CN109176989A - 一种真空密封装置及抽真空轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种真空密封装置及抽真空轮胎模具。真空密封装置包括调整部、弹性装置和第一密封件；底座具有周向布置的环槽，调整部通过弹性装置设置在环槽内；弹性装置被配置为提供使调整部靠近中模套的弹性力；第一密封件嵌设在调整部靠近中模套的端部；第一密封件被配置为实现中模套和底座之间的密封；真空密封装置还包括第二密封件；第二密封件设置在调整部和环槽的侧壁之间。这样的真空密封装置改善现有技术中合模时真空度的不足以及对密封圈的过度磨损。

Description

一种真空密封装置及抽真空轮胎模具

技术领域

本发明涉及轮胎模具技术领域，具体而言，涉及一种真空密封装置及抽真空轮胎模具。

背景技术

目前，子午胎的应用面越来越广，尤其是复杂花纹的轮胎，而胎面花纹越复杂，在轮胎成型过程中越容易出现模具排气不畅的问题，造成轮胎缺胶，影响轮胎外观。为使气体顺畅排出，传统的活络模具是通过在型腔面上加工大量排气孔，胎坯与模具胎面之间气体由排气孔被动排出，当轮胎花纹结构复杂，花纹深度较大时，受温度及胎坯受热后的流动性影响，极易出现窝气现象，造成轮胎缺胶、轮胎边棱不清晰，影响轮胎的使用性能及外观。

传统的活络模具中，尤其是底座和中模套之间，往往是通过在中模套下端的外圆表面上设置的密封圈来实现密封。但是模具在使用过程中，会因为配合精度的降低，导致中模套和底座的凸起之间的缝隙变大，而降低底座和中模套密封效果，导致模具内部的真空度无法达到使用要求。

另外，模具频繁的开合动作，会导致这种密封圈的磨损，而导致密封圈的使用寿命低。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种真空密封装置，以改善模具合模时排气不通畅、真空度的不足以及对密封圈的过度磨损。

本发明的第二个目的在于提供一种抽真空轮胎模具，以改善模具合模时排气不通畅、真空度的不足以及对密封圈的过度磨损。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

真空密封装置包括调整部、弹性装置和第一密封件；底座具有周向布置的环槽，调整部通过弹性装置设置在环槽内；弹性装置被配置为提供使调整部靠近中模套的弹性力；第一密封件嵌设在调整部靠近中模套的端部；

第一密封件被配置为实现中模套和调整部之间的密封；

真空密封装置还包括第二密封件；第二密封件设置在调整部和环槽之间。

发明人发现，传统的轮胎模具通过在型腔面上加工大量排气孔，胎坯与模具胎面之间气体由排气孔被动排出，当轮胎花纹结构复杂，花纹深度较大时，受温度及胎坯受热后的流动性影响，极易出现窝气现象，造成轮胎缺胶、轮胎边棱不清晰，影响轮胎的使用性能及外观。传统模具中，在底座和中模套之间，通过在中模套过在中模套下端的外圆表面上设置的密封圈来实现密封，会因为配合精度的降低，导致中模套和底座的凸起之间的缝隙变大，降低密封效果，无法满足模具内部的真空度使用要求。另外模具频繁的开合动作，会导致密封圈的磨损，导致密封圈的使用寿命低。

据此发明人发明了一种真空密封装置，真空密封装置包括调整部，调整部内侧设通气孔，通气孔的一端连通轮胎模具的密封内腔，另一端连通环槽，真空密封装置设置抽真空气嘴，抽真空设备依次通过抽真空气嘴、通气孔对密封内腔抽真空，解决气体由排气孔被动排出的问题。真空密封装置包括调整部、弹性装置、第一密封件和第二密封件，调整部通过弹性装置设置在环槽内，弹性装置提供使调整部靠近中模套的弹性力，第一密封件嵌设在调整部靠近中模套的端部，第二密封件嵌设在调整部和环槽的内壁之间，如此，在配合精度的降低的情况下，弹性装置始终会使调整部靠近中模套，第一密封件对中模套和调整部之间的空隙进行密封，保证真空效果，保证模具内部的真空度。

综上，这样的真空密封装置密封效果佳、适用性强，能够较好地保证模具合模时对真空度的要求，保证抽真空效果，而且提高密封圈的使用寿命，从而保证了模具的使用状态和使用寿命，确保轮胎模具生产的轮胎的品质和质量。

