CN109250622A - 一种高速轨道吊锚定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种高速轨道吊锚定装置，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。通过本发明解决了现有技术中的高速轨道吊锚定装置在进行锚定时定位有偏差，存在有安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种高速轨道吊锚定装置结构的改进。
背景技术
自动化高速轨道吊：一种应用于集装箱自动化码头的堆场设备，主要在堆场海陆侧两端与AGV和外集卡进行交互作业，日常维保或者防风时需要运行到堆场两端的维修区进行锚定。锚定装置： 高速轨道吊锚定系统的一部分，位于堆场两端维修区的地面之上。锚定锁销在外力驱动下自动迅速伸出至锚定板的锁销孔中进行锚定，确保安全防风。现有技术中码头建设中，锚定装置的安装一般采用预埋螺栓式安装，土建施工时，将预埋螺栓安装到位，后期再将锚定板与螺栓连接，紧固到位。锚定板的安装定位主要依靠预埋螺栓的位置来完成。由于土建施工的粗犷性，有时往往导致预埋螺栓安装位置发生偏移，从而使锚定板在大车运行方向上安装位置产生偏差，造成自动锚定时不能顺利完成，存在安全隐患。
发明内容
本发明提供一种高速轨道吊锚定装置，解决现有技术中的高速轨道吊锚定装置在进行锚定时定位有偏差，存在有安全隐患的问题。
为达到解决上述技术问题的目的，本发明所提出的高速轨道吊锚定装置采用以下技术方案予以实现：
一种高速轨道吊锚定装置，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。
本发明还包括以下附加技术特征：
进一步的，还包括有设置在高速轨道吊上的锚定座、在所述锚定座上设置有电动螺杆，在所述电动螺杆端部设置有用于插装到所述锚定孔中的锁销。
进一步的，所述移动调节组件包括设置在所述锚定件与第一预埋件配合面上的锚定调节齿和设置在所述第一预埋件与锚定件配合面上与其啮合的预埋调节齿。
进一步的，所述锚定调节齿包括第一调节齿和第二调节齿，所述第一调节齿和第二调节齿间隔设置多排，第一调节齿和第二调节齿之间具有间距，在所述第一调节齿和第二调节齿之间的间距内开设有所述调节长孔。
进一步的，所述锚定调节齿设置有多排，相邻锚定调节齿之间具有间距，在所述间距内设置有调节长孔。
进一步的，所述预埋调节齿包括可与所述第一调节齿适配的第一预埋调节齿和与所述第二调节齿适配的第二预埋调节齿。
进一步的，所述锚定件包括第一锚定板和第二锚定板，所述第一锚定板垂直于所述第二锚定板设置，所述调节长孔设置在第一锚定板两侧的所述第二锚定板上且沿第二锚定板长度方向开设。
进一步的，在所述锚定件与第一预埋件未设置锚定调节齿和预埋调节齿位置处设置有调整垫片。
进一步的，所述紧固件为螺杆，所述第一压紧件、第二压紧件为螺母。
进一步的，所述第一预埋件为第一预埋板，第一预埋板上设置有螺纹孔，所述第二预埋件为第二预埋板，所述第二预埋板设置有螺纹孔，所述第二预埋板与所述第一预埋板平行设置，所述第一预埋板贴合高度轨道吊的轨道面设置。
本发明存在以下优点和积极效果：
本发明提出一种高速轨道吊锚定装置，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。在使用时，高速轨道吊的锁销需要插装在锚定孔内实现锚定定位，当第一预埋板和第二预埋板由于在混凝土中预埋后产生偏差后，可能会导致锁销无法准确的插装到锚定孔内，此时可通过移动锚定板，使其相对于第一预埋件位置滑动，使得锚定板移动到合适位置后，通过第一压紧件压设在锚定件上实现锚定件的固定，使得高速轨道吊在进行锚定时，可准确的锚定到位，提高了锚定的精度，避免了因位置偏差导致的安全隐患的问题。
附图说明
图1为本发明高速轨道吊锚定装置的主视图；
图2为本发明高速轨道吊和锚定装置锚定配合的结构示意图；
图3为本发明高速轨道吊锚定装置的锚定件的结构示意图；
