CN109185178A - 一种车辆用电子水泵 - Google Patents

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刘志进
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Abstract

本发明涉及一种车辆用电子水泵，包括塑封壳体、安装在塑封壳体内的塑封定子和转子轴、与转子轴配合的叶轮转子、安装在塑封壳体后侧的控制板、安装在塑封壳体上的前盖和后盖、位于后盖和塑封壳体之间的密封圈，塑封壳体上套装有卡扣式减震橡胶圈，叶轮转子包括叶轮和转子组件；叶轮包括轮盘、若干个弧形叶片、叶轮前盖；转子组件包括中空转轴、第一挡板和第二挡板、限位柱、转子塑封壳体、转子铁芯、磁瓦。本发明能够有效防止叶轮转子内部漏磁，平衡叶轮工作时两端的压力差，避免转子轴向移动，并能够起到排除输送液体中杂质或颗粒物的作用，而且抗震性能强，大大提高了电子水泵的工作性能。

Description

一种车辆用电子水泵
技术领域
本发明涉及电子水泵技术领域，具体的说是一种车辆用电子水泵。
背景技术
目前，电子水泵广泛应用在车辆领域。传统电子水泵在使用过程中，叶轮转子长时间工作后容易漏磁，导致内部磁场强度降低，严重影响电机性能；其次电子水泵使用时的抗震效果差，容易损伤其内部结构，在输送液体工作时，输送空腔内部会产生压力差，会导致叶轮转子轴向移动，出现磨损和不稳定，而且输送液体中的杂质或颗粒物集聚在输送空腔中，容易损坏叶轮，严重缩短电子水泵的使用寿命，因此迫切需要一种电子水泵来解决上述问题。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种车辆用电子水泵。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种车辆用电子水泵，包括塑封壳体、安装在塑封壳体内的塑封定子和转子轴、与转子轴配合的叶轮转子、安装在塑封壳体后侧的控制板、安装在塑封壳体上的前盖和后盖、位于后盖和塑封壳体之间的密封圈，所述塑封壳体上套装有卡扣式减震橡胶圈，所述叶轮转子包括叶轮和转子组件；所述叶轮包括轮盘、若干个固定在轮盘上端的弧形叶片、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片上端部的叶轮前盖；
所述转子组件包括与轮盘相连的中空转轴、固定在中空转轴上的第一挡板和第二挡板、两端分别连接第一挡板和第二挡板的限位柱、转子塑封壳体、转子铁芯、磁瓦，所述磁瓦呈圆弧状且设置为四个，四个磁瓦安装在转子铁芯上且围成一圆形，所述转子铁芯安装磁瓦后塑封在转子塑封壳体内，所述塑封壳体与限位柱配合且两端分别抵靠第一挡板和第二挡板。
进一步的，所述卡扣式减震橡胶圈包括呈圆柱状的橡胶圈本体，所述橡胶圈本体的前端面上设有定位凹槽、若干个呈环形均布的通孔；
进一步的，所述橡胶圈本体的圆柱面上设有环形凹槽；
进一步的，所述橡胶圈本体具有两个相互配合以使橡胶圈本体卡扣或松开的分离端，两个分离端中的一个上设有凸起部且另一个上设有与凸起部配合的卡槽。
进一步的，所述轮盘上均匀设有三个通孔。
进一步的，所述中空转轴的内壁均匀设有三个沿自身轴线布置的排污槽。
本发明的有益效果是：本发明能够有效防止叶轮转子内部漏磁，平衡叶轮工作时两端的压力差，避免转子轴向移动，并能够起到排除输送液体中杂质或颗粒物的作用，保护叶轮结构，而且整体抗震性能强，有利于保护电子水泵内部元件，增加使用寿命，提高电子水泵的工作性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的爆炸示意图；
图2为本发明中叶轮转子的立体示意图；
图3为本发明中叶轮转子的爆炸示意图；
图4为本发明中卡扣式减震橡胶圈的立体图一；
图5为本发明中卡扣式减震橡胶圈的立体图二；
图6为本发明中分离端上卡槽的示意图；
图7为本发明中分离端上凸起部的示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图7所示，一种车辆用电子水泵，包括塑封壳体1、安装在塑封壳体1内的塑封定子和转子轴2、与转子轴2配合的叶轮转子3、安装在塑封壳体1后侧的控制板4、安装在塑封壳体1上的前盖5和后盖6、位于后盖6和塑封壳体1之间的密封圈7，所述塑封壳体1上套装有卡扣式减震橡胶圈8，所述叶轮转子3包括叶轮31和转子组件32；所述叶轮31包括轮盘311、若干个固定在轮盘311上端的弧形叶片312、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片312上端部的叶轮前盖313；
