CN109230999A - 一种建筑工程用钢筋吊运装置 - Google Patents

一种建筑工程用钢筋吊运装置 Download PDF

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Abstract

本发明属于钢筋吊运技术领域，尤其是一种建筑工程用钢筋吊运装置，针对传统的吊运过程中需要对钢筋进行反复捆绑但任然容易掉落的问题，现提出以下方案，包括钢筋本体、中间梁和两个横梁管，两个所述横梁管的上表面均焊接有等距离分布的固定卡环，且固定卡环的中间均预留有圆孔，所述圆孔内均插接有夹持装置，且夹持装置包括圆管、螺接在圆管圆周外壁的内螺纹管和收紧圈，所述圆管的圆周外壁远离中间梁的一端预留有自锁螺纹。本发明可以在两个弧形膜瓣向中间聚拢的时候可以紧紧地将中间的钢筋本体夹持，并且配合止回齿可以将钢筋本体外壁的筋肋抵住，防止钢筋本体在产生后的拉力情况下横向移动。

Description

一种建筑工程用钢筋吊运装置
技术领域
本发明涉及钢筋吊运技术领域，尤其涉及一种建筑工程用钢筋吊运装置。
背景技术
钢筋是现代建筑必不可少的建筑材料。钢筋用大卡车运输至建筑工地后，需要将钢筋转运至地面。现在一般是利用起重机，通过吊绳分批次将钢筋吊运至地面，传统的调运方式一般都是用钢丝绳进行简单的绑扎，用塔吊进行吊运，很容易出现钢筋滑落的情况，具有很大的安全隐患。
经检索，中国专利号为CN207918270U公开的一种直螺纹钢筋吊运装置，包括主吊板，所述主吊板的上端中部焊接有限位板，所述限位板的上端开设有多个钢筋放置孔，所述钢筋放置孔内均放置有钢筋本体，所述钢筋本体的头端均通过螺纹配合连接有内螺纹套筒；但是该装置只是在钢筋的两端设置卡接装置，在吊运过程中钢筋的中部产生巨大重力导致该夹具承受复杂的拉力，此时其夹持力是否任然能够将钢筋夹持有待怀疑，其次，钢筋在吊运过程中可能产生晃动，其本身会产生惯性，也会对钢筋的夹持产生影响，因此就需要一种新型的安全性能更好的辅助吊运装置。
发明内容
基于传统的吊运过程中需要对钢筋进行反复捆绑但任然容易掉落的技术问题，本发明提出了一种建筑工程用钢筋吊运装置。
本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置，包括钢筋本体、中间梁和两个横梁管，两个所述横梁管的上表面均焊接有等距离分布的固定卡环，且固定卡环的中间均预留有圆孔，所述圆孔内均插接有夹持装置，且夹持装置包括圆管、螺接在圆管圆周外壁的内螺纹管和收紧圈，所述圆管的圆周外壁远离中间梁的一端预留有自锁螺纹，且内螺纹管螺接在圆管的外壁靠近自锁螺纹的一端上，所述内螺纹管远离固定卡环的一端靠近开口处开有横截面呈矩形的环形槽，且收紧圈靠近内螺纹管的一端预留四个与环形槽相适配的圆杆，所述圆管远离中间梁的一端均布有两个沟槽，且两个沟槽内均铰接有垂直立板，垂直立板上均焊接有弧形膜瓣，两个所述弧形膜瓣的圆周内壁均设置有止回齿。
优选地，所述中间梁的侧面靠近两端均预留有插孔，且两个插孔内均插接有钢管，横梁管的两端均预留有与钢管相适配的插接孔，中间梁的两侧靠近两端以及两个横梁管相对的一侧靠近两端均焊接有固定板，且互相交错的两个固定板之间固定有同一根钢丝绳。
优选地，所述中间梁的上表面卡接有垫板，且垫板的上表面预留有等距离分布的半圆槽，半圆槽的直径与钢筋本体的直径相适配。
优选地，所述固定卡环的顶端开有螺孔，且螺孔内螺接有特制紧固螺栓，特制紧固螺栓的顶端设有两个牛角。
优选地，所述圆管的圆周外壁靠近特制紧固螺栓的正下方开有矩形槽，且矩形槽的槽底预留有等距离分布的凸块。
优选地，所述内螺纹管的圆周外壁预留有等距离分布的防滑棱，且内螺纹管的圆周外壁均布有六至八个柱形沉槽。
优选地，所述钢筋本体的圆周外壁靠近上下两侧均预留有筋肋，且相邻的两个筋肋之间的距离等于相邻的两个止回齿之间的距离，弧形膜瓣的横截面外壁呈弧形上翘形状。
优选地，所述垂直立板的中间插接有转轴，且转轴的两端插接在沟槽的两侧内壁上。
优选地，所述收紧圈靠近弧形膜瓣的一端内圈开口处开有斜切面，且斜切面上开有等距离分布的球形槽，球形槽内均嵌装有滚珠。
本发明中的有益效果为：
1、通过设置对称的两个夹持装置以及两个铰接在沟槽内弧形膜瓣，从而可以在两个弧形膜瓣向中间聚拢的时候可以紧紧地将中间的钢筋本体夹持，并且配合止回齿可以将钢筋本体外壁的筋肋抵住，防止钢筋本体在产生后的拉力情况下横向移动。
2、通过设置在矩形槽槽底等距离分布的凸块，从而配合特制紧固螺栓可以将调整好的内螺纹管定位在圆管的外壁，以防止在吊运过程中内螺纹管发生后撤导致两个弧形膜瓣脱扣的现象的发生。
3、通过设置中间梁和其上表面的垫板，垫板上开有等距离分布的半圆槽，从而可以将钢筋本体的中部稳稳地卡接在半圆槽的中部，而且有效地防止了钢筋本体的表面直接与中间梁的表面产生碰撞，保证了装置的使用寿命。
