CN1092258C - 多转速调控卷布机变速齿轮箱装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种多转速调控式卷布机变速齿轮箱装置，其于齿轮箱内分设有粗调齿轮组、微调齿轮组、塔齿轮组、离合传动组及多组传动轴等部分；其中微调齿轮组，以多个惰转枢动齿轮设于卷布动力轴上，而以相对的传动齿轮固设于第一传动轴上，该传动齿轮啮合于枢动齿轮；其中安全销装置包括输出轴套、传动轴套及安全销等部分，其中输出轴套及传动轴套分别固定于齿轮箱的动力输出轴与拉布传动轴端部相邻接。
Description
本发明是提供一种有关于卷布机变速齿轮箱的结构，特别是指一种可简便的对布匹滚筒作变速调控的变速齿轮箱装置，以平均布匹松紧度，且其齿轮啮合易于调整，使转速变换工作简易顺畅操作，同时于圆编纺机织出布异常(缓慢)影响拉布时，能缓慢拉布，避免造成织布的快速堆积(浮布)而使织针断裂，并发出警告声响以提示工作人员排除故障。
一般圆编纺机所纺织完成的布匹，其必须经由一卷布机依需要而适当拉压，使之成为不同松紧密度与码重的布卷，故，该卷布机拉布的转速与力量稳定程度，对于布卷成品品质的优劣有直接关键性影响，因此，一般卷布机为能配合布料材质差异及紧密度不同，多会将其拉布滚筒的转动速度加以适当调整，以拉卷出所需不同密度的布卷。
然而，就目前的卷布机变速齿轮箱结构中，较传统的，有以皮带及皮带轮传动的无段变速装置及拆换不同齿数的传动齿轮方式，达到变换转速的目的；但由于以皮带传递重负荷的卷布动力，常有打滑的现象产生，致使布料收卷会有密度不均的情形，严重影响布卷的品质，且因布匹的松紧度不平均，使织针的磨耗严重，严重影响其使用寿命；而以拆换啮合齿轮的方式，则可得到较佳的动力传递效果，但每次拆换不同传动齿轮操作极为复杂不便，需经多次置换方能校正至所需转速，形成卷布生产流程上的障碍。
较进步的，齿轮箱装置虽有些功效，但对于日渐精密的针织机构造，无论织布花样、层数、密度等，都会影响下布的速度，以该装置分段较少的变速、减速功效，已难以满足现代较复杂的布料花样或形式要求，且其齿轮箱与旋转支轴的配置呈偏心构造，易因偏心转动而产生左右两边拉布不均现象的缺点。
而该齿轮箱，其结构如是由主传动轴带动左侧塔齿轮组后传动前侧的另一塔齿轮组，前侧搭齿轮组的可伸缩枢轴带动右侧的传动齿轮，并使右侧的传动齿轮受旋控手轮及其齿棒拉杆作啮合齿数比的选择，与啮合的右侧塔齿轮组产生不同的减速转速比。然而，该变速齿轮箱的四组塔齿轮构造复杂，齿轮啮合变速配比时，每粗调段速无法配设出平均速度比，相邻粗调段速变速时，其单粗调段速齿轮组前、后的微调段数，与相邻的前后两粗调段数齿轮组的微调段数，产生多段微调段数重复，以致操作换档变速后发现，两相邻粗调段数并非以平均速度比作连续变速，严重的常到布匹纺织一大段后才发觉织出的布匹码重、条距并非所需，以致耗损布料极多，且其传动齿轮轴又为可伸缩式，在实际使用时，更难以精确控制变速比，而且伸缩性的传动齿轮轴扭力强度不够，易发生齿崩或其他故障，还有拆装维修不易、成本高昂等缺点。
而要以前述齿轮箱结构完成自动变换转速的功效，其离合装置为不可缺少的组成要件，常见的离合器齿轮组与塔齿轮组变换离、合状态的相关结构，如图1所示，其中齿轮箱91内动力经由驱动轴911传递至离合器齿轮组，该离合器齿轮组固定于一可枢转的导柱912上，齿轮箱91中央另设有一塔齿轮组92，该塔齿轮组92并以一拉布动力轴913向外延伸，齿轮箱91上方以一枢轴931枢设于一离合滑板93的一端，该离合滑板93中段设有一长孔932，可供一拨杆941带动一偏心轮94于其内枢转，离合滑板93的另一端侧设有一向中央斜向延伸的斜导槽915，而该斜导槽915恰可套置前述导柱912的顶侧。
