CN109203410B - 一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，涉及电线电缆生产设备技术领域，解决了现有电线挤出加工模具采用角度调整来改变电线剥离力，而角度调整麻烦并具有局限性的问题，本发明包括模套与模芯，模套右端开设有挤出通道，模套与模芯之间设置有内模，内模形状与模套内壁形状相同，内模右端设置有位于挤出通道内的挤出管，挤出管外套设有套筒，挤出管外壁上周向的开设有若干环槽，环槽中设置有轴承，套筒内壁上设置有伸入环槽与轴承连接的连接卡块，套筒外壁与挤出通道内壁之间通过螺纹连接配合，套筒长度大于挤出通道长度。
Description
技术领域
本发明涉及电线电缆生产设备技术领域，更具体的是涉及一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具。
背景技术
十九世纪中期，第二次工业革命蓬勃兴起，人类进入了电气时代，发展至今，电能已经成为了人类最重要的能源之一。作为电能的输送载体，电线电缆广泛的应用于生活中的各个领域，目前的电线都是外部的绝缘材料层包覆内部的金属导体，这样提高了电线在使用过程中的安全性。
绝缘材料层与金属导体之间剥离需要的最大力称之为剥离力，如果剥离力过小，则绝缘材料层与金属导体之间容易分离，容易产生安全隐患。特别是对于汽车用的电缆，由于在加工以及使用过程中，常常需要进行对绞或者超声波焊接，如果绝缘材料层与金属导体之间的剥离力过小，则会出现绝缘材料层回缩，导致金属导体裸露出来，这样线束要是安装在汽车上，存在短路的风险。
现有的电线加工通常采用通过挤出模具进行挤出成型的加工工艺，挤出模具包括锥形的模套与模套内部锥形的模芯，模套上开设有与模芯正对的挤出口，金属导体穿过模芯进入挤出口，熔融状态绝缘材料通过模套进入挤出口并覆盖在金属导体表面，形成绝缘材料层。目前增大绝缘材料挤出压力进而增大电线剥离力的方法是调整模套内壁与模芯外壁的角度，而模具角度的调整只能在一定范围内进行，并且需要更换不同锥度的模套或着模芯来实现角度的调整，这种调整具有局限性，并且很麻烦。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有电线挤出加工模具采用角度调整来改变电线剥离力，而角度调整麻烦并具有局限性的问题，本发明提供一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具。
本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，包括模套与模芯，模套右端开设有挤出通道，模套与模芯之间设置有内模，内模形状与模套内壁形状相同，内模右端设置有位于挤出通道内的挤出管，挤出管外套设有套筒，挤出管外壁上周向的开设有若干环槽，环槽中设置有轴承，套筒内壁上设置有伸入环槽与轴承连接的连接卡块，套筒外壁与挤出通道内壁之间通过螺纹连接配合，套筒长度大于挤出通道长度。
进一步地，模套上下两侧内壁上均水平开设有通孔，内模外壁上设置有伸入通孔的支柱。
进一步地，通孔为内螺孔，通孔中设置有外螺杆，外螺杆一端伸出至模套外部，外螺杆伸出至模套外部的一端连接有旋转操作块。
进一步地，外螺杆靠近支柱的一侧末端面为球面状。
进一步地，套筒右侧末端外壁上套设有环形的旋转卡块，旋转卡块的外圆周为六角形。
进一步地，模芯内开设有与挤出管管口对应的线芯通道，模芯在线芯通道两侧嵌设有电加热层。
本发明的有益效果如下：
1、本发明在同一套模具上，通过改变模芯右端面与内模右端面之间的距离，从而改变绝缘材料挤塑压力直接施加到金属导体线芯上面的压力，从而改变电线产品的剥离力，需要曾大剥离力时，只需增大模芯右端面与内模右端面之间的距离即可；相比与现有的模具采用改变角度的方式，本发明不需要进行模具构件的更换，即方便的调节时的操作，又降低了模具构件的购买以及使用成本。
