CN109140502B - 一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管 - Google Patents

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Abstract

一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，由总管(1)和喷嘴(2)组成，通过带球体的支柱(3)固定燃油总管，通过喷嘴壳体(4)将主油路供油管(5)和副油路供油管(6)联接，通过外罩(7)和隔热层(8)实现管道的热防护，通过带螺纹油滤的衬套(9)和副油滤(10)表面的螺纹结构实现燃油的过滤及其稳定流动，通过旋流器(11)和喷口旋流器(12)上的旋流槽实现燃油的离心雾化，通过气罩(13)上的斜向进气孔减少喷嘴的积碳。该燃油总管可以满足双油路不同供油特性的需求，且具有雾化效果好、结构紧凑、质量小、燃油重力影响小、喷嘴端面不易积碳、不易受到燃油流动不稳定性的影响，适用于航空发动机和燃气轮机燃烧室的使用。

Description

一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管
技术领域
本发明属于发动机领域，尤其是涉及一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管。
背景技术
由于普通的单油路燃油总管不能满足某些设备在一些工况下的供油需求，目前一些航空发动机和燃气轮机上采用的燃油总管多为外置式双油路燃油总管，但是这些燃油总管的质量大，燃油的重力效应影响大，喷嘴管路结构复杂，喷嘴端面易积碳，对外函道气流有一定影响，且易受到燃油流动不稳定性的影响，这些对发动机性能和燃油总管的性能都有严重的影响。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题而设计的一种结构紧凑、质量小、燃油重力影响小、喷嘴端面不易积碳，对外函道气流无影响，且不易受到燃油流动不稳定性的影响的内置式燃油总管。
技术方案
本发明设计了一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，所述内置式燃油总管由总管(1)和喷嘴(2)组成；总管(1)由带球体的支柱(3)、喷嘴壳体(4)、主油路供油管(5)、副油路供油管(6)、外罩(8)、隔热层(9)、带螺纹油滤的衬套(7)、主油路弯管接头(14)、副油路弯管接头(15)、主油路三通管接头(16)和副油路三通管接头(17)组成；喷嘴(2)由副油滤(10)、旋流器(11)、喷口旋流器(12)，锁圈(18)、主油路喷口(19)和气罩(13)组成；所述内置式燃油总管通过5个带球体的支柱(3)固定于设备外，带球体的支柱中的球体在支柱内可以自由转动，支柱的收口可以避免其脱落，带球体的支柱(3)通过螺纹与喷嘴壳体(4)连接在一起，各喷嘴壳体之间通过钎焊的方式连接有主油路供油管(5)和副油路供油管(6)，在主油路供油管上缠有隔热层(9)，在喷嘴壳体(4)、主油路供油管(5)和副油路供油管(6)外安装有外罩(8)，所述外罩(8)通过焊接的方式固定在喷嘴壳体(4)上，带螺纹油滤的衬套(7)通过钎焊的方式固定在喷嘴壳体(4)中，在带螺纹油滤的衬套(7)内浮动有副油滤(10)，带螺纹油滤的衬套(7)与喷嘴壳体(4)安装喷口旋流器(12)的一端通过锁圈(18)与喷口旋流器(12)连接，通过螺纹连接安装旋流器(11)，所述旋流器(11)还通过螺纹连接安装在喷口旋流器(12)内，且其带旋流槽的端面与喷口旋流器(12)内表面紧密贴合，主油路喷口(19)通过焊接的方式固定在喷嘴壳体(4)上，其内表面与喷口旋流器(12)带旋流槽的表面紧密贴合，气罩(13)通过焊接的方式固定在主油路喷口(19)上，主油路三通管接头(16)下端通过焊接的方式连接有主油路弯管接头(14)，主油路三通管接头(16)两端分别通过焊接的方式连接有主油路供油管(5)，副油路三通管接头(17)下端也通过焊接的方式连接有副油路弯管接头(15)，两端通过焊接的方式分别连接有副油路供油管(6)。
所述的隔热层(9)为缠有机玻璃漆布和高硅氧玻璃纤维方格布，隔热层(9)外包裹不锈钢隔热罩。
附图说明
图1为本发明的用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管结构示意图
图2为喷嘴壳体的产品图
图3为带螺纹油滤的产品图
图4为带球体的支柱的产品图
图5为喷口旋流器的产品图
图6为旋流器的产品图
图7为本发明的用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管的产品图
1-总管 2-喷嘴 3-带球体的支柱 4-喷嘴壳体 5-主油路供油管 6-副油路供油管
7-带螺纹油滤的衬套 8-外罩 9-隔热层 10-副油滤 11-旋流器 12-喷口旋流器
13-气罩 14-主油路弯管接头 15-副油路弯管接头 16-主油路三通管接头 17-副油路三通管接头18-锁圈 19-主油路喷口
具体实施方式
如图1所示，本发明的内置式燃油总管主要由带球体的支柱、喷嘴壳体、主油路供油管、副油路供油管、外罩、隔热层、带螺纹油滤的衬套、副油滤、旋流器、喷口旋流器，锁圈、主油路喷口、气罩、主油路弯管接头、副油路弯管接头、主油路三通管接头和副油路三通管接头组成。
所述的内置式燃油总管通过定位销与带球体的支柱中球体的过盈配合固定于设备外，由于带球体的支柱中的球体可以在支柱内自由转动，但支柱端面的收口可以防止球体脱落，这种结构便于燃油总管的固定安装；主油路供油管和副油路供油管通过钎焊的方式与喷嘴壳体连接在一起，在喷嘴壳体和主油路供油管、副油路供油管外有外罩来保护管路，外罩焊接在喷嘴壳体上，为了防止工作环境温度过高造成的燃油结焦，在主油路供油管和副油路供油管之间增设隔热层，隔热层为缠有机玻璃漆布和高硅氧玻璃纤维方格布，隔热层外包裹不锈钢隔热罩，在喷嘴壳体内通过钎焊的方式装有带螺纹油滤的衬套，带螺纹油滤的衬套表面的螺纹结构一方面可以起到燃油过滤的作用，另一方面作为主油路通道也可以减小燃油流动不稳定时带来的影响，带螺纹油滤的衬套装入喷嘴壳体的一端开有小孔，作为副油路通道，内部还装有副油滤，副油滤浮动于带螺纹油滤的衬套中，其外表面上也有螺纹结构，其作用与带螺纹油滤的衬套上的螺纹结构一致，在带螺纹油滤的衬套与喷嘴壳体端面齐平的端面上有喷口旋流器，它们通过锁片连接在一起，喷口旋流器内部安装有旋流器，旋流器内部中空，中间有斜向小孔，作为副油路通道，旋流器与喷口旋流器内表面紧贴在一起，在旋流器端部开有斜向旋流槽，副油路燃油通过该旋流槽的离心作用在喷口旋流器出口形成空心油膜，旋流器没有旋流槽的一端通过螺纹连接安装在带螺纹油滤的衬套中，在喷口旋流器端面上也有斜向旋流槽，并与主油路喷口内表面紧密贴合，主油路燃油通过该旋流槽的离心作用在主油路喷口出口形成空心油膜，主油路喷口通过焊接的方式安装在喷嘴壳体上，在主油路喷口上通过焊接的方式安装有气罩，气罩上有斜向进气孔，通过空气不断向主油路喷口外表面流动，可以冷却并吹除主油路喷口上可能产生的积碳。
所述的旋流槽通过控制旋流槽的角度、深度和槽宽可以起到控制油路燃油流量、锥角和雾化效果的作用。
由于带螺纹油滤的衬套与喷嘴壳体连接处为钎焊连接，而喷口旋流器与带螺纹油滤的衬套通过锁片紧密贴合在一起，这样可以防止主、副油路完全隔离，互不影响。
本发明的用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管的工作原理是：燃油分别进入主、副油路弯管接头进油口，主油路燃油通过主油路供油管进入各喷嘴壳体，然后通过带螺纹油滤的衬套外表面，经过其表面的螺纹过滤和稳定作用进入喷口旋流器，通过喷口旋流器上的旋流槽的离心作用，形成空心油膜，随后在油膜表面波及气动力作用下，油膜失稳形成油雾通过主油路喷口喷出，由于旋流槽角度不同可以控制主油路燃油雾化后的喷雾锥角；副油路燃油通过副油路供油管进入喷嘴壳体，然后通过带螺纹油滤内的小孔经过副油滤，在其表面螺纹的作用下过滤稳定后，进入旋流器内，通过旋流器内的斜向小孔流入喷口旋流器内，然后通过旋流器上的旋流槽形成油雾，通过喷口旋流器出口和主油路喷口喷出，由于喷口旋流器出口也有一段带锥角的结构，可以起到进一步调整副油路燃油喷雾锥角的作用，在工作时，由于靠近主油路喷口的位置温度较高，容易积碳，此时空气通过气罩上的斜向进气孔，不断流向主油路喷口表面，冷却主油路喷口并吹除可能产生的积碳。