变速操作时，先使齿轮箱91完全停止动作，拉动拨杆941使离合滑板93逆时针转动，可使导柱912顶端受离合滑板93的斜导槽915带动而枢转，同时离合器齿轮组则脱离与塔齿轮组92啮合的状态，再调整离合器齿轮组至另一预设位置(导柱912顶端也随之滑动于斜导槽915内另一位置)，拉动拨杆941回复原位，可使导柱912枢转而离合器齿轮组也回复与塔齿轮组92啮合的状态(但与不同齿轮啮合)，如此可达到变换传动转速的功效。
然而，上述结构其虽能达到简化齿轮箱变速操作的功效，但由于该离合滑板93本身是以枢转方式滑动，加以斜导槽915为斜向延伸，致使受导柱912牵制的离合器齿轮组改变与塔齿轮组92啮合位置的调整工作极为不易，往往需反复修正角度，方能正确加以啮合，造成应用上的不便。
再者，由于圆编纺机处于长期快速编纺动作，其因织针磨损或其它故障造成出布异常的情形难免发生，而当出布缓慢时易形成卷布机异常拉力，为避免前述异常拉力的作用而造成其它装置更严重的损坏，一般都会有相关防止的结构，而较常见防止异常拉力卷布的结构，如图2所示，其以拉布动力轴913输出动力，而拉布动力轴913则经由一连动轴套9131邻接一拉布传动轴914的连动轴套9141，而该连动轴套9131、9141间则以安全销916衔接串连，由该拉布传动轴914驱动回转架上的多个拉布滚筒转动，以完成拉布与卷布的动作；而若前述圆编纺机于编织过程中发生出布缓慢不顺畅的现象，则拉布滚筒无法顺畅拉布，而于拉布传动轴914产生极大的作用力，使该拉布动力轴913与拉布传动轴914间有极大的扭力作用于安全销916，当该扭力过大则足以破坏安全销916使之断裂，则该拉布动力轴913、拉布传动轴914间的扭力传递也随之中断，由此得以避免于圆编纺机出布异常(缓慢)使仍持续卷布，造成布卷因过大拉力形成密度过疏的品质不良情形，但此时由于原编纺机仍处于继续编织状态，其经纬织针因前布匹未下拉，致回针时产生织线(俗称撞针现象)，最后可能导致整盘数百支织针断裂，形成极大的损失。
又，有如图3所示，其是一种“卷布机变速装置的安全断能结构”，其主要是揭示一锥形离合器95以外锥体952装设一与拉布传动轴914相衔接连动的从多级齿轮96以及一定位螺套961，并可由一调整螺套971与轴承972及一压缩弹簧97，调整锥形离合器95外锥体952与内锥体951间的推拔磨擦力，当动力则被传递至断能构件从多级齿轮96，由锥形离合器95将动力由拉布滚筒82输出，锥形离合器95的外锥体952与内锥体951间的推拔磨擦力，则可由调整螺套971与压缩弹簧972控制其大小。
因此，当卷布机运转发生异常而被卡住，而回转架8继续转动时，动力辗转传至此断能构件，而且当拉布滚筒82的阻力，大于由压缩弹簧97提供锥形离合器95的推拔磨擦力时，锥形离合器95的外锥体952与内锥体951间就会有相对运动产生，而由其动磨擦力将由传递的动能消耗掉，因此不会造成传动机件瞬间损坏。
然而，上述各种结构其虽能于圆编纺机出布异常时停止卷布机拉布滚筒82转动，以避免持续定速拉布的不当拉力与反作用力造成卷布过疏的品质不良及齿轮箱损坏，但实际上圆编纺机于编织过程中发生故障的情形及原因极多，且如前述其出布不顺畅或卡死的现象也不尽相同，若仅单独停止卷布动作，而未将原始的故障排除，则圆编纺机仍有可能持续编织不良布匹且持续出布，此时不良布匹于拉布滚筒82上方推积(即一般俗称“浮布”)，容易造成圆编纺机织针断裂的情形产生，形成极大的损失。
本发明的目的旨在提供一种具安全销轴多转速调控式卷布机变速齿轮箱装置。