图4为本发明高速轨道吊锚定装置的第一预埋件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明，本发明提出一种高速轨道吊锚定装置的实施例，参照图1 –图4所示， 高速轨道吊锚定装置设置在高速轨道吊的两侧，其包括有锚定件100、第一预埋件200、第二预埋件300和紧固件400，优选的，所述第一预埋件200为第一预埋板，第一预埋板上设置有螺纹孔，所述第二预埋件300为第二预埋板，所述第二预埋板设置有螺纹孔，所述第二预埋板与所述第一预埋板平行设置，所述第一预埋板贴合高度轨道吊的轨道面设置。所述第二预埋件300埋设于混凝土中，所述锚定件100设置在所述第一预埋件200上方，在所述锚定件100上设置有调节长孔110，所述紧固件400依次穿过所述调节长孔110、第一预埋件200和第二预埋件300，其两端分别设置有第一压紧件500和第二压紧件600，优选的，本实施例中所述紧固件400为螺杆，所述第一压紧件500、第二压紧件600为螺母。
所述第一压紧件500压设在所述锚定件100上，所述第二压紧件600固定在所述第二预埋件300底端，在所述锚定件100上设置有锚定孔120，在所述锚定件100和第一预埋件200上设置有可使得锚定件100相对第一预埋件200移动的移动调节组件700。
本实施例中的锚定装置，在装配时，将螺杆依次穿过锚定件100、第一预埋件200、第二预埋件300，第二预埋件300埋设于混凝土内，其底部拧设第二压紧件600固定，在锚定件100上拧设第一压紧件500，当锁销插装到锚定孔120位置出现偏差时，本实施例可旋拧第一压紧件500，使其不压设在锚定件100上，然后，可移动锚定件100，使其相对第一预埋件200移动，实现锚定件100上的锚定孔120与锁销位置对正的目的，由于螺杆插装在调节长孔110内，在锚定件100相对第一预埋件200移动时，其上设置的调节长孔110也相对于螺杆移动，由于调节长孔110的长度大于螺杆的直径，可使得螺杆可在调节长孔110内有移动空间，方便了锚定件100的移动和调整。优选的，调节长孔110的长度方向与锚定件100的移动方向位于同一方向上。锚定件100调整到位后可通过第一压紧件500螺纹拧设在螺杆上实现对锚定件100的压紧固定，最终实现了锚定件100的尺寸调整，有效的解决了因第一预埋件200、第二预埋件300的装配导致的位置偏差问题，避免了因位置偏差造成的安全隐患的问题。
进一步的，本实施例中的锚定装置还包括有设置在高速轨道吊上的锚定座、在所述锚定座上设置有电动螺杆，在所述电动螺杆端部设置有用于插装到所述锚定孔120中的锁销。在进行锚定时，通过电动螺杆动作，控制锁销的推出，锁销被推入到锚定板的锚定孔120内实现锚定。
优选的，本实施例中的所述移动调节组件700包括设置在所述锚定件100与第一预埋件200相配合的面上的锚定调节齿710和设置在所述第一预埋件200与锚定件100配合的面上的预埋调节齿720。锚定调节齿710和预埋调节齿720相互啮合且其分布方向与轨道方向平行，锚定件100和第一预埋件200的接触配合面上通过齿条啮合的方式配合，可使得在轨道方向上受力更好，锚定后能够有效地防止设备在轨道上产生滑动导致倾覆的问题。
所述锚定调节齿710包括第一调节齿711和第二调节齿712，优选的，第一调节齿711和第二调节齿712设计尺寸可分为2.5mm和5mm两个级别，通过分类设置，可使得调整范围大，满足不同情况调整需求，便于调整；所述第一调节齿711和第二调节齿712间隔设置多排，第一调节齿711和第二调节齿712之间具有间距，在所述第一调节齿711和第二调节齿712之间的间距内开设有所述调节长孔110。
当然，本实施例中设置时也可以只设置一种规格的锚定调节齿710，所述锚定调节齿710设置有多排，相邻锚定调节齿710之间具有间距，在所述间距内设置有调节长孔110。
为实现与锚定调节齿710的适配配合，本实施例中的所述预埋调节齿720也包括可与所述第一调节齿711适配的第一预埋调节齿721和与所述第二调节齿712适配的第二预埋调节齿722。
