CN109229418B - 一种翼挂物探设备吊舱的安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种翼挂物探设备吊舱的安装方法，使用吊舱托架、水平测量仪、机翼托架和吊车来完成物探设备吊舱(5)的安装，包括布置3个测量基准点；计算三个测量基准点的理论Z值；将飞机调平；将物探设备吊舱(5)托至机翼翼尖处；反复计算三个测量基准点的测量Z值，与理论Z值比较，调整物探设备吊舱(5)的高度的步骤。本发明的方法简单实用，利用简易工艺装备及现有工具设备可快速精确的安装设备吊舱，单机成本投入少，节省周期，提高效率。

Description

一种翼挂物探设备吊舱的安装方法
技术领域
本发明属于飞机加改装设备的安装技术，具体涉及一种翼挂物探设备吊舱的安装方法。
背景技术
航空物探设备吊舱安装在机翼翼尖处，为满足物探设备测量的需要，对物探设备的安装状态，比如相对机翼的高度、角度等，均有严格的要求。物探设备吊舱多为不规则形状，安装时需使用专用的工艺装备，才能保证安装状态，但工艺装备设计制造过程复杂，对于改装飞机，若设计出专门的工艺装备，但使用次数较少，容易造成单机成本投入方面的浪费。
发明内容
本发明的目的：
本发明的目的在于，针对专用工艺装备单机投入成本较高，且制造周期长的问题，本发明提出一种翼挂物探设备吊舱的安装方法，使用全机水平测量设备及吊舱托架、机翼托架等简易工艺装备，应用水平测量原理，实现设备吊舱的低成本快速安装。
本发明采取的技术方案为：
一种翼挂物探设备吊舱的安装方法，使用吊舱托架、水平测量仪、机翼托架和吊车来完成物探设备吊舱5的安装；
所述方法包括以下步骤：
1)在物探设备吊舱5的不同位置布置3个测量基准点，分别为物探设备轴线4与物探设备吊舱5整流罩前缘交点作为基准点一1、物探设备轴线4与物探设备吊舱5整流罩后缘交点作为基准点二2、物探设备吊舱5弦平面后缘任意一点作为基准点三3；
2)计算出物探设备吊舱5三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向的差值，作为三个测量基准点的理论Z值；
3)控制吊车和机翼托架将飞机全机调整水平；
4)使用吊车及吊舱托架将单侧物探设备吊舱5托至机翼翼尖处，将吊舱接头6与机翼吊挂接头7相贴合，但不连接，即通过机翼吊挂接头7限位保证该侧物探设备吊舱5沿飞机纵轴方向位置准确；
5)使用水平测量仪对该侧物探设备吊舱5三个测量基准点进行测量，计算出物探设备吊舱5三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向的差值，作为测量Z值，根据测量Z值与理论Z值的数值偏差逐步调整物探设备吊舱5的高度：
5.1)测量基准点一1、基准点二2的测量Z值，将基准点一1、基准点二2的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则使物探设备轴线4的俯仰角度β为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱5的高低，使物探设备轴线4的俯仰角度β为所需的安装角度；
5.2)测量基准点三3的测量Z值，将基准点三3的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则调整该侧物探设备吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，调整时保证基准点一1、基准点二2位置不动，基准点三3调准后能确定吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱5的高低，使吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度；
5.3)通过调整吊舱接头6与机翼吊挂接头7的相对位置确定该侧物探设备吊舱5沿飞机横轴方向的位置；
6)对三个基准点的Z值重新测量校核，若与理论Z值仍然存在偏差，则重新执行步骤5)；若不存在偏差，夹紧吊舱接头6及机翼吊挂接头7，并在吊舱接头6及机翼吊挂接头7上钻制多个螺栓安装孔，安装螺栓；
7)使用吊车及吊舱托架将另一侧物探设备吊舱5托至机翼翼尖处，重复执行步骤4)－6)，完成另一侧物探设备吊舱5的安装。
本发明的有益效果：
本发明的方法简单实用，利用简易工艺装备及现有工具设备可快速精确的安装设备吊舱，单机成本投入少，节省周期，提高效率。
附图说明
图1水平测量点布置图
图2水平测量示意图
图3物探设备吊舱安装图
图4物探设备吊舱安装角度示意图1
图5物探设备吊舱安装角度示意图2
注：1.基准点一；2.基准点二；3.基准点三；4.吊舱设备轴线；5.物探设备吊舱；6.吊舱接头；7.机翼吊挂接头
Z：吊舱测量基准点与水平测量基准点在垂直方向的差值
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。
本发明的一种翼挂物探设备吊舱的安装方法，使用吊舱托架、水平测量仪、机翼托架和吊车来完成物探设备吊舱5的安装；
所述方法包括以下步骤：
1)在物探设备吊舱5的不同位置布置3个测量基准点，分别为物探设备轴线4与物探设备吊舱5整流罩前缘交点作为基准点一1、物探设备轴线4与物探设备吊舱5整流罩后缘交点作为基准点二2、物探设备吊舱5弦平面后缘任意一点作为基准点三3，如图1所示；
2)计算出物探设备吊舱5三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向(Z方向)的差值，作为三个测量基准点的理论Z值，如图2所示；
3)控制吊车和机翼托架将飞机全机调整水平；
4)使用吊车及吊舱托架将单侧物探设备吊舱5托至机翼翼尖处，将吊舱接头6与机翼吊挂接头7相贴合，如图3所示，但不连接，即通过机翼吊挂接头7限位保证该侧物探设备吊舱5沿飞机纵轴方向位置准确；
5)使用水平测量仪对该侧物探设备吊舱5三个测量基准点进行测量，计算出物探设备吊舱5三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向的差值，作为测量Z值，根据测量Z值与理论Z值的数值偏差逐步调整物探设备吊舱5的高度：
5.1)测量基准点一1、基准点二2的测量Z值，将基准点一1、基准点二2的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则使物探设备轴线4的俯仰角度β为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱5的高低，使物探设备轴线4的俯仰角度β为所需的安装角度，如图4所示；
5.2)测量基准点三3的测量Z值，将基准点三3的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则调整该侧物探设备吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，如图5所示，调整时保证基准点一1、基准点二2位置不动，基准点三3调准后能确定吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱5的高低，使吊舱5弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，如图3所示；
5.3)通过调整吊舱接头6与机翼吊挂接头7的相对位置确定该侧物探设备吊舱5沿飞机横轴方向的位置；
6)对三个基准点的Z值重新测量校核，若与理论Z值仍然存在偏差，则重新执行步骤5)；若不存在偏差，夹紧吊舱接头6及机翼吊挂接头7，并在吊舱接头6及机翼吊挂接头7上钻制多个螺栓安装孔，安装螺栓，如图3所示；
7)使用吊车及吊舱托架将另一侧物探设备吊舱5托至机翼翼尖处，重复执行步骤4)－6)，完成另一侧物探设备吊舱5的安装。
实际实施过程中，某型机线圈吊舱安装在机翼翼尖处，通过吊挂接头安装固定，对线圈的安装角度有严格要求，同时线圈吊舱重量大、形状不规则，单独使用简单托架不能满足要求，使用此方法可快速精确的实施安装。

