CN109175111A

CN109175111A - 一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法

Info

Publication number: CN109175111A
Application number: CN201811175481.4A
Authority: CN
Inventors: 秦倩如; 陈顺喜; 张晓琴
Original assignee: Chuzhou Yuezhong Automobile Parts Co Ltd
Current assignee: Chuzhou Yuezhong Automobile Parts Co Ltd
Priority date: 2018-10-10
Filing date: 2018-10-10
Publication date: 2019-01-11

Abstract

本发明公开了一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法，包括第一支撑板，第一支撑板的两侧侧壁焊接有对称设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端共同焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆穿过第三支撑板连接有上模座，上模座的底端正中间连接有冲模，第一支撑板的顶端侧壁开设有凹模，第一支撑板的顶端开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽位于凹模的一侧，第一凹槽内部设置有限位机构，第一支撑板的顶端一侧开设有多个第二凹槽。本发明能够对工件进行自动定位，无需人工手动慢慢进行定位，提高了定位效率，从而提高了加工效率，而且随着冲模的移动，固定板对工件固定越来越紧密，提高了冲模的稳定性。

Description

一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车零件在进行生产过程中，往往需要对零件进行冲压成型，传统的冲压模具都是人工手动进行进料定位，定位效率低，影响冲压效率，而且人工劳动强度大，为此，我们提出了一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两侧侧壁焊接有对称设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端共同焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆穿过第三支撑板连接有上模座，上模座的底端正中间连接有冲模，所述第一支撑板的顶端侧壁开设有凹模，所述第一支撑板的顶端开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽位于凹模的一侧，所述第一凹槽内部设置有限位机构，所述第一支撑板的顶端一侧开设有多个第二凹槽，第二凹槽内部通过马达转动连接有输送辊，且输送辊的部分延伸至第二凹槽外部，所述凹模的一侧侧壁开设有倾斜设置的第一通孔，第一通孔内部滑动连接有第一挡板，所述第一支撑板的一侧侧壁连接有推杆电机，且推杆电机的输出轴与第一挡板的一端连接。

优选的，所述限位机构包括滑动连接在第一凹槽两侧侧壁之间的滑板，滑板的一侧侧壁安装有与第一凹槽侧壁连接的第一弹簧，所述滑板远离第一弹簧的一端焊接有第二挡板。

优选的，所述第一支撑板的顶端两侧焊接有对称设置的导向杆，所述上模座的底端两侧侧壁开设有滑槽，滑槽与导向杆之间滑动连接。

优选的，所述上模座的底端两侧开设有对称设置的第三凹槽，第三凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有连接杆，连接杆的一端延伸至第三凹槽外部共同焊接有固定板，固定板的顶端侧壁开设有第二通孔，且第二通孔位于冲模正下方。

优选的，所述固定板和上模座之间连接有第二弹簧，且第二弹簧套设在连接杆的外部。

一种具有定位作用的汽车零件冲压模具的使用方法，包括以下步骤：

S1：启动推杆电机，推杆电机带动第一挡板移动，使第一挡板抵住凹模的一侧侧壁顶部，将工件放在输送辊表面；

S2：经S1中的输送辊进行输送，使工件的一端向第二挡板靠近，直至工件的一端抵住第二挡板，完成自动定位，此时，工件不再位于输送辊表面，推杆电机拉动第一挡板进入第一通孔；

S3：启动气缸，气缸推动上模座，上模座带动冲模移动，固定板挤压第二挡板，使第二挡板进入第一凹槽内部，当第二挡板完全进入第一凹槽内部时，同时，固定板抵住S2中的工件；

S4：固定板带动连接杆进入第三凹槽，冲模穿过第二通孔对工件进行冲压处理，冲压完成后，取下完成工件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1：通过设置的第一支撑板、限位机构、第二凹槽、输送辊、第二通孔、第一挡板、推杆电机之间的配合，能够对工件进行自动定位，无需人工手动慢慢进行定位，提高了定位效率，从而提高了加工效率；

