CN104828257A - 一种航空母舰舰载机机库的布局方案 - Google Patents

Abstract

本发明属于军用舰船技术。提供了一种航空母舰舰载机机库的布局方案。舰载机机库分别设于飞行甲板右侧舰岛的前方和后方，对于设有两个舰岛的航空母舰，在前后舰岛之间也可设置舰载机机库。这些机库的地面与飞行甲板齐平，其面向飞行甲板的左侧各设有多个通道和库门，供舰载机直接出入飞行甲板，右侧则设多个下悬开闭的侧门，开启时构成机库地面向右舷外的延伸站台，并使库内的舰载机尾喷管能朝向舰舷外。在前机库顶板上还可设置多个直升机起降机位和直升机库。本发明适用于具有通长飞行甲板的各种航空母舰、两栖攻击舰和直升机母舰。由于取消了在飞行甲板上的飞机升降机，具有简化舰体结构、降低造价和提高飞行甲板上的保障作业的效率等优点。

Description

一种航空母舰舰载机机库的布局方案

技术领域  本发明属于军用舰船技术 

背景技术  本发明提供了一种航空母舰舰载机机库的布局方案。机库的方案。众所周知，现代航空母舰均为舰载飞机和直升机(以下通称为“舰载机”)设置有机库，以便舰员能够在一个具有良好的温度、湿度环境和比较洁净的封闭空间内对舰载机进行各种维修保障作业。在飞行甲板起降飞机时，机库对于准备起飞和降落回收的舰载机在舰上的周转调度具有重要作用。在航渡和遂行各种任务时，机库也是用于停放部分乃至全部舰载机的场所。各国已建成的航空母舰的机库均设于飞行甲板下面的舰体内，这种布局方案的优点是飞行甲板和机库甲板重叠利用了航空母舰的长度及宽度，飞行甲板的作业面积比较宽松，飞机的起降作业不会影响机库内的保障作业，机库内部的环境控制和各种防护易于实现等。其主要缺点是由于飞行甲板上和机库甲板上的舰载机分布在标高相差近十米的两个不同的平面内，不得不通过在两者之间设置的2-4台液压或电力驱动的飞机升降机在垂直方向输送和转运它们。飞机升降机的存在增加了舰体内大型设备的数量及其占用的安装空间，升降机本身及围绕其设置的通道、支座和机库门开口等都构成了飞行甲板和舰体结构中的薄弱部位，而且舰载机出入升降机的过程也增加了操作的难度，延长了舰载机在舰上的移动和调度的路线所需的时间。此外，在飞行甲板下设置的舰载机机库需要具有较大跨度和净空高度，使舰体的结构及受载状态趋于复杂，对舰体内其他舱室的布局也产生了诸多限制。 

由于舰载机的性能及其配套武器装备的提高，现代航空母舰已不再单纯追求过多的载机数量，而把增大单位时间内可出动的舰载机的打击强度及缩短其降落后再次出动的时间作为更为优先关注的指标。在这种新的边界条件下，传统的将飞行甲板与舰载机库分层设置，并依赖飞机升降机建立垂直输送通道的系统所体现的优点将日趋弱化，而其所存在的舰载机在舰上移动路线曲折繁琐，操作过程复杂费时等缺点却将更为凸显，影响了舰载机的快速反应能力。 

发明内容  本发明提供的方案将舰载机机库设置在航空母舰飞行甲板上的右侧，具有多个直接与飞行甲板的起飞和降落区相衔接的通道，机库地面与飞行甲板平齐，飞行甲板上的舰载机可直接进出机库。 

此种布局的优点至少有以下一些： 

1.将有关舰载机的所有飞行保障活动和作业都集中在飞行甲板的同一水平面上进行，不再需要繁琐的垂直运输飞机的设备和相关的操作，能够大大提高舰载机在舰上的调度和飞行甲板作业的效率。 

2.取消了设置在飞行甲板下面的大跨度、大净高和具有舷侧升降机用大开口的机库，显著地简化了舰体结构。所节省的舰体内空间可用于其他用途，例如改善人员居住条件、增加燃料物料和弹药储备、设置新型水下传感器和反潜武器系统直至两栖作战的装备等，能够更好地适应各种传统和非传统军事与安全任务的需要。 

3.构筑于飞行.甲板上的机库可以根据舰载的机种采用不同的高度灵活布置，例如尺寸较 小的战斗机和战斗轰炸机的机库较低通道较窄；尺寸较大的预警机等大型飞机的机库较高，通道较宽等。而传统航母舰体内的机库和升降机开口则要按最高的飞机进出和作业要求，采用同一或局部加高的净空高度，结构要复杂得多。 

