CN109188158A - 一种汽车电子元器件检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电子元器件检测装置，包括固定座，所述固定座的上表面开设有内槽，且固定座的一端面安装有开关按钮，所述内槽的内侧安装有输送机，所述输送机的两端均设置有挡板，且输送机的上表面放置有电子元器件，所述电子元器件的上端设置有针脚，所述输送机的正上方安装有检测模块。本发明通过输送机带动电子元器件做水平移动检测，提高了检测的便捷性，解决了检测效率低下的问题，避免了人工检测所产生较大劳动强度的问题，通过万用表检测电子元件的电阻值，能便于判断该电子元器件的电阻时是否达标，避免次品混入其中，通过控制器控制蜂鸣器鸣叫，能便于提示工作人员将不合格的电子元器件挑出。
Description
技术领域
本发明涉及电子元器件检测技术领域，具体是一种汽车电子元器件检测装置。
背景技术
电子元器件是电子元件和电小型的机器、仪器的组成部分，其本身常由若干零件构成，可以在同类产品中通用;常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，如电容、晶体管、游丝、发条等子器件的总称，汽车上的电子元器件品种和数量繁多，为了保障汽车各个性能正常运行，需要对汽车所用的电子元器件进行质量检测。
然而目前现有的汽车元器件检测比较繁杂，多采用人工对电子元器件针脚挑拣的检测方式，不仅检测效率比较低，且人工劳动强度大，费时费力，人工检测还存在一定的疏忽性，不能完全将有质量问题的汽车电子元器件跳出，从而导致次品被包装售卖，影响公司声誉。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电子元器件检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车电子元器件检测装置，包括固定座，所述固定座的上表面开设有内槽，且固定座的一端面安装有开关按钮，所述内槽的内侧安装有输送机，所述输送机的两端均设置有挡板，且输送机的上表面放置有电子元器件，所述电子元器件的上端设置有针脚，所述输送机的正上方安装有检测模块，所述检测模块的前表面安装有显示屏，且检测模块的内部安装有万用表，所述万用表的上方安装有蜂鸣器，且万用表的下表面一端设置有万用表正极，且万用表的下表面另一端设置有万用表负极，所述万用表负极与万用表正极的下端均连接有铜薄片，所述蜂鸣器的一侧安装有控制器。
作为本发明进一步的方案：所述挡板与输送机通过焊接固定连接，所述输送机的外表面包裹有一层防护垫，所述防护垫为一种橡胶材质的构件。
作为本发明再进一步的方案：所述输送机的宽幅略大于电子元器件的宽幅，所述输送机的中部外表面缠绕有传送带，所述传送带的外表面设置有防滑凸起。
作为本发明再进一步的方案：所述检测模块呈龙门型结构，所述检测模块的两个边角均与固定座通过螺钉固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述铜薄片为矩形结构，所述两个铜薄片分别于万用表正极和万用表负极通过导线焊接固定连接，所述铜薄片的厚度为0.1mm。
作为本发明再进一步的方案：所述电子元器件上端的两个针脚分别与万用表正极和万用表负极下端的铜薄片处于同一水平面上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过输送机带动电子元器件做水平移动检测，提高了检测的便捷性，解决了检测效率低下的问题，避免了人工检电子元器件所产生较大劳动强度的问题。
2、通过万用表检测电子元件的电阻值，能便于判断该电子元器件的电阻时是否达标，避免次品混入其中，为电子元器件质量提供了有效保障，进而提高了成品的整体质量。
3、通过控制器控制蜂鸣器鸣叫，能便于提示工作人员将不合格的电子元器件挑出，避免了人工检测不及时的问题。
附图说明
图1为一种汽车电子元器件检测装置的结构示意图；
图2为一种汽车电子元器件检测装置中的检测模块内部结构示意图。
图中：1、固定座；2、检测模块；3、蜂鸣器；4、显示屏；5、输送机；6、内槽；7、开关按钮；8、挡板；9、电子元器件；10、针脚；11、控制器；12、万用表正极；13、铜薄片；14、万用表负极；15、万用表。
具体实施方式
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种汽车电子元器件检测装置，包括固定座1，固定座1的上表面开设有内槽6，且固定座1的一端面安装有开关按钮7，内槽6的内侧安装有输送机5，输送机5的两端均设置有挡板8，且输送机5的上表面放置有电子元器件9，电子元器件9的上端设置有针脚10，输送机5的正上方安装有检测模块2，检测模块2的前表面安装有显示屏4，且检测模块2的内部安装有万用表15，万用表15的上方安装有蜂鸣器3，且万用表15的下表面一端设置有万用表正极12，且万用表15的下表面另一端设置有万用表负极14，万用表负极14与万用表正极12的下端均连接有铜薄片13，蜂鸣器3的一侧安装有控制器11。
