CN109136624A - 一种单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及粉末冶金技术领域,具体涉及一种单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法。所述单轨车辆用粉末冶金滑板原料中,按质量百分比计算,铜粉占60~85%、钨粉占3~8%、铁粉占1~5%、石墨占7~15%、碳化钛占1~5%、镍粉占1~3%、氧化锆占1~3%;历经原材料预处理、称料、混料、压坯、预烧结、复压、复烧、机加整形等加工步骤;经过特殊的原料配比和加工工艺,加工出性能优异的单轨车辆用粉末冶金滑板,粉末冶金滑板自身以及接触网导线的磨损量都远小于TB/T1842.1中的要求,有效增加了粉末冶金滑板以及接触网导线的寿命,减少更换频率,节约成本,节约资源。
Description
技术领域
本发明涉及粉末冶金技术领域,具体涉及一种单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法。
背景技术
接触网系统是机车系统的重要组成部分,良好的载流性能是提高列车运行速度的关键因素。滑板与接触网导线直接接触来获得电流,为机车供应电力。在接触网一定的前提下,滑板应满足以下性能要求:良好的导电性、抑制离线电弧的产生和抗电弧烧伤性、良好的减摩耐磨性能、足够的强度、环境适应性强等。
目前已有的粉末冶金滑板对接触网导线的磨耗十分严重,自润滑性能、导电性能以及耐磨损性能较低,市场急需一种强度高、抗冲击性好、有较好的导电性、耐电弧以及较低的固有电阻、耐热性高、热传导性良好、耐磨性和减摩性好、自润滑性好、电腐蚀性好、使用寿命较长的粉末冶金滑板。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法,目的在于克服已有粉末冶金滑板对接触网导线磨耗大的缺陷,提高粉末冶金滑板的自润滑性能、导电性能以及耐磨损性能。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种单轨车辆用粉末冶金滑板,包括以下重量份原料:
铜粉60~85份、钨粉3~8份、铁粉1~5份、石墨7~15份、碳化钛1~5份、镍粉1~3份、氧化锆1~3份;即按质量百分比计算,铜粉占60~85%、钨粉占3~8%、铁粉占1~5%、石墨占7~15%、碳化钛1~5占%、镍粉占1~3%、氧化锆占1~3%。
优选的,所述单轨车辆用粉末冶金滑板包括以下重量份原料:
铜粉68份、钨粉3份、铁粉3份、石墨15份、碳化钛5份、镍粉3份、氧化锆3份;即按质量百分比计算,铜粉占68%、钨粉占3%、铁粉占3%、石墨占15%、碳化钛占5%、镍粉占3%、氧化锆占3%。
优选的,所述单轨车辆用粉末冶金滑板原料中,各组元规格如下:
铜粉:纯度≥99.5%,粒度20~75μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度≥99%,粒度38~45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度≥98%,粒度20~75μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度≥92%,粒度20~40μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度≥99.5%,粒度31~45μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度≥99.5%,粒度20~63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度≥97%,粒度20~52μm,微观形状为白色粉剂。
进一步地,所述单轨车辆用粉末冶金滑板原料中,各组元规格如下:
铜粉:纯度99.8%,粒度35μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度99.3%,粒度45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度98%,粒度20μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度93.8%,粒度23μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度99.5%,粒度36μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度99.9%,粒度63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度97.9%,粒度37μm,微观形状为白色粉剂。
一种单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法,包括以下步骤:
a、原材料预处理:分别取铜粉和铁粉,于不同温度下进行还原处理,再分别于密闭环境下,在氨分解气体环境中保温3小时后冷至室温,按各组元的粒度标准过筛,取筛下部分干燥贮存备用;所述氨分解气体中,氮气的体积分数为73%,氢气的体积分数为25%,其余为氨气和其他气体;所述保温温度分别为铁粉和铜粉相应的还原温度;
分别取石墨、钨粉、碳化钛、镍粉、氧化锆,分别经1~3h的球磨处理,按各组元的粒度标准过筛;分别取筛下部分于150~200℃的烘干温度下烘至含水量均≤3%,分别保温3小时后随炉冷却,冷却至20~60℃时恒温静置;
