CN109130788A - 一种汽车用空气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及空气净化附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用空气处理装置，其可以方便调节出风管输出端的位置，降低使用局限性；并且可以方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，提高实用性；同时可以方便调节出风的方向，使其可以适应不同的使用要求；包括风机、处理箱、进风管和出风管，处理箱内左半区域斜向设置有过滤板；还包括两组支撑杆、两组固定板、卷轴、两组拉绳、升降杆、两组限位环、移动板和喷头，移动板顶部设置有移动环；还包括物料箱、两组顶板和两组底板，两组顶板顶部和两组底板底部分别设置有两组上插杆和两组下插杆；还包括两组支撑架、两组限位板、半弧形箱、两组固定螺纹杆和两组固定螺母。
Description
技术领域
本发明涉及空气净化附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车用空气处理装置。
背景技术
众所周知，汽车用空气处理装置是一种用于汽车驾驶过程中，将汽车外部的空气导入车内，并对其进行处理，以提高车内的空气质量的附属装置，其在空气处理的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车用空气处理装置包括风机、处理箱、进风管和出风管，处理箱内设置有处理腔，并在处理箱顶部设置有清理口，清理口与处理腔相通，所述处理箱顶部密封设置有箱盖，所述处理箱内左半区域斜向设置有过滤板，所述过滤板将处理腔分隔成左腔室和右腔室，所述进风管输入端和输出端分别与风机和处理箱右侧壁顶部连通，所述出风管输入端与处理箱左侧壁中央区域连通；现有的汽车用空气处理装置使用时，固定安装处理箱和风机的位置，汽车对风机进行供电，并启动风机，在风机的作用下将外界的空气通过进风管导入处理箱内，通过过滤板对导入的空气进行过滤，将空气中的杂质阻隔在处理箱内右腔室中，过滤后的空气通过出风管进入汽车内部，对汽车内部的空气进行更换，以提高汽车内部的空气质量；现有的汽车用空气处理装置使用中发现，其不方便调节出风管输出端的位置，使用局限性较高；并且其不方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，实用性较差；同时其不方便调节出风的方向，从而导致其无法适应不同的使用要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以方便调节出风管输出端的位置，降低使用局限性；并且可以方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，提高实用性；同时可以方便调节出风的方向，使其可以适应不同的使用要求的汽车用空气处理装置。
本发明的一种汽车用空气处理装置，包括风机、处理箱、进风管和出风管，处理箱内设置有处理腔，并在处理箱顶部设置有清理口，清理口与处理腔相通，所述处理箱顶部密封设置有箱盖，所述处理箱内左半区域斜向设置有过滤板，所述过滤板将处理腔分隔成左腔室和右腔室，所述进风管输入端和输出端分别与风机和处理箱右侧壁顶部连通，所述出风管输入端与处理箱左侧壁中央区域连通；还包括两组支撑杆、两组固定板、卷轴、两组拉绳、升降杆、两组限位环、移动板和喷头，所述两组支撑杆底端分别设置有两组安装板，所述两组固定板分别安装在两组支撑杆顶端，并在两组固定板中央区域分别设置有两组旋转孔，所述卷轴前端和后端分别穿过两组旋转孔，并在卷轴前端和后端分别设置有两组旋转杆，所述两组旋转杆底端分别设置有两组旋转把手，所述两组拉绳一端分别缠绕固定至卷轴上，并且两组拉绳另一端分别与升降杆前半区域和后半区域连接，所述两组限位环分别安装在升降杆前端和后端，并且两组限位环分别套装在两组支撑杆上，所述移动板顶部设置有移动环，所述移动环套装在升降杆上，所述喷头安装在移动板底部，所述出风管输出端与喷头连通；还包括物料箱、两组顶板和两组底板，所述物料箱内设置有物料腔，并在物料箱顶部设置有更换口，更换口与物料腔相通，所述两组顶板分别安装在物料箱左侧壁和右侧壁顶部，所述两组底板分别安装在物料箱左侧壁和右侧壁底部，所述箱盖底部中央区域和右半区域分别设置有两组上插槽，所述处理箱内底部中央