CN109217544A - 电机及使用该电机的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电机及使用该电机的车辆。本发明的电机中的定子组件和机座通过限位凸起和限位槽的配合连接，这样使得定子组件和机座在之间的应力相对分布均匀，保证了定子组件与限位槽连接的可靠性，同时，限位凸起和限位槽的配合增大了机座和定子组件之间的接触面积，保证了定子组件上热量能够高效地传递到流体通道中的流体中，提高了散热效率，因此该电机不仅结构稳定，同时又散热效率高，提高了电机的性能。

Description

电机及使用该电机的车辆
技术领域
本发明涉及一种电机及使用该电机的车辆。
背景技术
目前在电机领域所使用各种电机，包括永磁同步电机和异步电机，这些电机所使用的定子组件基本都是规则的圆桶状结构，定子组件与机座的配合也是仅在定子的轴端位置处，在长时间旋转运行的过程中，容易出现应力不均匀的情况。
现有技术中授权公告号为CN206908396U的中国专利文献就公开了一种交流电机定子铁心拼装结构，该电机的铁心的外周上设有多个沿其轴向延伸的铁心键槽，同时机座的内周面上设有与该键槽对应的机座键槽，铁心安装在基座的内腔中后两个键槽的位置对应，相应的键插装在两个对应后的键槽中将机座和铁心连接，这样能够保证机座和铁心之间连接的稳定性，一定程度上能够避免定子与机座之间应力不均匀的问题。
对于电机而言，散热问题也是一个非常重要的方面，现有技术中对应定子的散热一般采用散热通道结构，如授权公告号为CN207339512U的中国专利文献中公开的一种电机，该电机壳体即机座包括外壳和内壳，内外壳直接设有冷却通道，运行过程中冷却液从冷却通道中通过从而带走热量，实现散热的目的。但是，由于此结构限制，定子铁芯与机座之间接触面积非常有限，造成电机的散热效率很低。
由上述现有技术可知，如何提供一种结构稳定、散热效率高的电机是本领域亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种结构稳定、散热效率高的电机；同时，本发明还提供一种使用上述电机的车辆。
本发明的电机采用如下技术方案：
电机，包括具有内腔的机座以及设置所述机座的内腔中定子组件，所述定子组件外周上周向间隔分布有沿其轴向延伸的限位槽，所述机座的内周面上周向间隔分布有轴向插装到所述限位槽中的限位凸起，所述机座上设有用于供冷却液流通的流体通道。
所述限位槽为内大外小的缩口结构，所述限位凸起为与所述缩口结构的形状适配。
所述限位槽为燕尾槽结构，所述限位凸起为与所述燕尾槽结构适配的燕尾形凸起结构。
所述限位槽在所述定子组件周向上均匀分布使所述定子组件的外周形成花键槽结构，所述限位凸起与所述限位槽适配设置。
所述水道包括多个沿所述机座的周向间隔设置并沿其轴向延伸的水道分支，相邻的各个水道分支连通且各个水道对应所述机座的限位凸起以及限位凸起之间的间隔设置。
本发明的车辆采用如下技术方案：
车辆，包括车架以及设置在所述车架上的电机，所述电机包括具有内腔的机座以及设置所述机座的内腔中定子组件，所述定子组件外周上周向间隔分布有沿其轴向延伸的限位槽，所述机座的内周面上周向间隔分布有轴向插装到所述限位槽中的限位凸起，所述机座上设有用于供冷却液流通的流体通道。
所述限位槽为内大外小的缩口结构，所述限位凸起为与所述缩口结构的形状适配。
所述限位槽为燕尾槽结构，所述限位凸起为与所述燕尾槽结构适配的燕尾形凸起结构。
所述限位槽在所述定子组件周向上均匀分布使所述定子组件的外周形成花键槽结构，所述限位凸起与所述限位槽适配设置。
所述水道包括多个沿所述机座的周向间隔设置并沿其轴向延伸的水道分支，相邻的各个水道分支连通且各个水道对应所述机座的限位凸起以及限位凸起之间的间隔设置。