本发明的目的是这样实现的，其于齿轮箱内分设有粗调齿轮组、微调齿轮组、塔齿轮组、离合传动组及多组传动轴等部份；当动力传递至卷布传动轴时，枢接在卷布传动轴的粗调齿轮、微调齿轮组各受传动齿轮带动，并作选择啮合不同齿数比的齿轮，将动力辗转传输至离合传动组，由一离合滑板控制其啮合塔齿轮组的任一齿轮，达到传输动力并选择作增、减速变换，将所需动力经一安全销装置传输至拉布转动轴，形成适用于圆针织机作变换多种变速，使布料码重条距能达到稳定而一致，且具防止出布异常拉力作用的构造，此为本发明的主要目的。
至于本发明的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列依附图所作的说明即可得到完全的了解：
图1是常见齿轮箱及其变速离合装置的结构说明图；
图2是一常见卷布机防止异常拉力卷布的结构图；
图3是又一常见卷布机防止异常拉力卷布的结构图；
图4是本发明齿轮箱与回转架的立体外观示意图；
图5是本发明变速齿轮箱的部份构件立体分解图；
图6是本发明变速齿轮箱的组合立体外观图；
图7是本发明调控变速箱的组合平面视图；
图8、图9是本发明粗调齿轮组的使用动作示意图；
图10、图11是本发明微调齿轮组的使用动作示意图；
图12是本发明离合滑板与离合传动组的结构分解图；
图13是本发明离合滑板与离合传动组的组合示意图；
图14是本发明离合滑板的动作情形示意图(一)；
图15是本发明离合滑板的动作情形示意图(二)；
图16是本发明另一离合滑板的较佳实施例图；
图17是本发明安全销装置的构造分解图；
图18是本发明安全销装置的组合剖示图。
图1、图2及图3所示，其为常见齿轮箱及其变速离合装置的结构及各种常见卷布机防止异常拉力卷布的相关结构，其构成以及其缺点，已如前所述，此处不再重复。
图4是本发明齿轮箱与回转架的立体外观示意图，由该图可知，本发明的变速齿轮箱1是由二回转支杆81与回转架8枢结，并以一底撑座121延设的主轴为旋转支点，由齿轮箱1的二侧各连设有一拉布传动轴17及一卷布动力轴11，由回转架8内设的传动构件(图中不另示出，一般为链条或传动皮带)，通过拉布传动轴17的动力带动上方的拉布滚筒82，并由卷布动力轴11带动后侧方的卷布轴83。
图5、图6及图7是本发明变速齿轮箱的部份构件立体分解图、组合立体外观图及组合平面视图，由该些图示可以很明显地看出，本发明齿轮箱1主要包括：粗调齿轮组2、微调齿轮组33、离合传动组4、离合滑板5、塔齿轮组6、安全销装置等部份；该齿轮箱1是以底撑座121延设的定伞齿轮12为旋转中心支点，齿轮箱1的二侧各连设有一拉布动力轴16及一卷布动力轴11，该卷布动力轴11中段嵌设一主动齿轮112，且其一端经一动伞齿轮111与定伞齿轮12啮合，使于回转架8受圆编纺机带动旋转时，该动伞齿轮111与定伞齿轮12产生相对运动，使卷布动力轴11产生旋转；粗调齿轮组2与微调齿轮组3，是分设于卷布动力轴11与其一旁侧的第一传动轴13上，齿轮箱1另侧对应的拉布动力轴16上则套设有塔齿轮组6，塔齿轮组6旁侧设有一平行延伸的驱动轴15。
当回转架8枢转连带动伞齿轮111与定伞齿轮12产生相对运动，带动卷布动力轴11枢转，该卷布动力轴11中段固定一主动齿轮112，带动相邻第一传动轴13的枢动齿轮21，由该枢动齿轮21再啮合带动卷布动力轴11上的另一枢动齿轮24，如此再往复带动各枢动齿轮22、25、23、26，其中各枢动齿轮21、24、22、25、23、26是于卷布动力轴11及第一传动轴13上作惰转的传动作用；而枢动齿轮26则啮合于卷布动力轴11另侧第二传动轴14上固定的传动齿轮141，并于该第二传动轴14另端固设另一传动齿轮142，由该传动齿轮142啮合于另一卷布动力轴11上空转的枢动齿轮32(或34)，使啮合另侧第一传动轴13的枢动齿轮31(或33)，而第一传动轴13的端部固定一传动齿轮131，该传动齿轮131啮合带动空转于拉布动力轴15上的另一枢动齿轮161，再与一驱动轴15的传动齿轮151啮合，以带动驱动轴15的转动，使固定其上的离合传动组4呈具动力状态，并可与塔齿轮组6的任一齿轮啮合，传输动力至拉布动力轴16上。
