CN109130373A - 纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法 - Google Patents

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Abstract

纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，属于新材料加工技术领域，主要包括如下步骤：混合的纤维梳理成单层纤维网，在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，撒粉后将单层纤维网铺叠在一起得到复合纤维网，再经预针刺、主针刺、热复合、分切成卷、冲切成型、刺绣及包边缝合等工序，或者是混合的纤维梳理后成网，成网经预针刺、主针刺、起绒、退卷、涂胶、撒粉、压辊、远红外加热、天然气烘干、自然冷却再经热复合，分切成卷、冲切成型、刺绣及包边缝合等工序，本发明的方法制得的材料用于制备汽车内装非金属饰件，由于含有纳米粉体材料，不仅可解决汽车内部的VOC挥发性气体问题，同时具备吸甲醛功能，吸甲醛持久性。

Description

纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法
技术领域
本发明属于新材料加工技术领域，尤其是涉及纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法。
背景技术
如今我国已成为世界上最大的汽车产销国，2017年汽车产销量已接近 3000万辆。汽车行业已成为我国国民经济发展的支柱产业，而且，发展前景方兴未艾。
近年来随着家用汽车的普及，车内空气质量越来越受到人们的广泛关注，尤其是新车，车内有害气体污染往往比较严重，很多新车车内有毒有害气体严重超标是不争的事实。我国大部分的新车存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，新车车内都会有股刺鼻的气味，这种气味会持续很久才会变淡，而且即便是使用几年的旧车，在某些条件下(如烈日暴晒等)，仍然会散发出异味，这种异味就是有害气体散发出来的。车内有害气体对人体健康的威胁是不容小觑的，长期处于有害气体超标的环境会导致肌体皮肤、血液及免疫系统的损害。车内有害气体主要来源于非金属饰件包括表台、地毯、顶棚、座椅、门内饰板等。因为汽车内饰件有几百种，塑料、皮革、纺织面料、汽车内饰都会释放出气味，这是全球汽车工业一直未能解决的技术难题。因此，现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
汽车已经不单纯是人们的代步工具，人们在汽车内部停留的时间越来越长了，这就要求汽车内部的空气不仅需要净化，而且不能存在有害气体和异味，同时，车厢内部空气要清新舒适、绿色环保。众所周知，汽车内部气味问题，已经是多年来汽车工业的老大难技术问题。汽车内部挥发性气体 VOC，已经严重影响汽车的进一步发展，尤其当汽车工业进入成熟发展期，汽车挥发性气体技术问题必须要解决，已经纳入科技的议事日程。所以，纳米智能汽车内装饰系列产品，今后需求量将会进一步增大，发展空间十分广阔。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：本发明提出的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，通过该方法制得的汽车内装非金属饰件材料用于制备汽车内装非金属饰件，由于含有纳米粉体材料具有消光吸光，吸音降噪，吸甲醛，吸异味除臭，持续不断释放负氧离子，杀菌消毒，净化空气。
本发明采用如下的技术方案：
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网；
步骤五、将步骤四得到的针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；
步骤六、将所述步骤五中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤七、将所述步骤六中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品。
所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm。
所述纤维细度范围为6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
进一步，所述步骤五中针刺纤维网与聚氨酯防滑材料的热熔复合过程如下：针刺纤维网加持在两层聚氨酯防滑材料中间，并通过远红外加热装置进行加热，远红外加热装置的加热温度为125℃～155℃，从而使得针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起。
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，铺网形成均匀的纤维网，纤维网厚度为40mm～60mm；
步骤四、将步骤三中得到的纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网，其中预针刺深度为9mm～11mm，针刺密度为45～65刺 /cm2，主针刺深度为7mm～9mm，针刺密度为55～70刺/cm2；
步骤五、将步骤四中获得的针刺纤维网输送至起绒机进行针刺起绒处理，起绒针刺频率为1000刺/min～1200刺/min，起绒高度为3mm～5mm，输出速速为2.5～3.5m/min，成卷，且卷长为300m～500m，得到厚度为6mm～8mm的针刺起绒非织造布；
步骤六、将步骤五中获得的针刺起绒非织造布经退卷、涂胶，得到具有胶层的针刺起绒非织造布，其中涂胶过程所用胶水为固含量为45％的丙烯酸乳液，使用时胶水占针刺起绒非织造布重量的8％～10％；
步骤六、将步骤五中获得的具有胶层的针刺起绒非织造布表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与具有胶层的针刺起绒非织造布的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，依次经压辊机、远红外加热装置及天然气烘箱处理后自然风冷却，得到含有纳米粉体的非织造布，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
远红外加热装置的加热温度为85℃，时间为15s～20s；
天然气烘箱的烘干温度为105℃～125℃，时间为3min～5min；
步骤七、将步骤六得到的含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；
步骤八、将所述步骤七中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤九、将所述步骤八中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品。
所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm。
所述纤维细度范围为6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
进一步，所述步骤七中含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料的热熔复合过程如下：含有纳米粉体的非织造布加持在两层聚氨酯防滑材料中间，并通过远红外加热装置进行加热，远红外加热装置的加热温度为125℃～155℃，从而使得含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起。
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为230cm,长度为 65cm～80cm的半成品，并将半成品卷成卷，然后中间用拉线拉紧形成中间凹两侧凸形状，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，形成半成品，然后再用不同面料的装饰外层包装制得纳米智能汽车内装非金属饰件材料。
所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm。