4、设置在中间梁两侧交错的钢丝绳，从而可以将钢筋本体的中部在起吊的过程中托起，防止钢筋本体的中部下垂导致对两端的夹持装置产生变向的附加的拉力，导致脱扣，从根本上减小了钢筋本体对两端夹持装置产生的非轴向夹持力。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，夹持非常稳固。
附图说明
图1为本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置的剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置收紧圈的主视结构示意图；
图3为本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置A处的放大结构示意图；
图4为本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置夹持装置的主视结构示意图；
图5为本发明提出的一种建筑工程用钢筋吊运装置支撑架的俯视结构示意图。
图中：1横梁管、2固定卡环、3圆孔、4内螺纹管、5柱形沉槽、6防滑棱、7收紧圈、8滚珠、9斜切面、10弧形膜瓣、11止回齿、12钢筋本体、13筋肋、14垂直立板、15沟槽、16圆杆、17环形槽、18自锁螺纹、19圆管、20特制紧固螺栓、21螺孔、22限位块、23圆角、24钢管、25球形槽、26转轴、27注油槽、28凸块、29矩形槽、30插孔、31中间梁、32固定板、33钢丝绳、34半圆槽、35垫板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种建筑工程用钢筋吊运装置，包括钢筋本体12、中间梁31和两个横梁管1，两个横梁管1的上表面均焊接有等距离分布的固定卡环2，且固定卡环2的中间均预留有圆孔3，圆孔3内均插接有夹持装置，且夹持装置包括圆管19、螺接在圆管19圆周外壁的内螺纹管4和收紧圈7，圆管19的圆周外壁远离中间梁31的一端预留有自锁螺纹18，且内螺纹管4螺接在圆管19的外壁靠近自锁螺纹18的一端上，内螺纹管4远离固定卡环2的一端靠近开口处开有横截面呈矩形的环形槽17，且收紧圈7靠近内螺纹管4的一端预留四个与环形槽17相适配的圆杆16，圆管19远离中间梁31的一端均布有两个沟槽15，且两个沟槽15内均铰接有垂直立板14，垂直立板14上均焊接有弧形膜瓣10，两个弧形膜瓣10的圆周内壁均设置有止回齿11。
本发明中，中间梁31的侧面靠近两端均预留有插孔30，且两个插孔30内均插接有钢管24，横梁管1的两端均预留有与钢管24相适配的插接孔，中间梁31的两侧靠近两端以及两个横梁管1相对的一侧靠近两端均焊接有固定板32，且互相交错的两个固定板32之间固定有同一根钢丝绳33，从而可以将钢筋本体12的中部在起吊的过程中托起，防止钢筋本体12的中部下垂导致对两端的夹持装置产生附加的拉力，导致脱扣，从而从根本上减小了钢筋本体12对两端夹持装置产生的非轴向夹持力。
其中，中间梁31的上表面卡接有垫板35，且垫板35的上表面预留有等距离分布的半圆槽34，半圆槽34的直径与钢筋本体12的直径相适配，从而可以将钢筋本体12的中部稳稳地卡接在半圆槽34的中部，而且有效地防止了钢筋本体12的表面直接与中间梁31的表面产生碰撞，保证了装置的使用寿命。
其中，固定卡环2的顶端开有螺孔21，且螺孔21内螺接有特制紧固螺栓20，特制紧固螺栓20的顶端设有两个牛角。
其中，圆管19的圆周外壁靠近特制紧固螺栓20的正下方开有矩形槽29，且矩形槽29的槽底预留有等距离分布的凸块28，从而配合特制紧固螺栓20可以将调整好的内螺纹管4定位在圆管19的外壁，以防止在吊运过程中内螺纹管4发生后撤导致两个弧形膜瓣10脱扣的现象的发生。
其中，内螺纹管4的圆周外壁预留有等距离分布的防滑棱6，且内螺纹管4的圆周外壁均布有六至八个柱形沉槽5。
其中，钢筋本体12的圆周外壁靠近上下两侧均预留有筋肋13，且相邻的两个筋肋13之间的距离等于相邻的两个止回齿11之间的距离，弧形膜瓣10的横截面外壁呈弧形上翘形状，从而可以在两个弧形膜瓣10向中间聚拢的时候可以紧紧地将中间的钢筋本体12夹持，并且配合止回齿11可以将钢筋本体12外壁的筋肋13抵住，防止钢筋本体12在产生后的拉力情况下横向移动，并且两个呈对称分布的夹持装置，可以将两个方向任意一个方向产生的拉力中和。
其中，垂直立板14的中间插接有转轴26，且转轴26的两端插接在沟槽15的两侧内壁上。
其中，收紧圈7靠近弧形膜瓣10的一端内圈开口处开有斜切面9，且斜切面9上开有等距离分布的球形槽27，球形槽27内均嵌装有滚珠8，从而让收紧圈7在推进的时候变滑动摩擦为滚动摩擦，从而让推进更加顺畅。
