CN109153435A - 变形的多模式个人船只 - Google Patents

Abstract

一种船只，所述船只包括：第一部件；第二部件；和连接元件，所述连接元件将第一部件连接到第二部件，其中连接元件具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，并且连接元件能够在所述第一状态和所述第二状态之间移动以便改变第一部件和第二部件的相对位置。

Description

变形的多模式个人船只

技术领域

本发明涉及一种多模式个人船只。本发明还涉及一种组装多模式个人船只的方法以及一种用于组装成多模式个人船只的成套部件。

背景技术

在航海领域，存在若干种不同类型的船只，每种都适合于特定的操作模式。例如，皮划艇独木舟和小艇通常适合单桨划船，而游艇、双体船和帆船通常适合乘帆航行。其它操作模式包括划船、双桨划桨、踏板动力、站立式划桨、舷外马达驱动。

然而，在一些应用中，可能希望以第一模式行进一部分行程，而以第二模式继续另一部分行程。在现有技术中，这可以通过提供多种不同的船只来实现。这对于使用者来说既不方便而又昂贵。替代地，使用者可以尝试以两种不同的模式来操作单个船只。然而，由于现有技术的船只仅适用于一种操作模式，因此在第二操作模式中船只将以次优方式被操作。

本发明的一个目的是克服上述缺点中的一些缺点。该目的通过提供单个船只来实现，其中使用者可以改变船只的形状。这允许船只以多种模式最佳地运行，例如，船只的形状最初可以是皮艇的形式以便在第一模式(单桨划船)下操作，并且使用者可以将船只的形状从皮艇形式改变为双体船形式以便在第二模式(乘帆航行)下操作。船只的形状可以改变以用于在其他模式(双桨划桨、站立式划桨、舷外马达驱动行进等)中操作。

另外，在航海领域，通常在车间或码头中建造船只并将其完全组装好出售给终端使用者。这样做的好处是船只在购买时能够被立即使用。然而，这具有的缺点是必须将船只完全组装运输到其预期的使用点。这对于使用者来说是不方便的，因为完全组装的船只相对较大且笨重。例如，它们不能作为手提行李被使用者携带上飞机，而且必须被单独运输。这可能是昂贵且耗时的。

本发明的另一个目的是克服上述缺点中的一些缺点。该目的通过提供模块化的船只来实现，即，船只包括能够由终端使用者容易地组装成正确运行的船只的分立模块。通过将船只设置为多个模块，船只可以在不使用时以紧凑的形式存放。例如，模块中的每个模块均可以装入便携式背包(即，它可以由健全的普通人容易地携带)并且可以作为手提行李携带上飞机。例如，尺寸为52厘米×35厘米×22厘米、重量为5﹣10千克的背包可以描述为便携式的。然而，包含根据本发明的船只的背包优选地在基本模式(例如用于单桨划船)中不重于6kg，并且在其他不同的操作模式(例如包括帆具)下不超过14kg。在这两种情况下，尺寸将仍然符合最大的背包尺寸。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种船只，其包括：

第一部件；

第二部件；和

连接元件，所述连接元件将第一部件连接到第二部件，

其中连接元件具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，并且连接元件可以在第一状态和第二状态之间移动，以便改变第一部件和第二部件的相对位置。

第一部件和第二部件可以分别包括第一浮体和第二浮体。第一浮体和第二浮体可以是可充气的或者由刚性材料制成。在第一浮体和第二浮体由刚性材料形成的情况下，第一浮体和第二浮体可以是中空的或实心的。

连接元件可以包括可充气的横撑杆。连接元件可以包括伸缩式横撑杆。连接元件可以包括铰接的横撑杆。

铰接的横撑杆可以连接到可旋转的棒或可移动的棒上，该棒可以由船只上的使用者来操作，以便使铰接的横撑杆在第一状态和第二状态之间移动，从而改变第一部件和第二部件的相对位置。