b、称料:按重量份计,分别称取各组元,干燥密封保存备用;
c、混料:取上述称取的各组元,放入V型混料机中混料均匀,混料转速为30~60r/min,混料时间为6~12h;
d、压坯:取上述混料结束的均匀混合料,称料,倒入压制模具中,于500~800MPa的压制压力下,制成压坯;
e、预烧结:取上述压坯过程制得的压坯,按层叠放,每层压坯之间用石墨盘隔开,送入加压烧结炉中进行预烧结,制得粉末冶金滑板毛坯;
f、复压:取上述预烧结结束的粉末冶金滑板毛坯,再于500~800MPa的压力下进行复压,制得半成品粉末冶金滑板;
g、复烧:取上述复压结束的半成品粉末冶金滑板,按层叠放,每层粉末冶金滑板之间用石墨盘隔开,在加压烧结炉中进行复烧,制得粗品粉末冶金滑板;
h、机加整形:取上述复烧结束的粗品粉末冶金滑板,进行机加整形,刮平去粗,质检合格后包装密封。
优选的,所述铜粉的还原温度为400~450℃,铁粉的还原温度为600~700℃。
优选的,所述预烧结方法如下:
在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到400℃,保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从400℃升到650±50℃,保温180~240min;保温结束后随炉冷却至温度≤60℃,取出粉末冶金滑板毛坯;所述按分解气体中,氮气的体积分数为81~89%,氢气的体积分数为9~17%,其余为氨气和其他气体。
优选的,所述复烧方法如下:
在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到600℃,保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从600℃升到850±50℃,保温240~360min;保温结束后随炉冷却至温度≤60℃,取出粗品粉末冶金滑板;所述按分解气体中,氮气的体积分数为85~91%,氢气的体积分数为7~13%,其余为氨气和其他气体。
优选的,所述铁粉和铜粉还原反应结束后,还可分别烘至含水量均≤5%,并分别研磨制目标粒度。
本发明的有益效果是:
与现有技术相比,本发明以铜粉、钨粉为基体制备铜钨系材料,通过加入铁粉、镍粉等强化组元,从而对基体进行强化;通过加入石墨等润滑组元,从而增加粉末冶金滑板磨损过程中表面的光滑度;通过加入碳化钛、氧化锆等组元,减少使用过程中,粉末冶金滑板抗电弧烧蚀能力;
同时,本发明在研制出合理有效的粉末冶金滑板的原料基础上,结合特殊的粉末冶金滑板制造工艺,将加工出的粉末冶金滑板与相应的润滑脂配套使用,粉末冶金滑板自身以及接触网导线的磨损量都远小于TB/T1842.1中的要求,有效增加了粉末冶金滑板以及接触网导线的寿命,减少更换频率,节约成本,节约资源。
附图说明
图1是本发明提供的单轨车辆用粉末冶金滑板的加工工艺流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进一步作详细的说明,但本发明提供的技术方案不仅包括实施例中展现的内容。
实施例1
本实施例提供了一种型号的单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法,具体过程如下:
按质量百分比计算,本实施例提供的单轨车辆用粉末冶金滑板的原料组元中,铜粉占68%、钨粉占3%、铁粉占3%、石墨占15%、碳化钛占5%、镍粉占3%、氧化锆占3%;
各组元规格如下:
铜粉:纯度99.8%,粒度35μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度99.3%,粒度45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度98%,粒度20μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度93.8%,粒度23μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度99.5%,粒度36μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度99.9%,粒度63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度97.9%,粒度37μm,微观形状为白色粉剂。
本实施例提供的单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法如下:
a、原材料预处理:分别取铜粉和铁粉,于不同温度下进行还原处理,再分别于密闭环境下,在氨分解气体环境中保温3小时后冷至室温,按各组元的粒度标准过筛,取筛下部分干燥贮存备用;所述氨分解气体中,氮气的体积分数为73%,氢气的体积分数为25%,其余为氨气和其他气体;所述保温温度分别为铁粉和铜粉相应的还原温度;所述铜粉的还原温度为400℃,铁粉的还原温度为600℃;
分别取石墨、钨粉、碳化钛、镍粉、氧化锆,分别经1h的球磨处理,即每种组元都研磨1h;按各组元的粒度标准过筛,其中所述铜粉粒度35μm,钨粉粒度45μm,铁粉粒度20μm,石墨粒度23μm,碳化钛粒度36μm,镍粉粒度63μm,氧化锆粒度37μm;分别取筛下部分于150℃的烘干温度下烘至含水量均为3%,分别保温3小时后随炉冷却,冷却至20℃时恒温静置;
b、称料:按重量份计,分别称取各组元,干燥密封保存备用;
