CN109236957A - 一种自动变速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动变速装置，包括机壳、轴心重合的输入轴和输出轴、套在输出轴上的中心太阳齿轮以及套在中心太阳齿轮上的前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构，所述输入轴和输出轴分别通过第一轴承安装在机壳上，所述前排行星齿轮机构和所述输入轴连接，所述中排行星齿轮机构通过第一离合器和前排行星齿轮机构连接，所述后排行星齿轮机构通过第二离合器和输出轴连接；能够实现从输入轴到输出轴的不同变速比输出，结构简单合理，部件紧凑，传动效率高，实现不同的减速比输出。
Description
技术领域
本发明涉及变速装置领域，特别是一种自动变速装置。
背景技术
现阶段，变速装置广泛用于机床、机动车和其他需要变速的机器或传动系统上。以机动车为例，在机动车制造业内，变速装置属于机动车传动系统中的最主要的部件之一。机动车的变速装置是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等的不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力以及车速的不同需要。
目前，大多数变速装置为了达到不同的变速效果，一般都设置有相对复杂的结构，造成变速装置体积庞大，传动效率不高的情况出现。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种自动变速装置，结构简单合理，部件紧凑，传动效率高，实现不同的减速比输出。
本发明解决其问题所采用的技术方案是：
一种自动变速装置，包括机壳、轴心重合的输入轴和输出轴、套在输出轴上的中心太阳齿轮以及套在中心太阳齿轮上的前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构，所述输入轴和输出轴分别通过第一轴承安装在机壳上，所述前排行星齿轮机构和所述输入轴连接，所述中排行星齿轮机构通过第一离合器和前排行星齿轮机构连接，所述后排行星齿轮机构通过第二离合器和输出轴连接。
进一步，所述前排行星齿轮机构包括与输入轴连接的前排齿圈、与输出轴连接的前排行星架和前排行星齿轮，所述前排行星架通过第一离合器和中排行星齿轮机构连接。
进一步，所述中排行星齿轮机构包括中排齿圈、中排行星齿轮和中排行星架，中排齿圈通过第一离合器和前排行星架相连接。
进一步，所述后排行星齿轮机构包括后排行星架、后排齿圈和后排行星齿轮，后排齿圈通过第二离合器和输出轴连接。
进一步，还包括安装在机壳内部的前排制动器，所述前排制动器与中排行星架连接。
进一步，还包括安装在机壳内部的中心轮制动器，所述中心轮制动器与中心太阳齿轮连接。
进一步，还包括安装在机壳内部的后排制动器，所述后排制动器与后排行星架连接。
进一步，所述前排齿圈还通过第二轴承和输出轴连接。
进一步，所述中心太阳齿轮和输出轴之间设置有第三轴承。
进一步，所述第三轴承设置有两个，分别位于中心太阳齿轮两端。
本发明实施例提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下有益效果：前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构通过共用一个中心太阳齿轮，三排行星齿轮机构有不同的减速比，并配合第一离合器和第二离合器，实现从输入轴到输出轴的不同变速比输出，结构简单合理，部件紧凑，传动效率高，实现不同的减速比输出。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。
图1是本发明一个实施例的一种自动变速装置的结构示意图；
图2是本发明一个实施例的一种自动变速装置的工况1示意图；
图3是本发明一个实施例的一种自动变速装置的工况2示意图；
图4是本发明一个实施例的一种自动变速装置的工况3示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明的一个实施例提供了一种自动变速装置，包括机壳19、轴心重合的输入轴1和输出轴17、套在输出轴17上的中心太阳齿轮16以及套在中心太阳齿轮16上的前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构，所述输入轴1和输出轴17 分别通过第一轴承18安装在机壳19上，所述前排行星齿轮机构和所述输入轴1连接，所述中排行星齿轮机构通过第一离合器5和前排行星齿轮机构连接，所述后排行星齿轮机构通过第二离合器15和输出轴17连接。
在本实施例中，前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构通过共用一个中心太阳齿轮16，三排行星齿轮机构有不同的减速比，并配合第一离合器5和第二离合器15，实现从输入轴到输出轴的不同变速比输出，结构简单合理，部件紧凑，传动效率高，实现不同的减速比输出。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述前排行星齿轮机构包括与输入轴1连接的前排齿圈2、与输出轴17连接的前排行星架3和前排行星齿轮4，所述前排行星架3通过第一离合器5和中排行星齿轮机构连接。