优选的，本实施例中的所述锚定件100包括第一锚定板130和第二锚定板140，所述第一锚定板130垂直于所述第二锚定板140设置，锚定孔120设置在第一锚定板130上，所述调节长孔110设置在第一锚定板130两侧的所述第二锚定板140上且沿第二锚定板140长度方向开设。
进一步的，在所述锚定件100与第一预埋件200未设置锚定调节齿710和预埋调节齿720位置处设置有调整垫片，通过调整垫片用于实现对锚定件100的高度方向进行调整，使其满足高度方向的调整需求。
通过本发明解决了高速轨道吊锚定装置锚定存在的位置偏差问题，保证高速轨道吊自动锚定安全快速到位。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种高速轨道吊锚定装置，其特征在于，包括有锚定件、第一预埋件、第二预埋件和紧固件，所述第二预埋件埋设于混凝土中，所述锚定件设置在所述第一预埋件上方，在所述锚定件上设置有调节长孔，所述紧固件依次穿过所述调节长孔、第一预埋件和第二预埋件，其两端分别设置有第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件压设在所述锚定件上，所述第二压紧件固定在所述第二预埋件底端，在所述锚定件上设置有锚定孔，在所述锚定件和第一预埋件上设置有可使得锚定件相对第一预埋件移动的移动调节组件。
2.根据权利要求1所述的高度轨道吊锚定装置，其特征在于，还包括有设置在高速轨道吊上的锚定座、在所述锚定座上设置有电动螺杆，在所述电动螺杆端部设置有用于插装到所述锚定孔中的锁销。
3.根据权利要求1所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述移动调节组件包括设置在所述锚定件与第一预埋件配合面上的锚定调节齿和设置在所述第一预埋件与锚定件配合面上与其配合的预埋调节齿。
4.根据权利要求3所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述锚定调节齿包括第一调节齿和第二调节齿，所述第一调节齿和第二调节齿间隔设置多排，第一调节齿和第二调节齿之间具有间距，在所述第一调节齿和第二调节齿之间的间距内开设有所述调节长孔。
5.根据权利要求3所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述锚定调节齿设置有多排，相邻锚定调节齿之间具有间距，在所述间距内设置有调节长孔。
6.根据权利要求4所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述预埋调节齿包括可与所述第一调节齿适配的第一预埋调节齿和与所述第二调节齿适配的第二预埋调节齿。
7.根据权利要求1所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述锚定件包括第一锚定板和第二锚定板，所述第一锚定板垂直于所述第二锚定板设置，所述调节长孔设置在第一锚定板两侧的所述第二锚定板上且沿第二锚定板长度方向开设。
8.根据权利要求3所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，在所述锚定件与第一预埋件未设置锚定调节齿和预埋调节齿位置处设置有调整垫片。
9.根据权利要求1所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述紧固件为螺杆，所述第一压紧件、第二压紧件为螺母。
10.根据权利要求1所述的高速轨道吊锚定装置，其特征在于，所述第一预埋件为第一预埋板，第一预埋板上设置有螺纹孔，所述第二预埋件为第二预埋板，所述第二预埋板设置有螺纹孔，所述第二预埋板与所述第一预埋板平行设置，所述第一预埋板贴合高速轨道吊的轨道面设置。
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