进一步的，真空密封装置还包括通气孔，通气孔设置在调整部与环槽底部围合的第一空腔上；

第一空腔通过通气孔与轮胎模具的密封内腔连通，优选的，通气孔贯穿地设置在调整部上；

或者第一空腔通过通气孔与轮胎模具的外部连通。

进一步的，调整部靠近中模套的端部设置有第一凹槽；

第一密封件设于第一凹槽；

优选的，第一凹槽的截面形状为倒V型或倒半圆型；

第一密封件的截面形状为梯形、半圆、三角形中任一种。

进一步的，真空密封装置还包括第一限位部；

第一限位部嵌设在底座靠近中模套的端面上；

调整部具备第一配合部，第一限位部与第一配合部相互配合以限制调整部远离底座的位移。

进一步的，第一限位部包括压板和第一连接件；

压板通过第一连接件嵌设在底座上；

压板与第一配合部相互配合以限制调整部远离所底座的位移。

进一步的，真空密封装置还包括纳污槽；

纳污槽环设在环槽的内壁上；

沿轮胎模具的轴向方向，纳污槽位于底座靠近中模套的端面和第二密封件之间；，且所述纳污槽位于第二密封件上方；

优选的，纳污槽具备向远离中模套方向延伸的凹陷部。

进一步的，真空密封装置还包括第三密封件、第四密封件和第五密封件；

第三密封件嵌设在上密封环和上盖之间；

第四密封件嵌设在上密封环和安装环之间；

第五密封件嵌设在安装环和中模套之间。

进一步的，沿轮胎模具的轴向方向上，第五密封件嵌设在安装环和中模套之间；

或沿轮胎模具的径向方向上，第五密封件嵌设在安装环和中模套之间。

进一步的，真空密封装置还包括第三密封件和第五密封件；

上密封环的一端设置在上盖上，上密封环的另一端设置在中模套的径向内侧；

第三密封件嵌设在上密封环和上盖之间；

第五密封件嵌设在上密封环和中模套之间。

一种抽真空轮胎模具，其包括上述任一项的真空密封装置。

本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本发明实施例提供的抽真空密封装置与底座、中模套相互配合，通过弹性装置和调整部相互配合，使第一密封件两端始终紧密接触调整部和中模套，使得底座和中模套之间的密封效果佳，通过设置通气孔、抽真空气嘴，密封圈为静密封或不受冲击或冲击较小，提高密封圈的使用寿命，保证抽真空轮胎模具的抽真空效果。

本发明实施例提供的抽真空轮胎模具，由于具备上述的抽真空密封装置，密封效果佳、适用性强，能够较好地保证模具合模时对真空度的要求，保证抽真空效果，而且提高密封圈的使用寿命，从而保证了模具的使用状态和使用寿命，确保轮胎模具生产的轮胎的品质和质量。

同时，本发明实施例提供的抽真空轮胎模具排气顺畅、轮胎胶料容易填充模具死角、轮胎外观美观且轮胎性能好的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的实施例一提供的抽真空密封装置的结构示意图；

图2为图1中A处的第一局部示意图；

图3为图1中A处的第二局部示意图；

图4为图1中B处的局部示意图；

图5为本发明的实施例二提供的抽真空密封装置的结构示意图；

图6为图5中C处的局部示意图；

图7为本发明的实施例三提供的抽真空密封装置的结构示意图；

图8为图7中D处的局部示意图。

图标：10-真空密封装置；100-调整部；110-通气孔；130-第一配合部；140-纳污槽；141-凹陷部；200-弹性装置；300-第一密封件；301-第一凹槽；320-第二密封件；340-第三密封件；360-第四密封件；380-第五密封件；400-第一限位部；410-压板；420-第一连接件；20-抽真空轮胎模具；21-底座；22-中模套；23-环槽；24-安装环；25-上密封环；26-上盖；27-抽真空气嘴；28-下侧板；29-上侧板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请结合参照图1和图2，从图中可以看出，一种真空密封装置10包括调整部100、弹性装置200和第一密封件300，其与抽真空轮胎模具20的底座21和中模套22相互配合以密封抽真空轮胎模具20。

