CN109140002A - 一种稳压平板溢流阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种稳压平板溢流阀,属于发动机润滑系统技术领域。本发明的有益效果是:1)阀体功能集成度高,包含了相关零件的安装、定位功能,结构尺寸小、功能多样;2)系统压力稳定效果好,由于采用平板阀结构从而避免了液动力对系统压力影响,溢流阀开启时,系统工作压力不会出现波动;3)抗污染能力强,在溢流阀进口设置滤网,保证平面密封结构免于卡滞。
Description
技术领域
本发明属于发动机润滑系统技术领域,具体涉及一种稳压平板溢流阀。
背景技术
发动机工作过程中,燃油系统需要根据发动机不同工况调节燃油系统的供油情况。燃油系统为闭环控制系统,包含执行机构、反馈机构。执行机构即控件,反馈机构即控制油路通断的密封结构。传统反馈机构多采用线位移传感器式形式,其结构较复杂,零件较多,可靠性差,现有设计不能满足快速响应控制油路通断的要求。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:如何解决发动机滑油系统压力稳定供应的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种稳压平板溢流阀,包括密封圈1、密封盖2,弹簧3、密封圈4、阀体5、挡圈6、密封圈7、弹簧座8、调整垫片9;
所述稳压平板溢流阀作为一个整体,采用插装方式,安装到发动机滑油系统安装孔内,系统安装孔包含高压腔和低压腔,所述低压腔中心轴垂直于高压腔的中心轴,工作时工作介质由高压腔流向低压腔;阀体5中心具有一腔体,该腔体中心轴与所述高压腔中心轴同轴;
所述密封盖2、弹簧3、调整垫片9、弹簧座8、挡圈6从左至右依次装入阀体5的腔体内;
第一密封圈1套在阀体5左端外围,是非金属材料的橡胶件,溢流阀放置到发动机滑油系统系统安装孔内后,密封圈1处于高压腔和低压腔之间,为静密封设计,具有一定预压缩,以保证溢流阀未开启时高压腔和低压腔之间隔离;第二密封圈4套在阀体5的中间部位的外围,第三密封圈7套在弹簧座8上,位于弹簧座8外侧与阀体5腔体内壁之间,第二密封圈4和第三密封圈7是非金属材料的橡胶件,溢流阀放置到发动机滑油系统系统安装孔内后,第二密封圈4和第三密封圈7处于低压腔和系统外部之间,为静密封设计,具有一定预压缩,以保证低压腔和系统外部之间之间密封;
密封盖2端面为平面结构,当系统高压腔压力未达溢流阀开启压力时,左端在弹簧3的推力下止位于阀体5的溢流阀密封面,当系统高压腔压力大于溢流阀开启压力时,左端与阀体5的密封面脱离,从而介质从高压腔进入低压腔,高压腔压力在此过程中保持不变;弹簧座8在挡圈6的限位下,固定于阀体5内,为弹簧3起支撑和定位作用;调整垫片9安装于弹簧座8上。
优选地,所述发动机滑油系统安装孔不但为溢流阀提供安装支撑,同时为溢流阀提供介质流道。
优选地,调整垫片9的厚度可调,通过增减其厚度,调整弹簧3的预压缩量,从而调节溢流阀开启压力。
优选地,所述稳压平板溢流阀还包括焊接于阀体5左端的滤网10,用于过滤从高压腔流向低压腔的杂质,从而保证密封盖2与阀体5的密封面不会有杂质卡滞。
优选地,所述溢流阀阀口为平面式结构,从而保证溢流阀开启后高压腔压力不变。
(三)有益效果
1)阀体功能集成度高,包含了相关零件的安装、定位功能,结构尺寸小、功能多样;2)系统压力稳定效果好,由于采用平板阀结构从而避免了液动力对系统压力影响,溢流阀开启时,系统工作压力不会出现波动;3)抗污染能力强,在溢流阀进口设置滤网,保证平面密封结构免于卡滞。
附图说明
图1为本发明的组成结构示意图及原理图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
如图1所示,本发明提供的一种稳压平板溢流阀(以下简称溢流阀)。该结构包括密封圈1、密封盖2,弹簧3、密封圈4、阀体5、挡圈6、密封圈7、弹簧座8、调整垫片9、滤网10。
所述稳压平板溢流阀作为一个整体,采用插装方式,安装到发动机滑油系统安装孔内,系统安装孔不但为溢流阀提供安装支撑,同时为溢流阀提供介质流道。系统安装孔包含高压腔和低压腔,所述低压腔中心轴垂直于高压腔的中心轴,工作时工作介质由高压腔流向低压腔;阀体5中心具有一腔体,该腔体中心轴与所述高压腔中心轴同轴。
阀体5是溢流阀基体,溢流阀其它部件均在其上安装和定位,密封盖2、弹簧3、调整垫片9、弹簧座8、挡圈6依次装入阀体5的腔体内;
