CN109159643A - 一种空调冷凝水回收装置、回收方法以及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种空调冷凝水回收装置。本发明的实施例中提供的空调冷凝水回收装置，适用于安装有车载空调的汽车，包括储存罐以及抽水管，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。本申请提供的空调冷凝水回收装置将汽车空调冷凝水进行回收，并进行收集，实现对挡风玻璃的清洗，可有效地节约水资源。同时将该空调冷凝水回收装置安装于汽车中，用户可根据需求选取现有的洗涤液进行清洗或者选取冷凝水进行清洗，可丰富用户的使用体验。

Description

一种空调冷凝水回收装置、回收方法以及汽车

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种空调冷凝水回收装置、回收方法以及汽车。

背景技术

随着汽车科技的发展，对于资源回收利用方面，各大汽车厂商十分重视。对于汽车空调的冷凝水一直处于对外排放的现状，尤其是在夏季，车外的空调温度高，湿度大，在冷却的时候会产生大量的冷凝水，消耗很大的制冷量。现在的汽车对于冷凝水的处理是直接排掉。

发明内容

本申请提供一种空调冷凝水回收装置。

本申请的实施例是这样实现的：

一种空调冷凝水回收装置，适用于安装有车载空调的汽车，包括储存罐和抽水管。其中，储存罐设置有进水口，进水口与车载空调的冷凝水出口连通，通过进水口，储存罐能够收集和储存车载空调产生的冷凝水。抽水管的一端连通储存罐且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。

本申请提供的空调冷凝水回收装置，适用于安装有车载空调的汽车，包括储存罐以及抽水管，储存罐的进水口与车载空调的冷凝水出口连通，储存罐能够收集和储存车载空调产生的冷凝水。本发明的实施例中提供的汽车包括前述空调冷凝水回收装置，抽水管的一端连通储存罐且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。本申请提供的空调冷凝水回收装置将汽车空调冷凝水进行回收，并进行收集，实现对挡风玻璃的清洗，可有效地节约水资源。同时将该空调冷凝水回收装置安装于汽车中，用户可根据需求选取现有的洗涤液进行清洗或者选取冷凝水进行清洗，可丰富用户的使用体验。

在本申请的一个实施例中：储存罐设置有排水口，排水口处设置有泄水阀，泄水阀用于排出储水罐内多余的冷凝水。设置排水口以及在排水口处设置泄水阀，便于用户根据需求排出储水罐内多余的冷凝水，使得储水罐内留有适量的冷凝水。

在本申请的一个实施例中：空调冷凝水回收装置还包括控制装置，控制装置与泄水阀电连接，控制装置被配置成根据储存罐内的液位控制泄水阀的打开或关闭。设置控制装置，通过控制装置便于实现对泄水阀的控制，可有效地简化用户的操作。

在本申请的一个实施例中：空调冷凝水回收装置还包括液位检测装置，液位检测装置设置于储存罐内侧或者外侧。液位检测装置与控制装置电连接。设置液位检测装置便于实现对储存罐内冷凝水的水量进行监控，将液位检测装置与控制装置电连接，便于实现当液位检测装置检测到储液罐内的储水量较多时，液位检测装置将该信号传递给控制装置，控制装置便控制泄水阀打开进行泄水。当液位检测装置检测到储液罐内储水量较少时，液位检测装置将该信号传递给控制装置，控制装置控制泄水阀关闭，进而使得储水罐内保留有适量的冷凝水，可有效地避免储水量过多引起的外溢，以及水量过少引起的不足以清洗挡风玻璃，同时，通过设置液位检测装置与控制装置电连接，可实现控制装置控制泄水阀自动进行泄水，以排出储水罐内多余的冷凝水。