Claims (6)

1.一种翼挂物探设备吊舱的安装方法，所述方法包括以下步骤：
1)在物探设备吊舱(5)的不同位置布置3个测量基准点，分别为物探设备轴线(4)与物探设备吊舱(5)整流罩前缘交点作为基准点一(1)、物探设备轴线(4)与物探设备吊舱(5)整流罩后缘交点作为基准点二(2)、物探设备吊舱(5)弦平面后缘任意一点作为基准点三(3)；
2)计算出物探设备吊舱(5)三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向的差值，作为三个测量基准点的理论Z值；
3)将飞机全机调整水平；
4)将单侧物探设备吊舱(5)托至机翼翼尖处，将吊舱接头(6)与机翼吊挂接头(7)相贴合，但不连接，即通过机翼吊挂接头(7)限位保证该侧物探设备吊舱(5)沿飞机纵轴方向位置准确；
5)对该侧物探设备吊舱(5)三个测量基准点进行测量，计算出物探设备吊舱(5)三个测量基准点相对于飞机水平测量基准点在垂直方向的差值，作为测量Z值，根据测量Z值与理论Z值的数值偏差逐步调整物探设备吊舱(5)的高度；
6)对三个基准点的Z值重新测量校核，若与理论Z值仍然存在偏差，则重新执行步骤5)；若不存在偏差，夹紧吊舱接头(6)及机翼吊挂接头(7)，并在吊舱接头(6)及机翼吊挂接头(7)上钻制多个螺栓安装孔，安装螺栓；
7)将另一侧物探设备吊舱(5)托至机翼翼尖处，重复执行步骤4)－6)，完成另一侧物探设备吊舱(5)的安装。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用吊舱托架、水平测量仪、机翼托架和吊车来完成物探设备吊舱(5)的安装。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤3)中，控制吊车和机翼托架将飞机全机调整水平。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤4)和7)中，使用吊车及吊舱托架将单侧物探设备吊舱(5)托至机翼翼尖处。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤5)中，使用水平测量仪对该侧物探设备吊舱(5)三个测量基准点进行测量。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述步骤5)具体为：
5.1)测量基准点一(1)、基准点二(2)的测量Z值，将基准点一(1)、基准点二(2)的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则使物探设备轴线(4)的俯仰角度β为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱(5)的高低，使物探设备轴线(4)的俯仰角度β为所需的安装角度；
5.2)测量基准点三(3)的测量Z值，将基准点三(3)的测量Z值与理论Z值进行比较，若一致则调整该侧物探设备吊舱(5)弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，调整时保证基准点一(1)、基准点二(2)位置不动，基准点三(3)调准后能确定吊舱(5)弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度，若不一致则通过吊车调整该侧物探设备吊舱(5)的高低，使吊舱(5)弦平面与机翼弦平面夹角α为所需的安装角度；
5.3)通过调整吊舱接头(6)与机翼吊挂接头(7)的相对位置确定该侧物探设备吊舱(5)沿飞机横轴方向的位置。
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