第一密封圈1套在阀体5左端外围,是非金属材料的橡胶件,溢流阀放置到系统安装孔内后,密封圈1处于高压腔和低压腔之间,为静密封设计,具有一定预压缩,其保证溢流阀未开启时高压腔和低压腔之间隔离;第二密封圈4套在阀体5的中间部位的外围,第三密封圈7套在弹簧座8上,位于弹簧座8外侧与阀体5腔体内壁之间,第二密封圈4和第三密封圈7是非金属材料的橡胶件,溢流阀放置到系统安装孔内后,第二密封圈4和第三密封圈7处于低压腔和系统外部之间,为静密封设计,具有一定预压缩,其保证低压腔和系统外部之间之间密封。
密封盖2端面为平面结构,当系统高压腔压力未达溢流阀开启压力时,左端在弹簧3的推力下止位于阀体5的溢流阀密封面,当系统高压腔压力大于溢流阀开启压力时,左端与阀体5的密封面脱离,从而介质从高压腔进入低压腔,高压腔压力在此过程中保持不变;弹簧座8在挡圈6的限位下,固定于阀体5内,为弹簧3起支撑和定位作用;调整垫片9安装于弹簧座8上,通过调整垫片9的厚度增减,调节溢流阀开启压力。
滤网10焊接于阀体5左端,用于过滤从高压腔流向低压腔的杂质,从而保证密封盖2与阀体5的密封面不会有杂质卡滞,此为产品可靠性设计。
本发明为一种稳定系统压力的平板式单向阀结构,根据调整垫片9的厚度来调整弹簧3的预压缩量,从而保证系统的开启压力达到要求值;溢流阀阀口为平面式结构,从而保证溢流阀开启后高压腔压力不变。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种稳压平板溢流阀,其特征在于,包括密封圈(1)、密封盖(2),弹簧(3)、密封圈(4)、阀体(5)、挡圈(6)、密封圈(7)、弹簧座(8)、调整垫片(9);
所述稳压平板溢流阀作为一个整体,采用插装方式,安装到发动机滑油系统安装孔内,系统安装孔包含高压腔和低压腔,所述低压腔中心轴垂直于高压腔的中心轴,工作时工作介质由高压腔流向低压腔;阀体(5)中心具有一腔体,该腔体中心轴与所述高压腔中心轴同轴;
所述密封盖(2)、弹簧(3)、调整垫片(9)、弹簧座(8)、挡圈(6)从左至右依次装入阀体(5)的腔体内;
第一密封圈(1)套在阀体(5)左端外围,溢流阀放置到发动机滑油系统系统安装孔内后,密封圈(1)处于高压腔和低压腔之间,为静密封设计,具有一定预压缩,以保证溢流阀未开启时高压腔和低压腔之间隔离;第二密封圈(4)套在阀体(5)的中间部位的外围,第三密封圈(7)套在弹簧座(8)上,位于弹簧座(8)外侧与阀体(5)腔体内壁之间,溢流阀放置到发动机滑油系统系统安装孔内后,第二密封圈(4)和第三密封圈(7)处于低压腔和系统外部之间,为静密封设计,具有一定预压缩,以保证低压腔和系统外部之间之间密封;
所述密封盖(2)端面为平面结构,当系统高压腔压力未达溢流阀开启压力时,左端在弹簧(3)的推力下止位于阀体(5)的溢流阀密封面,当系统高压腔压力大于溢流阀开启压力时,左端与阀体(5)的密封面脱离,从而介质从高压腔进入低压腔,高压腔压力在此过程中保持不变;弹簧座(8)在挡圈(6)的限位下,固定于阀体(5)内,为弹簧(3)起支撑和定位作用;调整垫片(9)安装于弹簧座(8)上。
2.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述发动机滑油系统安装孔不但为溢流阀提供安装支撑,同时为溢流阀提供介质流道。
3.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述整垫片(9)的厚度可调,通过增减其厚度,调整弹簧(3)的预压缩量,从而调节溢流阀开启压力。
4.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述稳压平板溢流阀还包括焊接于阀体(5)左端的滤网(10),用于过滤从高压腔流向低压腔的杂质,从而保证密封盖(2)与阀体(5)的密封面不会有杂质卡滞。
5.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述溢流阀阀口为平面式结构,从而保证溢流阀开启后高压腔压力不变。
6.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述第一密封圈(1)是非金属材料的橡胶件。
7.如权利要求1所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述第二密封圈(4)是非金属材料的橡胶件。
8.如权利要求1至7中任一项所述的稳压平板溢流阀,其特征在于,所述第三密封圈(7)是非金属材料的橡胶件。
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