CN109166501A - 一种车辆防误入装置 - Google Patents

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谢建新
曹传剑
苑风云
刘超
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Abstract

本发明公开了一种车辆防误入装置，其结构包括主体、伸缩挡板、固定支撑板、红外线传感器、扬声器、显示屏、禁行指示牌、反光条、底座，所述禁行指示牌下端设有反光条，所述反光条与禁行指示牌相叠合连接在同一模块上，本发明设有伸缩挡板，用控制系统进行接收检测系统检测到车辆的车速及车辆与主体的距离信息并给风机发送控制信号以控制风机的风速和风量，当车辆的车速高、离主体近时风机的风速和风量大，可以让车辆停止行驶或在风力作用下使车辆倒退；通过控制系统控制风机的风速和风量使车辆停止行驶，这样即使司机看错信号，想进入车库时，由于该主动防误入装置的作用，车辆也会停止前进。从而起到防误入作用。

Description

一种车辆防误入装置
技术领域
本发明是一种车辆防误入装置，属于车辆防误入设备技术领域。
背景技术
车辆防车辆装置是在车辆在驶入已满的停车场或者积水的停车场时，对车辆内部的驾驶员进行提示，防止车辆进入已满的停车场或者积水的停车场寻找车位。
现有技术公开了申请号为：201621411455.3的一种防车辆误入挡水装置，用于放置在两侧墙之间的地面上阻挡通过，包括底座(1)和一端自由、另一端与底座(1)铰接的面板(2)，还包括禁行指示装置(3)，当面板(2)打开时，禁行指示装置(3)与联动，提示并阻挡车辆通行。但是其不足之处在于现有的防误入装置在进行阻挡车辆时，由于阻挡的挡板高度不够高，通过的车辆难以及时发现会导致防误入装置被车辆撞坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆防误入装置，以解决有的防误入装置在进行阻挡车辆时，由于阻挡的挡板高度不够高，通过的车辆难以及时发现会导致防误入装置被车辆撞坏的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆防误入装置，其结构包括主体、伸缩挡板、固定支撑板、红外线传感器、扬声器、显示屏、禁行指示牌、反光条、底座、车辆、风机、控制系统、检测系统，所述禁行指示牌下端设有反光条，所述反光条与禁行指示牌相叠合连接在同一模块上，所述禁行指示牌上端设有显示屏，所述禁行指示牌与显示屏后端的中间位置上设有支撑板，所述支撑板将禁行指示牌与显示屏嵌合连为一体，所述显示屏的中间位置上设有扬声器，所述显示屏与检测系统设在同一模块上，所述控制系统与检测系统通过主体相接通，所述扬声器与红外线传感器通过电线进行通电连接，所述支撑板底部与底座后端的中间紧密嵌合连为一体，所述主体嵌在底座上端，所述主体右侧中间位置上设有控制系统，所述风机为可变风速风机，固定在主体上，所述风机出风口对向车辆；所述伸缩挡板由连接孔、挡板、锁紧孔、上伸缩板、活动滑条、下伸缩板组成，所述挡板下端设有多个连接孔，所述多个连接孔等距排列呈两行，所述挡板上端与下伸缩板紧密嵌合连接，所述下伸缩板上端设有上伸缩板，所述上伸缩板与下伸缩板通过活动滑条进行分合活动，所述上伸缩板与下伸缩板之间设有锁紧孔，所述挡板平行插入主体内部。
进一步地，所述主体左侧下班段设有伸缩挡板。
进一步地，所述伸缩挡板通过主体贯穿嵌入禁行指示牌内部。
进一步地，所述固定支撑板顶部中心位置设有红外线传感器。
进一步地，所述禁行指示牌占用主体的十分之九。
进一步地，所述红外线传感器为GP2D12型，灵敏度高，反应快。
进一步地，所述风机为RB-51D-3型，噪音低，吸力强。
有益效果
