CN109262227A - 一种汽车输送线用零件夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及零件夹持技术领域,尤其是一种汽车输送线用零件夹持装置,所述旋转轴可以在旋转座上转动,所述旋转轴的上方焊接在横板的下表面,所述横板的上表面沿着中轴线开设有滑槽,所述滑槽上滑动安装有滑块,所述滑块上焊接有支撑架,所述支撑架上开设有螺纹孔,所述横板的上表面一侧固定安装有电机,所述横板远离电机的一侧固定安装有支撑架,所述电机的输出轴上设置有与螺纹孔形状相同的螺纹,所述支撑架顶端焊接有连接板,所述支撑架位于连接板的正下方,所述连接板的两端对称焊接有安装座,所述安装座上设置有一组夹持机构。本发明结构合理,设计简单,能有效对零件进行固定夹持。
Description
技术领域
本发明涉及零件夹持技术领域,尤其涉及一种汽车输送线用零件夹持装置。
背景技术
20世纪以来,世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业,随着汽车的产量越来越大,以往传统的汽车组装工业远远不能满足需求。因此,汽车生产输送线取代了传统的人工劳动,加快了汽车组装速度,提高了汽车的年产量。随着汽车输送线技术的成熟,越来越多的附加技术也慢慢的加入其中,用来提高生产量。在汽车组装工序中,是将各零件依次组装到车体上,因此需要一种夹持装置,来对零件进行夹持,从而方便对汽车进行组装。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在零件夹持不方便,不易于操控的缺点,而提出的一种汽车输送线用零件夹持装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种汽车输送线用零件夹持装置,包括横板以及旋转座,所述旋转座安装在横板的下方,且旋转座位于横板的中部,所述旋转座的上表面设置有旋转轴,所述旋转轴可以在旋转座上转动,所述旋转轴的上方焊接在横板的下表面,所述横板的上表面沿着中轴线开设有滑槽,所述滑槽上滑动安装有滑块,所述滑块上焊接有支撑架,所述支撑架上开设有螺纹孔,所述横板的上表面一侧固定安装有电机,所述横板远离电机的一侧固定安装有支撑架,所述支撑架向内一侧固定安装有轴承座,所述电机的输出轴贯穿支撑架,并且固定安装在轴承座上,所述电机的输出轴上设置有与螺纹孔形状相同的螺纹,所述支撑架顶端焊接有连接板,所述支撑架位于连接板的正下方,所述连接板的两端对称焊接有安装座,所述安装座上设置有一组夹持机构。
优选的,所述夹持机构包括固定安装在安装座一侧的伸缩杆,所述伸缩杆上套设有弹簧,所述伸缩杆的另一端固定安装在压块上,所述压块的另一侧设置有便于夹持的凹槽。
优选的,所述横板的面积大于旋转座,所述横板为矩形,所述旋转座为圆柱形。
优选的,所述夹持机构以横板的中轴线对称。
本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置,有益效果在于:在需要夹持零件时,将零件放入压块之间,然后电机转动,带动支撑架以及滑块在滑槽上滑动,另一边的支撑架固定在横板上,然后压块将零件夹住,其中弹簧以及伸缩杆可以对夹持的零件起到缓冲的效果,用来防止压力过大零件或者压块的损伤,横板下的旋转座可以进行旋转,以方便对零件的组装。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的结构示意图。
图2为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的俯视图。
图3为本发明提出的一种汽车输送线用零件夹持装置的侧视图。
图中:横板1、旋转座2、旋转轴3、滑槽4、滑块5、电机6、支撑架7、轴承座8、螺纹孔9、安装座10、伸缩杆11、压块12、弹簧13、连接板14、凹槽15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车输送线用零件夹持装置,包括横板1以及旋转座2,旋转座2安装在横板1的下方,且旋转座2位于横板1的中部,横板1的面积大于旋转座2,横板1为矩形,旋转座2为圆柱形,旋转座2的上表面设置有旋转轴3,旋转轴3可以在旋转座2上转动,在夹持零件进行组装时,经常会碰到需要将零件转向的情况,通过设置旋转座2以及旋转轴3,可以在不需要松开零件调整方向的情况下,对零件进行转向,从而找到一个合适的位置进行安装,旋转轴3的上方焊接在横板1的下表面。
