CN203318191U - 地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于地铁隧道内用刚性悬挂接触网配件技术领域,公开了一种地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置。其主要技术特征为:包括下端带有开口的滑道、T型头螺栓和锁紧螺母,所述滑道开口处的截面为两端薄中间厚的燕尾状,所述T型头螺栓的头部为与滑道开口处的形状匹配的燕尾状。在T型头螺栓受到冲击到再次拉紧的过程中即使锁紧螺母松动,T型头螺栓的逆向旋转仍然会在载荷重力作用下再次修正会原安装位置,从而达到了抑制螺栓逆向旋转的目的,防止了因T型头螺栓逆向旋转造成T型头螺旋脱出滑道,而且加厚的滑道开口还提高了悬吊结构的承载力,使得承载结构变得更加稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁隧道刚性悬挂接触网配件技术领域,具体地讲涉及地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置。
背景技术
在地铁隧道内,刚性悬挂接触网通过垂直悬挂装置挂在隧道顶壁上,该装置包括滑道固定装置、下端带有滑道开口的滑道和T型头螺栓构成,首先将T型头螺栓的头部通过滑道开口插入滑道内,再顺着螺栓头圆弧边旋转螺栓至螺栓头直角边卡在滑道壁上,此时螺栓T型头与滑道开槽垂直,使T型头螺栓挂于滑道内,用垫片螺母锁住T型头螺栓,然后将需固定零件紧固于T型头螺栓上,从而达到连接效果。该垂直悬挂装置由于结构原因存在以下缺陷:在平行螺栓方向间断冲击力作用下,T型头螺栓上的锁紧螺母松动,T型螺栓逆安装方向旋转直至脱出滑道,出现结构失效的意外事故。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题就是提供一种承载力大、稳定可靠、T型头螺栓不易脱出的地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:包括下端带有开口的滑道、T型头螺栓和锁紧螺母,所述滑道开口处的截面为两端薄中间厚的燕尾状,所述T型头螺栓的头部为与滑道开口处的形状匹配的燕尾状。
其附加技术特征为:
在锁紧螺母与滑道之间设置有垫片。
本实用新型提供的地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置,同现有技术相比较具有以下优点:其一,由于包括下端带有开口的滑道、T型头螺栓和锁紧螺母,所述滑道开口处的截面为两端薄中间厚的燕尾状,所述T型头螺栓的头部为与滑道开口处的形状匹配的燕尾状,在T型头螺栓受到冲击到再次拉紧的过程中即使锁紧螺母松动,T型头螺栓的逆向旋转仍然会在载荷重力作用下再次修正会原安装位置,从而达到了抑制螺栓逆向旋转的目的,防止了因T型头螺栓逆向旋转造成T型头螺旋脱出滑道,而且加厚的滑道开口还提高了悬吊结构的承载力,使得承载结构变得更加稳定可靠;其二,由于在锁紧螺母与滑道之间设置有垫片,锁紧螺母与滑道固定更加牢固。
附图说明
图1为T型头螺栓插入滑道时的结构示意图;
图2为图1的A向视图;
图3为T型头螺栓旋转后的结构示意图;
图4为图3的B向视图;
图5为T型头螺栓固定后的结构示意图;
图6为图5的C向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提出的地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置的结构做进一步说明。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示,为地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置的结构示意图。其结构包括下端带有开口1的滑道2、T型头螺栓3和锁紧螺母4,滑道开口1处的截面为两端薄中间厚的燕尾状, T型头螺栓3的头部31为与滑道开口1处的形状匹配的燕尾状,在T型头螺栓3受到冲击到再次拉紧的过程中即使锁紧螺母松动,T型头螺栓3的逆向旋转仍然会在载荷重力作用下再次修正会原安装位置,从而达到了抑制T型头螺栓3逆向旋转的目的,防止了因T型头螺栓3逆向旋转造成T型头螺旋3脱出滑道,而且加厚的滑道开口1还提高了悬吊结构的承载力,使得承载结构变得更加稳定可靠。
在锁紧螺母4与滑道2之间设置有垫片5,锁紧螺母4与滑道2固定更加牢固。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例,只要结构与本实用新型地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置结构相同,就落在本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置,包括下端带有开口的滑道、T型头螺栓和锁紧螺母,其特征在于:所述滑道开口处的截面为两端薄中间厚的燕尾状,所述T型头螺栓的头部为与滑道开口处的形状匹配的燕尾状。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道内用刚性悬挂接触网的垂直悬挂装置,其特征在于:在锁紧螺母与滑道之间设置有垫片。
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CN109435781B (zh) * | 2018-11-02 | 2023-09-15 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 接触网用sc免维护锯齿槽整体腕臂桁架装置 |
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