区域和右半区域分别设置有两组下插槽，所述两组顶板顶部和两组底板底部分别设置有两组上插杆和两组下插杆，所述物料箱放置于处理箱内，所述两组上插杆和两组下插杆分别插入两组上插槽和两组下插槽内，所述物料箱左侧壁和右侧壁上分别设置有多组出风孔和多组进风孔；还包括两组支撑架、两组限位板、半弧形箱、两组固定螺纹杆和两组固定螺母，所述两组支撑架一端分别与两组限位环底部，并且两组支撑架另一端分别与两组限位板连接，所述两组限位板中央区域分别设置有两组穿孔，所述半弧形箱位于两组限位板限位板之间，所述两组固定螺纹杆一端分别穿过两组穿孔并与半弧形箱连接，所述两组固定螺母分别螺装至两组固定螺纹杆另一端，所述半弧形箱左侧壁设置有半弧形槽。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组上密封垫、两组下密封垫、前密封垫和后密封垫，所述两组上密封垫和两组下密封垫上分别设置有两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫和两组下密封垫分别安装在两组顶板顶部和两组底板底部，所述两组上插杆和两组下插杆分别穿过两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫和两组下密封垫分别与箱盖底部和处理箱内底部接触，所述前密封垫和后密封垫分别安装在处理箱前侧壁和后侧壁上，所述前密封垫和后密封垫分别与处理箱内前侧壁和内后侧壁接触。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组滚珠，所述两组固定板的两组旋转孔处内侧壁上分别设置有两组弧形凹槽，所述两组滚珠分别位于两组弧形凹槽内，并且两组滚珠分别与卷轴外侧壁接触。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组限位绳和两组固定环，所述两组限位绳一端分别安装在两组支撑杆上半区域，所述两组固定环分别安装在两组限位绳另一端，并且两组固定环分别套装在两组旋转把手上。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组连接绳，所述两组连接绳一端分别与半弧形箱前侧壁和后侧壁连接，并且两组连接绳另一端分别与两组固定螺母连接。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括定位环，所述定位环套装在出风管输出端处，并且定位环顶端安装在移动板底部左半区域。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括弧形金属过滤网，所述弧形金属过滤网安装在风机输入端处。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括防滑垫圈，所述防滑垫圈安装在移动环内侧壁上，并且防滑垫圈与升降杆外壁接触。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括连接板，所述连接板前端和后端分别与两组固定板顶部连接。
与现有技术相比本发明的有益效果为：可以将两组安装板安装在车内，并且可以转动两组旋转把手，使两组旋转杆带动卷轴转动，收紧或放松两组拉绳，使两组拉绳与升降杆连接处上升或下降，从而带动升降杆上升或下降，可以通过两组限位环沿两组支撑杆上下移动限定升降杆的移动方向，进而可以通过升降杆带动移动板和喷头上移，当升降至合适高度后，固定一组旋转把手的位置，完成对出风管输出端的高度的调节，并向前或向后推动移动板，使移动环沿升降杆前后移动，从而可以通过移动板带动喷头移动至合适的位置，完成对出风管出风位置的调节，从而可以方便调节出风管输出端的位置，降低使用局限性；并且可以向物料箱内填充活性炭颗粒，并且活性炭颗粒越小越好，并将物料箱放入处理箱内，使两组下插杆插入两组下插槽内，并将箱盖闭合安装在处理箱顶部，使两组上插杆插入两组上插槽内，从而可以通过两组上插杆和两组下插杆将物料箱固定在处理箱内，进风管导入处理箱内的空气通过多组进风孔进入物料箱内，与活性炭颗粒充分接触，并通过多组出风孔导出，可以通过活性炭颗粒对导入空气中的有毒有害物质进行充分的吸收，从而可以方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，提高实用性；同时可以将两组固定螺母旋下，并转动半弧形箱，调节半弧形箱的角度，使两组固定螺纹杆在两组穿孔内转动，当调节至合适角度后，将两组固定螺母螺装至两组固定螺纹杆上，并将两组固定螺母旋紧，使两组限位板压紧半弧形箱前侧壁和后侧壁，从而固定半弧形箱的角度，喷头导出的风喷入至半弧形箱内部，并沿半弧形箱内壁反向吹出，从而可以根据半弧形箱的角度方便调节出风的方向，使其可以适应不同的使用要求。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是升降杆、两组限位环、移动环、移动板和防滑垫圈的连接示意左视图；
