CN109205203A - 用于存放寄送物的接收容器和方法 - Google Patents

Abstract

本发明的主题是一种接收容器(1)，所述接收容器用于存放借助无人驾驶的空中运输设备(2)递送至所述接收容器(1)的寄送物(3)，所述接收容器具有在滑道开端(5)与滑道末端(6)之间延伸的滑道(4)以及设置在所述滑道末端(6)的区域中的用于接收至少一个寄送物(3)的多个接收隔室(12)，其中所述滑道(4)被实施成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、和/或能够在所述滑道开端(5)与所述滑道末端(6)之间改变长度，以便将在所述滑道开端(5)处从所述运输设备(2)获得的寄送物(3)在所述滑道末端(6)处交付到所述接收隔室(12)之一中。

Description

用于存放寄送物的接收容器和方法

技术领域

本发明涉及一种接收容器，所述接收容器用于存放借助无人驾驶的空中运输设备递送至所述接收容器的寄送物。本发明还涉及一种方法，所述方法用于存放借助无人驾驶的空中运输设备递送至所述接收容器的寄送物。

背景技术

由于在电子商务和在线邮购供货的背景下越来越多地通过单件货物和集装货物运送、载重车辆或集装箱运输、海运或航空包裹运输进行货运，运输货物和尤其包裹寄送物和寄送物的数量已显著增大。虽然现在可以与常规的店铺营业时间无关地在网上完成订购，但将寄送物交付给收件人几乎只借助传统的送达方法(例如通过邮递员或者在包裹寄送物的情况下通过机动的送达车辆)来进行并且基本上只在店铺营业时间内进行。如果在交货时无法找到收件人，例如由于收件人作为在职人员在店铺营业时间之内忙于工作，则尝试要么再一次送达寄送物，要么将寄送物存放在送达公司的分公司以便收件人自行领取。虽然一段时间以来存在将寄送物存放在代收点(例如DHL包裹站)的可能性，但这种代收点尚不可广泛使用，因此并非在任何情况下都是替代方案。

因此，最近已经在着手尝试借助无人驾驶的运输设备、例如用无人驾驶的飞行器(也称为包裹直升机或无人机)将寄送物提供给收件人或代收点。在所述尝试中，通常采用用于接收并存放寄送物的接收容器，运输设备可以将寄送物送交至所述接收容器或者可以从所述接收容器取走寄送物。在寄送物通过运输设备被送交至(例如被安放在收件人房屋的前院中或屋顶上的、或者被提供用于针对许多收件人的市区的)接收容器后，寄送物也可以在店铺营业时间之外从接收容器被取走。

在上述尝试中已经证实了：将寄送物从运输设备实际移交至接收容器是特别困难的。例如不能将寄送物从运输设备“扔”到接收容器上，以便不损坏易碎的寄送物。

发明内容

基于这种情况，本发明的目的是，以可靠的方式在无人驾驶的空中运输设备与接收容器之间递送寄送物，使得寄送物能够以简单的方式抵达寄送物收件人的处置区域中。

本发明的目的是通过独立权利要求的特征来实现的。在从属权利要求中给出了有利的构型。

因此，所述目的通过一种接收容器来实现，所述接收容器用于存放借助无人驾驶的空中运输设备递送至所述接收容器的寄送物，所述接收容器具有在滑道开端与滑道末端之间延伸的滑道以及设置在滑道末端的区域中的用于接收至少一个寄送物的多个接收隔室，其中所述滑道被实施成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、和/或能够在所述滑道开端与所述滑道末端之间改变长度，以便将在所述滑道开端处从所述运输设备获得的寄送物在所述滑道末端处交付到所述接收隔室之一中。

本发明的关键点在于滑道，所述滑道优选布置在接收容器内，从而能够以特别简单的方式借助重力将由无人驾驶的空中运输设备递送至接收容器的寄送物交付到多个接收隔室之一中。由于所述滑道被设计成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、和/或能够在其滑道开端与其滑道末端之间改变长度，所以能够以灵活的方式将寄送物交付到不同的接收隔室中且尤其根据寄送物的情况将它交付到预定的接收隔室中。