在本申请的一个实施例中：液位检测装置包括设置于储存罐第一位置的第一液位传感器以及储存罐第二位置的第二液位传感器。第二位置设置于第一位置的上方，第一液位传感器以及第二液位传感器均与控制装置电连接。控制装置被配置成当储存罐内的冷凝水储存量等于或高于第二液位传感器时控制泄水阀打开。控制装置被配置成当储存罐内的冷凝水储存量等于或低于第一液位传感器时控制泄水阀关闭。将液位检测装置具体设置为包括第一液位传感器以及第二液位传感器，在使用时，将第一液位传感器以及第二液位传感器依次安装于储存罐的第一位置以及第二位置，第二位置设置于第一位置的上方，当储液罐内的冷凝水储存量等于或高于第二位置时控制装置控制泄水阀打开进行泄水。当储液罐内的冷凝水储存量等于或低于第一位置时控制装置控制泄水阀关闭。可有效地保证储液罐内的冷凝水的水量处于第一位置与第二位置之间。

在本申请的一个实施例中：空调冷凝水回收装置还包括用于对储存罐内冷凝水加热的加热装置，加热装置与控制装置电连接，控制装置被配置成控制加热装置开启或关闭。设置加热装置便于将冷凝水加热至适宜的温度，尤其是在北方的冬天，将用于清洗挡风玻璃的冷凝水加热至适宜的温度，既便于清洗，又可加快挡风玻璃上的冰雪的融化。

在本申请的一个实施例中：加热装置为电加热丝，电加热丝设置于储存罐外壁和/或内侧，电加热丝与控制装置电连接，控制装置被配置成控制电加热丝与电源的连通或断开。将加热装置设置为电加热丝，采用电加热的方式，便于加热方式的实现，同时，将电加热丝与控制装置电连接，有利于用户更好地控制加热。

在本申请的一个实施例中：空调冷凝水回收装置还包括用于测量储存罐内冷凝水温度的水温检测装置，水温检测装置与控制装置电连接。控制装置被配置成当水温检测装置检测到储存罐内冷凝水的温度达到第一预设值时控制加热装置关闭。控制装置被配置成当水温检测装置检测到储存罐内冷凝水的温度达到第二预设值时控制加热装置开启。其中，第一预设值高于第二预设值。设置用于测量储存罐内冷凝水温度的水温检测装置，且将水温检测装置与控制装置电连接，在使用过程中，通过水温检测装置的检测，便于控制加热装置将储存罐内的冷凝水加热至适宜的温度，具体地，控制装置被配置成当水温检测装置检测到储存罐内冷凝水的温度达到第一预设值时控制加热装置关闭。控制装置被配置成当水温检测装置检测到储存罐内冷凝水的温度达到第二预设值时控制加热装置开启。且第一预设值高于第二预设值，可有效地将储水罐内的冷凝水控制在第一预设值与第二预设值范围内。

一种空调冷凝水回收方法，空调冷凝水回收方法采用任一项的空调冷凝水回收装置，包括：收集汽车空调产生的冷凝水。将收集的冷凝水储存于储存罐中。将储存于储存罐中的冷凝水用于清洗汽车挡风玻璃。本申请提供的一种空调冷凝水回收方法采用上述的空调冷凝水回收装置，因此也具有节约水资源、丰富用户的使用体验，满足用户对于不同清洗模式的需求的有益效果。

一种汽车，汽车包括任意一项的空调冷凝水回收装置，储存罐与车载空调的冷凝水出口连通，抽水管与挡风玻璃洗涤器连通。本申请提供的一种空调冷凝水回收方法包括上述的空调冷凝水回收装置，因此也具有节约水资源、丰富用户的使用体验，满足用户对于不同清洗模式的需求的有益效果。

在本申请的一个实施例中：挡风玻璃洗涤器与抽水管连通处设置有开关阀门，开关阀门被配置成控制抽水管与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，开关阀门与控制装置电连接，控制装置被配置成控制开关阀门打开或者关闭。在挡风玻璃洗涤器与抽水管连通处设置有开关阀门，便于实现抽水管与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，同时设置开关阀门与控制装置电连接，便于用户通过控制装置控制开关阀门打开或者关闭。