所述纤维细度范围为6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为40cm～45cm, 长度为120cm～150cm的半成品，并将半成品卷成卷，边缘用缝合线拉紧，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，形成半成品，然后再用不同面料的装饰外层包装制得纳米智能汽车内装非金属饰件材料。
所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm。
所述纤维细度范围为6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：为了提高汽车内部空气的质量，本发明是以纳米粉体与纤维为原料经过加工制成纳米智能汽车内装非金属饰件材料，纳米粉体含量范围为10％～50％，具有吸甲醛功能和吸甲醛持久性特点，同时具有吸光消光功能；吸音降噪功能；持续不断释放负氧离子功能；杀菌消毒功能；净化空气功能；抑制细菌繁殖功能；吸异味除臭功能；耐疲劳抗老化功能等。纳米智能汽车内装非金属饰件材料内部含有纳米粉体材料，它不仅可以解决新出厂汽车内部的VOC挥发性气体问题，然而，旧汽车的尾气、汽车内滞留的香烟气味、汽车外部的空气粉尘、司乘人员自身的气味，尤其是宠物气味、花粉气味等，纳米智能汽车内装饰系列产品都具有良好的功效。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：
图1为本发明纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法的工艺流程图一；
图2为本发明纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法的工艺流程图二。
具体实施方式
本发明是以纳米粉体与纤维为原料经过加工制成纳米智能汽车内装非金属饰件材料，所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm；所述纤维细度范围为 6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
如图1所示，本发明纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，该方法制备的纳米智能汽车内装非金属饰件材料其用于制成汽车仪表台垫、衣帽架垫、脚垫、座椅靠背、座椅垫、过桥垫，具体制备方法包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网；
步骤五、将步骤四得到的针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料，具体针刺纤维网与聚氨酯防滑材料的热熔复合过程如下：针刺纤维网加持在两层聚氨酯防滑材料中间，并通过远红外加热装置进行加热，远红外加热装置的加热温度为125℃～155℃，从而使得针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起；
步骤六、将所述步骤五中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤七、将所述步骤六中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品，其中冲切成型构成是根据不同车型排风口不同，进行一次性冲切成型；刺绣是将纳米智能汽车内装非金属饰件材料的生产厂商的商标刺在针刺热熔复合材料上，以防止仿造；为了使纳米粉体材料不外泄，使冲切后产品遍于美观，采用不同颜色面料将冲切口边封起来，成品检验合格后包装入库。
如图2所示，本发明纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，该方法制备的纳米智能汽车内装非金属饰件材料其用于制成汽车仪表台垫、衣帽架垫、脚垫、座椅靠背、座椅垫、过桥垫，具体制备方法包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，铺网形成均匀的纤维网，纤维网厚度为40mm～60mm；
步骤四、将步骤三中得到的纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网，其中预针刺深度为9mm～11mm，针刺密度为45～65刺 /cm2，主针刺深度为7mm～9mm，针刺密度为55～70刺/cm2；
步骤五、将步骤四中获得的针刺纤维网输送至起绒机进行针刺起绒处理，起绒针刺频率为1000刺/min～1200刺/min，起绒高度为3mm～5mm，输出速速为2.5～3.5m/min，成卷，且卷长为300m～500m，得到厚度为6mm～8mm的针刺起绒非织造布；
步骤六、将步骤五中获得的针刺起绒非织造布经退卷、涂胶，得到具有胶层的针刺起绒非织造布，其中涂胶过程所用胶水为固含量为45％的丙烯酸乳液，使用时胶水占针刺起绒非织造布重量的8％～10％；
步骤六、将步骤五中获得的具有胶层的针刺起绒非织造布表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与具有胶层的针刺起绒非织造布的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，依次经压辊机、远红外加热装置及天然气烘箱处理后自然风冷却，得到含有纳米粉体的非织造布，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
远红外加热装置的加热温度为85℃，时间为15s～20s；
天然气烘箱的烘干温度为105℃～125℃，时间为3min～5min；
步骤七、将步骤六得到的含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；
步骤八、将所述步骤七中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤九、将所述步骤八中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品，其中冲切成型构成是根据不同车型排风口不同，进行一次性冲切成型；刺绣是将纳米智能汽车内装非金属饰件材料的生产厂商的商标刺在针刺热熔复合材料上，以防止仿造；为了使纳米粉体材料不外泄，使冲切后产品遍于美观，采用不同颜色面料将冲切口边封起来，成品检验合格后包装入库。
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，该方法制备的纳米智能汽车内装非金属饰件材料其用于制成汽车头枕，具体制备方法包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为230cm，长度为65cm～80cm的半成品，并将半成品卷成卷，然后中间用拉线拉紧形成中间凹两侧凸形状，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，形成纳米智能汽车内装非金属饰件材料半成品，用针绣有生产厂商商标的各种不同面料外包装装好，用尼龙拉链拉好，即制得头枕成品。
纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，该方法制备的纳米智能汽车内装非金属饰件材料其用于制成汽车抱枕，具体制备方法包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为40cm～45cm, 长度为120cm～150cm的半成品，并将半成品卷成卷，边缘用缝合线拉紧，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，即得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料半成品，用针绣有生产厂商商标的各种不同面料外包装装好，用尼龙拉链拉好，即制得抱枕成品。
本发明制备的纳米智能汽车内装非金属饰件材料具有吸甲醛功能和吸甲醛持久性；吸光消光功能；吸音降噪功能；持续不断释放负氧离子功能；杀菌消毒功能；净化空气功能；抑制细菌繁殖功能；吸异味除臭功能；耐疲劳抗老化功能等。纳米智能汽车内装非金属饰件材料内部含有纳米粉体材料，它不仅可以解决新出厂汽车内部的VOC挥发性气体问题，然而，旧汽车的尾气、汽车内滞留的香烟气味、汽车外部的空气粉尘、司乘人员自身的气味，尤其是宠物气味、花粉气味等等，纳米智能汽车内装饰系列产品都具有良好的功效。