通过使滑道围绕着竖直方向旋转，能够抵达并排布置的接收隔室，而通过使滑道围绕着水平方向偏转能够抵达叠置布置的接收隔室(必要时通过改变滑道的长度)。滑道优选地在其滑道末端处以围绕竖直方向可旋转和/或围绕水平方向可偏转的方式支承在接收容器上，例如借助旋转接头。为了实现滑道的旋转、偏转和/或长度改变，优选设置有机电装置，借助所述机电装置能够使滑道旋转、偏转和/或改变长度，从而能够将从运输设备获得的寄送物交付到预定的接收隔室中。

所述滑道(经常也称为滑轨)为此能够任意地例如被设计为由光滑材料构成的倾斜平面，从而寄送物能够由于摩擦较小且尤其在没有其他力耗费的情况下仅借助重力沿滑道的方向移动并且进一步移动到所述接收隔室之一中。优选地，所述滑道在其边缘上在滑道开端与滑道末端之间具有例如呈侧向栏板形式的、用于引导寄送物的引导装置，从而寄送物不会在滑动期间从滑道上滑落。所述滑道优选被实施为包裹滑道并且在其滑道开端与其滑道末端之间线性地延伸，其中同样还可考虑其他构型。优选地，所述滑道被设计为具有笔直的底部和两个垂直的侧壁的盒式滑道、具有敞开沟槽的半罩式滑道、或具有封闭管道的通道式滑道。

所述接收隔室优选具有方形截面和/或被实施为所谓的PKA-格式。术语“在滑道的末端区域”尤其是指：尤其通过改变滑道的长度能够将所述滑道末端安排成与接收隔室相邻，从而从滑道上滑下来的寄送物仅由于重力就能够从滑道末端抵达接收隔室中。

所述运输设备优选被设计为飞行器、无人飞机(英文是“unmanned、uninhabited或unpiloted aerial vehicle”，缩写是UAV)、包裹直升机或无人机。所述运输设备的可能实施方式可以是直升机、多旋翼直升机、四旋翼直升机或者倾斜旋翼机，只罗列出几个可能方式。所述运输设备和/或所述接收容器优选地具有机械和/或信息技术装置，它们使得所述运输设备和/或所述接收容器能够执行下述方法，尤其用于自动地和/或自主地执行所述方法。所述运输设备和/或所述接收容器可以具有微处理器、控制装置和/或可存储编程的控制装置，它们具有用于执行所述方法步骤的软件程序和/或用于运输设备和接收容器之间的有线通讯和/或无线通讯的通讯装置。

在所述运输设备上能够提供用于运输寄送物的有效荷载容器，所述有效荷载容器能够在滑道末端的区域中和/或滑道末端的上当被打开，以使寄送物能够在滑道开端处抵达滑道上。寄送物例如是邮件、包裹、挂号信、平信或其他可运输的物品。所述接收容器可以被实施为信箱、包裹箱、包裹信箱、包装站和/或用于在花园中或房屋屋顶上提供的所谓的空中港(Skyport)。在交付了寄送物之后，所述寄送物优选保留在接收隔室中，例如直到所述寄送物的收件人将它从所述接收隔室中取出。在建筑物的情况下，竖直方向优选地在建筑物的屋顶或花园的法线方向上延伸，并且水平方向相应地垂直于所述竖直方向。

根据优选的改进方案，所述滑道被设计成能够围绕竖直方向旋转且能够围绕水平方向偏转，所述滑道被设计成能够围绕水平方向偏转且能够改变长度，所述滑道被设计成能够围绕竖直方向旋转且能够改变长度，或者所述滑道被设计成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、且能够改变长度。以此方式能够将所述寄送物交付到并排地、叠置地、以及环绕地围绕滑道而布置的不同接收隔室中。上述操纵能够使滑道旋转、偏转和/或改变长度，其方式为使得寄送物根据其尺寸、大小、截面、体积和/或借助预定规则交付到相应的和/或预定的接收隔室中。

相应地，根据另一优选的改进方案提出，所述接收隔室在至少两个平面上以相互叠置、并排和/或以围绕所述滑块的方式设置。例如能够提供16个、64个或256个接收隔室，它们在多个平面中以并排的且围绕滑道的方式尤其设置在接收容器内。同样能够只提供对置的、居中地包围滑道的接收隔室。此外还存在其他变体，以便根据接收容器的安装位置处的现有情况提供尽可能多的接收隔室。原则上，所有接收隔室能够具有相同的尺寸、大小、截面和/或体积，其中但接收隔室同样也能够根据不同的寄送物大小具有不同的尺寸、大小、截面和/或体积。