横板1的上表面沿着中轴线开设有滑槽4,滑槽4上滑动安装有滑块5,滑块5可以在滑槽4上来回往复的滑动,其目的是便于夹紧和松开夹持的零件,滑块5上焊接有支撑架7,支撑架7上开设有螺纹孔9,横板1的上表面一侧固定安装有电机6,电机6通过导线外接有供电机构,且该导线上设置有三向控制开关,用来控制电机6的开与关,电机6在三向开关的控制下,可以做到正向转、反向转以及关闭等状态。
电机6横板1远离电机6的一侧固定安装有支撑架7,支撑架7向内一侧固定安装有轴承座8,电机6的输出轴贯穿支撑架7,并且固定安装在轴承座8上,电机6的输出轴上设置有与螺纹孔9形状相同的螺纹,需要夹持零件时,电机6打开,电机6的输出轴转动,螺纹连接在电机6输出轴的支撑架7随着移动,对另加进行夹紧,反之则松开。
支撑架7顶端焊接有连接板14,支撑架7位于连接板14的正下方,连接板14的两端对称焊接有安装座10,安装座10上设置有一组夹持机构,夹持机构以横板1的中轴线对称,夹持机构包括固定安装在安装座10一侧的伸缩杆11,伸缩杆11上套设有弹簧13,伸缩杆11的另一端固定安装在压块12上,对零件夹持时,弹簧13以及伸缩杆11可以起到缓冲的效果,避免夹持的力过大,损坏压块12以及零件,压块12的另一侧设置有便于夹持的凹槽15,凹槽15方便对零件进行夹持。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车输送线用零件夹持装置,包括横板(1)以及旋转座(2),所述旋转座(2)安装在横板(1)的下方,且旋转座(2)位于横板(1)的中部,其特征在于:所述旋转座(2)的上表面设置有旋转轴(3),所述旋转轴(3)可以在旋转座(2)上转动,所述旋转轴(3)的上方焊接在横板(1)的下表面,所述横板(1)的上表面沿着中轴线开设有滑槽(4),所述滑槽(4)上滑动安装有滑块(5),所述滑块(5)上焊接有支撑架(7),所述支撑架(7)上开设有螺纹孔(9),所述横板(1)的上表面一侧固定安装有电机(6),所述横板(1)远离电机(6)的一侧固定安装有支撑架(7),所述支撑架(7)向内一侧固定安装有轴承座(8),所述电机(6)的输出轴贯穿支撑架(7),并且固定安装在轴承座(8)上,所述电机(6)的输出轴上设置有与螺纹孔(9)形状相同的螺纹,所述支撑架(7)顶端焊接有连接板(14),所述支撑架(7)位于连接板(14)的正下方,所述连接板(14)的两端对称焊接有安装座(10),所述安装座(10)上设置有一组夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件夹持装置,其特征在于:所述夹持机构包括固定安装在安装座(10)一侧的伸缩杆(11),所述伸缩杆(11)上套设有弹簧(13),所述伸缩杆(11)的另一端固定安装在压块(12)上,所述压块(12)的另一侧设置有便于夹持的凹槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件夹持装置,其特征在于:所述横板(1)的面积大于旋转座(2),所述横板(1)为矩形,所述旋转座(2)为圆柱形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件夹持装置,其特征在于:所述夹持机构以横板(1)的中轴线对称。
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CN110842115A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-28 | 珠海格力智能装备有限公司 | 剪切装置 |
CN111940957A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-17 | 郭颂 | 一种氟碳铝单板成型焊接加工方法 |
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CN111940957A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-17 | 郭颂 | 一种氟碳铝单板成型焊接加工方法 |
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