根据本发明的第二方面，提供了一种包括多个分立的模块的船只，其中模块中的每个模块均包括可释放附接设备的互补的部分。

模块中的一个模块可以是浮体。模块中的一个模块可以是横撑杆。

横撑杆可以具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，横撑杆可以在第一状态和第二状态之间移动。

可释放附接设备可以包括拉链紧固件。

根据本发明的第三方面，提供了一种成套部件，其包括：

第一浮体和第二浮体；以及

横撑杆，

其中，横撑杆的每个端部均包括可释放附接设备的第一部分，并且

浮体中的每个浮体包括可释放附接设备的互补的第二部分。

第一浮体和第二浮体可以是可充气的，或者由刚性材料制成。在第一浮体和第二浮体由刚性材料形成的情况下，第一浮体和第二浮体可以是中空的或实心的。

连接元件可以包括可充气的横撑杆。连接元件可以包括伸缩式横撑杆。连接元件可以包括铰接的横撑杆。

可释放附接设备可以包括拉链紧固件。

根据本发明的第四方面，提供了一种组装船只的方法，该方法包括以下步骤：

设置第一浮体和第二浮体；

设置横撑杆，

其中横撑杆的每个端部均包括可释放附接设备的第一部分，并且

浮体中的每个浮体均包括可释放附接设备的互补的第二部分；

将横撑杆的可释放附接设备的第一部分连接到第一浮体的可释放附接设备的第二部分；和

将横撑杆的可释放附接设备的第一部分连接到第二浮体的可释放附接设备的第二部分。

根据本发明的第五方面，提供了一种改变船只形状的方法，所述船只包括：

第一部件；

第二部件；和

连接元件，所述连接元件将第一部件连接到第二部件，

其中连接元件具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，

所述方法包括以下步骤：

在第一状态和第二状态之间移动连接元件以便改变第一部件和第二部件的相对位置

附图说明

现在将参考附图描述本发明，其中：

图1示意性地示出了根据本发明的实施例的船只；和

图2示意性地示出了图1的部件中的一些部件的剖视图和局部视图；

图3示意性地示出了图1的船只，其示出了另外的细节；

图4示意性地示出了用于与图3的船只一起使用的负载分散框架组件；

图5a示意性地示出了图3的浮体的横截面，以便更详细地示出物件8；

图5b示意性地示出了图3的浮体的横截面，以便更详细地示出物件14；

图6示意性地示出了以第一模式(左侧)和第二模式(右侧)来操作根据本发明的实施例的船只；

图7示意性地示出了适用于本发明的可伸展的横撑杆的三个示例；

图8示意性地示出了根据本发明的实施例的船只的平面图；

图9示意性地示出了根据本发明另一实施例的船只的平面图。

图10示意性地示出了用于与本发明一起使用的模块化的桨具；和

图11示意性地示出了用于与本发明一起使用的可旋转座椅。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的实施例的船只的示意图。该船只包括一对浮体2，所述浮体是细长的并且基本上彼此平行地延伸。浮体2通过第一横撑杆3和第二横撑杆4连接在一起。所示的浮体2由聚合物材料(例如聚酯)制成并且是可充气的。浮体2可以经由阀9充气。然而，在其他实施例中，可以使用刚性的空心浮体，或者完全实心的浮体。浮体还可以具有泄压阀(未示出)以便释放压力并且防止爆炸(例如，在强烈的阳光下或由于过度充气)。

在图1中，示出了完全组装的船只。然而，浮体2、第一横撑杆3和第二横撑杆4包括分立的单独模块，终端使用者可以将所述单独模块彼此连接。这可以在图2中更清楚地看到。

图2示意性地示出了图1的部件中的一些部件的剖视图和局部视图。图2的上部分示出了在浮体2中的一个浮体与横撑杆3之间的附接点的横截面视图。浮体2包括附接设备的第一半体5，并且横撑杆3包括附接设备的互补的第二半体6。可释放的附接设备的第一半体5和第二半体6构造成彼此接合以便将横撑杆3和浮体2紧固在一起。在图2的实施例中，附接设备的第一半体5包括带齿的拉链连接器的第一半体，附接设备的第二半体6包括带齿的拉链连接器的相应的第二半体。然而，也可以使用替代的附接设备，例如，钩环紧固件、闩锁、带、搭扣、链条或任何其它合适的附接设备。附接设备可以将横撑杆可移除地或永久地附接到浮体。

图2的下部分示出了在浮体2中的一个浮体与横撑杆3之间的附接点的平面图。在浮体2和横撑杆3之间设置有空气通道7。这允许空气在浮体2和横撑杆3之间流动，因此可以在船只上设置单个充气点而不是针对每个部件设置相应的充气点。可释放的夹子形式的阻挡设备8设置在空气通道7上，使得一旦充好气则浮体2的内部和横撑杆3的内部就可以彼此隔离。如果在浮体2和横撑杆3中的一个中发生刺穿，这可以用于确保整个船不会泄气。

