CN109186637A - 一种舰机时间/惯导无线初始对准系统及对准方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种舰机时间/惯导无线初始对准系统，包括无线分发装置、进程监控装置、超短波天线及信道以及多个无线对准手持终端，无线分发装置与进程监控装置相连；无线分发装置通过超短波天线及信道与多个无线对准手持终端进行通信；其中，无线分发装置通过舰载网络接收舰艇惯导信息，并将信息转换后通过超短波天线，利用获得使用授权的超短波信道，采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端，无线对准手持终端通过短电缆与舰载机连接，实现对舰载机的初始对准。本发明还公开了一种舰机时间/惯导无线初始对准方法。本发明能消除飞行甲板缆线干扰飞机起降的隐患，提高飞机出动率，从而提高舰艇作战效能。

Description

一种舰机时间/惯导无线初始对准系统及对准方法
技术领域
本发明涉及一种对准系统及对准方法，具体涉及一种舰机时间/惯导无线初始对准系统及对准方法。
背景技术
舰机对准是指在舰艇航行中，飞机的机载惯导和机载信息设备起飞前必须与母舰舰载惯导信息和舰载时统信息进行初始对准的过程。
目前，母舰通常是把舱内主惯导信息和时间信息通过多根长电缆拖拽到甲板上的飞机旁进行连接，实现与多架飞机的初始对准。此方式需在飞行甲板上拖拽多根长电缆，由于电缆布置限制，飞行器需在固定地点进行对准操作，因此严重影响飞机的出动率。
与此相比，采用无线传输技术实现舰机惯导和时间信息对准能够消除从舱室拖拽到飞行甲板的长电缆，简便高效，提高了飞机出动率，从而提高舰艇作战效能。但目前上没有较好的无线传输为主的舰机时间/惯导初始对准系统。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中长电缆对舰载机起降的影响，能提高出动率、降低舰员劳动强度的舰机时间/惯导无线初始对准系统。
本发明是这样实现的：
一种舰机时间/惯导无线初始对准系统，包括无线分发装置、进程监控装置、超短波天线及信道以及多个无线对准手持终端，无线分发装置与进程监控装置相连；无线分发装置通过超短波天线及信道与多个无线对准手持终端进行通信；
其中，无线分发装置通过舰载网络接收舰艇惯导信息，并将信息转换后通过超短波天线，利用获得使用授权的超短波信道，采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端，无线对准手持终端通过短电缆与舰载机连接，实现对舰载机的初始对准。
更进一步的方案是：
所述无线对准手持终端包括舰机时间初始对准模块，直流电源模块，舰机惯导初始对准模块，无线对准手持终端上设置有手持终端天线，直流电源模块分别与舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块相连并供电，舰机时间初始对准模块与舰载时统设备通过时间信息接口相连，舰机惯导初始对准模块利用手持终端天线并通过惯导信息接口与超短波天线及信道无线联通，舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块均通过短电缆与舰载机相连。
更进一步的方案是：
所述舰机时间初始对准模块还与时统同步指示灯相连，时统同步指示灯位于无线对准手持终端的外部。
更进一步的方案是：
所述的超短波信道发送的信号覆盖整个飞行甲板。
本发明还提供了一种舰机时间/惯导无线初始对准方法，采用了本发明提供的舰机时间/惯导无线初始对准系统，并具体包括：
将无线时间/惯导初始对准系统的多个无线对准手持终端通过时间信息接口与舰艇时统设备进行对时后，拔除电缆转入守时。再把无线对准手持终端携带至飞机旁，通过超短波天线接收无线广播发送的舰载惯导信息，再通过短电缆将分别将多个无线对准手持终端与多架舰载机连接，实现舰机惯导和时间信息的初始对准。
更进一步的方案是：
每架舰载机使用一个无线对准手持终端进行舰机时间/惯导的初始对准。
本发明采用新型舰机无线初始对准方式，替代一般拖拽电缆式对准方式，减少在相关对准站位布设电缆以及在甲板面拖带电缆进行对准操作的环节，消除飞行甲板缆线干扰飞机起降的隐患，降低舰员的劳动强度。同时对百余架飞机实现惯导信息和时间信息的初始对准，高效、省时、简便，提高飞机出动率，从而提高舰艇作战效能，具有重要的军事价值和经济价值。
附图说明
图1为舰机时间/惯导无线初始对准系统整体原理示意图；
图2为无线对准手持终端结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
如附图1和2所示，一种舰机时间/惯导无线初始对准系统，包括无线分发装置1、进程监控装置2、超短波天线及信道3以及多个无线对准手持终端4，无线分发装置1与进程监控装置2相连；无线分发装置1通过超短波天线及信道3与多个无线对准手持终端4进行通信；
其中，无线分发装置1通过舰载网络接收舰艇惯导信息，并将信息转换后通过超短波天线，利用获得使用授权的超短波信道，采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端4，无线对准手持终端4通过短电缆7与舰载机8连接，实现对舰载机8的初始对准。无线分发装置通过舰载网络与进程监控装置连接，向其发送自身状态信息、无线对准手持终端反馈的状态信息和对准保障作业状态信息，接受进程监控装置的监控管理。
所述无线对准手持终端4包括舰机时间初始对准模块41，直流电源模块43，舰机惯导初始对准模块42，无线对准手持终端4上设置有手持终端天线6，直流电源模块43分别与舰机时间初始对准模块41和舰机惯导初始对准模块42相连并供电，舰机时间初始对准模块41与舰载时统设备5通过时间信息接口44相连，舰机惯导初始对准模块42利用手持终端天线6并通过惯导信息接口45与超短波天线及信道3无线联通，舰机时间初始对准模块41和舰机惯导初始对准模块42均通过短电缆7与舰载机8相连。
所述舰机时间初始对准模块还与时统同步指示灯46相连，时统同步指示灯46位于无线对准手持终端的外部。
所述的超短波信道发送的信号覆盖整个飞行甲板，同时，覆盖范围又不宜过大，从而控制信息泄露。
实施例2
本实施例提供了一种舰机时间/惯导无线初始对准方法，具体包括：
将无线时间/惯导初始对准系统的多个无线对准手持终端通过时间信息接口与舰艇时统设备进行对时后，拔除电缆转入守时。再把无线对准手持终端携带至飞机旁，通过超短波天线接收无线广播发送的舰载惯导信息，再通过短电缆将分别将多个无线对准手持终端与多架舰载机连接，实现舰机惯导和时间信息的初始对准。
在具体实施过程中，每架舰载机使用一个无线对准手持终端进行舰机时间/惯导的初始对准。
在具体实施时，具体详细的步骤如下：
无线对准手持终端具备无线信息收发、停机位选择/停机位坐标输入和时间守时功能。舰机时间、惯导信息初始对准操作时，首先将对准手持终端通过电缆与舰艇时统系统进行对时同步后，拔除电缆转入守时；再将无线对准手持终端携带至停机点，无线对准手持终端通过上述超短波信道实时接收杆臂补偿到停机位的舰载惯导信息，并通过短电缆连接到所在停机位的飞机上的机载惯导，供其完成初始对准。同时无线对准手持终端通过此信道向无线分发装置反馈对准保障作业状态、设备状态等状态信息。每套无线对准手持终端均能够为任意停机位提供飞机初始对准服务，无线式对准保障能力覆盖每个飞机停机位。
作为本发明的一个具体实施例，在进行时间信息初始对准时，舰艇时统设备通过舱内电缆将1pps信号、时码传输给无线对准手持终端内的时统舰机初始对准模块，无线对准手持终端与时统设备实现时间同步后，根据已同步指示灯提示，与时统设备断开电缆连接，无线对准手持终端进入守时模式；经人工携带至停机位，再通过短电缆将同步后的1pps信号和时码信息发送给飞机进行对时。进行惯导信息初始对准时，无线对准手持终端无线接收惯导对准信息，完成杆臂补偿后通过短电缆发送给停机位的飞机惯导，供其完成惯导初始对准。同时无线对准手持终端向无线分发装置无线反馈自身状态信息和对准保障站位点信息。需要注明的是：无线对准手持终端中的时间信息和惯导信息是通过短电缆同时传输至飞机。
作为本发明的一个具体实施例，本实施例采用了舰上惯导信息通过舰岛桅上超短波天线以无线方式与飞行甲板上的手持终端进行舰机对准信息传递。惯导初始对准：船舶舱室内的导航设备通过网络向无线分发装置发送东向\北向\垂向速度、艏向角、纵摇角、横摇角，以及三维载体角速度等对准信息，无线分发装置进行信息转换后通过超短波天线以无线广播方式对外发送；将无线对准手持终端携带至停机点，选择或输入停机位固定点的经纬度，并通过无线信道接收杆臂补偿到停机点的惯导对准信息，再通过短电缆发送到飞机的机载惯导，供其完成传递对准。无线对准手持终端中的时间信息和惯导信息可通过短电缆同时传输至飞机。