本发明一种车辆防误入装置，用检测系统检测车辆的车速及车辆到主体的距离，过锁紧孔调整上伸缩板通过活动滑条进行向上延伸到使用的高度，再用锁紧孔锁紧固定，用控制系统进行接收检测系统检测到车辆的车速及车辆与主体的距离信息并给风机发送控制信号以控制风机的风速和风量，当车辆的车速高、离主体近时风机的风速和风量大，可以让车辆停止行驶或在风力作用下使车辆倒退；通过控制系统控制风机的风速和风量使车辆停止行驶，这样即使司机看错信号，想进入车库时，由于该主动防误入装置的作用，车辆也会停止前进。从而起到防误入作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种车辆防误入装置的结构示意图；
图2为本发明的伸缩挡板剖面结构示意图。
图中：主体-1、伸缩挡板-2、连接孔-201、挡板-202、锁紧孔-203、上伸缩板-204、活动滑条-205、下伸缩板-206、固定支撑板-3、红外线传感器-4、扬声器-5、显示屏-6、禁行指示牌-7、反光条-8、底座-9、车辆-10、风机-11、控制系统-12、检测系统-13。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种车辆防误入装置，其结构包括主体1、伸缩挡板2、固定支撑板3、红外线传感器4、扬声器5、显示屏6、禁行指示牌7、反光条8、底座9、车辆10、风机11、控制系统12、检测系统13，所述禁行指示牌7下端设有反光条8，所述反光条8与禁行指示牌7相叠合连接在同一模块上，所述禁行指示牌7上端设有显示屏6，所述禁行指示牌7与显示屏6后端的中间位置上设有支撑板3，所述支撑板3将禁行指示牌7与显示屏6嵌合连为一体，所述显示屏6的中间位置上设有扬声器5，所述显示屏6与检测系统13设在同一模块上，所述控制系统12与检测系统13通过主体1相接通，所述扬声器5与红外线传感器4通过电线进行通电连接，所述支撑板3底部与底座9后端的中间紧密嵌合连为一体，所述主体1嵌在底座9上端，所述主体1右侧中间位置上设有控制系统12，所述风机11为可变风速风机，固定在主体1上，所述风机11出风口对向车辆10；所述伸缩挡板2由连接孔201、挡板202、锁紧孔203、上伸缩板204、活动滑条205、下伸缩板206组成，所述挡板202下端设有多个连接孔201，所述多个连接孔201等距排列呈两行，所述挡板202上端与下伸缩板206紧密嵌合连接，所述下伸缩板206上端设有上伸缩板204，所述上伸缩板204与下伸缩板206通过活动滑条205进行分合活动，所述上伸缩板204与下伸缩板206之间设有锁紧孔203，所述挡板202平行插入主体1内部，所述主体1左侧下班段设有伸缩挡板2，所述伸缩挡板2通过主体1贯穿嵌入禁行指示牌7内部，所述固定支撑板3顶部中心位置设有红外线传感器4，所述禁行指示牌7占用主体1的十分之九。
本专利所说的扬声器5是一种把电信号转变为声信号的换能器件，扬声器在音响设备中是一个最薄弱的器件，音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振而发出声音。
在进行使用时，首先将底座9固定安装在停车场车辆出入口，用检测系统13检测车辆10的车速及车辆10到主体1的距离，当停车场已满或者出现积水时，扬声器5发出警报时，伸缩挡板2通过禁行指示牌7内部弹簧向外弹出，通过锁紧孔203调整上伸缩板204通过活动滑条205进行向上延伸到使用的高度，再用锁紧孔203锁紧固定，用控制系统12进行接收检测系统13检测到车辆10的车速及车辆10与主体1的距离信息并给风机11发送控制信号以控制风机11的风速和风量，当车辆10的车速高、离主体1近时风机11的风速和风量大，可以让车辆10停止行驶或在风力作用下使车辆10倒退；通过控制系统12控制风机11的风速和风量使车辆10停止行驶，这样即使司机看错信号，想进入车库时，由于该主动防误入装置的作用，车辆也会停止前进。从而起到防误入作用。