在本申请的一个实施例中：汽车的洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通，汽车的洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通处设置有洗涤液开关阀，洗涤液开关阀被配置成控制洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，洗涤液开关阀与控制装置电连接，控制装置被配置成控制洗涤液开关阀打开或者关闭。设置洗涤液开关阀与控制装置电连接，便于用户可选择打开冷凝水进行清洗挡风玻璃，也可以关闭冷凝水清洗挡风玻璃的模式，打开现有的洗涤液进行清洗挡风玻璃，同时，还可以同时打开冷凝水以及洗涤液进行清洗挡风玻璃，进一步丰富用户的使用体验，满足用户对于不同清洗模式的需求。

通过至少一个本申请实施例提供的技术方案，至少可以实现如下有益效果：

本发明的实施例中提供的空调冷凝水回收装置，适用于安装有车载空调的汽车，包括储存罐以及抽水管，储存罐的进水口与车载空调的冷凝水出口连通，储存罐能够收集和储存车载空调产生的冷凝水。本发明的实施例中提供的汽车包括前述空调冷凝水回收装置，抽水管的一端连通储存罐且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。本申请提供的空调冷凝水回收装置将汽车空调冷凝水进行回收，并进行收集，实现对挡风玻璃的清洗，可有效地节约水资源。同时将该空调冷凝水回收装置安装于汽车中，用户可根据需求选取现有的洗涤液进行清洗或者选取冷凝水进行清洗，可丰富用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例的技术方案，下面对实施例中需要使用的附图作简单介绍。应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施方式，不应被看作是对本申请范围的限制。对于本领域技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，能够根据这些附图获得其他附图。

图1为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置将加热装置设置于储存罐内侧时的整体结构示意图；

图2为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置将加热装置设置于储存罐外侧时的整体结构示意图；

图3为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置将加热装置设置于抽水管内时的整体结构示意图；

图4为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置的控制示意图。

图标：10-空调冷凝水回收装置；100-储存罐；110-进水口；120-泄水阀；200-抽水管；300-控制装置；400-液位检测装置；410-第一液位传感器；420-第二液位传感器；500-加热装置；600-水温检测装置；700-导流管。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

图1为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置10将加热装置500设置于储存罐100内侧时的整体结构示意图，图4为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置10的控制示意图。请参照图1并结合图4，本实施例提供一种空调冷凝水回收装置10，适用于安装有车载空调的汽车，其包括储存罐100和抽水管200。储存罐100设置有进水口110，进水口110与车载空调的冷凝水出口连通，通过进水口110，储存罐100能够收集和储存车载空调产生的冷凝水。抽水管200的一端连通储存罐100且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管200将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。

具体地，在本实施例中，储存罐100设置有排水口，排水口处设置有泄水阀120，泄水阀120用于排出储水罐内多余的冷凝水。设置排水口以及在排水口处设置泄水阀120，便于用户根据需求排出储水罐内多余的冷凝水，使得储水罐内留有适量的冷凝水。

在本实施例中，空调冷凝水回收装置10还包括控制装置300，控制装置300与泄水阀120电连接，控制装置300被配置成根据储存罐100内的液位控制泄水阀120的打开或关闭。设置控制装置300，通过控制装置300便于实现对泄水阀120的控制，可有效地简化用户的操作。

需要说明的，在本实施例中，可根据用户需求，将控制装置300设置为定期控制泄水阀120打开泄水。

在本实施例中，空调冷凝水回收装置10还包括液位检测装置400，液位检测装置400设置于储存罐100内侧或者外侧。液位检测装置400与控制装置300电连接。设置液位检测装置400便于实现对储存罐100内冷凝水的水量进行监控，将液位检测装置400与控制装置300电连接，便于实现当液位检测装置400检测到储液罐内的储水量较多时，液位检测装置400将该信号传递给控制装置300，控制装置300便控制泄水阀120打开进行泄水。当液位检测装置400检测到储液罐内储水量较少时，液位检测装置400将该信号传递给控制装置300，控制装置300控制泄水阀120关闭，进而使得储水罐内保留有适量的冷凝水，可有效地避免储水量过多引起的外溢，以及水量过少引起的不足以清洗挡风玻璃，同时，通过设置液位检测装置400与控制装置300电连接，可实现控制装置300控制泄水阀120自动进行泄水，以排出储水罐内多余的冷凝水。