Claims (6)

1.一种舰机时间/惯导无线初始对准系统，其特征在于：包括无线分发装置、进程监控装置、超短波天线及信道以及多个无线对准手持终端，无线分发装置与进程监控装置相连；无线分发装置通过超短波天线及信道与多个无线对准手持终端进行通信；
其中，无线分发装置通过舰载网络接收舰艇惯导信息，并将信息转换后通过超短波天线，利用获得使用授权的超短波信道，采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端，无线对准手持终端通过短电缆与舰载机连接，实现对舰载机的初始对准。
2.根据权利要求1所述舰机时间/惯导无线初始对准系统，其特征在于：
所述无线对准手持终端包括舰机时间初始对准模块，直流电源模块，舰机惯导初始对准模块，无线对准手持终端上设置有手持终端天线，直流电源模块分别与舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块相连并供电，舰机时间初始对准模块与舰载时统设备通过时间信息接口相连，舰机惯导初始对准模块利用手持终端天线并通过惯导信息接口与超短波天线及信道无线联通，舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块均通过短电缆与舰载机相连。
3.根据权利要求2所述舰机时间/惯导无线初始对准系统，其特征在于：
所述舰机时间初始对准模块还与时统同步指示灯相连，时统同步指示灯位于无线对准手持终端的外部。
4.根据权利要求1所述舰机时间/惯导无线初始对准系统，其特征在于：
所述的超短波信道发送的信号覆盖整个飞行甲板。
5.一种舰机时间/惯导无线初始对准方法，其特征在于：采用了权利要求1至4任一权利要求所述的舰机时间/惯导无线初始对准系统，并具体包括：
将无线时间/惯导初始对准系统的多个无线对准手持终端通过时间信息接口与舰艇时统设备进行对时后，拔除电缆转入守时；再把无线对准手持终端携带至飞机旁，通过超短波天线接收无线广播发送的舰载惯导信息，再通过短电缆将分别将多个无线对准手持终端与多架舰载机连接，实现舰机惯导和时间信息的初始对准。
6.根据权利要求5所述舰机时间/惯导无线初始对准方法，其特征在于：
每架舰载机使用一个无线对准手持终端进行舰机时间/惯导的初始对准。
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