2：通过设置的固定板、第二弹簧之间的配合，随着冲模的移动，固定板对工件固定越来越紧密，提高了冲模的稳定性；

本发明能够对工件进行自动定位，无需人工手动慢慢进行定位，提高了定位效率，从而提高了加工效率，而且随着冲模的移动，固定板对工件固定越来越紧密，提高了冲模的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具的第一支撑板结构侧视图；

图3为本发明提出的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具的第一支撑板结构剖视图。

图中：1第一支撑板、2第二支撑板、3第三支撑板、4气缸、5上模座、6冲模、7凹模、8第一凹槽、9第二凹槽、10输送辊、11滑板、12第一弹簧、13第一挡板、14第一通孔、15第二挡板、16推杆电机、17滑槽、18导向杆、19第三凹槽、20连接杆、21固定板、22第二弹簧、23第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，包括第一支撑板1，第一支撑板1的两侧侧壁焊接有对称设置的第二支撑板2，第二支撑板2的顶端共同焊接有第三支撑板3，第三支撑板3的顶端连接有气缸4，气缸4的活塞杆穿过第三支撑板3连接有上模座5，上模座5的底端正中间连接有冲模6，第一支撑板1的顶端侧壁开设有凹模7，第一支撑板1的顶端开设有对称设置的第一凹槽8，第一凹槽8位于凹模7的一侧，第一凹槽8内部设置有限位机构，第一支撑板1的顶端一侧开设有多个第二凹槽9，第二凹槽9内部通过马达转动连接有输送辊10，且输送辊10的部分延伸至第二凹槽9外部，凹模7的一侧侧壁开设有倾斜设置的第一通孔14，第一通孔14内部滑动连接有第一挡板13，第一支撑板1的一侧侧壁连接有推杆电机16，且推杆电机16的输出轴与第一挡板13的一端连接。

限位机构包括滑动连接在第一凹槽8两侧侧壁之间的滑板11，滑板11的一侧侧壁安装有与第一凹槽8侧壁连接的第一弹簧12，滑板11远离第一弹簧12的一端焊接有第二挡板15,第一支撑板1的顶端两侧焊接有对称设置的导向杆18，上模座5的底端两侧侧壁开设有滑槽17，滑槽17与导向杆18之间滑动连接,上模座5的底端两侧开设有对称设置的第三凹槽19，第三凹槽19的两侧侧壁之间滑动连接有连接杆20，连接杆20的一端延伸至第三凹槽19外部共同焊接有固定板21，固定板21的顶端侧壁开设有第二通孔23，且第二通孔23位于冲模6正下方,固定板21和上模座5之间连接有第二弹簧22，且第二弹簧22套设在连接杆20的外部。

S1：启动推杆电机16，推杆电机16带动第一挡板13移动，使第一挡板13抵住凹模7的一侧侧壁顶部，将工件放在输送辊10表面；

S2：经S1中的输送辊10进行输送，使工件的一端向第二挡板15靠近，直至工件的一端抵住第二挡板15，完成自动定位，此时，工件不再位于输送辊10表面，推杆电机16拉动第一挡板13进入第一通孔14；

S3：启动气缸4，气缸4推动上模座5，上模座5带动冲模6移动，固定板21挤压第二挡板15，使第二挡板15进入第一凹槽8内部，当第二挡板15完全进入第一凹槽8内部时，同时，固定板21抵住S2中的工件；