本发明的有益效果是：本发明的电机中的定子组件和机座通过限位凸起和限位槽的配合连接，这样使得定子组件和机座在之间的应力相对分布均匀，保证了定子组件与限位槽连接的可靠性，同时，限位凸起和限位槽的配合增大了机座和定子组件之间的接触面积，保证了定子组件上热量能够高效地传递到流体通道中的流体中，提高了散热效率，因此该电机不仅结构稳定，同时又散热效率高，提高了电机的性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的车辆的具体实施例中的电机的结构示意图；
图2为图1中的电机的机座和定子组件配合的结构示意图；
图3为图2的立体图；
图4为图2的右视图；
图5为图4沿A-A方向的剖视图；
图6为图2的爆炸示意图；
图7为电机的局部放大图；
图8为机座中上的各个水道分支构成的水道的示意图；
图中：1、机座；2、定子组件；3、转子；4、后端盖；5、前端盖；6、电机轴；7、轴承；11、限位凸起；12、第一水道分支；13、第二水道分支；14、定子梨形槽；15、第一水管接头；16、第二水管接头；21、限位槽；41、后端盖螺钉；42、环台；51、前端盖螺钉；121、第一连通口；131、第二连通口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的车辆的实施例，如图1至图8所示，车辆，包括车架以及设置在车架上的电机，电机包括具有内腔的机座1以及设置机座1的内腔中定子组件2，定子组件2外周上周向间隔分布有沿其轴向延伸的限位槽21，机座1的内周面上周向间隔分布有轴向插装到限位槽21中的限位凸起11，机座1上设有用于供冷却液流通的流体通道。具体地，在电机的机座上设有第一水管接头和第二水管接头，两个水管接头中的一个用于进水，另一个用于出水。在本实施例中，第一水管接头15用于连接进水管路，第二水管接头16用于连接出水管路。
定子组件2的内周位置处设有定子梨形槽14，转子3设置在定子组件的内腔中，前端盖5和后端盖4分别对应设置在机座1的前后端面上。具体地，如图7所示，前端盖5通过前端盖螺钉51固定在机座的前端面上，后端盖4通过后端盖螺钉41固定在机座的后端面上。在后端盖4的内侧设有环台42，环台42能够与机座的内孔配合实现定位作用，同时，可以在环台位置处设置环形密封结构，保证端盖与机座之间的密封性能；同时，环台深入到机座的内孔中后与定子组件的后端面配合，实现定子组件在机座的内孔中前后方向的限位，在前端盖上设置了同样的环台结构，这样通过前后端盖的配合将定子组件限制下机座的内腔中，保证了定子组件能够稳定地固定在机座的内腔中。
在本实施例中，限位槽21为内大外小的缩口结构，限位凸起11为与缩口结构的形状适配，这样限位槽和限位凸起配合后能够起到一定的防脱功能，而限位槽和限位凸起均是绕定子周向上分布，这样各个位置处均有一定的防脱功能，使得定子组件与机座之间具有一定的定心功能。
在本实施例中，限位槽21为燕尾槽结构，限位凸起11为与燕尾槽结构适配的燕尾形凸起结构，采用燕尾槽结构能够降低零件的加工难度，同时也便于保证零件结构的加工精度，避免定子组件与机座之间具有较大的配合间隙而影响定子组件的稳定性。
为保证定子组件与机座之间在周向上受力均匀，在本实施例中，限位槽在定子组件2周向上均匀分布使定子组件2的外周形成花键槽结构，限位凸起11与限位槽21适配设置。
水道包括多个沿机座1的周向间隔设置并沿其轴向延伸的水道分支，相邻的各个水道分支连通且各个水道对应机座1的限位凸起11以及限位凸起11之间的间隔设置。具体地，这两个水道分支分别是第一水道分支12和第二水道分支13，其中第一水道分支设置在限位凸起之间的间隔位置处，第二水道分支对应限位凸起设置，这样第二水道分支能够合理利用限位凸起的体积，从而增大第二水道分支的尺寸，更加利于散热流体的流通从而便于散热。限位凸起的设置增大机座内部的水道分布面积，提高了电机的散热性能，从多方面提高了电机的整体特性，使电机更加可靠、高效。