根据优选的改进方案，每个接收隔室均具有可封闭的取出开口，穿过所述取出开口能够从所述接收隔室中取出寄送物；和/或每个接收隔室均具有朝向所述滑道的、可封闭的装载开口。为了封闭各开口，能够提供门或卷门。所述取出开口优选背离滑道和/或与装载开口对置，因此寄送物的收件人能够在打开装载开口之后从接收隔室中取出和/或安放寄送物。

借助前面描述的操纵，能够在交付寄送物之前打开装载开口，并且在交付之后闭合，以便保护寄送物免受环境影响和/或非法取件。为了打开取出开口，能够在接收容器上以机械或电子的实施方式提供钥匙开关。在电子钥匙开关的情况下，例如能够通过设置在收件人的智能电话上的App和/或与接收容器处于通信连接的近场通信连接(例如NFC)来打开。设置在接收容器中的控制器优选被设计成例如经由根据移动无线电协议或本地网络的无线通信连接与收件人的智能电话通信。

原则上，如同前面描述的一样，寄送物能够直接从滑道末端交付到接收隔室中。根据优选的改进方案，每个接收隔室均具有定位辅助件，所述定位辅助件用于将所述寄送物交付到所述接收隔室中和/或用于支撑所述滑道末端。所述定位辅助件优选设计成定位片、尤其倾斜片，并且从滑道看，设置在接收隔室上的装载开口前方。所述定位辅助件尤其与接收隔室刚性相连，并且能够确保寄送物能够完全地且无需附加工具地抵达接收隔室中。

在优选的改进方案中，提供了设置在所述滑道开端上方的用于所述运输设备的降落平台，和/或设置在所述降落平台与所述滑道开端之间的漏斗。降落平台和/或漏斗优选沿竖直方向布置在滑道和/或滑道开端上方。所述降落平台能够具有1m、2m、3m或更大的直径，其中能够设置纵向和/或横向引导器，以便将降落在降落平台上的运输设备居中地定位在漏斗上。在此位置中，寄送物能够从运输设备上被松开，并且穿过漏斗在滑道开端上抵达滑道，以便在滑道上滑落之后抵达接收隔室中。

如同前面描述的一样，关于接收容器的实体构型，原则上还存在各种可能性。根据优选的改进方案，接收容器具有敞开的顶盖，其设置在滑道和接收隔室上方。所述顶盖能够被环绕的护栏的限制，从而在顶盖封闭时且受护栏和接收隔室的限制，滑道完全位于接收容器的内部并由此防止可能的有害环境影响。所述顶盖例如能够被设计成可翻转地铰接在护栏上。

为了阻止未经授权人员接近已降落或飞近的运输设备，能够设置尤其呈电子形式的进入限制装置，借助所述进入限制装置能够防止进入顶盖和/或安装有所述接收容器的建筑物屋顶。所述进入限制装置一方面能够避免进入接收容器的顶盖，并且另一方面在接收容器安装在建筑物屋顶时，它还能够阻止进入建筑物屋顶。这种进入限制装置能够被设计为旋转式栅门、栅栏或类似物。

为了检查接收隔室是否已被寄送物占用，尤其寄送物是否已交付到接收隔室中或者寄送物是否已被收件人从接收隔室中取出，在有利的改进方案中设置有占用传感器，所述占用传感器例如被实施为荷载传感器或类似物。每个单个的接收隔室优选地均设置有这种荷载传感器。

根据优选的改进方案，所述接收容器具有递送装置，所述递送装置尤其被是成用于将寄送物从所述接收隔室递送到降落在接收容器上的运输设备。同样地，所述递送装置能够被设计成将降落在接收容器上的运输设备的寄送物从所述接收容器中取出并且将其放置在滑道开端上。所述递送装置能够以吊车臂或类似物的形式来实施并且优选在接收容器之内布置在滑道区域中。

本发明的目的还通过一种方法来实现，所述方法用于存放借助无人驾驶的空中运输设备递送到所述接收容器的寄送物，其中所述接收容器具有在滑道开端与滑道末端之间可改变长度的滑道以及设置在滑道末端区域中的用于接收至少一个寄送物的多个接收隔室，所述方法具有以下步骤：使所述滑道围绕竖直方向旋转，使所述滑道围绕水平方向偏转、和/或改变所述滑道的长度，以便将在所述滑道开端处从所述运输设备获得的寄送物在所述滑道末端处交付到所述接收容器的预定的接收隔室中。

