CN109203438A - 基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车顶蓬生产技术领域，涉及一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，包括机架，机架端部的支撑架上设置升降气缸，升降气缸的活塞杆端部固定压模，压模顶面设置第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定连接加热板，压模的竖直板上安装第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定连接插板；机架的工作台面上设置推模机构，推模机构包括滑轨、推料气缸、推模型板，所述滑轨固定于机架的工作台面上，推模型板滑动设置于滑轨上，推料气缸的活塞杆与推模型板相连接。该压紧装置能有效降低工人劳动强度，并能节约成本和能源，同时有效提高工作效率、保证使用精度。

Description

基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置
技术领域
本发明属于汽车顶蓬生产技术领域，涉及一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置。
背景技术
目前，大多数顶蓬包边设备前沿包边机构均无对顶蓬前沿做预压紧处理，然而，因顶蓬基材较软，其前沿基材在包边过程中易折弯变形，影响包边质量。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，该压紧装置能有效降低工人劳动强度，并能节约成本和能源，同时有效提高工作效率、保证使用精度。
按照本发明的技术方案：一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：包括机架，机架端部的支撑架上设置升降气缸，升降气缸的活塞杆端部固定压模，压模顶面设置第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定连接加热板，压模的竖直板上安装第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定连接插板；机架的工作台面上设置推模机构，推模机构包括滑轨、推料气缸、推模型板，所述滑轨固定于机架的工作台面上，推模型板滑动设置于滑轨上，推料气缸的活塞杆与推模型板相连接，所述推模型板与插板相配合；机架的工作台面上设置底模机构，底模机构与压模相配合；机架的工作台上对应于加热板的下方还设置有用于向上顶升的前沿压紧装置。
作为本发明的进一步改进，所述前沿压紧装置包括固定于机架顶面的连接板，连接板顶面安装转角气缸，转角气缸的活塞杆端固定连接压紧挡杆。
作为本发明的进一步改进，所述压紧挡杆通过板材与转角气缸活塞杆相连接，压紧挡杆的连接孔与板材上的凸柱相连接。
作为本发明的进一步改进，所述底模机构为支撑底板。
本发明的技术效果在于：本发明结构简单、紧凑，合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，结构较为轻巧，并能降低设备的制作成本、节约能源和提高产品质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中前沿压紧装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2中，包括机架1、升降气缸2、推模机构3、滑轨3-1、推料气缸3-2、推模型板3-3、加热板4、压模6、插板7、底模机构8、前沿压紧装置9、转角气缸9-1、连接板9-2、压紧挡杆9-3、第一气缸10、第二气缸11、顶蓬12、第一支撑柱13、第二支撑柱14等。
如图1、2所示，本发明是一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，包括机架1，机架1端部的支撑架5上设置升降气缸2，升降气缸2的活塞杆端部固定压模6，压模6顶面设置第一气缸10，第一气缸10的活塞杆端固定连接加热板4，压模6的竖直板上安装第二气缸11，第二气缸11的活塞杆端固定连接插板7；机架1的工作台面上设置推模机构3，推模机构3包括滑轨3-1、推料气缸3-2、推模型板3-3，所述滑轨3-1固定于机架1的工作台面上，推模型板3-3滑动设置于滑轨3-1上，推料气缸3-2的活塞杆与推模型板3-3相连接，所述推模型板3-3与插板7相配合；机架1的工作台面上设置底模机构8，底模机构8与压模6相配合；机架1的工作台上对应于加热板4的下方还设置有用于向上顶升的前沿压紧装置9。
前沿压紧装置9包括固定于机架1顶面的连接板9-2，连接板9-2顶面安装转角气缸9-1，转角气缸9-1的活塞杆端固定连接压紧挡杆9-3。
压紧挡杆9-3通过板材与转角气缸9-1活塞杆相连接，压紧挡杆9-3的连接孔与板材上的凸柱相连接。
底模机构8为支撑底板。在机架1顶面工作台上还设置有第一支撑柱13、第二支撑柱14，顶蓬12支撑于第一支撑柱13、第二支撑柱14上。
本发明产品在工作时，顶蓬12放置到位后，手工对包边部位进行喷胶，喷胶完成后按下包边设备启动按钮，前沿压紧装置9自动压紧顶蓬12易折弯变形的部位，然后推模及插板7夹紧面料进行平推下压，从而防止顶蓬12包边过程中折弯变形。
由升降气缸2带动压模6上下移动，实现压料作业，压模6下行到位后，对顶蓬材料进行压紧作业，通过压模6与底模机构8实现竖直方向的压紧定位；推料气缸3-2推动推模型板3-3朝向插板7一侧移动，实现对顶蓬材料水平方向的压紧作业，推模型板3-3与插板7相配合，实现压紧作业，最终实现面料夹紧，自动包到基材上。

Claims (4)

1.一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：包括机架（1），机架（1）端部的支撑架（5）上设置升降气缸（2），升降气缸（2）的活塞杆端部固定压模（6），压模（6）顶面设置第一气缸（10），第一气缸（10）的活塞杆端固定连接加热板（4），压模（6）的竖直板上安装第二气缸（11），第二气缸（11）的活塞杆端固定连接插板（7）；机架（1）的工作台面上设置推模机构（3），推模机构（3）包括滑轨（3-1）、推料气缸（3-2）、推模型板（3-3），所述滑轨（3-1）固定于机架（1）的工作台面上，推模型板（3-3）滑动设置于滑轨（3-1）上，推料气缸（3-2）的活塞杆与推模型板（3-3）相连接，所述推模型板（3-3）与插板（7）相配合；机架（1）的工作台面上设置底模机构（8），底模机构（8）与压模（6）相配合；机架（1）的工作台上对应于加热板（4）的下方还设置有用于向上顶升的前沿压紧装置（9）。
2.如权利要求1所述的基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：所述前沿压紧装置（9）包括固定于机架（1）顶面的连接板（9-2），连接板（9-2）顶面安装转角气缸（9-1），转角气缸（9-1）的活塞杆端固定连接压紧挡杆（9-3）。
3.如权利要求2所述的基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：所述压紧挡杆（9-3）通过板材与转角气缸（9-1）活塞杆相连接，压紧挡杆（9-3）的连接孔与板材上的凸柱相连接。
4.如权利要求1所述的基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：所述底模机构（8）为支撑底板。
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