请参图8、图9所示，是本发明微调齿轮组的使用平面动作示意图，图10、图11为本发明粗调齿轮组的平面使用动作示意图，由图示可看出：当卷布动力轴11将动力传输至主动齿轮112时，其与第一传动轴13上的枢动齿轮21啮合，可将动力传输至下一枢动齿轮24，由枢动齿轮24连续传输至枢动齿轮22、25、23、26等，若旋控手轮1411通过连杆1412驱使拨动夹片1423带动第二传动轴14上可滑移的传动齿轮141，使其(如图8所示)与枢动齿轮26啮合时为A段转速，其转速比设若为1∶1，则卷布动力轴11与第二传动轴14的转速即为1∶1，若传动齿轮141拨至(如图9所示)的与主动齿轮112作D段转速啮合，其递增(或递减)的转速为1∶8；配合图10、图11所示，由旋控手轮1421经连杆1422驱使拨动夹片1423带动第二传动轴14上另一可滑移的传动齿轮142，使其经由枢动齿轮32(或34)改变与枢动齿轮31(或33)啮合位置，也具有相同的变换转速的效果，而传动轴13将动力传至变速齿轮箱1右侧，由传动齿轮131带动拉布动力轴16上的枢动齿轮151后，再传输至驱动轴15上的传动齿轮151，由旋转旋控手轮421经一齿轮422带动一齿条422移动离合传动组4，可改变该离合传动组4与塔齿轮组6啮合位置，以达到更进一步的转速调整。
图12、图13、图14及图15是本发明离合滑板与离合传动组的结构分解图、组合示意图及其动作情形示意图，由图示可知：离合传动组4是以二夹片41枢设于驱动轴15上，该二夹片41间以一衔接杆412同步连动，并于其间夹设有两相啮合下、上齿轮43、431(该二夹片41也可设成一体成型，中间透设一槽缝，以供夹设上、下齿轮431、43)，其中下齿轮43是与驱动轴15固定，并啮合另一枢置在二夹片41间的上齿轮431使与塔齿轮组6可相啮合传动，而前述两夹片41中段是供一齿条42以其一端的钩部423伸入，该齿条42的另端是与一受旋动手轮421连动的齿轮422啮合，由该旋动手轮421经由齿条42以带动离合传动组4于驱动轴15上滑移，而离合滑板5的中段部位斜设有一主导槽51，主导槽51旁侧设有至少一个以上的长形导槽52，该导槽52可贯穿或不贯穿过前述的离合滑板5，又，离合滑板5上适当处表面设有一长形浅孔53。其内设一贯孔531，可设成长形孔，该贯孔531可直接充作滑动导槽，或仅作为长形浅孔53穿设一偏心轮54的偏心轮轴541的贯孔，而偏心轮轴541则插设入齿轮箱1上，偏心轮轴541上可套设一套盖55，套盖55顶侧与旁侧分设有垂直延伸的螺孔552与水平延伸的孔556，该螺孔552内可以一埋头螺栓555螺入抵持一弹性元件554推顶一定位体553，其中弹性元件554是一弹簧，定位体553是一钢珠，而该孔556可供一定位销557穿入固定于偏心轮轴541，而于覆盖齿轮箱1的齿轮箱盖板18上分设有一贯孔181与多个凹槽182，可供偏心轮轴541贯穿及前述定位体553嵌入，使套盖55的枢转形成定位，而套盖55旁侧延伸一拨杆551，可供拨转偏心轮54。
另，前述离合滑板5至少一个以上的导槽52、531是呈相互平行状态，且定位柱19是对应设置，其也可将定位柱19反相铆设一离合滑板5底面，并于齿轮箱1的相对位置处铣设导槽，形成一等效构造。