所提出的方法能够以特别简单且可靠的方式将寄送物从尤其降落在接收容器上的运输设备交付到接收容器的预定的接收隔室中。然后，寄送物的收件人能够在下一个步骤中将所述寄送物从接收隔室中取出。通过可旋转的、可偏转的和/或可改变长度的滑道，能够将寄送物交付到所述多个接收隔室之一中。为了延长滑道，所述滑道例如具有伸缩臂，因此滑道开端与滑道末端之间的滑道路程是可延长和/或缩短的。

根据优选的改进方案，所述方法具有以下步骤：将所述运输设备飞近降落的情况告知所述接收容器，检查所述接收容器是否具有用于交付所述寄送物的空闲接收隔室，打开所述接收容器的顶盖，以便将所述运输设备降落到所述接收容器上，和/或打开预定的接收隔室的装载开口，和/或将所述滑道末端定位在所述预定的接收隔室前方。借助无线电协议(如LTE)或通过与接收容器的无线网络的连接，正在接近接收容器的运输设备能够将其位置和/或指定降落情况告知所述接收容器。如果接收容器没有空闲的接收隔室，则可以由接收容器发出消息到运输设备，使得运输设备中断飞近降落并且稍后尝试将寄送物重新交付到所述接收容器中。

如果接收容器具有空闲的接收隔室(所述接收隔室尤其在大小和/或体积方面适合于接收所述寄送物)，则能够打开接收容器的顶盖，使得运输设备可以降落在所述接收容器上。在打开预定的或由接收容器接的控制器选择的接收隔室的装载开口之后，在通过旋转、偏转和/或改变滑道长度将滑道末端定位在预定的接收隔室前方之后，将寄送物从运输设备经由滑道交付到接收隔室中，例如通过将寄送物从运输设备上松开，使得寄送物从滑道上滑到接收隔室中。

根据另一优选的改进方案，所述方法包括以下步骤：尤其在交付所述寄送物之后，获取所述预定的接收隔室的重量变化，将所述交付告知所述寄送物的收件人，和/或检查所述运输设备在交付所述寄送物之后是否离开了所述接收容器，并且如果是，则关闭所述接收容器的顶盖。通过例如借助荷载传感器来获取重量变化，能够确定寄送物是否已被交付且接收隔室是否被占用，和/或能够确定寄送物的重量。优选借助例如收件人的智能电话上的来自接收容器的电子消息，将所述交付告知寄送物的收件人。收件人随后能够走向接收容器，以便在适当时在针对接收容器进行授权后将寄送物从预定的接收隔室中取出。取出寄送物会使接收隔室的重量发生变化，所述接收隔室随后可用于交付其他寄送物。

根据又一优选的改进方案，所述方法具有包括步骤：检查是否将收件人的寄送物交付到所述接收隔室中，如果是，则允许所述收件人访问所述接收容器的局部区域，并且打开所述接收隔室的取出开口。接收容器例如能够设置在建筑物屋顶上，在其通道门处可以进行对收件人进行认证以进入屋顶。在进行检查之后，尤其如果收件人的寄送物已交付到接收隔室中，则允许收件人例如借助旋转式栅门进入屋顶并打开所涉及的接收隔室的取出开口。通过所述旋转式栅门，能够确保总是只有一个收件人在同一时间在屋顶上(所述屋顶是接收容器的周围区域)。

对于本领域技术人员来说，所述方法也与前述接收容器类似地具有其他实施方式和优点。

附图说明

下面参照附图并且借助优选实施例来详细解释本发明。

在附图中：

图1以示意性侧视图示出了根据本发明的优选实施例的用于执行一种方法的接收容器的示意图，以及

图2以示意性俯视图示出了根据图1的接收容器。

附图标记列表：

接收容器 1

运输设备 2

寄送物 3

滑道 4

滑道开端 5

滑道末端 6

箭头 7

箭头 8

伸缩臂 9

漏斗 10

降落平台 11

接收隔室 12

定位辅助件 13

装载开口 14

取出开口 15

护栏 16

顶盖 17

进入限制装置 18

建筑物屋顶 19

占用传感器 20

递送装置 21

具体实施方式

图1以示意性侧视图且图2以示意性俯视图示出了根据本发明的优选实施例的接收容器1，所述接收容器用于存放借助无人驾驶的空中运输设备2递送至所述接收容器1的寄送物3、用于执行一种对应的方法。