2、由于绝缘材料的挤塑压力有一部分会施加到内模上，而原有的内模只有挤出管处与模套有连接与约束，从而造成挤塑压力会导致内模其余部分在竖直方向上不太稳定，从而利用支柱与通孔的配合保证内模在竖直方向上的稳定。
3、利用外螺杆与通孔之间的螺纹配合，可以通过旋转使外螺杆末端与支柱末端接触，对支柱进行限位约束，在电线加工时，利用外螺杆的约束抵消绝缘材料对内模的压力，进一步保证内模在水平方向上的稳定。
4、由于外螺杆的调节需要旋转，从而当外螺杆末端与支柱末端接触时并需要进一步旋转以保证二者之间压紧时，二者之间面面接触对外螺杆的旋转很大的摩擦阻力，从而将外螺杆末端设计为球面状，以减小二者之间的接触面积，甚至将面面接触变为点面接触，大大减小了摩擦阻力。
5、外圆周为六角形的旋转卡块可以与外部旋转操作工具相配合，方便对套筒的旋转调节。
6、金属导体线芯经过预先加热到进行挤塑的过程中，其温度会有所下降，所以采用电加热层对金属导体线芯进行进一步的加热，可以提高剥离力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明另一种使用状态的示意图；
附图标记：1-模套，2-电加热层，3-模芯，4-支柱，5-通孔，6-外螺杆，7-挤出通道，8-旋转卡块，9-套筒，10-挤出管，11-轴承，12-环槽，13-连接卡块，14-旋转操作块，15-线芯通道，16-内模。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本发明，下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，包括模套1与模芯3，模套1右端开设有挤出通道7，模套1与模芯3之间设置有内模16，内模16形状与模套1内壁形状相同，内模16右端设置有位于挤出通道7内的挤出管10，挤出管10外套设有套筒9，挤出管10外壁上周向的开设有若干环槽12，环槽12中设置有轴承11，套筒9内壁上设置有伸入环槽12与轴承11连接的连接卡块13，套筒9外壁与挤出通道7内壁之间通过螺纹连接配合，套筒9长度大于挤出通道7长度。
工作原理：内模16与模芯3之间为熔融状态的绝缘材料的流通通道，金属导体线芯穿过模芯3到挤出管10中，熔融状态的绝缘材料在挤出管10中裹覆在金属导体线芯上，从而进行电线的挤出加工，模芯3右端面与内模16右端面之间的距离决定绝缘材料裹覆到金属导体线芯上时的压力。模芯3右端面与内模16右端面之间的距离较小时，模芯3右端与内模16右端之间的通道宽度较小，绝缘材料的挤塑压力多数作用在内模16内壁上，从而施加在金属导体线芯表面的压力减小，所以绝缘材料与金属导体线芯之间的剥离力较小；模芯3右端面与内模16右端面之间的距离较大时，模芯3右端与内模16右端之间的通道宽度较大，绝缘材料的挤塑压力多数之接作用在金属导体线芯表面，所以绝缘材料与金属导体线芯之间的剥离力较大。
所以，本发明通过旋转套筒9，利用套筒9与基础通道之间的螺纹配合，可以使挤出管10与内模16整体进行作用移动，以改变模芯3右端面与内模16右端面之间的距离，需要较大剥离力时，就将挤出管10与内模16整体向右移动，以增大模芯3右端面与内模16右端面之间的距离，从而增大绝缘材料与金属导体线芯表面之间的压力，进而增加生产出来的电线产品的剥离力。
需要说明的是，如果需要进一步增大剥离力，可以增加熔融状态的绝缘材料输出到流通通道的流量，以增大绝缘材料内部压力，从而增大产品电线的剥离力。
本发明在同一套模具上，通过改变模芯右端面与内模右端面之间的距离，从而改变绝缘材料挤塑压力直接施加到金属导体线芯上面的压力，从而改变电线产品的剥离力，需要曾大剥离力时，只需增大模芯右端面与内模右端面之间的距离即可；相比与现有的模具采用改变角度的方式，本发明不需要进行模具构件的更换，即方便的调节时的操作，又降低了模具构件的购买以及使用成本。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上进行改进：
模套1上下两侧内壁上均水平开设有通孔5，内模16外壁上设置有伸入通孔5的支柱4。