具体地，在本实施例中，液位检测装置400设置于储液罐内侧，需要说明的，这里并不对液位检测装置400的具体安装位置进行限定，可以理解的，在其他具体实施例中，本领域的技术人员可根据需求，将液位检测装置400设置于储液罐的外侧，此时，可将液位检测装置400设置为红外感应装置，可将储液罐采用透光材料制成。

具体地，在本实施例中，液位检测装置400包括设置于储存罐100第一位置的第一液位传感器410以及储存罐100第二位置的第二液位传感器420。第二位置设置于第一位置的上方，第一液位传感器410以及第二液位传感器420均与控制装置300电连接。控制装置300被配置成当储存罐100内的冷凝水储存量等于或高于第二液位传感器420时控制泄水阀120打开。控制装置300被配置成当储存罐100内的冷凝水储存量等于或低于第一液位传感器410时控制泄水阀120关闭。将液位检测装置400具体设置为包括第一液位传感器410以及第二液位传感器420，在使用时，将第一液位传感器410以及第二液位传感器420依次安装于储存罐100的第一位置以及第二位置，第二位置设置于第一位置的上方，当储液罐内的冷凝水储存量等于或高于第二位置时控制装置300控制泄水阀120打开进行泄水。当储液罐内的冷凝水储存量等于或低于第一位置时控制装置300控制泄水阀120关闭。可有效地保证储液罐内的冷凝水的水量处于第一位置与第二位置之间。

具体地，在本实施例中，第二液位传感器420安装与第一液位传感器410的正上方，可以理解的，在其他具体实施例中，本领域的技术人员也可根据需求，将第二液位传感器420安装与第一液位传感器410的斜上方。

在本实施例中，空调冷凝水回收装置10还包括用于对储存罐100内冷凝水加热的加热装置500，加热装置500与控制装置300电连接，控制装置300被配置成控制加热装置500开启或关闭。设置加热装置500便于将冷凝水加热至适宜的温度，尤其是在北方的冬天，将用于清洗挡风玻璃的冷凝水加热至适宜的温度，既便于清洗，又可加快挡风玻璃上的冰雪的融化。

具体地，在本实施例中，加热装置500为电加热丝，电加热丝设置于储存罐100外壁和/或内侧，电加热丝与控制装置300电连接，控制装置300被配置成控制电加热丝与电源的连通或断开。将加热装置500设置为电加热丝，采用电加热的方式，便于加热方式的实现，同时，将电加热丝与控制装置300电连接，有利于用户更好地控制加热。

请参照图1，具体地，在本实施例中，电加热丝设置于储存罐100内侧，便于实现直接加热，避免热量的损失。图2为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置10将加热装置500设置于储存罐100外侧时的整体结构示意图，请参照图2，可以理解的，在其他具体实施例中，本领域的技术人员也可以根据需求，将电加热丝设置于储存罐100外壁，此时，将储存罐100采用导热材料制成。

需要说明的，这里并不对电加热丝的具体位置进行限定，可以理解的，在其他具体实施例中，本领域的技术人员也可以根据需求，将电加热丝设置于抽水管200内，图3为本申请实施例1提供的空调冷凝水回收装置10将加热装置500设置于抽水管200内时的整体结构示意图，请参照图3，当用户需要用加热的冷凝水清洗挡风玻璃时，当冷凝水流经抽水管200内时，对其进行加热，可有效地节约电能，避免仅需要一部分加热的冷凝水时，对整个储水罐内的冷凝水进行加热。

在本实施例中，空调冷凝水回收装置10还包括用于测量储存罐100内冷凝水温度的水温检测装置600，水温检测装置600与控制装置300电连接。控制装置300被配置成当水温检测装置600检测到储存罐100内冷凝水的温度达到第一预设值时控制加热装置500关闭。控制装置300被配置成当水温检测装置600检测到储存罐100内冷凝水的温度达到第二预设值时控制加热装置500开启。其中，第一预设值高于第二预设值。