所述转子组件32包括与轮盘311相连的中空转轴321、固定在中空转轴321上的第一挡板322和第二挡板323、两端分别连接第一挡板322和第二挡板323的限位柱324、转子塑封壳体325、转子铁芯326、磁瓦327，所述磁瓦327呈圆弧状且设置为四个，四个磁瓦327安装在转子铁芯326上且围成一圆形，由于磁瓦327呈圆弧状从整体围成的圆形紧紧包围内部转子铁芯326，可确保叶轮转子3所处的磁场强度，减少漏磁，大大提高电子水泵的电机性能，所述转子铁芯326安装磁瓦327后塑封在转子塑封壳体325内，所述塑封壳体325与限位柱324配合且两端分别抵靠第一挡板322和第二挡板323。
所述卡扣式减震橡胶圈8包括呈圆柱状的橡胶圈本体81，所述橡胶圈本体81的前端面上设有定位凹槽82、若干个呈环形均布的通孔83；由于通孔83的数量多且呈环形分布，再加上橡胶的材质，能够起到对电子水泵的减震，并将震动力均匀减弱，提高抗震效果。
所述橡胶圈本体81的圆柱面上设有环形凹槽84；方便配合外部卡圈进行固定，同时起到限位卡圈的作用。
所述橡胶圈本体81具有两个相互配合以使橡胶圈本体81卡扣或松开的分离端81a，两个分离端81a中的一个上设有凸起部85且另一个上设有与凸起部85配合的卡槽86。所述凸起部85包括立柱端851、与立柱端851相连的圆柱端852。由于采用橡胶材质，圆柱端852处尺寸大，使得凸起部85可变形挤入卡槽86内，从而避免脱落，方便减震支架8的安装与拆卸。
所述轮盘311上均匀设有三个通孔311a。以平衡叶轮31上下两侧的压力差，减小叶轮31下侧的负压，避免转子发生轴向移动。
所述中空转轴321的内壁均匀设有三个沿自身轴线布置的排污槽321a。通过排污槽321a可使得叶轮31在工作时，通过工作负压将输送液体中的杂质等颗粒物排出，减少对叶轮31的损害。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种车辆用电子水泵，包括塑封壳体(1)、安装在塑封壳体(1)内的塑封定子和转子轴(2)、与转子轴(2)配合的叶轮转子(3)、安装在塑封壳体(1)后侧的控制板(4)、安装在塑封壳体(1)上的前盖(5)和后盖(6)、位于后盖(6)和塑封壳体(1)之间的密封圈(7)，其特征在于：所述塑封壳体(1)上套装有卡扣式减震橡胶圈(8)，所述叶轮转子(3)包括叶轮(31)和转子组件(32)；所述叶轮(31)包括轮盘(311)、若干个固定在轮盘(311)上端的弧形叶片(312)、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片(312)上端部的叶轮前盖(313)；
所述转子组件(32)包括与轮盘(311)相连的中空转轴(321)、固定在中空转轴(321)上的第一挡板(322)和第二挡板(323)、两端分别连接第一挡板(322)和第二挡板(323)的限位柱(324)、转子塑封壳体(325)、转子铁芯(326)、磁瓦(327)，所述磁瓦(327)呈圆弧状且设置为四个，四个磁瓦(327)安装在转子铁芯(326)上且围成一圆形，所述转子铁芯(326)安装磁瓦(327)后塑封在转子塑封壳体(325)内，所述塑封壳体(325)与限位柱(324)配合且两端分别抵靠第一挡板(322)和第二挡板(323)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用电子水泵，其特征在于：所述卡扣式减震橡胶圈(8)包括呈圆柱状的橡胶圈本体(81)，所述橡胶圈本体(81)的前端面设有定位凹槽(82)、若干个呈环形均布的通孔(83)；
所述橡胶圈本体(81)的圆柱面上设有环形凹槽(84)；
所述橡胶圈本体(81)具有两个相互配合以使橡胶圈本体(81)卡扣或松开的分离端(81a)，两个分离端(81a)中的一个上设有凸起部(85)且另一个上设有与凸起部(85)配合的卡槽(86)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用电子水泵，其特征在于：所述轮盘(311)上均匀设有三个通孔(311a)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用电子水泵，其特征在于：所述中空转轴(321)的内壁均匀设有三个沿自身轴线布置的排污槽(321a)。
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