CN109263562A - 一种新能源汽车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体，所述壳体上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔，所述壳体内安装有镜本体，所述壳体的中心处转动连接有竖直设置的转轴，所述转轴上固定连接有扇叶和凸轮，所述扇叶位于镜本体的上方，所述凸轮位于镜本体的下方，所述壳体上还开设有密封腔，所述密封腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成。本发明通过密封腔、进风腔、凸轮等结构的相互作用，可以使得在汽车行驶时产生很大风力从进风腔进入然后从出风口出来带动扇叶转动，使得密封腔内部空气被压缩带动第一活动块移动，从而将刮刷不断在镜面上移动，将雨水刷干净。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后视镜。
背景技术
新能源是指太阳能、生物质能、风能、海洋能、水能、核能、氢能、地热能等，具有无污染、可再生特性的能源。
随着太阳能的普及，大量的汽车现在都使用太阳能发电来实现发电驱动车辆行驶，但是在雨天的时候后视镜上会集聚大量的雨水，这些雨水极大的遮挡了对车辆后面路况的观察，从而容易因为判断失误导致交通事故的发生。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在雨天的时候后视镜上会集聚大量的雨水，这些雨水极大的遮挡了对车辆后面路况的观察，从而容易因为判断失误导致交通事故的发生。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体，所述壳体上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔，所述壳体内安装有镜本体，所述壳体的中心处转动连接有竖直设置的转轴，所述转轴上固定连接有扇叶和凸轮，所述扇叶位于镜本体的上方，所述凸轮位于镜本体的下方，所述壳体上还开设有密封腔，所述密封腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成，所述第一腔体和第三腔体分别位于镜本体的上侧和下侧，且相互平行设置，所述第二腔体的两端分别连通第一腔体和第三腔体并与其垂直设置，所述扇叶和镜本体设有导热网，所述导热网的中心处安装有位于第一腔体内的导热凸起，所述第二腔体内安装有第二活动块，所述凸轮的一端抵在第二活动块的一侧，所述第二腔体内滑动连接有第一活动块，所述第一活动块上固定连接有刮刷。
优选的，所述进风腔的进风口面积大于出风口的面积。
优选的，所述第一腔体、第二腔体以及第三腔体的纵向横截面依次减小。
优选的，所述刮刷上裹设有海绵垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过密封腔、进风腔、凸轮等结构的相互作用，可以使得在汽车行驶时产生很大风力从进风腔进入然后从出风口出来带动扇叶转动，使得密封腔内部空气被压缩带动第一活动块移动，从而将刮刷不断在镜面上移动，将雨水刷干净。
2、通过气体的压缩，使得内部的温度升高，从而导致导热网温度升高，从而扇叶产生的风力温度升高，加快镜面水分的蒸发速度，使其保持清楚的视角。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车后视镜的正面结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车后视镜状态结构示意图。
图中：1壳体、2第一活动块、3镜本体、4进风腔、5扇叶、6转轴、7导热网、8密封腔、9刮刷、10凸轮、11第二活动块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体1，壳体1上设有一体成型的进风板，进风板上开设有进风腔4，进风腔4的进风口面积大于出风口的面积，壳体1内安装有镜本体3，壳体1的中心处转动连接有竖直设置的转轴6，转轴6上固定连接有扇叶5和凸轮10，扇叶5位于镜本体3的上方，凸轮10位于镜本体3的下方，壳体1上还开设有密封腔8，密封腔8由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成，第一腔体、第二腔体以及第三腔体的纵向横截面依次减小，第一腔体和第三腔体分别位于镜本体3的上侧和下侧，且相互平行设置，第二腔体的两端分别连通第一腔体和第三腔体并与其垂直设置，扇叶5和镜本体3设有导热网7，导热网7的中心处安装有位于第一腔体内的导热凸起，第二腔体内安装有第二活动块11，凸轮10的一端抵在第二活动块11的一侧，第二腔体内滑动连接有第一活动块2，第一活动块2上固定连接有刮刷9，刮刷9上裹设有海绵垫。
本发明中，当在下雨天气的时候，汽车行驶，大量的气流从进风腔4进入，由于进风腔4的进风口面积大于出风口的面积，所以带动扇叶5转动的速度更加的块，同时使得转轴6转动，带动凸轮10转动，不断的挤压第二活动块11使其在第三腔体内移动，为了平衡压强会带动第一活动块2向上移动，从而使得刮刷9向上移动，在镜面上扫过，将镜面上的水向上推动收集到顶部，然后通过镜本体3和壳体1之间的间隙流出，当凸轮10脱离第二活动块11的时候，在压强的作用下第二活动块11会复位，此时刮刷9向下移动，实现二次刮刷，使得镜面看的更加清晰。
在第一活动块2向上移动的过程中，第一腔体内的空气被压缩，从而使得内部的空气温度升高，根据热的传递性，使得导热凸起温度升高，从而带动与之连接的导热网7温度升高，在转轴5转动的时候，带动扇叶5转动，会产生向下流动的风力，从而风力通过导热网7，从而使得空气气流的温度升高，这样在刮刷9移动过后，镜面上的一层水分可以被快速风干，从而使得镜面看的更加的清晰，防止司机判断错误。
非雨雪天气的时候，上述结构的运转，可以对镜面上的灰尘产生清理的效果，从而保持镜面的干净，同时相比于现有的电加热装置，降低了成本，更加的节能和科学。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔(4)，所述壳体(1)内安装有镜本体(3)，所述壳体(1)的中心处转动连接有竖直设置的转轴(6)，所述转轴(6)上固定连接有扇叶(5)和凸轮(10)，所述扇叶(5)位于镜本体(3)的上方，所述凸轮(10)位于镜本体(3)的下方，所述壳体(1)上还开设有密封腔(8)，所述密封腔(8)由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成，所述第一腔体和第三腔体分别位于镜本体(3)的上侧和下侧，且相互平行设置，所述第二腔体的两端分别连通第一腔体和第三腔体并与其垂直设置，所述扇叶(5)和镜本体(3)设有导热网(7)，所述导热网(7)的中心处安装有位于第一腔体内的导热凸起，所述第二腔体内安装有第二活动块(11)，所述凸轮(10)的一端抵在第二活动块(11)的一侧，所述第二腔体内滑动连接有第一活动块(2)，所述第一活动块(2)上固定连接有刮刷(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于,所述进风腔(4)的进风口面积大于出风口的面积。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于，所述第一腔体、第二腔体以及第三腔体的纵向横截面依次减小。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于，所述刮刷(9)上裹设有海绵垫。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS6055335B2 (ja) * | 1981-03-13 | 1985-12-04 | トヨタ自動車株式会社 | アウトサイドミラ−用ワイパ装置 |
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2018
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