前述结构的离合滑板5盖合于齿轮箱1上，使定位柱19与偏心轮轴541分别伸入导槽52、531内定位或枢设于齿轮箱1上，同时以主导槽51套合于夹片41的导柱411上；通过扳动拨杆551使偏心轮54于长形浅孔53内转动推顶离合滑板5偏心滑移，由定位柱19及偏心轮轴541的导引，使离合滑板5向图示下方滑移，此时主导槽53带动导柱411，拉动离合传动组4，使离合传动组4与塔齿轮组6成脱离状态，然后，由前述旋转手轮421拨转控制齿条42推拉离合传动组4在驱动轴15上往复滑移，当离合传动组4移至塔齿轮组6另一被选择的适当位置后，再度扳动该拨杆551使离合滑板5向图示上方滑以主导槽51带动夹片41上的导柱411，驱使离合传动组4靠近并啮合于塔齿轮组6的另一齿轮，由此以达到多种速率的变换、调整。
此时，驱动轴15的转速经由上齿轮43啮合于某一塔齿轮组6的齿轮，其由适当减速后经拉布动力轴16传输至拉布传动轴17的转速，由如图8、图10的粗调齿轮组2及微调齿轮组3配合的转速比，即可产生由1∶1至1∶8的增(或减)变速，而如图9、图11的啮合转速配比，则可产生的转速配比由为前述的一半，也即粗调齿轮组2、微调齿轮组3、塔齿轮组6的配速比可产生1∶16的差速，且塔齿轮组6的齿轮数愈多、且齿数差愈大，则由拉布传动轴11所传输出的转速变化愈多，进一步说，微调齿轮组3，其齿数比的差速恰为粗调齿轮组2与塔齿轮组6的二分之一(也即，相啮合的粗调齿轮组2及微调齿轮组3的啮合转速，其差速比是呈相互配速，可互补不同半速配段转速的结构)，如此即可补足粗调齿轮组2及塔齿轮组6转速比的不足，况且不会产生转速调整变速的段数重复不均。
图16是本发明另一离合滑板的较佳实施例图，由图示可知，离合滑板5的长形浅孔53是呈贯穿状态，长形浅孔53外另设有一导槽522与前述导槽52平行延伸，组合时另以一定位柱191配合定位柱19分别伸入导槽52及522，利用该二定位柱、导槽配合偏心轮54于长形浅孔53内枢转，可使离合滑板5产生相同的滑移效果。
图17、图18是本发明安全销装置的构造分解图及组合剖示图，由该二图可以很明显地看出，安全销装置是包括传动轴套7、输出轴套72及安全销73等部份；其中输出轴套72中央设有一轴孔721，可套设于一拉布动力轴16端部，并以一键162嵌合，该输出轴套72于轴孔721外周侧设有多个定位凹槽722与一贯孔723，其中定位凹槽722可为圆凹孔或为由中央向外呈放射状，输出轴套72外周缘横设有一螺孔724，可供一埋头螺栓7241螺入抵紧键162，又，传动轴套71的中央设有一轴孔711，其可套设于一拉布传动轴17的端部，并以一键171嵌合，该传动轴套71于轴孔711周侧平行设有一贯孔713与一螺孔712，该螺孔712背侧可供一埋头螺栓7121螺合，经一弹性元件714抵顶一定位元件715向前突伸，其中定位元件715可为球体或柱体，传动轴套71外周缘另横向设一螺孔716，可供一埋头螺栓7161螺入抵紧键171，使传动轴套71、输出轴套72相对，以一安全销73(可简单以一螺栓配合螺帽731螺合固定)贯穿贯孔713、723衔接，使拉布动力轴16与拉布传动轴17得以同步传输动力，此时传动轴套71的螺孔712内受弹性元件714抵顶的定位元件715恰嵌卡于输出轴套72上相对的一定位凹槽722内。