进一步地，底座21具有周向布置的环槽23，调整部100通过弹性装置200设置在环槽23内；弹性装置200被配置为提供使调整部100靠近中模套22的弹性力；第一密封件300嵌设在调整部100靠近中模套22的端部第一密封件300被配置为实现中模套22和调整部100之间的密封；真空密封装置10还包括第二密封件320；第二密封件320设置在调整部100和环槽23径向向内的侧壁之间。

发明人发现，传统的轮胎模具通过在型腔面上加工大量排气孔，胎坯与模具胎面之间气体由排气孔被动排出，当轮胎花纹结构复杂，花纹深度较大时，受温度及胎坯受热后的流动性影响，极易出现窝气现象，造成轮胎缺胶、轮胎边棱不清晰，影响轮胎的使用性能及外观。传统模具中，在底座21和中模套22之间，通过在中模套22过在中模套22下端的外圆表面上设置的密封圈来实现密封，会因为配合精度的降低，导致中模套22和底座21的凸起之间的缝隙变大，降低密封效果，无法满足模具内部的真空度使用要求。另外模具频繁的开合动作，会导致密封圈的磨损，导致密封圈的使用寿命低。

本实施例中的真空密封装置10，弹性装置200设置于调整部100下端，使得调整部100有向上运动趋势，压迫调整部100上方嵌设的第一密封件300，使得第一密封件300密封调整部100和中模套22底部之间的空隙，并且即使配合精度降低，弹性装置200输出的弹性力仍然能够使得第一密封件300抵触中模套22，保证中模套22和调整部100之间的密封要求。

需要说明的是,真空密封装置10的弹性装置200的数量为多个,多个弹性装置200周向均布在环槽23中。或者多个弹性装置200设置在沿环槽23径向方向的不同径向位置；或者多个弹性装置200组成多列，每列中的弹性装置200周向均布在环槽23中，且多列弹性装置200沿环槽23径向方向依次布置。

可选的，环槽23包括底部，以及与底部边缘连接的侧壁，该侧壁可以是垂直设置在底部也可以是倾斜设置在底部上的。

可选的，在本实施例中，真空密封装置10包括两个第二密封件320，其中一个第二密封件320设置在调整部100和环槽23径向内侧的内侧壁之间；另一个第二密封件320设置在调整部100和环槽23径向外侧的外侧壁之间。进一步的，第二密封件320均设置在第二密封件320设置调整部100侧壁的凹槽中。

需要说明的是，在本发明的其他实施例中，位于环槽23径向外侧的外侧壁方向没有设置第二密封件320，而只有调整部100和环槽23径向内侧的内侧壁之间具有一个第二密封件320，如此也能实现调整部100周向密封。

可选的，第二密封件320不限于设置在调整部100侧壁的凹槽中，本发明的其他实施例中，第二密封件320可以是设置在环槽23内侧壁的凹槽中，或均设置在环槽23的侧壁的凹槽和调整部100侧壁的凹槽内，这里仅仅是一个示例，只要第二密封件320能够将调整部100与环槽23密封即可。

从图中还可以看出，真空密封装置10还包括通气孔110，通气孔110设置在调整部100与环槽23底部围合的第一空腔上；第一空腔通过通气孔110与轮胎模具的密封内腔连通，优选的，通气孔110贯穿地设置在调整部100上。进一步的，通气孔110沿抽真空轮模具的径向方向贯穿调整部100，且通气孔110的延伸方向与调整部100的轴线方向具备预设距离，通气孔110的一端连通轮胎模具的密封内腔，另一端连通环槽23。

在底座21上设置的抽真空气嘴27通过上述通气孔110连通抽真空轮胎模具20密封内腔，保证真空度的情况下，能够避免传统的轮胎模具通过排气孔被动排气不畅的不利情况，提升轮胎的使用性能及外观。(需要指出的是，抽真空气嘴27可以设置在中模套22上，再与轮胎模具的密封内腔连通，这时调整部100上没有设置通气孔110)

需要说明的是，在其他实施例中，第一空腔通过通气孔110与轮胎模具的外部连通。只要通气孔110能够保障调整部100在第一空腔内灵活上下移动即可。

从图中可以看出，第一密封件300是位于在调整部100的上端面上。进一步地，调整部100靠近中模套22的端部设置有第一凹槽301；第一密封件300设于第一凹槽301；第一凹槽301的截面形状为倒V型或倒半圆型；第一密封件300的截面形状为梯形、半圆、三角形中任一种。第一密封件300设于第一凹槽301，与第一凹槽301配合，第一密封件300部分处于调整部100形体内部，通过对第一密封件300和第一凹槽301的形状的选择设定，能够保证在模具开模时，第一密封件300不会脱离第一凹槽301而保证与调整部100相连，增加第一密封件300的使用稳定性。