Claims (8)

1.纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉，20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网；
步骤五、将步骤四得到的针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；
步骤六、将所述步骤五中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤七、将所述步骤六中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品。
2.纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，铺网形成均匀的纤维网，纤维网厚度为40mm～60mm；
步骤四、将步骤三中得到的纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网，其中预针刺深度为9mm～11mm，针刺密度为45～65刺/cm2，主针刺深度为7mm～9mm，针刺密度为55～70刺/cm2；
步骤五、将步骤四中获得的针刺纤维网输送至起绒机进行针刺起绒处理，起绒针刺频率为1000刺/min～1200刺/min，起绒高度为3mm～5mm，输出速速为2.5～3.5m/min，成卷，且卷长为300m～500m，得到厚度为6mm～8mm的针刺起绒非织造布；
步骤六、将步骤五中获得的针刺起绒非织造布经退卷、涂胶，得到具有胶层的针刺起绒非织造布，其中涂胶过程所用胶水为固含量为45％的丙烯酸乳液，使用时胶水占针刺起绒非织造布重量的8％～10％；
步骤六、将步骤五中获得的具有胶层的针刺起绒非织造布表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与具有胶层的针刺起绒非织造布的重量百分比为10％～15％，撒粉完成后，依次经压辊机、远红外加热装置及天然气烘箱处理后自然风冷却，得到含有纳米粉体的非织造布，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉，20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
远红外加热装置的加热温度为85℃，时间为15s～20s；
天然气烘箱的烘干温度为105℃～125℃，时间为3min～5min；
步骤七、将步骤六得到的含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；
步骤八、将所述步骤七中获得的针刺热熔复合材料，利用分切机进行纵向分切，制成规定幅宽的针刺热熔复合材料，卷曲成卷，检验，得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品；
步骤九、将所述步骤八中获得的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的半成品依次经过冲切成型、刺绣、包边缝合得到纳米智能汽车内装非金属饰件材料成品。
3.纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉，20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为230cm,长度为65cm～80cm的半成品，并将半成品卷成卷，然后中间用拉线拉紧形成中间凹两侧凸形状，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，形成半成品，然后再用不同面料的装饰外层包装制得纳米智能汽车内装非金属饰件材料。
4.纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；
步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；
步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，
其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉，20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；
步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到带有纳米粉体材料的针刺非织造布；
步骤五、将带有纳米粉体材料的针刺非织造布裁剪成幅宽为40cm～45cm,长度为120cm～150cm的半成品，并将半成品卷成卷，边缘用缝合线拉紧，最后用每平方米克重为15～20的纺粘非织造布包起来，形成半成品，然后再用不同面料的装饰外层包装制得纳米智能汽车内装非金属饰件材料。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于：所述纳米粉体的粒径为300nm～500nm。
6.根据权利要求5所述的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于：所述纤维细度范围为6dex～12dex，长度范围为54mm～65mm。
7.根据权利要求1所述的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于：所述步骤五中针刺纤维网与聚氨酯防滑材料的热熔复合过程如下：针刺纤维网加持在两层聚氨酯防滑材料中间，并通过远红外加热装置进行加热，远红外加热装置的加热温度为125℃～155℃，从而使得针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起。
8.根据权利要求2所述的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于：所述步骤七中含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料的热熔复合过程如下：含有纳米粉体的非织造布加持在两层聚氨酯防滑材料中间，并通过远红外加热装置进行加热，远红外加热装置的加热温度为125℃～155℃，从而使得含有纳米粉体的非织造布与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起。
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