c、混料:取上述称取的各组元,放入V型混料机中混料均匀,混料转速为60r/min,混料时间为6h;
d、压坯:取上述混料结束的均匀混合料,称料,利用液压机及特定模具,称取一定量的混合料倒入模具中,表面刮平,并于500MPa的压制压力下,制成压坯;
e、预烧结:取上述压坯过程制得的压坯,按层叠放,每层压坯之间用石墨盘隔开,送入钟罩式加压烧结炉中进行预烧结,制得粉末冶金滑板毛坯;所述预烧结方法为:在氨分解气体保护下,以8℃/min的升温速度从室温升到400℃,保温20min;再以5℃/min的升温速度从400℃升到600℃,保温240min;保温结束后随炉冷却至温度为60℃,取出粉末冶金滑板毛坯;所述按分解气体中,氮气的体积分数为81%,氢气的体积分数为17%,其余为氨气和其他气体;
f、复压:取上述预烧结结束的粉末冶金滑板毛坯,再于500MPa的压力下进行复压,制得半成品粉末冶金滑板;
g、复烧:取上述复压结束的半成品粉末冶金滑板,按层叠放,每层粉末冶金滑板之间用石墨盘隔开,在钟罩式加压烧结炉中进行复烧,制得粗品粉末冶金滑板;所述复烧方法为:在氨分解气体保护下,以15℃/min的升温速度从室温升到600℃,保温30min;再以8℃/min的升温速度从600℃升到800℃,保温360min;保温结束后随炉冷却至温度为60℃,取出粗品粉末冶金滑板;所述按分解气体中,氮气的体积分数为91%,氢气的体积分数为7%,其余为氨气和其他气体;
h、机加整形:取上述复烧结束的粗品粉末冶金滑板,根据图纸要求对其进行机加整形,刮平去粗,质检合格,即得成品单轨车辆用粉末冶金滑板,包装密封,干燥贮存。
在本实施例中,随机抽取一件成品单轨车辆用粉末冶金滑板,对其进行各项性能测试,测试结果如表1所示:
表1
实施例2
本实施例提供了一种型号的单轨车辆用粉末冶金滑板及其加工方法,具体过程如下:
按质量百分比计算,本实施例提供的单轨车辆用粉末冶金滑板的原料组元中,铜粉占80%、钨粉占8%、铁粉占1%、石墨占7%、碳化钛占1%、镍粉占1%、氧化锆占2%;
各组元规格如下:
铜粉:纯度99.5%,粒度75μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度99%,粒度45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度98%,粒度75μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度92%,粒度20μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度99.5%,粒度31μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度99.5%,粒度63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度97%,粒度20μm,微观形状为白色粉剂。
本实施例提供的单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法如下:
a、原材料预处理:分别取铜粉和铁粉,于不同温度下进行还原处理,再分别于密闭环境下,在氨分解气体环境中保温3小时后冷至室温,按各组元的粒度标准过筛,取筛下部分干燥贮存备用;所述氨分解气体中,氮气的体积分数为73%,氢气的体积分数为25%,其余为氨气和其他气体;所述保温温度分别为铁粉和铜粉相应的还原温度;所述铜粉的还原温度为450℃,铁粉的还原温度为700℃;
分别取石墨、钨粉、碳化钛、镍粉、氧化锆,分别经1~3h的球磨处理,按各组元的粒度标准过筛,其中所述铜粉粒度75μm,钨粉粒度45μm,铁粉粒度75μm,石墨粒度20μm,碳化钛粒度31μm,镍粉粒度63μm,氧化锆粒度20μm;分别取筛下部分于200℃的烘干温度下烘至含水量均为1%,分别保温3小时后随炉冷却,冷却至60℃时恒温静置;
b、称料:按重量份计,分别称取各组元,干燥密封保存备用;
c、混料:取上述称取的各组元,放入V型混料机中混料均匀,混料转速为30r/min,混料时间为12h;
d、压坯:取上述混料结束的均匀混合料,称料,利用液压机及特定模具,称取一定量的混合料倒入模具中,表面刮平,并于800MPa的压制压力下,制成压坯;
e、预烧结:取上述压坯过程制得的压坯,按层叠放,每层压坯之间用石墨盘隔开,送入钟罩式加压烧结炉中进行预烧结,制得粉末冶金滑板毛坯;所述预烧结方法为:在氨分解气体保护下,以15℃/min的升温速度从室温升到400℃,保温30min;再以8℃/min的升温速度从400℃升到700℃,保温240min;保温结束后随炉冷却至温度为35℃,取出粉末冶金滑板毛坯;所述按分解气体中,氮气的体积分数为89%,氢气的体积分数为9%,其余为氨气和其他气体;
f、复压:取上述预烧结结束的粉末冶金滑板毛坯,再于500MPa的压力下进行复压,制得半成品粉末冶金滑板;
g、复烧:取上述复压结束的半成品粉末冶金滑板,按层叠放,每层粉末冶金滑板之间用石墨盘隔开,在钟罩式加压烧结炉中进行复烧,制得粗品粉末冶金滑板;所述复烧方法为:在氨分解气体保护下,以8℃/min的升温速度从室温升到600℃,保温20min;再以5~8℃/min的升温速度从600℃升到900℃,保温240min;保温结束后随炉冷却至温度为40℃,取出粗品粉末冶金滑板;所述按分解气体中,氮气的体积分数为85%,氢气的体积分数为13%,其余为氨气和其他气体;
h、机加整形:取上述复烧结束的粗品粉末冶金滑板,根据图纸要求对其进行机加整形,刮平去粗,质检合格,即得成品单轨车辆用粉末冶金滑板,包装密封,干燥贮存。
