CN207063179U - 轨道交通用c型预埋槽结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用C型预埋槽结构，涉及预埋槽领域，该C型预埋槽结构包括一个槽道、多根锚腿，槽道整体一体成型，且沿轴向中心线对称，槽道包括一个底板，锚腿的底端与底板的端面铆接；底板的两侧对称设置有两个垂直于底板的侧板，两个侧板的端部相对延伸形成两条卷边，槽道横截面呈C字形；卷边靠近底板的端面设置有多个限位齿；C型预埋槽结构还包括配套螺栓，包括螺杆、螺母；螺杆包括杆体，杆体的顶端设置有螺帽，螺帽的底部端面设置有与限位齿相匹配的齿槽。本实用新型直接预埋在混凝土中，能够减少后期日常运营维护成本，显著提升施工效率，安装位置灵活，使用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及预埋槽领域，具体涉及一种轨道交通用C型预埋槽结构。
背景技术
在轨道交通建设中，需要在地铁隧道内安装地铁广告。传统的安装方法存在许多缺陷：需要大量打孔，破坏地铁盾构管片和盾构管片中的钢筋，存在极高的安全隐患，增加后期日常运营维护成本；钻孔过程尘土飞扬，损害施工人员的身体健康，施工效率低下；需要大量时间重复钻孔，施工强度大，且对机具损耗大；安装广告支架时，安装位置无法按照施工要求调节，对孔困难，若墙体孔位和支架孔位不匹配，后期还需要加装额外的螺栓，既造成安全隐患又影响施工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种轨道交通用C型预埋槽结构，该C型预埋槽结构直接预埋在混凝土中，能够显著提升施工效率，减少后期日常运营维护成本，安装位置灵活，使用率高。
本实用新型提供一种轨道交通用C型预埋槽结构，该C型预埋槽结构用于安装地铁广告，该C型预埋槽结构包括一个槽道、多根锚腿，所述槽道整体一体成型，且沿轴向中心线对称，所述槽道包括一个底板，所述锚腿的底端与底板的端面铆接；所述底板的两侧对称设置有两个垂直于底板的侧板，两个侧板的端部相对延伸形成两条卷边，所述槽道横截面呈C字形；所述卷边靠近底板的端面设置有多个限位齿，多个限位齿沿卷边的长度方向排列；
C型预埋槽结构还包括与所述槽道相匹配的配套螺栓，配套螺栓包括螺杆、螺母；所述螺杆包括杆体，所述螺母套于杆体外侧，杆体的顶端设置有螺帽，所述螺帽的底部端面设置有与限位齿相匹配的齿槽。
在上述技术方案的基础上，所述锚腿的顶端设置有锚头，所述锚头呈倒圆台形。
在上述技术方案的基础上，所述槽道的宽度为30～38mm。
在上述技术方案的基础上，所述槽道的高度为20～23mm。
在上述技术方案的基础上，所述槽道的宽度为30mm，高度为20mm。
在上述技术方案的基础上，所述槽道的宽度为38mm，高度为23mm。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
(1)本实用新型直接预埋在混凝土中，无需对墙体打孔，避免了破环墙体所造成的安全隐患，减少后期日常运营维护成本；用配套螺栓将广告支架固定在预埋槽中，大大改善现场安装施工环境，显著提升施工效率；广告支架安装位置灵活，可以随意调整、新增、拆卸设备，使用率高。
(2)本实用新型具有较好的长期受力性能：在长期负载条件下，性能稳定，不产生过大变形和位移；具有较好的耐疲劳性能：在长期往复疲劳荷载作用下，具有可靠承载力；长期震动条件下，螺栓连接可靠，不松脱、不移位。
(3)本实用新型的锚腿采用铆接工艺，接缝处完美贴合没有缝隙，抗腐蚀性强，锚腿能够将荷载有效传递至混凝土；两侧限位齿形状对称、成型统一，卷边宽度一致，能保证整体盾构结构的稳定性，相匹配的螺栓与预埋槽道完全匹配，保证系统安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例中轨道交通用C型预埋槽结构的槽道的正视图；