接收容器1具有滑道4，所述滑道以盒式滑道的方式在其滑道开端5与其滑道末端6之间线性地延伸。所述滑道4被设计成在其滑道开端5处在接收容器1上能够围绕竖直方向旋转(在图2中由箭头7指示)、能够围绕水平方向偏转(在图1中由箭头8指示)、且能够借助伸缩臂9在其滑道开端5与其滑道末端6之间改变长度。

在滑道末端6的上方在接收容器1内布置有漏斗10，在所述漏斗上侧设计有降落平台11，运输设备2能够在所述降落平台上降落到接收容器1上，如图1所示。如同在图2的俯视图中可看到的一样，在滑道4的周围布置有多个接收隔室12，其中在每个侧面上各自并排且叠置地设置有两个接收隔室12。

滑道4被设定尺寸成使得滑道末端6能够抵达每个接收隔室12的区域中，即接触式地够到每个接收隔室12。如果要如图1所示地抵达下方的接收隔室12，则相应地通过移出伸缩臂9来延长滑道4的滑道路程；而如果要抵达上方的接收隔室12(未示出)，则通过缩回伸缩臂9将所述滑道路程缩短并且此外使所述滑道相对于水平方向以其滑道末端6朝上偏转。以此方式，在运输设备2降落到降落平台11上之后，由运输设备2递送至接收容器1的寄送物3能够穿过漏斗10经由滑道4被交付到接收隔室12之一中。

为了简化所述交付，在每个接收隔室12的下侧设置有定位辅助件13(呈朝向接收隔室12倾斜且固定在所述接收隔室上的片材的形式)，滑道末端6能够支撑在所述片材上。此外，每个接收隔室12均具有朝向滑道4并且能够借助卷门封闭的装载开口14。类似地，在接收隔室12的与装载开口14对置的侧面上设置有呈包裹隔室门(Paketfachtüre)形式的取出开口15，穿过该取出开口寄送物3的收件人能够将寄送物从接收隔室12中取出。

在叠置布置的接收隔室12上方环绕地设置有护栏16，所述护栏可由可翻转的顶盖17封闭。在封闭状态下，漏斗10和滑道4均设置在接收容器1的内部，并因此免受大气影响。此外仅示意性示出的是，还设置有呈用于接收容器1的顶盖17的旋转式栅门形式的进入限制装置18，所述旋转式栅门替代性地或此外还防止进入其上安装有接收容器1的建筑物屋顶19，通过所述进入限制装置在运输设备2降落在接收容器1上时或在飞近接收容器1时防止进入顶盖17和/或建筑物屋顶19。

此外，每个接收隔室12还设置有呈水平仪形式的占用传感器20，因此能够检查在接收隔室12中是否已交付有寄送物3。最后，接收容器1还具有只示意性示出的呈机器臂形式的递送装置21，以便将寄送物3从接收隔室12递送到降落在接收容器1上的运输设备2。

根据示例性的方法，飞近降落的运输设备2将计划进行的降落告知接收容器1。接收容器1随后检查，是否具有用于交付寄送物3的空闲接收隔室12。如果是，则打开接收容器1的顶盖17，以便将运输设备2降落到接收容器1上。打开由接收容器1的控制器预定的接收容器12的装载开口14，并通过滑道4的偏转、旋转和/或通过长度改变，将滑道末端6定位在预定的接收隔室12前方。因此，寄送物3能够经由滑道4从运输设备2滑到接收隔室12中。

通过预定的接收隔室12的重量变化，能够识别出寄送物3的交付并将其告知寄送物3的收件人。在运输设备2从接收容器1离开之后，再次封闭接收容器1的顶盖17。然后能够允许收件人访问接收容器1的周围区域并打开接收隔室12的取出开口15，使得收件人可以拥有所述寄送物。

所描述的实施例只是实例，所述实例能够在权利要求书的范围内以多种方式进行修改和/或补充。用于说明某个实施例的每个特征能够独立地或者与其他特征组合地在任意一个其他的实施例中使用。用于说明某个类别的实施例的每个特征也能够以相应的方式被应用在另一个类别的实施例中。

Claims (14)