在本实施例中,随机抽取一件成品单轨车辆用粉末冶金滑板,对其进行各项性能测试,测试结果如表2所示:
表2
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,任何未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种单轨车辆用粉末冶金滑板,其特征在于,包括以下重量份原料:
铜粉60~85份、钨粉3~8份、铁粉1~5份、石墨7~15份、碳化钛1~5份、镍粉1~3份、氧化锆1~3份。
2.根据权利要求1所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板,其特征在于,包括以下重量份原料:
铜粉68份、钨粉3份、铁粉3份、石墨15份、碳化钛5份、镍粉3份、氧化锆3份。
3.根据权利要求1所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板,其特征在于,所述原料各组元规格如下:
铜粉:纯度≥99.5%,粒度20~75μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度≥99%,粒度38~45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度≥98%,粒度20~75μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度≥92%,粒度20~40μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度≥99.5%,粒度31~45μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度≥99.5%,粒度20~63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度≥97%,粒度20~52μm,微观形状为白色粉剂。
4.根据权利要求2所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板,其特征在于,所述原料各组元规格如下:
铜粉:纯度99.8%,粒度35μm,微观形状为树枝状;
钨粉:纯度99.3%,粒度45μm,微观形状为深灰色粉剂;
铁粉:纯度98%,粒度20μm,微观形状为海绵状;
石墨:纯度93.8%,粒度23μm,微观形状为颗粒状;
碳化钛:纯度99.5%,粒度36μm,微观形状为浅灰色粉剂;
镍粉:纯度99.9%,粒度63μm,微观形状为球状;
氧化锆:纯度97.9%,粒度37μm,微观形状为白色粉剂。
5.一种单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
a、原材料预处理:分别取铜粉和铁粉,于不同温度下进行还原处理,再分别于密闭环境下,在氨分解气体环境中保温3小时后冷至室温,按各组元的粒度标准过筛,取筛下部分干燥贮存备用;
分别取石墨、钨粉、碳化钛、镍粉、氧化锆,分别经1~3h的球磨处理,按各组元的粒度标准过筛;分别取筛下部分于150~200℃的烘干温度下烘至含水量均≤3%,分别保温3小时后随炉冷却,冷却至20~60℃时恒温静置;
b、称料:按重量份计,分别称取各组元,干燥密封保存备用;
c、混料:取上述称取的各组元,放入V型混料机中混料均匀,混料转速为30~60r/min,混料时间为6~12h;
d、压坯:取上述混料结束的均匀混合料,称料,倒入压制模具中,于500~800MPa的压制压力下,制成压坯;
e、预烧结:取上述压坯过程制得的压坯,按层叠放,每层压坯之间用石墨盘隔开,送入加压烧结炉中进行预烧结,制得粉末冶金滑板毛坯;
f、复压:取上述预烧结结束的粉末冶金滑板毛坯,再于500~800MPa的压力下进行复压,制得半成品粉末冶金滑板;
g、复烧:取上述复压结束的半成品粉末冶金滑板,按层叠放,每层粉末冶金滑板之间用石墨盘隔开,在加压烧结炉中进行复烧,制得粗品粉末冶金滑板;
h、机加整形:取上述复烧结束的粗品粉末冶金滑板,进行机加整形,刮平去粗,质检合格后包装密封。
6.根据权利要求5所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法,其特征在于,所述铜粉的还原温度为400~450℃,铁粉的还原温度为600~700℃。
7.根据权利要求5所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法,其特征在于,所述预烧结方法如下:
在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到400℃,保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从400℃升到650±50℃,保温180~240min;保温结束后随炉冷却至温度≤60℃,取出粉末冶金滑板毛坯。
8.根据权利要求5所述的一种单轨车辆用粉末冶金滑板的加工方法,其特征在于,所述复烧方法如下:
在氨分解气体保护下,以8~15℃/min的升温速度从室温升到600℃,保温20~30min;再以5~8℃/min的升温速度从600℃升到850±50℃,保温240~360min;保温结束后随炉冷却至温度≤60℃,取出粗品粉末冶金滑板。
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