4.作为上层建筑的联排机库可在面向飞行跑道和船舷两侧设置多个并行通道，不仅便于摆放和调整机位，而且可直接在机库内加油挂弹，必要时也可在机库内调校发动机(喷口朝向舷外)，以及在开敞的机库通道口外延展借用飞行甲板的空闲地面进行各种保障作业的操作。 

5.飞行甲板和舰体构成两个相对独立的模块，飞行甲板以下的舰体布局和结构的设计灵活性较大，可适应诸如双舰体、三舰体等多种配置方案的要求，并有助于降低舰体的造价。 

附图说明  图1是本发明用于航空母舰时的总体布局方案的立体图。在图中航空母舰的飞行甲板上和按照本发明设置的舰载机机库内，绘制有舰载飞机和直升机的示意图。 

图2是按照本发明设置的舰载机机库向右舷外侧开启的下悬机库门的局部。 

具体实施方式  图1中在航空母舰右舷与飞行甲板毗连的舰岛9的前后分别设置舰载机前机库3和后机库10，两组机库的地面与飞行甲板2齐平，顶板则根据所需停放的舰载机的尺度可具有不同的标高，图1中供预警机使用的后机库10即高于供歼击机、轰炸机和教练机等使用的前机库3。前后机库的横向宽度应大于需停放的舰载机的总长度；前机库3和后机库10在各自的内部沿纵向相连通，朝向飞行甲板的一侧设置多个通道如6和11供舰载机直接从飞行甲板出入，各通道口均设有可开闭的卷帘门等已知结构的机库门如图1中之4。前机库3的顶板兼作为具有多个机位的舰载直升机起降平台5，并在其后端设置直升机机库8，出入直升机机库的通道7和机库门朝前方开启。在前机库3的顶板和飞行甲板2之间设置有供保障车辆行驶的坡道1。如果航空母舰的艏部设有如图1所示的滑跃跳台，则前机库3的内部可以向前一直延伸到滑跃跳台下部净空足够高的空间里。根据需要，前后机库3和10的顶板及其延伸部分还可作为各种舰载武器系统的安装平台。 

图2示出前机库3右侧设置的朝向右舷外的多个开口13，各开口处均设置有下方铰接在机库侧壁的侧门，12和14分别为关闭和开启状态的侧门。侧门14开启时形成的开口13使机库内的舰载机尾喷管得以伸向右舷外。由已知方式构成的侧门14在全开启状态时，其上表面形成与机库地面齐平，并具有一定的承载能力的平台，可作为机库作业人员的作业站台使用。在后机库10的右侧也可设置具有同样形式的开口和侧门。 

对于设置有两个舰岛的航空母舰，除上述前后机库外，在飞行甲板上的右侧前后两个舰岛之间的也可设置具有上述形式和结构的舰载机机库。 

本发明提出的航空母舰舰载机机库的布局方案同样适用于设有通长飞行甲板的两栖攻击舰和直升机母舰。 

Claims (6)

1.一种航空母舰舰载机机库的布局方案，机库用于容纳停放航空母舰上的舰载飞机和直升机，其特征是：舰载机机库布置在飞行甲板上的右侧，前机库3和后机库10分别设于航空母舰飞行甲板2右侧舰岛9的前方和后方，机库3和10内的地面与飞行甲板齐平，两者均设有多个朝向飞行甲板2的通道6和11供舰载机及保障车辆进出入，各通道口均设有按已知结构制造的可开闭的机库门4。

2.根据权利要求1所述的航空母舰舰载机机库的布局方案，其特征是：机库3和10在朝向航空母舰右舷外的一侧也设有多个开口13，各开口处均设置有下方铰接在机库侧壁的侧门12和14，在完全开启状态下的侧门14的上表面与机库地面齐平。

3.根据权利要求1所述的航空母舰舰载机机库的布局方案，其特征是：前机库3的顶板兼作为具有多个机位的舰载直升机起降平台5，并在其后端设置直升机机库8，机库8的通道7和机库门朝前方开启，在前机库3的顶板和飞行甲板2之间设置供保障车辆行驶的坡道1。

4.根据权利要求1所述的航空母舰舰载机机库的布局方案，其特征是：当航空母舰的艏部设有滑跃跳台时，前机库3的内部可以向前一直延伸到滑跃跳台下部净空足够高的空间里，前后机库3和10的顶板及其延伸部分还可作为各种舰载武器系统的安装平台。

5.根据权利要求1所述的航空母舰舰载机机库的布局方案，其特征是：对于设有双舰岛的航空母舰除前后机库外，在前后两个舰岛之间也可设置舰载机的机库。

6.根据权利要求1所述的航空母舰舰载机机库的布局方案，其特征是：这一方案同样适用于设有通长飞行甲板的两栖攻击舰和直升机母舰。