图2是本实用新型实施例中轨道交通用C型预埋槽结构的槽道与配套螺栓的侧视图。
附图标记：1—槽道，11—底板，12—侧板，13—卷边，2—锚腿，21—锚头，3—螺杆，31—杆体，32—螺帽，4—螺母。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1、图2所示，本实用新型实施例提供一种轨道交通用C型预埋槽结构，该C型预埋槽结构用于安装地铁广告，该C型预埋槽结构包括一个槽道1、多根锚腿2，槽道1整体一体成型，且沿轴向中心线对称，槽道1包括一个底板11，锚腿2的底端与底板11的端面铆接；底板11的两侧对称设置有两个垂直于底板11的侧板12，两个侧板12的端部相对延伸形成两条卷边13，槽道1横截面呈C字形；卷边13靠近底板11的端面设置有多个限位齿，多个限位齿沿卷边13的长度方向排列；该C型预埋槽结构的整体表面镀有锌层。
C型预埋槽结构还包括与槽道1相匹配的配套螺栓，配套螺栓包括螺杆3、螺母4；螺杆3包括杆体31，螺母4套于杆体31外侧，杆体31的顶端设置有螺帽32，螺帽32的底部端面设置有与限位齿相匹配的齿槽。
实际使用中，锚腿2的数量一般为2～4根，锚腿2的底端与底板11的端面铆接连接。锚腿2的顶端设置有锚头21，锚头21呈倒圆台形。槽道1的宽度为30～38mm，槽道1的高度为20～23mm，具体的，宽度为30mm时，高度为20mm；或者，宽度为38mm，高度为23mm。
本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。
说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种轨道交通用C型预埋槽结构，该C型预埋槽结构用于安装地铁广告，其特征在于：该C型预埋槽结构包括一个槽道(1)、多根锚腿(2)，所述槽道(1)整体一体成型，且沿轴向中心线对称，所述槽道(1)包括一个底板(11)，所述锚腿(2)的底端与底板(11)的端面铆接；所述底板(11)的两侧对称设置有两个垂直于底板(11)的侧板(12)，两个侧板(12)的端部相对延伸形成两条卷边(13)，所述槽道(1)横截面呈C字形；所述卷边(13)靠近底板(11)的端面设置有多个限位齿，多个限位齿沿卷边(13)的长度方向排列；
C型预埋槽结构还包括与所述槽道(1)相匹配的配套螺栓，配套螺栓包括螺杆(3)、螺母(4)；所述螺杆(3)包括杆体(31)，所述螺母(4)套于杆体(31)外侧，杆体(31)的顶端设置有螺帽(32)，所述螺帽(32)的底部端面设置有与限位齿相匹配的齿槽。
2.如权利要求1所述的轨道交通用C型预埋槽结构，其特征在于：所述锚腿(2)的顶端设置有锚头(21)，所述锚头(21)呈倒圆台形。
3.如权利要求1所述的轨道交通用C型预埋槽结构，其特征在于：所述槽道(1)的宽度为30～38mm。
4.如权利要求3所述的轨道交通用C型预埋槽结构，其特征在于：所述槽道(1)的高度为20～23mm。
5.如权利要求4所述的轨道交通用C型预埋槽结构，其特征在于：所述槽道(1)的宽度为30mm，高度为20mm。
6.如权利要求4所述的轨道交通用C型预埋槽结构，其特征在于：所述槽道(1)的宽度为38mm，高度为23mm。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110752572A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-04 | 河北帕克轨道交通设备有限公司 | 一种易安装托臂支架 |
| CN112282076A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-29 | 中国一冶集团有限公司 | 一种单螺杆辅助嵌入式槽形埋件安装结构及安装方法 |
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