本发明解决的问题是解决有的防误入装置在进行阻挡车辆时，由于阻挡的挡板高度不够高，通过的车辆难以及时发现会导致防误入装置被车辆撞坏的问题，本发明通过上述部件的互相组合，用检测系统检测车辆的车速及车辆到主体的距离，过锁紧孔调整上伸缩板通过活动滑条进行向上延伸到使用的高度，再用锁紧孔锁紧固定，用控制系统进行接收检测系统检测到车辆的车速及车辆与主体的距离信息并给风机发送控制信号以控制风机的风速和风量，当车辆的车速高、离主体近时风机的风速和风量大，可以让车辆停止行驶或在风力作用下使车辆倒退；通过控制系统控制风机的风速和风量使车辆停止行驶，这样即使司机看错信号，想进入车库时，由于该主动防误入装置的作用，车辆也会停止前进。从而起到防误入作用。具体如下所述:
所述挡板202下端设有多个连接孔201，所述多个连接孔201等距排列呈两行，所述挡板202上端与下伸缩板206紧密嵌合连接，所述下伸缩板206上端设有上伸缩板204，所述上伸缩板204与下伸缩板206通过活动滑条205进行分合活动，所述上伸缩板204与下伸缩板206之间设有锁紧孔203，所述挡板202平行插入主体1内部。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车辆防误入装置，其结构包括主体(1)、伸缩挡板(2)、固定支撑板(3)、红外线传感器(4)、扬声器(5)、显示屏(6)、禁行指示牌(7)、反光条(8)、底座(9)、车辆(10)、风机(11)、控制系统(12)、检测系统(13)，所述禁行指示牌(7)下端设有反光条(8)，所述反光条(8)与禁行指示牌(7)相叠合连接在同一模块上，其特征在于：
所述禁行指示牌(7)上端设有显示屏(6)，所述禁行指示牌(7)与显示屏(6)后端的中间位置上设有支撑板(3)，所述支撑板(3)将禁行指示牌(7)与显示屏(6)嵌合连为一体，所述显示屏(6)的中间位置上设有扬声器(5)，所述显示屏(6)与检测系统(13)设在同一模块上，所述控制系统12与检测系统13通过主体(1)相接通，所述扬声器(5)与红外线传感器(4)通过电线进行通电连接，所述支撑板(3)底部与底座(9)后端的中间紧密嵌合连为一体，所述主体(1)嵌在底座(9)上端，所述主体(1)右侧中间位置上设有控制系统(12)，所述风机(11)为可变风速风机，固定在主体(1)上，所述风机(11)出风口对向车辆(10)；
所述伸缩挡板(2)由连接孔(201)、挡板(202)、锁紧孔(203)、上伸缩板(204)、活动滑条(205)、下伸缩板(206)组成，所述挡板(202)下端设有多个连接孔(201)，所述多个连接孔(201)等距排列呈两行，所述挡板(202)上端与下伸缩板(206)紧密嵌合连接，所述下伸缩板(206)上端设有上伸缩板(204)，所述上伸缩板(204)与下伸缩板(206)通过活动滑条(205)进行分合活动，所述上伸缩板(204)与下伸缩板(206)之间设有锁紧孔(203)，所述挡板(202)平行插入主体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防误入装置，其特征在于：所述主体(1)左侧下班段设有伸缩挡板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆防误入装置，其特征在于：所述伸缩挡板(2)通过主体(1)贯穿嵌入禁行指示牌(7)内部。
4.根据权利要求1所述的一种车辆防误入装置，其特征在于：所述固定支撑板(3)顶部中心位置设有红外线传感器(4)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆防误入装置，其特征在于：所述禁行指示牌(7)占用主体(1)的十分之九。
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