图3示意性地示出了图1的船只，其示出了另外的细节。在图3中，一对浮体1通过第一横撑杆2和第二横撑杆17连接在一起。第一横撑杆2通过一对周向拉链(示出了所述一对周向拉链中的一个，其表示为物件7)连接到浮体1。横撑杆2能够经由阀6充气并且包含可膨胀部段36。浮体中的一个浮体具有安装点14，所述安装点经由整合的边缘13而紧固到浮体1中(这将在图5b中更详细地描述)。

每个浮体均具有渐缩的前端部3(仅标示出一个前段部)，所述前端部允许吸收撞击。浮体承载有多个保持设备15，用于将负载分散框架组件附接到船只。在图3中，示出了用于保持设备15的简单的带和带扣，但是在实践中可以使用任何合适的保持设备。图3仅示出了单个保持设备15，但在实践中通常使用一个以上的保持设备。

每个浮体均包括内蒙皮和外蒙皮。外蒙皮由比内部材料拉伸更小的材料形成。内部材料可以由耐磨层压件形成(例如聚氨酯涂覆的聚合物织物(比如尼龙))，以防止在内蒙皮和外蒙皮之间的摩擦。外部材料可以由聚酯形成，以提供防盐水性和最小的拉伸。内蒙皮通常焊接在一起以便提供气密的外壳。外蒙皮通常被缝合。替代地，浮体可以是单一气密材料的，所述材料例如是海帕伦(Hypalon)(RTM)或聚氯乙烯(PVC)。

外蒙皮中的拉链12提供了进入浮体的内蒙皮的通道。这允许使用者移除或替换内蒙皮。

物件35表示可移除的安全腔。安全腔是可充气的，并且提供额外的或多余的浮力。如果浮体或横撑杆被刺穿，则这可以防止船只下沉。如果浮体或横撑杆被刺穿，安全腔还可以防止船只旋转或倾覆。尽管在实践中可以使用任何附接设备，在图3中利用拉链将安全腔35附接到浮体。所述安全腔可以缩回到面板后面，用于根据需要进行部署。

物件8是用于保持浮体3的横截面形状的刚性面板。在图3中，刚性面板通过松紧口装置9而被附接保持在浮体3的端部上。然而，刚性面板8也可以通过被限制在内蒙皮和外蒙皮之间而附接到浮体3。替代地，可以通过单独的附接设备(例如可释放的夹子)附接刚性面板8。

图3中的物件5和物件11对应于图2中的物件7和物件8。

图4示意性地示出了用于与图3的船只一起使用的负载分散框架组件。所述框架包括：位于船只的长度方向上的纵向构件；以及横向构件51、52，所述横向构件与纵向构件成直角，如图所示。角部件将所述纵向构件连接到横向构件51、52。

横向构件51、52是可伸展的，以便适应船只在横向方向上的膨胀。横向构件可以包括膨胀件以便伸展所述横向构件的长度，或者所述横向构件可以是伸缩式的。

中央纵向构件承载用于条凳56的附接设备，在使用中，使用者可以坐在所述条凳上。条凳56可以是刚性件，或者可以由柔性材料或网状物形成。最前面的横向构件承载用于桅杆脚组件的桅杆脚支架55。桅杆脚支架支撑件(或多个桅杆脚支架支撑件)57在桅杆脚支架55和横向构件51之间延伸，或者延伸到框架或浮体上的合适位置。桅杆脚支架支撑件57防止桅杆脚支架55(以及因此防止桅杆)的前后移动。最后面的横向构件52承载用于舵柱53的安装点，所述舵柱可以承载船舵54。

图5a示意性地示出了图3的浮体的横截面，以便更详细地示出物件8。刚性面板10通过松紧口装置16被保持在浮体1的端部中。

图5b示意性地示出了图3的浮体的横截面，以便更详细地示出物件14。安装点14被刚性边缘20牢固地保持在一位置。图5b示出了处于基本垂直位置的安装点，然而，所述位置可以围绕圆周成任何角度，以便根据需要为部件提供安装点。边缘20包括弧形部段18，所述弧形部段成形为当浮体21完全充气时顺应浮体21的外蒙皮的形状，使得浮体的蒙皮形成包括弧形部段18的光滑且连续的圆。在图5b所示的实施例中，弧形部段通过附接设备19连接到浮体的外蒙皮。然而，替代地，弧形部段18可以与浮体的外蒙皮一体成形，例如，所述弧形部段可以由刚性的塑料材料制成，所述刚性的塑料材料模制到浮体蒙皮的柔性的塑料材料中。替代地，弧形部段18可以被限制在浮体的内蒙皮和外蒙皮之间以便将所述弧形部段保持在适当位置。