进一步的，真空密封装置10还包括第一限位部400；第一限位部400嵌设在底座21靠近中模套22的端面上；调整部100具备第一配合部130，第一限位部400与第一配合部130相互配合以限制调整部100远离底座21的位移。通过嵌设在底座21上的第一限位部400和调整部100的第一配合部130相互配合，能够保证调整部100受到弹性装置200向上的弹性力时，不被挤出底座21的形体几何范围，保证调整部100的稳定性。

第一限位部400嵌设在底座21的方式使得限位部固定更方便。通过限位部，保证调整部100上下移动不会脱离环槽23，避免使用过程中，调整部100和环槽23侧壁之间挤偏，而导致第二密封件320的损坏而失去密封效果。或导致侧壁的表面损伤降低模具的使用寿命。

进一步的，第一限位部400包括压板410和第一连接件420；压板410通过第一连接件420嵌设在底座21上；压板410与第一配合部130相互配合以限制调整部100远离所底座21的位移。此处第一连接件420可以为螺栓等。第一连接件420将压板410嵌设在底座21上，保证了压板410相对于底座21的固定情况，压板410和第一配合部130的相互配合，消除调整部100远离底座21的可能，有利于密封。

需要说明的是，在本发明的其他实施例中，第一限位部400还可以是设置在底座21上的凸起或者延伸部，这里仅仅是一个示例，只要第一限位部400能够与第一配合部130相互配合以限制调整部100远离底座21的位移即可。

作为一种优选的实施方式，请参照图3，并对照参照图2，可以看出真空密封装置10还包括纳污槽140；纳污槽140环设在环槽23的侧壁上；沿轮胎模具的轴向方向，纳污槽140位于底座21靠近中模套22的端面和第二密封件320之间，且纳污槽140位于第二密封件320上方；优选的，纳污槽140具备向远离中模套22方向延伸的凹陷部141。

纳污槽140允许第二密封件320附件的杂质进入其中，从而防止杂质进入环槽23与调整部100的间隙，进而保障第二密封件320的密封效果。

进一步的，纳污槽140设有径向延伸的第一通道，该第一通道朝向调整部100延伸，且凹陷部141位于第一通道上远离调整部100的一侧。调整部100的上端具有第一凸起，该第一凸起与第一延伸通道相互配合以覆盖第一通道。

在本实施例中，真空密封装置10包括两个纳污槽140，一个纳污槽140设置在环槽23的径向向内的内侧壁上，另一个纳污槽140设置在环槽23的径向向外的外侧壁上，且纳污槽140分别位于两处位置的第二密封件320的上方。需要说明的是，在其他实施例中，位于环槽23径向外侧的外侧壁方向没有设置第二密封件320，相应的，该处也没有设置纳污槽140。

使用时，在实际情况中，模具在开模合模的过程中，调整部100和第一密封件300会产生相对位移，当合模时，中模套22靠近并挤压第一密封件300，带动调整部100产生相对位移，当开模时，中模套22远离底座21，调整部100在弹性装置200的支撑下，返回原来的位置，一直到被第一限位部400限位，在这个过程中，杂质沿着调整部100上下移动时会附着在第二密封件320表面，影响第二密封件320的密封效果，进而影响真空度，影响抽真空效果。此时沿轮胎模具的轴向方向，环槽23在内壁上增设纳污槽140，纳污槽140位于底座21靠近中模套22的端面和第二密封件320之间，使得杂质在进入调整部100和环槽23内壁之间前被纳污槽140聚集、容纳。为使得纳污槽140达到聚集、容纳杂质的目的，增设的纳污槽140具有远离中模套22方向延伸的凹陷部141，该凹陷部141为纳污槽140中远离调整部100的部分，即纳污槽140靠近调整部100的部分相对高于纳污槽140中远离调整部100的凹陷部141，该凹陷部容纳杂质141，可使得杂质不影响第二密封件320的密封效果，保证真空密封装置10的密封效果。

继续参照图1至图4，进一步的，真空密封装置10还包括第三密封件340、第四密封件360和第五密封件380；第三密封件340嵌设在上密封环25和上盖26之间；第四密封件360嵌设在上密封环25和安装环24之间；第五密封件380嵌设在安装环24和中模套22之间；沿轮胎模具的轴向方向上，第五密封件380嵌设在安装环24和中模套22之间；