图3是图1中A部的局部放大图；
图4是图1中B部的局部放大图；
图5是图1中C部的局部放大图；
附图中标记：1、风机；2、处理箱；3、进风管；4、箱盖；5、过滤板；6、支撑杆；7、固定板；8、卷轴；9、拉绳；10、升降杆；11、限位环；12、移动板；13、喷头；14、安装板；15、旋转杆；16、旋转把手；17、移动环；18、物料箱；19、顶板；20、底板；21、上插杆；22、支撑架；23、限位板；24、半弧形箱；25、固定螺纹杆；26、固定螺母；27、上密封垫；28、滚珠；29、限位绳；30、固定环；31、连接绳；32、定位环；33、弧形金属过滤网；34、防滑垫圈；35、连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图5所示，本发明的一种汽车用空气处理装置，包括风机1、处理箱2、进风管3和出风管，处理箱内设置有处理腔，并在处理箱顶部设置有清理口，清理口与处理腔相通，处理箱顶部密封设置有箱盖4，处理箱内左半区域斜向设置有过滤板5，过滤板将处理腔分隔成左腔室和右腔室，进风管输入端和输出端分别与风机和处理箱右侧壁顶部连通，出风管输入端与处理箱左侧壁中央区域连通；还包括两组支撑杆6、两组固定板7、卷轴8、两组拉绳9、升降杆10、两组限位环11、移动板12和喷头13，两组支撑杆底端分别设置有两组安装板14，两组固定板分别安装在两组支撑杆顶端，并在两组固定板中央区域分别设置有两组旋转孔，卷轴前端和后端分别穿过两组旋转孔，并在卷轴前端和后端分别设置有两组旋转杆15，两组旋转杆底端分别设置有两组旋转把手16，两组拉绳一端分别缠绕固定至卷轴上，并且两组拉绳另一端分别与升降杆前半区域和后半区域连接，两组限位环分别安装在升降杆前端和后端，并且两组限位环分别套装在两组支撑杆上，移动板顶部设置有移动环17，移动环套装在升降杆上，喷头安装在移动板底部，出风管输出端与喷头连通；还包括物料箱18、两组顶板19和两组底板20，物料箱内设置有物料腔，并在物料箱顶部设置有更换口，更换口与物料腔相通，两组顶板分别安装在物料箱左侧壁和右侧壁顶部，两组底板分别安装在物料箱左侧壁和右侧壁底部，箱盖底部中央区域和右半区域分别设置有两组上插槽，处理箱内底部中央区域和右半区域分别设置有两组下插槽，两组顶板顶部和两组底板底部分别设置有两组上插杆21和两组下插杆，物料箱放置于处理箱内，两组上插杆和两组下插杆分别插入两组上插槽和两组下插槽内，物料箱左侧壁和右侧壁上分别设置有多组出风孔和多组进风孔；还包括两组支撑架22、两组限位板23、半弧形箱24、两组固定螺纹杆25和两组固定螺母26，两组支撑架一端分别与两组限位环底部，并且两组支撑架另一端分别与两组限位板连接，两组限位板中央区域分别设置有两组穿孔，半弧形箱位于两组限位板限位板之间，两组固定螺纹杆一端分别穿过两组穿孔并与半弧形箱连接，两组固定螺母分别螺装至两组固定螺纹杆另一端，半弧形箱左侧壁设置有半弧形槽；可以将两组安装板安装在车内，并且可以转动两组旋转把手，使两组旋转杆带动卷轴转动，收紧或放松两组拉绳，使两组拉绳与升降杆连接处上升或下降，从而带动升降杆上升或下降，可以通过两组限位环沿两组支撑杆上下移动限定升降杆的移动方向，进而可以通过升降杆带动移动板和喷头上移，当升降至合适高度后，固定一组旋转把手的位置，完成对出风管输出端的高度的调节，并向前或向后推动移动板，使移动环沿升降杆前后移动，从而可以通过移动板带动喷头移动至合适的位置，完成对出风管出风位置的调节，从而可以方便调节出风管输出端的位置，降低使用局限性；并且可以向物料箱内填充活性炭颗粒，并且活性炭颗粒越小越好，并将物料箱放入处理箱内，使两组下插杆插入两组下插槽内，并将箱盖闭合安装在处理箱顶部，使两组上插杆插入两组上插槽内，从而可以通过两组上插杆和两组下插杆将物料箱固定在处理箱内，进风管导入处理箱内的空气通过