图6示意性地示出了在第一模式(左侧)和第二模式(右侧)中操作的根据本发明的实施例的船只。

在图6的左侧，以具有第一形状的第一构造示出船只(其包括由可伸展的横撑杆3连接的一对浮体2)。第一种构造的形状是皮划艇形状。在该构造中，横撑杆3未伸展，因此浮体2彼此紧密靠近，从而使船只具有相对窄的形状。这种形状使得船只适于单桨划船，并且可以看到使用者使用桨具4来操作船只。

在图6的右侧，以具有第二形状的第二构造示出船只。第二构造的形状是双体船形状。在该结构中，横撑杆3伸展，因此浮体2彼此远离，从而使船只具有相对宽的形状。这种形状使得船只适合乘帆航行，并且可以看到使用者使用帆5来操作船只。此外，更宽的形状提供了更大的抵抗翻船或倾覆的能力，尤其是在航行时。

图7示意性地示出了适于在本发明中使用的可伸展的横撑杆的三个示例。这三个示例在左侧示出为未伸展状态，在右侧示出为伸展状态。

顶部示例示出了可充气的横撑杆3。横撑杆3包括膨胀套筒7，所述膨胀套筒在其未伸展状态下被容纳在横撑杆3内。由于周向拉链，防止了膨胀套筒伸展横撑杆3的长度，所述周向拉链在横撑杆的未伸展状态下是闭合的构造。加强棒10穿过横撑杆3延伸以便提供额外的刚性，并且当横撑杆3伸展时，所述加强棒可以在凹部(以虚线示出)中滑动。然而，在一些应用中，可以完全省略加强棒。

为了将横撑杆从未伸展状态移动至伸展状态，将周向拉链拉开成打开构造。膨胀套筒7填充来自横撑杆3内部的空气，横撑杆3的部段通过膨胀套筒7的膨胀而移动远离彼此。这具有移动浮体2远离彼此的效果，横撑杆3的端部连接到所述浮体。

虽然已经参考横撑杆描述了上述机构，但是所述机构也可以应用于船只的浮体以便延长船只的长度。

中间的示例示出了伸缩式的横撑杆3。该横撑杆3包括一对棒，其中所述一对棒中的一根棒容纳在另一根棒内。

在左侧，以未伸展状态示出横撑杆3，其中一根棒完全接收在另一根棒内。棒可以经由固定设备(未示出)而被保持在该状态中，例如，在一根棒上的突出部可以接收在另一根棒的表面中的凹部中，或者棒可以被锁定、链锁或捆绑在一起，或者用任何其他合适的方法紧固棒。

为了将横撑杆从未伸展状态移动到伸展状态，使用者将固定设备脱离接合以便允许棒之间的相对运动。在释放固定设备的情况下，使用者然后可以将一根棒从另一根棒中拉出以便移动浮体彼此远离。一旦横撑杆3完全伸展，就可以重新接合固定设备以便将棒保持在它们的相对位置处。替代地，可以使用第二固定设备将棒保持在它们的相对位置处。

底部的示例示出了包括一对铰接棒的横撑杆3。

在左侧，横撑杆3示出处于未伸展状态，其中铰接棒在棒之间以锐角固定。棒可以经由固定设备(未示出)保持在该状态中，例如锁定销可以穿过铰接部中的孔以防止棒的角旋转，或者棒可以被锁定、链锁或捆绑在一起，或者用任何其他合适的方法固定棒。

为了将横撑杆从未伸展状态移动至伸展状态，使用者将固定设备脱离接合以便允许棒之间的相对角运动。在释放固定设备的情况下，使用者然后可以增大棒之间的角度以便移动浮体彼此远离。一旦横撑杆3完全伸展，就可以重新接合固定设备以便将棒保持在它们的相对角位置处。替代地，可以使用第二固定设备将棒保持在它们的相对角位置处。相互啮合的齿轮或带齿轮可以用于保持棒之间的对称的角运动。