以上改进优点在于：由于绝缘材料的挤塑压力有一部分会施加到内模上，而原有的内模只有挤出管处与模套有连接与约束，从而造成挤塑压力会导致内模其余部分在竖直方向上不太稳定，从而利用支柱与通孔的配合保证内模在竖直方向上的稳定。
实施例3
本实施例是在实施例1的基础上进行改进：
通孔5为内螺孔，通孔5中设置有外螺杆6，外螺杆6一端伸出至模套1外部，外螺杆6伸出至模套1外部的一端连接有旋转操作块14。
以上改进优点在于：利用外螺杆与通孔之间的螺纹配合，可以通过旋转使外螺杆末端与支柱末端接触，对支柱进行限位约束，在电线加工时，利用外螺杆的约束抵消绝缘材料对内模的压力，进一步保证内模在水平方向上的稳定。
实施例4
本实施例是在以上实施例的基础上进行改进：
外螺杆6靠近支柱4的一侧末端面为球面状。
以上改进优点在于：由于外螺杆的调节需要旋转，从而当外螺杆末端与支柱末端接触时并需要进一步旋转以保证二者之间压紧时，二者之间面面接触对外螺杆的旋转很大的摩擦阻力，从而将外螺杆末端设计为球面状，以减小二者之间的接触面积，甚至将面面接触变为点面接触，大大减小了摩擦阻力。
实施例5
本实施例是在以上实施例的基础上进行改进：
套筒9右侧末端外壁上套设有环形的旋转卡块8，旋转卡块8的外圆周为六角形。
以上改进优点在于：外圆周为六角形的旋转卡块可以与外部旋转操作工具相配合，方便对套筒的旋转调节。
实施例6
本实施例是在以上实施例的基础上进行改进：
模芯3内开设有与挤出管10管口对应的线芯通道15，模芯3在线芯通道15两侧嵌设有电加热层2。
工作原理：金属导体线芯在进行电线制作是通常是预先经过加热的，因为金属导体线芯在不发红氧化的前提下，温度越高，在挤塑生产过程中与绝缘材料的附着越好，产品电线的剥离力就越大。
以上改进优点在于：金属导体线芯经过预先加热到进行挤塑的过程中，其温度会有所下降，所以采用电加热层对金属导体线芯进行进一步的加热，可以提高剥离力。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，包括模套（1）与模芯（3），模套（1）右端开设有挤出通道（7），其特征在于：模套（1）与模芯（3）之间设置有内模（16），内模（16）形状与模套（1）内壁形状相同，内模（16）右端设置有位于挤出通道（7）内的挤出管（10），挤出管（10）外套设有套筒（9），挤出管（10）外壁上周向的开设有若干环槽（12），环槽（12）中设置有轴承（11），套筒（9）内壁上设置有伸入环槽（12）与轴承（11）连接的连接卡块（13），套筒（9）外壁与挤出通道（7）内壁之间通过螺纹连接配合，套筒（9）长度大于挤出通道（7）长度；
模套（1）上下两侧内壁上均水平开设有通孔（5），内模（16）外壁上设置有伸入通孔（5）的支柱（4）。
2.根据权利要求1所述的一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，其特征在于：通孔（5）为内螺孔，通孔（5）中设置有外螺杆（6），外螺杆（6）一端伸出至模套（1）外部，外螺杆（6）伸出至模套（1）外部的一端连接有旋转操作块（14）。
3.根据权利要求2所述的一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，其特征在于：外螺杆（6）靠近支柱（4）的一侧末端面为球面状。
4.根据权利要求1所述的一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，其特征在于：套筒（9）右侧末端外壁上套设有环形的旋转卡块（8），旋转卡块（8）的外圆周为六角形。
5.根据权利要求1所述的一种可提高汽车电线剥离力的挤出加工模具，其特征在于：模芯（3）内开设有与挤出管（10）管口对应的线芯通道（15），模芯（3）在线芯通道（15）两侧嵌设有电加热层（2）。
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