其中，圆管19远离弧形膜瓣10的一端圆周内边缘处倒有圆角23，且圆管19的端部靠近圆周外边缘处通过螺栓固定有限位块22。
使用时，先将两根钢管24插接在中间梁31两端的插孔30中，之后再将两个横梁管1卡接在两根钢管24的两端，然后再将四根钢丝绳33交错固定在八个固定板32上；之后再将夹持装置中的圆管19一一插接在固定卡环2中间的圆孔3中，之后再将四个限位块22通过螺栓固定在圆管19上；最后再将钢筋本体12的两端分别插入两个圆管19中，最后再向两侧螺旋内螺纹管4，在内螺纹管4的推进下收紧圈7慢慢将两个，截面外壁呈弧形上翘形状的弧形膜瓣10向中间聚拢的时候，从而慢慢地将中间的钢筋本体12夹持，并且配合止回齿11可以将钢筋本体12外壁的筋肋13抵住，防止钢筋本体12在产生后的拉力情况下横向移动，并且两个呈对称分布的夹持装置将两个方向任意一个方向产生的拉力中和。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种建筑工程用钢筋吊运装置，包括钢筋本体（12）、中间梁（31）和两个横梁管（1），其特征在于，两个所述横梁管（1）的上表面均焊接有等距离分布的固定卡环（2），且固定卡环（2）的中间均预留有圆孔（3），所述圆孔（3）内均插接有夹持装置，且夹持装置包括圆管（19）、螺接在圆管（19）圆周外壁的内螺纹管（4）和收紧圈（7），所述圆管（19）的圆周外壁远离中间梁（31）的一端预留有自锁螺纹（18），且内螺纹管（4）螺接在圆管（19）的外壁靠近自锁螺纹（18）的一端上，所述内螺纹管（4）远离固定卡环（2）的一端靠近开口处开有横截面呈矩形的环形槽（17），且收紧圈（7）靠近内螺纹管（4）的一端预留四个与环形槽（17）相适配的圆杆（16），所述圆管（19）远离中间梁（31）的一端均布有两个沟槽（15），且两个沟槽（15）内均铰接有垂直立板（14），垂直立板（14）上均焊接有弧形膜瓣（10），两个所述弧形膜瓣（10）的圆周内壁均设置有止回齿（11）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述中间梁（31）的侧面靠近两端均预留有插孔（30），且两个插孔（30）内均插接有钢管（24），横梁管（1）的两端均预留有与钢管（24）相适配的插接孔，中间梁（31）的两侧靠近两端以及两个横梁管（1）相对的一侧靠近两端均焊接有固定板（32），且互相交错的两个固定板（32）之间固定有同一根钢丝绳（33）。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述中间梁（31）的上表面卡接有垫板（35），且垫板（35）的上表面预留有等距离分布的半圆槽（34），半圆槽（34）的直径与钢筋本体（12）的直径相适配。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述固定卡环（2）的顶端开有螺孔（21），且螺孔（21）内螺接有特制紧固螺栓（20），特制紧固螺栓（20）的顶端设有两个牛角。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述圆管（19）的圆周外壁靠近特制紧固螺栓（20）的正下方开有矩形槽（29），且矩形槽（29）的槽底预留有等距离分布的凸块（28）。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述内螺纹管（4）的圆周外壁预留有等距离分布的防滑棱（6），且内螺纹管（4）的圆周外壁均布有六至八个柱形沉槽（5）。
7.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述钢筋本体（12）的圆周外壁靠近上下两侧均预留有筋肋（13），且相邻的两个筋肋（13）之间的距离等于相邻的两个止回齿（11）之间的距离，弧形膜瓣（10）的横截面外壁呈弧形上翘形状。
8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述垂直立板（14）的中间插接有转轴（26），且转轴（26）的两端插接在沟槽（15）的两侧内壁上。
9.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋吊运装置，其特征在于，所述收紧圈（7）靠近弧形膜瓣（10）的一端内圈开口处开有斜切面（9），且斜切面（9）上开有等距离分布的球形槽（27），球形槽（27）内均嵌装有滚珠（8）。
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