S4：固定板21带动连接杆20进入第三凹槽19，冲模6穿过第二通孔23对工件进行冲压处理，冲压完成后，取下完成工件。

实施例：启动推杆电机16，推杆电机16带动第一挡板15移动，使第一挡板15抵住凹模7的一侧侧壁顶部，将工件放在输送辊10表面，经输送辊10进行输送，使工件的一端慢慢向第二挡板15靠近，直至工件的一端抵住第二挡板15，完成自动定位，此时，工件不再位于输送辊10表面，推杆电机16拉动第一挡板13进入第一通孔14，启动气缸4，气缸4推动上模座5，上模座5带动冲模6移动，固定板21挤压第二挡板15，使第二挡板15进入第一凹槽8内部，当第二挡板15完全进入第一凹槽8内部时，固定板21抵住工件，固定板21带动连接杆20进入第三凹槽19，冲模6穿过第二通孔23对工件进行冲压处理，冲压完成后，取下完成工件。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的两侧侧壁焊接有对称设置的第二支撑板（2），第二支撑板（2）的顶端共同焊接有第三支撑板（3），第三支撑板（3）的顶端连接有气缸（4），气缸（4）的活塞杆穿过第三支撑板（3）连接有上模座（5），上模座（5）的底端正中间连接有冲模（6），所述第一支撑板（1）的顶端侧壁开设有凹模（7），所述第一支撑板（1）的顶端开设有对称设置的第一凹槽（8），第一凹槽（8）位于凹模（7）的一侧，所述第一凹槽（8）内部设置有限位机构，所述第一支撑板（1）的顶端一侧开设有多个第二凹槽（9），第二凹槽（9）内部通过马达转动连接有输送辊（10），且输送辊（10）的部分延伸至第二凹槽（9）外部，所述凹模（7）的一侧侧壁开设有倾斜设置的第一通孔（14），第一通孔（14）内部滑动连接有第一挡板（13），所述第一支撑板（1）的一侧侧壁连接有推杆电机（16），且推杆电机（16）的输出轴与第一挡板（13）的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，其特征在于，所述限位机构包括滑动连接在第一凹槽（8）两侧侧壁之间的滑板（11），滑板（11）的一侧侧壁安装有与第一凹槽（8）侧壁连接的第一弹簧（12），所述滑板（11）远离第一弹簧（12）的一端焊接有第二挡板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，其特征在于，所述第一支撑板（1）的顶端两侧焊接有对称设置的导向杆（18），所述上模座（5）的底端两侧侧壁开设有滑槽（17），滑槽（17）与导向杆（18）之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，其特征在于，所述上模座（5）的底端两侧开设有对称设置的第三凹槽（19），第三凹槽（19）的两侧侧壁之间滑动连接有连接杆（20），连接杆（20）的一端延伸至第三凹槽（19）外部共同焊接有固定板（21），固定板（21）的顶端侧壁开设有第二通孔（23），且第二通孔（23）位于冲模（6）正下方。

5.根据权利要求4所述的一种具有定位作用的汽车零件冲压模具，其特征在于，所述固定板（21）和上模座（5）之间连接有第二弹簧（22），且第二弹簧（22）套设在连接杆（20）的外部。

6.一种具有定位作用的汽车零件冲压模具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：启动推杆电机（16），推杆电机（16）带动第一挡板（13）移动，使第一挡板（13）抵住凹模（7）的一侧侧壁顶部，将工件放在输送辊（10）表面；

S2：经S1中的输送辊（10）进行输送，使工件的一端向第二挡板（15）靠近，直至工件的一端抵住第二挡板（15），完成自动定位，此时，工件不再位于输送辊（10）表面，推杆电机（16）拉动第一挡板（13）进入第一通孔（14）；

S3：启动气缸（4），气缸（4）推动上模座（5），上模座（5）带动冲模（6）移动，固定板（21）挤压第二挡板（15），使第二挡板（15）进入第一凹槽（8）内部，当第二挡板（15）完全进入第一凹槽（8）内部时，同时，固定板（21）抵住S2中的工件；

S4：固定板（21）带动连接杆（20）进入第三凹槽（19），冲模（6）穿过第二通孔（23）对工件进行冲压处理，冲压完成后，取下完成工件。