需要说明的，在本实施例中，设置用于测量储存罐100内冷凝水温度的水温检测装置600，且将水温检测装置600与控制装置300电连接，在使用过程中，通过水温检测装置600的检测，便于控制加热装置500将储存罐100内的冷凝水加热至适宜的温度，具体地，控制装置300被配置成当水温检测装置600检测到储存罐100内冷凝水的温度达到第一预设值时控制加热装置500关闭。控制装置300被配置成当水温检测装置600检测到储存罐100内冷凝水的温度达到第二预设值时控制加热装置500开启。且第一预设值高于第二预设值，可有效地将储水罐内的冷凝水控制在第一预设值与第二预设值范围内。

具体地，在本实施例中，水温检测装置600为温度传感器，水温检测装置600与控制装置300电连接。

具体地，在本实施例中，汽车空调冷凝水回收装置10包括导流管700，导流管700连通冷凝水储存罐100与汽车空调冷凝水出口。

本申请的实施例中提供的空调冷凝水回收装置10，适用于安装有车载空调的汽车，包括储存罐100以及抽水管200，储存罐100的进水口110与车载空调的冷凝水出口连通，储存罐100能够收集和储存车载空调产生的冷凝水。抽水管200的一端连通储存罐100且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过抽水管200将储水罐内的冷凝水引流至挡风玻璃洗涤器。本申请提供的空调冷凝水回收装置10将汽车空调冷凝水进行回收，并进行收集，实现对挡风玻璃的清洗，可有效地节约水资源。同时将该空调冷凝水回收装置10安装于汽车中，用户可根据需求选取现有的洗涤液进行清洗或者选取冷凝水进行清洗，可丰富用户的使用体验。

实施例2：

本实施例提供一种空调冷凝水回收方法，空调冷凝水回收方法采用任一项的空调冷凝水回收装置10，包括：收集汽车空调产生的冷凝水。将收集的冷凝水储存于储存罐100中。将储存于储存罐100中的冷凝水用于清洗汽车挡风玻璃。本实施例提供一种空调冷凝水回收方法采用上述的空调冷凝水回收装置10，因此也具有上述的有益效果。

实施例3：

本实施例提供一种汽车，汽车包括任意一项上述的空调冷凝水回收装置10，储存罐100与车载空调的冷凝水出口连通，抽水管200与挡风玻璃洗涤器连通。

具体地，在本实施例中，挡风玻璃洗涤器与抽水管200连通处设置有开关阀门，开关阀门被配置成控制抽水管200与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，开关阀门与控制装置300电连接，控制装置300被配置成控制开关阀门打开或者关闭。在挡风玻璃洗涤器与抽水管200连通处设置有开关阀门，便于实现抽水管200与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，同时设置开关阀门与控制装置300电连接，便于用户通过控制装置300控制开关阀门打开或者关闭。

在本实施例中，汽车的洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通，汽车的洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通处设置有洗涤液开关阀，洗涤液开关阀被配置成控制洗涤液储存装置与挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，洗涤液开关阀与控制装置300电连接，控制装置300被配置成控制洗涤液开关阀打开或者关闭。设置洗涤液开关阀与控制装置300电连接，便于用户可选择打开冷凝水进行清洗挡风玻璃，也可以关闭冷凝水清洗挡风玻璃的模式，打开现有的洗涤液进行清洗挡风玻璃，同时，还可以同时打开冷凝水以及洗涤液进行清洗挡风玻璃，进一步丰富用户的使用体验，满足用户对于不同清洗模式的需求。

具体地，在本实施例中，汽车包括与控制装置300电连接的控制触摸屏，控制触摸屏用于控制开关阀门以及洗涤液开关阀的打开或者关闭。通过控制触摸屏来实现对控制装置300的控制指令的输入，进而实现洗涤液开关阀的打开或者关闭。

需要说明的，这里并不对控制装置300的控制指令输入的具体方式进行限定，可以理解的，在其他具体实施例中，本领域技术人员可根据实际需求，设置与控制装置300电连接的控制按钮，控制按钮用于控制开关阀门以及洗涤液开关阀的打开或者关闭。

本申请的实施例中提供的汽车，由于包括上述的空调冷凝水回收装置10，因此也具备有上述的有益效果。

显然，本申请的上述实施例仅仅是为了清楚说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请权利要求的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种空调冷凝水回收装置，适用于安装有车载空调的汽车，其特征在于，包括：

