CN109204431A - 一种车辆转向控制装置 - Google Patents

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种车辆转向控制装置包括伸缩杆，所述伸缩杆一端连接支座，另一端连接支座，所述的支座分别连接车体和方向盘。伸缩杆可以为电动推杆，也可以为液压推杆。当伸缩杆伸长或者缩短时，将通过支座带动方向盘相应转向，从而实现转向功能。本发明的有益效果是：(1)结构简单，使用方便，制作成本大大降低；(2)安装中不对车辆构成损伤。

Description

一种车辆转向控制装置
技术领域
本发明涉及一种车辆转向控制装置，用于控制车辆的转向。
背景技术
目前车辆在很多场合下需要无人驾驶，这就需要对车辆的转向进行控制，在实现对转向的控制的同时，需要减少在改造过程中对车辆的损伤。
发明内容
本发明为了实现上述目的，提供了一种车辆转向控制装置。
本发明的技术方案如下：
一种阶梯通过装置，其特征是：包括伸缩杆，所述伸缩杆一端连接支座，另一端连接支座，所述的支座分别连接车体和方向盘。伸缩杆可以为电动推杆，也可以为液压推杆。当伸缩杆伸长或者缩短时，将通过支座带动方向盘相应转向，从而实现转向功能。
本发明的有益效果是：
(1)结构简单，使用方便，制作成本大大降低。
(2)安装中不对车辆构成损伤；
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明正向行驶时的俯视结构示意图；
图2～3是本发明转向行驶时的俯视结构示意图；
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，
仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1-3所示的一种车辆转向控制装置，其特征是：包括伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)一端连接支座(2)，另一端连接支座(3)，所述的支座(2)连接车体，所述的支座(3)连接方向盘(4)。伸缩杆(1)可以为电动推杆，也可以为液压推杆。如图所示，当伸缩杆(1)伸长或者缩短时，将通过支座(2)带动方向盘(4)相应转向，从而实现转向功能。
通过本发明，使一种车辆转向控制装置通过伸缩杆的运动带动方向盘的转向，结构简单，安装方便。
上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。附图为本发明俯视结构示意图。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (2)

1.一种车辆转向控制装置，其特征是：包括伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)一端连接支座(2)，另一端连接支座(3)，所述的支座(2)同时连接车体，所述的支座(3)同时连接方向盘(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆转向控制装置，其特征是伸缩杆(1)可以为电动推杆，也可以为液压推杆。
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