1.一种接收容器(1)，所述接收容器用于存放借助无人驾驶的空中运输设备(2)递送至所述接收容器(1)的寄送物(3)，所述接收容器具有：

在滑道开端(5)与滑道末端(6)之间延伸的滑道(4)，以及

设置在所述滑道末端(6)的区域中的用于接收至少一个寄送物(3)的多个接收隔室(12)，其中

所述滑道(4)被实施成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、和/或能够在所述滑道开端(5)与所述滑道末端(6)之间改变长度，以便将在所述滑道开端(5)处从所述运输设备(2)获得的寄送物(3)在所述滑道末端(6)处交付到所述接收隔室(12)之一中。

2.根据前一权利要求所述的接收容器(1)，其中所述滑道(4)被设计成能够围绕竖直方向旋转且能够围绕水平方向偏转，所述滑道(4)被设计成能够围绕水平方向偏转且能够改变长度，所述滑道(4)被设计成能够围绕竖直方向旋转且能够改变长度，或者所述滑道(4)被设计成能够围绕竖直方向旋转、能够围绕水平方向偏转、且能够改变长度。

3.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，其中所述接收隔室(12)在至少两个平面上以相互叠置、并排和/或围绕所述滑道(4)的方式设置。

4.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，其中每个接收隔室(12)均具有可封闭的取出开口(15)和/或朝向所述滑道(4)的、可封闭的装载开口(14)，穿过所述取出开口能够取出所述接收隔室(12)上的所述寄送物(3)。

5.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，其中每个接收隔室(12)均具有定位辅助件(13)，所述定位辅助件用于将所述寄送物(3)交付到所述接收隔室(12)中和/或用于支撑所述滑道末端(6)。

6.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，所述接收容器具有设置在所述滑道开端(5)上方的用于所述运输设备(2)的降落平台(11)，和/或设置在所述降落平台(11)与所述滑道开端(5)之间的漏斗(10)。

7.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，所述接收容器具有设置在所述滑道(4)和所述接收隔室(12)上方的可打开的顶盖(17)。

8.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，所述接收容器具有用于所述接收容器(1)的顶盖(17)和/或用于安装有所述接收容器(1)的建筑物屋顶(19)的进入限制装置(18)，所述进入限制装置在所述运输设备(2)降落在所述接收容器(1)上或在飞近所述接收容器(1)时防止进入所述顶盖(17)和/或所述建筑物屋顶(19)。

9.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，所述接收容器具有占用传感器(20)，所述占用传感器用于检查在所述接收隔室(12)中是否已交付有寄送物(3)。

10.根据前述权利要求之一所述的接收容器(1)，所述接收容器具有递送装置(21)，以便将寄送物(3)从所述接收隔室(12)递送至降落在所述接收容器(1)上的运输设备(2)。

11.一种方法，所述方法用于存放借助无人驾驶的空中运输设备(2)递送至接收容器(1)的寄送物(3)，其中所述接收容器(1)具有：

能够在滑道开端(5)与滑道末端(6)之间改变长度的滑道(4)，以及

设置在所述滑道末端(6)的区域中的用于接收至少一个寄送物(3)的多个接收隔室(12)，所述方法具有以下步骤：

使所述滑道(4)围绕竖直方向旋转，使所述滑道(4)围绕水平方向偏转、和/或改变所述滑道(4)的长度，以便将在所述滑道开端(5)处从所述运输设备(2)获得的寄送物(3)在所述滑道末端(6)处交付到所述接收容器(1)的所述接收隔室(12)之一中。

12.根据前一方法权利要求所述的方法，具有以下步骤：

将所述运输设备(2)飞近降落的情况告知所述接收容器(1)，

检查所述接收容器(1)是否具有用于交付所述寄送物(3)的空闲接收隔室(12)，

打开所述接收容器(1)的顶盖(17)，以便将所述运输设备(2)降落到所述接收容器(1)上，

打开预定的接收隔室(12)的装载开口(14)，和/或

将所述滑道末端(6)定位在所述预定的接收隔室(12)前方。

13.根据前述方法权利要求之一所述的方法，具有以下步骤：

尤其在交付所述寄送物(3)之后，获取所述预定的接收隔室(12)的重量变化，

将所述交付告知所述寄送物(3)的收件人，和/或

检查所述运输设备(2)在交付所述寄送物(3)之后是否离开了所述接收容器(1)，并且如果是，则关闭所述接收容器(1)的顶盖(17)。

14.根据前述方法权利要求之一所述的方法，具有以下步骤：

检查是否将收件人的寄送物(3)交付到所述接收隔室(12)中，

如果是，则允许所述收件人访问所述接收容器(1)的局部区域，并且

打开所述接收隔室(12)的取出开口(15)。