多组进风孔进入物料箱内，与活性炭颗粒充分接触，并通过多组出风孔导出，可以通过活性炭颗粒对导入空气中的有毒有害物质进行充分的吸收，从而可以方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，提高实用性；同时可以将两组固定螺母旋下，并转动半弧形箱，调节半弧形箱的角度，使两组固定螺纹杆在两组穿孔内转动，当调节至合适角度后，将两组固定螺母螺装至两组固定螺纹杆上，并将两组固定螺母旋紧，使两组限位板压紧半弧形箱前侧壁和后侧壁，从而固定半弧形箱的角度，喷头导出的风喷入至半弧形箱内部，并沿半弧形箱内壁反向吹出，从而可以根据半弧形箱的角度方便调节出风的方向，使其可以适应不同的使用要求。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组上密封垫27、两组下密封垫、前密封垫和后密封垫，两组上密封垫和两组下密封垫上分别设置有两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫和两组下密封垫分别安装在两组顶板顶部和两组底板底部，两组上插杆和两组下插杆分别穿过两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫和两组下密封垫分别与箱盖底部和处理箱内底部接触，前密封垫和后密封垫分别安装在处理箱前侧壁和后侧壁上，前密封垫和后密封垫分别与处理箱内前侧壁和内后侧壁接触；可以通过两组上密封垫和两组下密封垫增强两组顶板和两组底板与箱盖底部和处理箱内底部之间的密封性，同时通过前密封垫和后密封垫增强物料箱前侧壁和后侧壁与处理箱内前侧壁和内后侧壁之间的摩擦力，从而可以提高物料箱与处理箱内壁之间的密封性，减少空气未经过活性炭直接通过。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组滚珠28，两组固定板的两组旋转孔处内侧壁上分别设置有两组弧形凹槽，两组滚珠分别位于两组弧形凹槽内，并且两组滚珠分别与卷轴外侧壁接触；可以在转动卷轴时，通过两组滚珠的滚动减小卷轴与两组固定板之间的摩擦力，从而可以方便卷轴在两组固定板的两组旋转孔处转动。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组限位绳29和两组固定环30，两组限位绳一端分别安装在两组支撑杆上半区域，两组固定环分别安装在两组限位绳另一端，并且两组固定环分别套装在两组旋转把手上；可以通过两组限位绳将两组固定环安装在两组支撑杆上半区域，在转动两组旋转把手调节两组拉绳的收放程度后，将两组固定环分别套装在两组旋转把手上，从而可以通过固定两组旋转把手的位置间接固定卷轴的位置，提高对两组拉绳的固定能力。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括两组连接绳31，两组连接绳一端分别与半弧形箱前侧壁和后侧壁连接，并且两组连接绳另一端分别与两组固定螺母连接；可以通过两组连接绳将两组固定螺母间接固定在半弧形箱前侧壁和后侧壁上，减少两组固定螺母的丢失。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括定位环32，定位环套装在出风管输出端处，并且定位环顶端安装在移动板底部左半区域；可以通过限位环将出风管输出端处固定在移动板底部，提高对出风管的固定能力。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括弧形金属过滤网33，弧形金属过滤网安装在风机输入端处；可以通过弧形金属过滤网对即将通过风机和进风管的导入处理箱内的空气进行初步过滤，减少其中较大颗粒的杂质进入。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括防滑垫圈34，防滑垫圈安装在移动环内侧壁上，并且防滑垫圈与升降杆外壁接触；可以通过防滑垫圈增强移动环与升降杆之间的摩擦力，从而可以在需要移动喷头的位置时提高移动环的稳定性。
本发明的一种汽车用空气处理装置，还包括连接板35，连接板前端和后端分别与两组固定板顶部连接；可以通过连接板限定两组固定板的位置，从而可以提高两组固定板和两组支撑杆的稳定性，减少两组支撑杆和两组固定板的错位现象。