图8示意性地示出了根据本发明的实施例的船只的平面图。船只包括由两个横撑杆3连接的一对浮体2。横撑杆3是关于图7所描述的铰接类型。可旋转棒沿着船只的中央轴线向下延伸。在使用中，使用者坐在连接两个浮体的条凳11上。条凳11由柔性材料制成，以便适应浮体2的相对运动。

横撑杆3的铰接部被螺纹连接在可旋转棒的端部上。该棒的旋转用于使铰接部的中央部分朝向彼此或远离彼此移动，并且因此控制铰接的横撑杆3的相对角位置。图8的左侧示出了处于其未伸展状态的横撑杆3使船只处于皮划艇的形式以便用于单桨划船。图8的右侧示出了移动至其相应的伸展状态的横撑杆3使船只处于双体船的形式以便用于乘帆航行。可旋转棒具有旋转手柄，该旋转手柄可以由坐在条凳11上的使用者操纵，如图所示。这允许使用者改变船只的形状，即使在船只被使用时(即在水上时)。

虽然已经通过螺纹棒以及在移动至其未伸展状态时朝向彼此移动的两个铰接的横撑杆而描述了上面的示例，但是也可以利用附接到每个铰接部的非螺纹棒而将铰接的横撑杆连接在一起。在这种情况下，使用者可以简单地沿着船只的长度移动棒，并且铰接的横撑杆将在与棒移动的同一方向上移动以便使所述铰接的横撑杆处于其伸展状态或未伸展状态。铰接部可以被锁定在其伸展状态或未伸展状态，例如，通过使锁定销穿过每个铰接部。这种布置如图9所示。

图9示意性地示出了根据本发明另一实施例的船只的平面图。在图9中，船只包括通过伸缩式横撑杆72连接的一对浮体71。浮体71也通过一对铰接的横撑杆81连接，所述铰接的横撑杆铰接在相应的点75和77处。铰接点75、77形成用于舵柱76的插口和用于承载帆79的桅杆78的插口。

铰接点75、77通过纵向连接构件73而彼此连接，所述纵向连接构件73可以如箭头74所示的那样向前和向后移动。

物件80是柔性部件，例如编织的带。使用者可以将他们的重量转移到所述带上，所述带用于将浮体朝向彼此拉动，因此使得伸缩式构件72能够以比使用者直接坐在伸缩式构件72上时更小的摩擦力移动。

通过使用者将纵向连接构件向前或向后移动来实现横撑杆的伸展和缩回。替代地，横撑杆的伸展可以通过使用者坐在两个浮体中的一个浮体上并且用他们的脚推动另一个浮体来实现。

图10示意性地示出了与本发明一起使用的模块化的桨具。桨具包括一对桨轴部段40和一对桨叶41。桨叶的模块性允许这些部件用作船只的多个部件，如图9的下部分中所示。

例如，桨叶41可以用作船只的舵，如附图标记47所示。桨轴部段40可以用作船只的舵柄，如附图标记46所示。在船只的后部上的支架49用于定位舵(桨叶41)并且允许所述舵旋转。桨具可移除地被接收在支架49中，并且可以将所述桨具从中移除以用于划桨。

桨叶41和桨轴部段40可以一起用作船只的龙骨或中央板，如附图标记44所示。支架45附接到船只的座椅框架，桨轴部段40可以附接到所述座椅框架。支架45允许龙骨组件(组合的桨叶41和桨轴部段40)向前和向后旋转。

如前所述，桅杆脚支架43附接到船只。承载有帆S的桅杆42位于桅杆脚支架43中，这允许桅杆42旋转。桅杆42可以是伸缩式的或者是分段式的，以便允许桅杆42的各种长度。

图11示意性地示出了与本发明一起使用的可旋转的座椅。该座椅特别适用于从船只垂钓/钓鱼。

图11示出了包括一对浮体63的船只，所述一对浮体由一对横撑杆62连接，所述横撑杆之间具有平台。可旋转的座椅包括可旋转的基座部分61，所述基座部分可旋转地安装在所述平台上的中心安装点上并且可以沿箭头68所示的方向旋转。在座椅使用者可触及的范围内设置锁定机构65，能够操作所述锁定机构来制动可旋转的基座61的旋转并且将所述基座锁定就位。可旋转的基座61具有靠背64。搁脚板66也附接到可旋转的基座61，竿保持件(例如用于钓竿的保持件)可以附接到搁脚板66。