上述结构其于卷布异常、阻力过大时，其拉布动力轴16与拉布传动轴17间会产生极大的扭力，若该安全销73断裂，则传动轴套71与输出轴套72间仅以弹性元件714抵顶定位元件715卡挚于定位凹槽722的磨擦力传递动力(由旋转埋头螺栓7121改变推抵弹性元件714的力，可同时改变定位元件715的抵顶力)，拉布动力轴16与拉布传动轴17间可形成滑动磨擦状态，以此可避免齿轮箱1内齿轮无法负荷过大扭力而崩坏，也同时可避免拉布滚筒82停止，拉布而使圆编纺机产生“浮布”现象而造成的机件损坏，此时传动轴套71对输出轴套72产生相对转动，而定位元件715也随之枢转滑动于各定位凹槽722，并于改变嵌卡于各位凹槽722时产生规律的碰撞声响，可以提醒现场工作人员排除故障。
由此可知，与现有技术相比，本发明的具安全销轴多转速调控式卷布机变速齿轮箱装置确实具有齿轮啮合易于调整，转速变换工作操作简易且于出布异常时，能发出警告声响等功效。
Claims (17)
1、一种多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，由齿轮箱(1)、粗调齿轮组(2)、微调齿轮组(3)、离合传动组(4)、离合滑板(5)、塔齿轮组(6)、安全销装置等组成；其特征在于：其中齿轮箱(1)是以底撑座(121)延设的定伞齿轮(12)为旋转中心支点，齿轮箱(1)的二侧各连设有一拉布动力轴(16)及一卷布动力轴(11)，该卷布动力轴(11)中段嵌设一主动齿轮(112)，且其一端经一动伞齿轮(111)与定伞齿轮(12)啮合，卷布动力轴(11)二侧分别设有第一传动轴(13)和第二传动轴(14)；粗调齿轮组(2)与微调齿轮组(3)，是分别设于卷布动力轴(11)与其一旁侧的第一传动轴(13)上，第一传动轴(13)的枢动齿轮(21)啮合卷布动力轴(11)上的另一枢动齿轮(24)，各枢动齿轮(21)、(24)、(22)、(25)、(23)、(26)是于卷布动力轴(11)及第一传动轴(13)上，而枢动齿轮(26)啮合于卷布动力轴(11)另侧第二传动轴(14)上固定的传动齿轮(141)，并于第二传动轴(14)另端固设另一传动齿轮(142)，该传动齿轮(142)啮合于另一卷布动力轴(11)上空转的枢动齿轮32(或34)；塔齿轮组(6)旁侧设有一平行延伸的驱动轴(15)，塔齿轮组(6)设于拉布动力轴(16)上，离合传动组(4)是以二夹片(41)枢设于驱动轴(15)上，二夹片(41)中段是由一齿条(42)以其一端的钩部(423)伸入；离合滑板(5)的中段部位斜设有一主导槽(51)，主导槽(51)旁侧设有至少一个以上的长形导槽(52)、(531)，它们呈相互平行状态，且定位柱(19)是对应设置，也可将定位柱(19)反相设于离合滑板(5)底面，并于齿轮箱(1)的相对位置处设导槽，离合滑板(5)上设有一长形浅孔(53)，其内设一贯孔(531)，长形浅孔(53)穿设一偏心轮(54)的偏心轮轴(541)；安全销装置是包括传动轴套(71)、输出轴套(72)及安全销(73)等部分，其中输出轴套(72)中央设有一轴孔(721)，可套设于一拉布动力轴(16)端部，该输出轴套(72)于轴孔(721)外周侧设有多个定位凹槽(722)与一贯孔(723)，该传动轴套(71)于轴孔(711)周侧设有一贯孔(713)与一螺孔(712)，该螺孔(712)内有一弹性元件(714)抵顶一定位元件(715)向前突伸，安全销(73)贯穿贯孔(713)、(723)。
2、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中两个旋控手轮(1421、1411)控制传动齿轮(141、142)滑移时，可互相搭配枢动齿轮(32、34)的不同转速，形成具有两种不同互补转速的结构。
3、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中离合滑板(5)的长形浅孔(53)的贯孔(531)可设成长形孔。