本发明的一种汽车用空气处理装置，其在工作时，可以将两组安装板安装在车内，并且可以转动两组旋转把手，使两组旋转杆带动卷轴转动，收紧或放松两组拉绳，使两组拉绳与升降杆连接处上升或下降，从而带动升降杆上升或下降，可以通过两组限位环沿两组支撑杆上下移动限定升降杆的移动方向，进而可以通过升降杆带动移动板和喷头上移，当升降至合适高度后，固定一组旋转把手的位置，完成对出风管输出端的高度的调节，并向前或向后推动移动板，使移动环沿升降杆前后移动，从而可以通过移动板带动喷头移动至合适的位置，完成对出风管出风位置的调节，从而可以方便调节出风管输出端的位置，降低使用局限性；并且可以向物料箱内填充活性炭颗粒，并且活性炭颗粒越小越好，并将物料箱放入处理箱内，使两组下插杆插入两组下插槽内，并将箱盖闭合安装在处理箱顶部，使两组上插杆插入两组上插槽内，从而可以通过两组上插杆和两组下插杆将物料箱固定在处理箱内，进风管导入处理箱内的空气通过多组进风孔进入物料箱内，与活性炭颗粒充分接触，并通过多组出风孔导出，可以通过活性炭颗粒对导入空气中的有毒有害物质进行充分的吸收，从而可以方便对导入的空气中的有毒有害物质进行处理，提高实用性；同时可以将两组固定螺母旋下，并转动半弧形箱，调节半弧形箱的角度，使两组固定螺纹杆在两组穿孔内转动，当调节至合适角度后，将两组固定螺母螺装至两组固定螺纹杆上，并将两组固定螺母旋紧，使两组限位板压紧半弧形箱前侧壁和后侧壁，从而固定半弧形箱的角度，喷头导出的风喷入至半弧形箱内部，并沿半弧形箱内壁反向吹出，从而可以根据半弧形箱的角度方便调节出风的方向，使其可以适应不同的使用要求，可以在转动卷轴时，通过两组滚珠的滚动减小卷轴与两组固定板之间的摩擦力，从而可以方便卷轴在两组固定板的两组旋转孔处转动，可以通过两组限位绳将两组固定环安装在两组支撑杆上半区域，在转动两组旋转把手调节两组拉绳的收放程度后，将两组固定环分别套装在两组旋转把手上，从而可以通过固定两组旋转把手的位置间接固定卷轴的位置，提高对两组拉绳的固定能力，可以通过两组连接绳将两组固定螺母间接固定在半弧形箱前侧壁和后侧壁上，减少两组固定螺母的丢失，可以通过限位环将出风管输出端处固定在移动板底部，提高对出风管的固定能力，可以通过弧形金属过滤网对即将通过风机和进风管的导入处理箱内的空气进行初步过滤，减少其中较大颗粒的杂质进入，可以通过防滑垫圈增强移动环与升降杆之间的摩擦力，从而可以在需要移动喷头的位置时提高移动环的稳定性，可以通过连接板限定两组固定板的位置，从而可以提高两组固定板和两组支撑杆的稳定性，减少两组支撑杆和两组固定板的错位现象。
本发明的一种汽车用空气处理装置，固定安装处理箱和风机的位置，汽车对风机进行供电，并启动风机，在风机的作用下将外界的空气通过进风管导入处理箱内，在经过活性炭处理后通过过滤板对导入的空气进行过滤，将空气中的杂质阻隔在处理箱内右腔室中，过滤后的空气通过出风管进入汽车内部，对汽车内部的空气进行更换，以提高汽车内部的空气质量。
本发明的一种汽车用空气处理装置所使用的风机为市面上购买所得，只需按照其附带的使用说明进行安装和操作即可。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车用空气处理装置，包括风机(1)、处理箱(2)、进风管(3)和出风管，处理箱(2)内设置有处理腔，并在处理箱(2)顶部设置有清理口，清理口与处理腔相通，所述处理箱(2)顶部密封设置有箱盖(4)，所述处理箱(2)内左半区域斜向设置有过滤板(5)，所述过滤板(5)将处理腔分隔成左腔室和右腔室，所述进风管(3)输入端和输出端分别与风机(1)和处理箱(2)右侧壁顶部连通，所述出风管输入端与处理箱(2)左侧壁中央区域连通；其特征在于，还包括两组支撑杆(6)、两组固定板(7)、卷轴(8)、两组拉绳(9)、升降杆(10)、两组限位环(11)、移动板(12)和喷头(13)，所述两组支撑杆(6)底端分别设置有两组安装板(14)，所述两组固定板(7)分别安装在两组支撑杆(6)顶端，并在两组固定板(7)中央区域分别设置有两组旋转孔，所述卷轴(8)前端和后端分别穿过两组旋转孔，并在卷轴(8)前端和后端分别设置有两组旋转杆(15)，所述两组旋转杆(15)底端分别设置有两组旋转把手(17)，所述两组拉绳(9)一端分别缠绕固定至卷轴(8)上，并且两组拉绳(9)另一端分别与升降杆(10)前半区域和后半区域连接，所述两组限位环(11)分别安装在升降杆(10)前端和后端，并且两组限位环(11)分别套装在两组支撑杆(6)上，所述移动板(12)顶部设置有移