CN109184868A - 底盘催化器组件 - Google Patents

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陈风云
于洋
徐嘉悦
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Shanghai Tenneco Exhaust System Co Ltd
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Shanghai Tenneco Exhaust System Co Ltd
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Abstract

一种底盘催化器组件，其包括底盘催化器以及与所述底盘催化器相连的连接管。所述底盘催化器包括壳体以及封装在所述壳体中的载体。所述壳体包括位于所述载体的上游的第一端锥以及位于所述载体的下游的第二端锥，所述连接管与所述第一端锥相连。所述底盘催化器组件还包括固定在所述壳体的下方的隔热罩。所述隔热罩包括位于所述连接管的下方的前段隔热罩以及位于所述壳体的下方的后段隔热罩。所述前段隔热罩与所述后段隔热罩均设有若干散热孔。如此设置，同时满足了对地面热辐射温度和催化器表面温度的双重要求。

Description

底盘催化器组件
技术领域
本发明涉及一种底盘催化器组件，属于发动机排气系统技术领域。
背景技术
底盘催化器的工作原理是利用涂覆在三元催化器载体表面的贵金属在高温下和发动机尾气中的有害气体发生化学反应以将有害气体转化为无害气体。
传统的底盘催化器组件一般采用整体冲压的金属板作为隔热罩，起到隔热作用并减少由于催化器温度散失过快导致催化器无法正常工作等问题。但由于热传递，可能导致催化器的表面温度过高，如果在高速急停车时可能会将地面的可燃物(例如草)引燃。在客户提出催化器表面温度不能超过设定温度以及对地面热辐射温度的时候，传统的隔热罩设计就显得较为笨拙，需要增加设计难度或者增加隔热棉等来满足客户要求，进而导致设计复杂，成本上升。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡散热与保温，从而使底盘催化器的表面温度能够控制在合理区间内的底盘催化器组件。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种底盘催化器组件，其包括底盘催化器以及与所述底盘催化器相连的连接管，所述底盘催化器包括壳体以及封装在所述壳体中的载体，所述壳体包括位于所述载体的上游的第一端锥以及位于所述载体的下游的第二端锥，所述连接管与所述第一端锥相连；所述底盘催化器组件还包括固定在所述壳体的下方的隔热罩，所述隔热罩包括位于所述连接管的下方的前段隔热罩以及位于所述壳体的下方的后段隔热罩，所述前段隔热罩与所述后段隔热罩均设有若干散热孔。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述前段隔热罩焊接固定在所述连接管的下方。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述连接管上设有将所述底盘催化器组件安装到汽车底盘的吊钩。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述后段隔热罩焊接固定在所述壳体的下方。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述后段隔热罩包括与所述第一端锥相配合的第一部分、与所述第二端锥相配合的第二部分以及连接所述第一部分与所述第二部分的中间部分。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一部分呈半个锥体的形状。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二部分仅具有固定在部分所述第二端锥上的扣条。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述若干散热孔大致均匀分布在所述隔热罩上。
相较于现有技术，本发明通过在隔热罩上设置散热孔，同时满足了对地面热辐射温度和催化器表面温度的双重要求。
附图说明
图1是本发明底盘催化器组件的立体示意图。
具体实施方式
请参图1所示，本发明揭示了一种底盘催化器组件100，用以处理发动机的尾气。所述底盘催化器组件100包括底盘催化器1、与所述底盘催化器1相连的连接管2以及隔热罩3。
所述底盘催化器1包括壳体11以及封装在所述壳体11中的载体(未图示)。所述壳体11包括位于所述载体的上游的第一端锥111以及位于所述载体的下游的第二端锥112。所述连接管2与所述第一端锥111相连。
所述隔热罩3固定在所述壳体11的下方。所述隔热罩3包括位于所述连接管2的下方的前段隔热罩31以及位于所述壳体11的下方的后段隔热罩32。在本发明图示的实施方式中，所述前段隔热罩31与所述后段隔热罩32均设有若干散热孔33。所述若干散热孔33大致均匀分布在所述隔热罩3上。
所述连接管2上设有将所述底盘催化器组件100安装到汽车底盘的吊钩21。所述前段隔热罩31焊接固定在所述连接管2的下方。所述后段隔热罩32焊接固定在所述壳体11的下方。
具体地，所述后段隔热罩32包括与所述第一端锥111相配合的第一部分321、与所述第二端锥112相配合的第二部分322以及连接所述第一部分321与所述第二部分322的中间部分323。所述第一部分321呈半个锥体的形状。所述第二部分322仅具有固定在部分所述第二端锥112上的扣条324。
目前有相似的发明都是没有带孔的隔热罩设计，而使用特定的打孔方式之后可以简化设计并且满足两者的温度要求，在满足客户要求的前提下降低了设计难度，降低了重量和成本。
相较于现有技术，本发明的隔热罩32采用使用特定的打孔排布，底盘催化器1的部分热量被未打孔区域的隔热罩阻挡，吸收反射，从而保证了对地面的热辐射温度；与此同时，在经过精心优化设计的打孔使得部分热量正常散热，进而确保了底盘催化器1的表面温度处在合理区间，两者达到平衡，进而满足客户的要求。这种设计比较简单，但是高效，成本低廉，可以兼顾温度和成本双重要求。
以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种底盘催化器组件，其包括底盘催化器以及与所述底盘催化器相连的连接管，所述底盘催化器包括壳体以及封装在所述壳体中的载体，所述壳体包括位于所述载体的上游的第一端锥以及位于所述载体的下游的第二端锥，所述连接管与所述第一端锥相连；其特征在于：所述底盘催化器组件还包括固定在所述壳体的下方的隔热罩，所述隔热罩包括位于所述连接管的下方的前段隔热罩以及位于所述壳体的下方的后段隔热罩，所述前段隔热罩与所述后段隔热罩均设有若干散热孔。
2.如权利要求1所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述前段隔热罩焊接固定在所述连接管的下方。
3.如权利要求1所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述连接管上设有将所述底盘催化器组件安装到汽车底盘的吊钩。
4.如权利要求1所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述后段隔热罩焊接固定在所述壳体的下方。
5.如权利要求4所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述后段隔热罩包括与所述第一端锥相配合的第一部分、与所述第二端锥相配合的第二部分以及连接所述第一部分与所述第二部分的中间部分。
6.如权利要求5所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述第一部分呈半个锥体的形状。
7.如权利要求6所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述第二部分仅具有固定在部分所述第二端锥上的扣条。
8.如权利要求1所述的底盘催化器组件，其特征在于：所述若干散热孔大致均匀分布在所述隔热罩上。
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