Claims (2)

1.一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，其特征在于：所述内置式燃油总管由总管(1)和喷嘴(2)组成；总管(1)由带球体的支柱(3)、喷嘴壳体(4)、主油路供油管(5)、副油路供油管(6)、外罩(8)、隔热层(9)、带螺纹油滤的衬套(7)、主油路弯管接头(14)、副油路弯管接头(15)、主油路三通管接头(16)和副油路三通管接头(17)组成；喷嘴(2)由副油滤(10)、旋流器(11)、喷口旋流器(12)，锁圈(18)、主油路喷口(19)和气罩(13)组成；所述内置式燃油总管通过5个带球体的支柱(3)固定于设备外，带球体的支柱中的球体在支柱内可以自由转动，支柱的收口可以避免其脱落，带球体的支柱(3)通过螺纹与喷嘴壳体(4)连接在一起，各喷嘴壳体之间通过钎焊的方式连接有主油路供油管(5)和副油路供油管(6)，在主油路供油管上缠有隔热层(9)，在喷嘴壳体(4)、主油路供油管(5)和副油路供油管(6)外安装有外罩(8)，所述外罩(8)通过焊接的方式固定在喷嘴壳体(4)上，带螺纹油滤的衬套(7)通过钎焊的方式固定在喷嘴壳体(4)中，在带螺纹油滤的衬套(7)内浮动有副油滤(10)，带螺纹油滤的衬套(7)与喷嘴壳体(4)安装喷口旋流器(12)的一端通过锁圈(18)与喷口旋流器(12)连接，通过螺纹连接安装旋流器(11)，所述旋流器(11)还通过螺纹连接安装在喷口旋流器(12)内，且其带旋流槽的端面与喷口旋流器(12)内表面紧密贴合，主油路喷口(19)通过焊接的方式固定在喷嘴壳体(4)上，其内表面与喷口旋流器(12)带旋流槽的表面紧密贴合，气罩(13)通过焊接的方式固定在主油路喷口(19)上，主油路三通管接头(16)下端通过焊接的方式连接有主油路弯管接头(14)，主油路三通管接头(16)两端分别通过焊接的方式连接有主油路供油管(5)，副油路三通管接头(17)下端也通过焊接的方式连接有副油路弯管接头(15)，两端通过焊接的方式分别连接有副油路供油管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，其特征在于：所述的隔热层(9)为缠有机玻璃漆布和高硅氧玻璃纤维方格布，所述隔热层(9)外包裹不锈钢隔热罩。
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