动环，所述移动环套装在升降杆(10)上，所述喷头(13)安装在移动板(12)底部，所述出风管输出端与喷头(13)连通；还包括物料箱(18)、两组顶板(19)和两组底板(20)，所述物料箱(18)内设置有物料腔，并在物料箱(18)顶部设置有更换口，更换口与物料腔相通，所述两组顶板(19)分别安装在物料箱(18)左侧壁和右侧壁顶部，所述两组底板(20)分别安装在物料箱(18)左侧壁和右侧壁底部，所述箱盖(4)底部中央区域和右半区域分别设置有两组上插槽，所述处理箱(2)内底部中央区域和右半区域分别设置有两组下插槽，所述两组顶板(19)顶部和两组底板(20)底部分别设置有两组上插杆(21)和两组下插杆，所述物料箱(18)放置于处理箱(2)内，所述两组上插杆(21)和两组下插杆分别插入两组上插槽和两组下插槽内，所述物料箱(18)左侧壁和右侧壁上分别设置有多组出风孔和多组进风孔；还包括两组支撑架(22)、两组限位板(23)、半弧形箱(24)、两组固定螺纹杆(25)和两组固定螺母(26)，所述两组支撑架(22)一端分别与两组限位环(11)底部，并且两组支撑架(22)另一端分别与两组限位板(23)连接，所述两组限位板(23)中央区域分别设置有两组穿孔，所述半弧形箱(24)位于两组限位板(23)限位板(23)之间，所述两组固定螺纹杆(25)一端分别穿过两组穿孔并与半弧形箱(24)连接，所述两组固定螺母(26)分别螺装至两组固定螺纹杆(25)另一端，所述半弧形箱(24)左侧壁设置有半弧形槽。
2.如权利要求1所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括两组上密封垫(27)、两组下密封垫、前密封垫和后密封垫，所述两组上密封垫(27)和两组下密封垫上分别设置有两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫(27)和两组下密封垫分别安装在两组顶板(19)顶部和两组底板(20)底部，所述两组上插杆(21)和两组下插杆分别穿过两组上穿孔和两组下穿孔，并且两组上密封垫(27)和两组下密封垫分别与箱盖(4)底部和处理箱(2)内底部接触，所述前密封垫和后密封垫分别安装在处理箱(2)前侧壁和后侧壁上，所述前密封垫和后密封垫分别与处理箱(2)内前侧壁和内后侧壁接触。
3.如权利要求2所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括两组滚珠(28)，所述两组固定板(7)的两组旋转孔处内侧壁上分别设置有两组弧形凹槽，所述两组滚珠(28)分别位于两组弧形凹槽内，并且两组滚珠(28)分别与卷轴(8)外侧壁接触。
4.如权利要求3所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括两组限位绳(29)和两组固定环(30)，所述两组限位绳(29)一端分别安装在两组支撑杆(6)上半区域，所述两组固定环(30)分别安装在两组限位绳(29)另一端，并且两组固定环(30)分别套装在两组旋转把手(17)上。
5.如权利要求4所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括两组连接绳(31)一端分别与半弧形箱(24)前侧壁和后侧壁连接，并且两组连接绳(31)另一端分别与两组固定螺母(26)连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括定位环(32)，所述定位环(32)套装在出风管输出端处，并且定位环顶端安装在移动板(12)底部左半区域。
7.如权利要求6所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括弧形金属过滤网(33)，所述弧形金属过滤网(33)安装在风机(1)输入端处。
8.如权利要求7所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括防滑垫圈(34)，所述防滑垫圈(34)安装在移动环内侧壁上，并且防滑垫圈(34)与升降杆(10)外壁接触。
9.如权利要求8所述的一种汽车用空气处理装置，其特征在于，还包括连接板(35)，所述连接板(35)前端和后端分别与两组固定板(7)顶部连接。
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