由于此处的上盖26、上密封环25、安装环24、中模套22均与模具的密封内腔连通，所以需要进行相应的密封装置。通过第三密封件340以实现上盖26和上密封环25的密封，通过第四密封件360实现上密封环25和安装环24之间的密封，通过第五密封件380实现安装环24和中模套22之间的密封。相邻零件的配合面之间设有密封槽，密封件设于密封槽内。此时，第五密封件380沿轮胎模具的轴向方向嵌设在安装环24和中模套22之间，如此可保证模具上部的密封。

需要说明的是，在本实施例中，第一密封件300、第二密封件320、第三密封件340、第四密封件360、第五密封件380均为密封圈。

本发明的本实施例的真空密封装置10至少具有如下优点：

1、真空密封装置10中的密封圈静密封或不受冲击力，提高密封圈的使用寿命，降低维护密封圈的成本；

2、具有排气顺畅、轮胎胶料容易填充模具死角、轮胎外观美观且轮胎性能好的优点；

3、对活络模具结构要求较低，对于采用各种形状、类型安装环24的模具均可使用；

4、设有纳污槽140，纳污槽140可以避免杂质在开模合模时进入第二密封件320，提高密封效果的长久稳定；

5、调整部100的凹槽设有的第一密封件300经弹性装置200的作用下，使底座21和中模套22保持密封状态，且第一密封件300不受冲击力，提高第一密封件300的使用寿命；

6、对于精度差的硫化机设备，添加中模套22下端面密封后，即使中模套22不使用外圆密封，也可以很好的确保密封效果。

7.当中模套22下端受模具磨损、变形、调整预加载等影响，导致中模套22下端与底座21上端之间的距离发生变化时，真空密封装置10具有自适应能力可以随之变化。

本发明的本实施例还提供一种抽真空轮胎模具20，其包括上述任一项的真空密封装置10。抽真空轮胎模具20，由于具备上述的真空密封装置10，因此密封效果佳、适用性强，能够较好地保证模具合模时对真空度的要求，保证抽真空效果，而且提高密封圈的使用寿命，从而保证了模具的使用状态和使用寿命，确保轮胎模具生产的轮胎的品质和质量。

同时，本发明实施例提供的轮胎模具能够在现有的非真空轮胎模具的基础上，经过简单的改造即可实现模具的抽真空功能，节约了成本。

实施例2

图5为本发明的实施例二提供的抽真空密封装置的结构示意图；图6为图5中C处的局部示意图。

请参照图5和图6，从图中可以看出，本实施例中的真空密封装置与实施例一致相同，不同之处在于，沿轮胎模具的径向方向上，第五密封件380嵌设在安装环24和中模套22之间。

安装环24设有与中模套22相配合的突出环，突出环抵在中模套22的相应配合部，在接触配合处设有第五密封件380，中模套22和安装环24的沿模具径向方向的接触面上无需密封件密封。当需要调整模具预加载时，可以在中模套22与安装环24间增加垫片，可以调整预加载的目的的同时，第五密封件380不受垫片的影响，增加垫片不影响第五密封件380的密封效果。密封圈采用静密封，增加了密封圈的使用寿命。

本发明的本实施例还提供一种抽真空轮胎模具20，其包括上述的真空密封装置10。抽真空轮胎模具20，由于具备上述的真空密封装置10，可以进行预加载操作，不影响抽真空轮胎模具20的密封情况。

实施例3

图7为本发明的实施例三提供的抽真空密封装置的结构示意图；图8为图7中D处的局部示意图。

请参照图7和图8，从途中可以看出，从图中可以看出，本实施例中的真空密封装置与实施例一大致相同，不同之处在于，上密封环25的一端设置在上盖26上，另一端设置在中模套22的径向内侧，安装环24不与密封内腔相接，在上盖26与上密封环25之间设有第三密封件340，在上密封环25和中模套22之间设有第五密封件380。

上密封环25与中模套22将安装环24隔离密封内腔，不在安装环24表面设置密封件。当需要调整模具预加载时，需在中模套22与安装环24间增加垫片，不影响第五密封件380的密封效果；相比较实施例1和实施例2，实施例3的密封装置减少了设置在中模套22和安装环24之间的密封件，为后续的维护保养节省费用。密封圈采用静密封，增加了密封圈的使用寿命。