4、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中离合滑板(5)的导槽(52)可贯穿离合滑板(5)。
5、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中离合滑板(5)的导槽(52)可不贯穿离合滑板(5)。
6、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中偏心轮轴(541)上套设一套盖(55)，一定位销(557)穿入固定于偏心轮轴(541)。
7、如权利要求1或6所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中套盖(55)顶侧与旁侧分设有垂直延伸的螺孔(552)与水平延伸的孔(556)，该螺孔(552)内可以一埋头螺栓(555)螺入抵持一弹性元件(554)推顶一定位体(553)，覆盖齿轮箱(1)的齿轮箱盖板(18)上分设有一贯孔(181)与多个凹槽(182)，偏心轮轴(541)贯穿及定位体(553)嵌入，套盖(55)旁侧延伸一拨杆(551)。
8、如权利要求1或7所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中前述的弹性元件(554)是一弹簧。
9、如权利要求1或7所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中前述的定位体(553)是一钢珠。
10、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中输出轴套(72)可套设于一拉布动力轴(16)端部，并以一键(162)嵌合；传动轴套(71)可套设于一拉布传动轴(17)端部，并以一键(171)嵌合。
11、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中输出轴套(72)外周缘横设有一螺孔(724)，一埋头螺栓(7241)螺入抵紧键(162)，传动轴套(71)外周缘设一螺孔(716)，一埋头螺栓(7161)螺入抵紧键(171)。
12、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中传动轴套(71)的螺孔(712)背侧由一埋头螺栓(7121)螺合。
13、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中安全销(73)可以一螺栓配合螺帽(731)螺合固定。
14、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中传动轴套(71)的螺孔(712)内的定位元件(715)是球体。
15、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中传动轴套(71)的螺孔(712)内的定位元件(715)是柱体。
16、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中输出轴套(72)的定位凹槽(722)可为圆凹孔。
17、如权利要求1所述的多转速调控卷布机变速齿轮箱装置，其特征在于：其中输出轴套(72)的定位凹槽(722)可为由中央向外呈放射状。
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