在图1中：挡板8与输送机5通过焊接固定连接，输送机5的外表面包裹有一层防护垫，防护垫为一种橡胶材质的构件，能便于对电子元器件9提供有效保护，防止电子元器件9在移动运行过程中出现磨损，进而提高了对电子元器件9的外观保护。
在图1中：输送机5的宽幅略大于电子元器件9的宽幅，输送机5的中部外表面缠绕有传送带，传送带的外表面设置有防滑凸起，避免了电子元器件9在输送机5上出现打滑而无法前进的问题。
在图1中：检测模块2呈龙门型结构，检测模块2的两个边角均与固定座1通过螺钉固定连接，能便于检测模块2的安装或拆卸。
在图2中：铜薄片13为矩形结构，两个铜薄片13分别于万用表正极12和万用表负极14通过导线焊接固定连接，铜薄片13的厚度为0.1mm，电子元器件9上端的两个针脚10分别与万用表正极12和万用表负极14下端的铜薄片13处于同一水平面上，便于万用表15与电子元器件9构成回路，并测量电子元器件9的电阻值，提高了检测的便捷性，解决了检测效率低下的问题。
本发明的工作原理是：首先启动输送机5，通过开关按钮7调节输送机5转速，并使其进行缓慢转动，接着将多个电子元器件9按一定间隔摆放到输送机5上，利用输送机5转动来带动电子元器件9做水平移动，当电子元器件9移动到检测模块2正下方时，电子元器件9上端的两根针脚10分别与万用表15下端连接的两片铜薄片13相接触，从而使得万用表15与电子元器件9构成一个稳定的回路，通过万用表15检测电子元器件9的电阻值，检测出的电阻值以电信号的方式传输到控制器11内部，并与控制器11内部设定的额定电阻值作对比，当检测出的电阻值过于偏大或偏小额定电阻值时，控制器11控制蜂鸣器3发出蜂鸣声，表示该检测的电子元器件9质量不合格，工作人员将其挑出，当检测出的电阻值与额定电阻值相同时，蜂鸣器3保持静默状态，继续检测下一个电子元器件9，本发明操作简单，且实用性较高，适宜广泛推广。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车电子元器件检测装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的上表面开设有内槽（6），且固定座（1）的一端面安装有开关按钮（7），所述内槽（6）的内侧安装有输送机（5），所述输送机（5）的两端均设置有挡板（8），且输送机（5）的上表面放置有电子元器件（9），所述电子元器件（9）的上端设置有针脚（10），所述输送机（5）的正上方安装有检测模块（2），所述检测模块（2）的前表面安装有显示屏（4），且检测模块（2）的内部安装有万用表（15），所述万用表（15）的上方安装有蜂鸣器（3），且万用表（15）的下表面一端设置有万用表正极（12），且万用表（15）的下表面另一端设置有万用表负极（14），所述万用表负极（14）与万用表正极（12）的下端均连接有铜薄片（13），所述蜂鸣器（3）的一侧安装有控制器（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件检测装置，其特征在于，所述挡板（8）与输送机（5）通过焊接固定连接，所述输送机（5）的外表面包裹有一层防护垫，所述防护垫为一种橡胶材质的构件。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件检测装置，其特征在于，所述输送机（5）的宽幅略大于电子元器件（9）的宽幅，所述输送机（5）的中部外表面缠绕有传送带，所述传送带的外表面设置有防滑凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件检测装置，其特征在于，所述检测模块（2）呈龙门型结构，所述检测模块（2）的两个边角均与固定座（1）通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件检测装置，其特征在于，所述铜薄片（13）为矩形结构，所述两个铜薄片（13）分别于万用表正极（12）和万用表负极（14）通过导线焊接固定连接，所述铜薄片（13）的厚度为0.1mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件检测装置，其特征在于，所述电子元器件（9）上端的两个针脚（10）分别与万用表正极（12）和万用表负极（14）下端的铜薄片（13）处于同一水平面上。
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