可选的，在本实施例中，上密封环25为L形，该上密封环25的一端通过第三密封件340与上盖26端面静密封，上密封环25的另一端通过第五密封件380与中模套22端面静密封。

本发明的本实施例还提供一种抽真空轮胎模具20，其包括上述的真空密封装置10。抽真空轮胎模具20，由于具备上述的真空密封装置10，可以进行预加载操作，不影响抽真空轮胎模具20的密封情况，并减少密封圈的设置数量，，减少维护保养费用，提高生产效益。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种真空密封装置，其与抽真空轮胎模具的底座和中模套相互配合以密封抽真空轮胎模具，其特征在于：

所述真空密封装置包括调整部、弹性装置和第一密封件；

所述底座具有周向布置的环槽，所述调整部通过所述弹性装置设置在所述环槽内；

所述弹性装置被配置为提供使所述调整部靠近所述中模套的弹性力；

所述第一密封件嵌设在所述调整部靠近所述中模套的端部；所述第一密封件被配置为实现所述中模套和所述调整部之间的密封；

所述真空密封装置还包括第二密封件；

所述第二密封件设置在所述调整部和所述环槽的侧壁之间。

2.根据权利要求1所述的真空密封装置，其特征在于：

所述真空密封装置还包括通气孔，所述通气孔设置在所述调整部与所述环槽底部围合的第一空腔上；

所述第一空腔通过所述通气孔与所述轮胎模具的密封内腔连通，优选的，所述通气孔贯穿地设置在所述调整部上；

或者所述第一空腔通过所述通气孔与所述轮胎模具的外部连通。

3.根据权利要求1所述的真空密封装置，其特征在于：

所述调整部靠近所述中模套的端部设置有第一凹槽，所述第一密封件设于所述第一凹槽；

优选的，所述第一凹槽的截面形状为倒V型或倒半圆型；

所述第一密封件的截面形状为梯形、半圆、三角形中任一种。

4.根据权利要求1所述的真空密封装置，其特征在于：

所述真空密封装置还包括第一限位部；

所述第一限位部嵌设在所述底座靠近所述中模套的端面上；

所述调整部具备第一配合部，所述第一限位部与所述第一配合部相互配合以限制所述调整部远离所述底座的位移。

5.根据权利要求4所述的真空密封装置，其特征在于：

所述第一限位部包括压板和第一连接件；

所述压板通过所述第一连接件嵌设在所述底座上；

所述压板与所述第一配合部相互配合以限制所述调整部远离所述底座的位移。

6.根据权利要求1所述的真空密封装置，其特征在于：

所述真空密封装置还包括纳污槽；

所述纳污槽环设在所述环槽的侧壁上；

沿所述轮胎模具的轴向方向，所述纳污槽位于所述底座靠近所述中模套的端面和所述第二密封件之间，且所述纳污槽位于所述第二密封件上方；

优选的，所述纳污槽具备向远离所述中模套方向延伸的凹陷部。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的真空密封装置，其还与抽真空轮胎模具的安装环、上密封环和上盖相互配合以密封抽真空轮胎模具，其特征在于：

所述真空密封装置还包括第三密封件、第四密封件和第五密封件；

所述第三密封件嵌设在所述上密封环和所述上盖之间；

所述第四密封件嵌设在所述上密封环和所述安装环之间；

所述第五密封件嵌设在所述安装环和所述中模套之间。

8.根据权利要求7所述的真空密封装置，特征在于：

沿所述轮胎模具的轴向方向上，所述第五密封件嵌设在所述安装环和所述中模套之间；

或沿所述轮胎模具的径向方向上，所述第五密封件嵌设在所述安装环和所述中模套之间。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的真空密封装置，其还与抽真空轮胎模具的安装环、上密封环和上盖相互配合以密封抽真空轮胎模具，其特征在于：

所述真空密封装置还包括第三密封件和第五密封件；

所述上密封环的一端设置在所述上盖上，所述上密封环的另一端设置在所述中模套的径向内侧；

所述第三密封件嵌设在所述上密封环和所述上盖之间；

所述第五密封件嵌设在所述上密封环和所述中模套之间。

10.一种抽真空轮胎模具，其特征在于：所述抽真空轮胎模具包括权利要求1-9中任一项所述的真空密封装置。