替代的布置

本发明不限于上文所公开的具体实施例，其他可能性对于那些本领域技术人员而言是显而易见的。

Claims (26)

1.一种船只，其包括：

第一部件；

第二部件；和

连接元件，所述连接元件将所述第一部件连接到所述第二部件，

其中，所述连接元件具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，并且所述连接元件能够在所述第一状态和所述第二状态之间移动，以便改变所述第一部件和所述第二部件的相对位置。

2.根据权利要求1所述的船只，其中，所述第一部件和所述第二部件分别包括第一浮体和第二浮体。

3.根据权利要求2所述的船只，其中，所述第一浮体和所述第二浮体能够被充气。

4.根据权利要求2所述的船只，其中，所述第一浮体和所述第二浮体由刚性材料形成。

5.根据权利要求4所述的船只，其中，所述第一浮体和所述第二浮体是中空的。

6.根据权利要求4所述的船只，其中，所述第一浮体和第二浮体是实心的。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的船只，其中，所述连接元件包括能够充气的横撑杆。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的船只，其中，所述连接元件包括伸缩式横撑杆。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的船只，其中，所述连接元件包括铰接的横撑杆。

10.根据权利要求9所述的船只，其中，所述铰接的横撑杆连接到可旋转棒，在所述船只上的使用者能够操作所述可旋转棒，以便使所述铰接的横撑杆在所述第一状态和所述第二状态之间移动，从而改变所述第一部件和所述第二部件之间的相对位置。

11.一种包括多个分立的模块的船只，其中，所述模块中的每个模块包括可释放附接设备的互补的部分。

12.根据权利要求11所述的船只，其中，所述模块中的一个模块是浮体。

13.根据权利要求11或12所述的船只，其中，所述模块中的一个模块是横撑杆。

14.根据权利要求13所述的船只，其中，所述横撑杆具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，并且所述横撑杆能够在所述第一状态和所述第二状态之间移动。

15.根据权利要求11至14中任一项所述的船只，其中，所述可释放附接设备包括拉链紧固件。

16.一种成套部件，其包括：

第一浮体和第二浮体；以及

横撑杆，

其中，所述横撑杆的每个端部包括可释放附接设备的第一部分，并且

所述浮体中的每个浮体包括所述可释放附接设备的互补的第二部分。

17.根据权利要求16所述的成套部件，其中，所述第一浮体和所述第二浮体能够被充气。

18.根据权利要求16所述的成套部件，其中，所述第一浮体和所述第二浮体由刚性材料形成。

19.根据权利要求18所述的成套部件，其中，所述第一浮体和所述第二浮体是中空的。

20.根据权利要求18所述的成套部件，其中，所述第一浮体和所述第二浮体是实心的。

21.根据权利要求16至20中任一项所述的成套部件，其中，所述横撑杆包括能够充气的横撑杆。

22.根据权利要求16至20中任一项所述的成套部件，其中，所述横撑杆包括伸缩式横撑杆。

23.根据权利要求16至20中任一项所述的成套部件，其中，所述横撑杆包括铰接的横撑杆。

24.根据权利要求16至23中任一项所述的成套部件，其中，所述可释放附接设备包括拉链紧固件。

25.一种组装船只的方法，所述方法包括以下步骤：

设置第一浮体和第二浮体；

设置横撑杆，

其中，所述横撑杆的每个端部包括可释放附接设备的第一部分，并且

所述浮体中的每个浮体包括所述可释放附接设备的互补的第二部分；

将所述横撑杆的所述可释放附接设备的第一部分连接到所述第一浮体的所述可释放附接设备的第二部分；和

将所述横撑杆的所述可释放附接设备的第一部分连接到所述第二浮体的所述可释放附接设备的第二部分。

26.一种改变船只形状的方法，所述船只包括：

第一部件；

第二部件；和

连接元件，所述连接元件将所述第一部件连接到所述第二部件，

其中所述连接元件具有未伸展的第一状态和伸展的第二状态，

所述方法包括以下步骤：

在所述第一状态和所述第二状态之间移动所述连接元件以便改变所述第一部件和所述第二部件的相对位置。