如图8所示，在本实施例中，第一水道分支12和第二水道分支13在机座的周向上依次交错设置，同时，相邻两个水道分支之间通过连通口连通，具体地，第一水道分支12的前端位置处开设有第一连通口121，第二水道分支13的后端位置处设有第二连通口131，机座上的水道分支通过相应的连通口连通，形成蛇形的回转流道，其中第一水管接头对应的水道分支与第二水管接头对应水道分支相邻且没有直接连通，这两个水道分支一个作为水道的初始端、另一个作为水道的末端。冷却液在水道中蛇形通过，保证能够充分吸收传递到机座上的热量，从而提高散热效率。
本发明的电机中的定子组件和机座通过限位凸起和限位槽的配合连接，这样使得定子组件和机座在之间的应力相对分布均匀，保证了定子组件与限位槽连接的可靠性，同时，限位凸起和限位槽的配合增大了机座和定子组件之间的接触面积，保证了定子组件上热量能够高效地传递到流体通道中的流体中，提高了散热效率，因此该电机不仅结构稳定，同时又散热效率高，提高了电机的性能。
在本发明的其他实施例中，限位槽的形状还可以采用矩形结构，当然，限位槽的形状还可以是横截面为半圆形、梯形等形状的槽型结构，通过这种结构也能够实现限位槽和限位凸起的防脱配合；水道的结构还可以采用螺旋状结构，此时水道的分布方向也是尽量靠近限位凸起设置，保证水道的分布面积。
本发明的电机的实施例，所述电机与上述车辆的实施例中的电机的结构相同，不再赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.电机，包括具有内腔的机座以及设置所述机座的内腔中定子组件，其特征在于：所述定子组件外周上周向间隔分布有沿其轴向延伸的限位槽，所述机座的内周面上周向间隔分布有轴向插装到所述限位槽中的限位凸起，所述机座上设有用于供冷却液流通的流体通道。
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述限位槽为内大外小的缩口结构，所述限位凸起为与所述缩口结构的形状适配。
3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于：所述限位槽为燕尾槽结构，所述限位凸起为与所述燕尾槽结构适配的燕尾形凸起结构。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的电机，其特征在于：所述限位槽在所述定子组件周向上均匀分布使所述定子组件的外周形成花键槽结构，所述限位凸起与所述限位槽适配设置。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的电机，其特征在于：所述水道包括多个沿所述机座的周向间隔设置并沿其轴向延伸的水道分支，相邻的各个水道分支连通且各个水道对应所述机座的限位凸起以及限位凸起之间的间隔设置。
6.车辆，包括车架以及设置在所述车架上的电机，所述电机包括具有内腔的机座以及设置所述机座的内腔中定子组件，其特征在于：所述定子组件外周上周向间隔分布有沿其轴向延伸的限位槽，所述机座的内周面上周向间隔分布有轴向插装到所述限位槽中的限位凸起，所述机座上设有用于供冷却液流通的流体通道。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述限位槽为内大外小的缩口结构，所述限位凸起为与所述缩口结构的形状适配。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述限位槽为燕尾槽结构，所述限位凸起为与所述燕尾槽结构适配的燕尾形凸起结构。
9.根据权利要求6-8中任意一项所述的车辆，其特征在于：所述限位槽在所述定子组件周向上均匀分布使所述定子组件的外周形成花键槽结构，所述限位凸起与所述限位槽适配设置。
10.根据权利要求6-8中任意一项所述的车辆，其特征在于：所述水道包括多个沿所述机座的周向间隔设置并沿其轴向延伸的水道分支，相邻的各个水道分支连通且各个水道对应所述机座的限位凸起以及限位凸起之间的间隔设置。
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