在本实施例中，动力由输入轴1通过前排齿圈2输入自动变速装置。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述中排行星齿轮机构包括中排齿圈6、中排行星齿轮7 和中排行星架8，中排齿圈6通过第一离合器5和前排行星架3相连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述后排行星齿轮机构包括后排行星架12、后排齿圈13 和后排行星齿轮14，后排齿圈13通过第二离合器15和输出轴17连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，还包括安装在机壳19内部的前排制动器9，所述前排制动器9与中排行星架8连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，还包括安装在机壳19内部的中心轮制动器10，所述中心轮制动器10与中心太阳齿轮16连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，还包括安装在机壳19内部的后排制动器11，所述后排制动器11与后排行星架12连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述前排齿圈2还通过第二轴承20和输出轴17连接。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述中心太阳齿轮16和输出轴17之间设置有第三轴承 21。
进一步地，本发明的另一个实施例还提供一种自动变速装置，其中，所述第三轴承21设置有两个，分别位于中心太阳齿轮16 两端。
进一步地，本发明的另一个实施例提供一种自动变速装置，包括机壳19、轴心重合的输入轴1和输出轴17、套在输出轴17上的中心太阳齿轮16以及套在中心太阳齿轮16上的前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构，所述输入轴1和输出轴17 分别通过第一轴承18安装在机壳19上，所述前排行星齿轮机构和所述输入轴1连接，所述中排行星齿轮机构通过第一离合器5和前排行星齿轮机构连接，所述后排行星齿轮机构通过第二离合器15和输出轴17连接；所述前排行星齿轮机构包括与输入轴1连接的前排齿圈 2、与输出轴17连接的前排行星架3和前排行星齿轮4；所述中排行星齿轮机构包括中排齿圈6、中排行星齿轮7和中排行星架8，中排齿圈6通过第一离合器5和前排行星架3相连接；所述后排行星齿轮机构包括后排行星架12、后排齿圈13和后排行星齿轮14，后排齿圈 13通过第二离合器15和输出轴17连接；还包括安装在机壳19内部的前排制动器9，所述前排制动器9与中排行星架8连接；还包括安装在机壳19内部的中心轮制动器10，所述中心轮制动器10与中心太阳齿轮16连接；还包括安装在机壳19内部的后排制动器11，所述后排制动器11与后排行星架12连接；所述前排齿圈2还通过第二轴承20和输出轴17连接；所述中心太阳齿轮16和输出轴17之间设置有第三轴承21；所述第三轴承21设置有两个，分别位于中心太阳齿轮16两端。
下面，结合附图2－4，对本实施例的一种自动变速装置的具体工况进行介绍：
工况1：参照图2，后排制动器11制动，动力从输入轴1传入，先后经过前排齿圈2、前排行星齿轮4、中心太阳齿轮16、后排行星齿轮14和后排齿圈13，最后通过第二离合器15输出到输出轴17。
工况2：参照图3，前排制动器9制动，动力从输入轴1传入，先后经过前排齿圈2、前排行星齿轮4、中心太阳齿轮16、中排行星齿轮7和中排齿圈6，再通过第一离合器5传到前排行星架3，最后由前排行星架3输出到输出轴17。
工况3：参照图4，中心轮制动器10制动，动力从输入轴1传入，先后经过前排齿圈2、前排行星齿轮4和前排行星架3，输出到输出轴17。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种自动变速装置，其特征在于，包括机壳、轴心重合的输入轴和输出轴、套在输出轴上的中心太阳齿轮以及套在中心太阳齿轮上的前排行星齿轮机构、中排行星齿轮机构和后排行星齿轮机构，所述输入轴和输出轴分别通过第一轴承安装在机壳上，所述前排行星齿轮机构和所述输入轴连接，所述中排行星齿轮机构通过第一离合器和前排行星齿轮机构连接，所述后排行星齿轮机构通过第二离合器和输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述前排行星齿轮机构包括与输入轴连接的前排齿圈、与输出轴连接的前排行星架和前排行星齿轮，所述前排行星架通过第一离合器和中排行星齿轮机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述中排行星齿轮机构包括中排齿圈、中排行星齿轮和中排行星架，中排齿圈通过第一离合器和前排行星架相连接。
4.根据权利要求3所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述后排行星齿轮机构包括后排行星架、后排齿圈和后排行星齿轮，后排齿圈通过第二离合器和输出轴连接。
5.根据权利要求2所述的一种自动变速装置，其特征在于，还包括安装在机壳内部的前排制动器，所述前排制动器与中排行星架连接。
6.根据权利要求3所述的一种自动变速装置，其特征在于，还包括安装在机壳内部的中心轮制动器，所述中心轮制动器与中心太阳齿轮连接。
7.根据权利要求4所述的一种自动变速装置，其特征在于，还包括安装在机壳内部的后排制动器，所述后排制动器与后排行星架连接。
8.根据权利要求2所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述前排齿圈还通过第二轴承和输出轴连接。
9.根据权利要求1所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述中心太阳齿轮和输出轴之间设置有第三轴承。
10.根据权利要求9所述的一种自动变速装置，其特征在于，所述第三轴承设置有两个，分别位于中心太阳齿轮两端。
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