储存罐，所述储存罐设置有进水口，所述进水口与所述车载空调的冷凝水出口连通，通过所述进水口，所述储存罐能够收集和储存所述车载空调产生的冷凝水；

抽水管，所述抽水管的一端连通所述储存罐且另一端用于连接挡风玻璃洗涤器，当所述挡风玻璃洗涤器处于工作状态时，通过所述抽水管将所述储水罐内的冷凝水引流至所述挡风玻璃洗涤器。

2.根据权利要求1所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，

所述储存罐设置有排水口，所述排水口处设置有泄水阀，所述泄水阀用于排出所述储水罐内多余的冷凝水。

3.根据权利要求2所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，

所述空调冷凝水回收装置还包括控制装置，所述控制装置与所述泄水阀电连接，所述控制装置被配置成根据储存罐内的液位控制所述泄水阀的打开或关闭。

4.根据权利要求3所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，

所述空调冷凝水回收装置还包括液位检测装置，所述液位检测装置设置于所述储存罐内侧或者外侧；所述液位检测装置与所述控制装置电连接。

5.据权利要求4所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，

所述液位检测装置包括设置于所述储存罐第一位置的第一液位传感器以及所述储存罐第二位置的第二液位传感器；所述第二位置设置于所述第一位置的上方，所述第一液位传感器以及所述第二液位传感器均与所述控制装置电连接；所述控制装置被配置成当所述储存罐内的冷凝水储存量等于或高于所述第二液位传感器时控制所述泄水阀打开；所述控制装置被配置成当所述储存罐内的冷凝水储存量等于或低于所述第一液位传感器时控制所述泄水阀关闭。

6.根据权利要求3所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，所述空调冷凝水回收装置还包括用于对所述储存罐内冷凝水加热的加热装置，所述加热装置与所述控制装置电连接，所述控制装置被配置成控制所述加热装置开启或关闭。

7.根据权利要求6所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，所述加热装置为电加热丝，所述电加热丝设置于所述储存罐外壁和/或内侧，所述电加热丝与所述控制装置电连接，所述控制装置被配置成控制所述电加热丝与电源的连通或断开。

8.根据权利要求6所述的空调冷凝水回收装置，其特征在于，所述空调冷凝水回收装置还包括用于测量所述储存罐内冷凝水温度的水温检测装置，所述水温检测装置与所述控制装置电连接；所述控制装置被配置成当水温检测装置检测到所述储存罐内冷凝水的温度达到第一预设值时控制所述加热装置关闭；所述控制装置被配置成当水温检测装置检测到所述储存罐内冷凝水的温度达到第二预设值时控制所述加热装置开启；其中，所述第一预设值高于所述第二预设值。

9.一种空调冷凝水回收方法，其特征在于，所述空调冷凝水回收方法采用根据权利要求1至8任一项所述的空调冷凝水回收装置，包括：

收集汽车空调产生的冷凝水；

将收集的冷凝水储存于所述储存罐中；

将储存于所述储存罐中的冷凝水用于清洗汽车挡风玻璃。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至8任意一项所述的空调冷凝水回收装置，所述储存罐与车载空调的冷凝水出口连通，所述抽水管与挡风玻璃洗涤器连通。

11.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述挡风玻璃洗涤器与所述抽水管连通处设置有开关阀门，所述开关阀门被配置成控制所述抽水管与所述挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，所述开关阀门与所述控制装置电连接，所述控制装置被配置成控制所述开关阀门打开或者关闭。

12.根据权利要求11所述的汽车，其特征在于，所述汽车的洗涤液储存装置与所述挡风玻璃洗涤器连通，所述汽车的洗涤液储存装置与所述挡风玻璃洗涤器连通处设置有洗涤液开关阀，所述洗涤液开关阀被配置成控制所述洗涤液储存装置与所述挡风玻璃洗涤器连通或者阻断，所述洗涤液开关阀与所述控制装置电连接，所述控制装置被配置成控制所述洗涤液开关阀打开或者关闭。