CN109128682A - 片式冷却器的修理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了片式冷却器的修理方法，包括以下步骤：(1)对压紧板的出水口或入水口进行机加工，将内孔直径车大以除去被腐蚀部位，形成一内孔通道；(2)用不锈钢板分别预制套筒和介子；(3)分别将套筒和介子置入内孔通道中完成组装及固定；(4)采用镗床对压紧板两侧面镗平。本发明的片式冷却器的修理方法能增加板冷压紧板出水口的密封性，使其不易被海水腐蚀，进而保证主机和发电机的良好的运作状况和延长使用寿命。

Description

片式冷却器的修理方法

技术领域

本发明涉及冷却器技术领域，具体涉及一种片式冷却器的修理方法。

背景技术

船舶心脏主机和发电机的运转，需靠片式冷却器来冷却维持连续的工作，片式冷却器是它们的冷却系统，俗称板冷。片式冷却器的结构一般包括两侧的压紧板和设置于两块压紧板之间的多片(几百片)散热板，船舶上的片式冷却器，两边的压紧板通常尺寸为H40-100×750mm×1750mm，每块压紧板有四个进出水口(如图1所示)，分别是冷却液的入口和出口、被冷却液的入口和出口。每两片板冷片之间的空间设置成其中一种流体的流道，并间隔开来，冷却液和被冷却液分别通过不同的流道输入和输出。

对于船舶来说，冷却液都是海水，被冷却液是淡水或滑油。船舶主机是通过海水冷却淡水，发电机是通过海水冷却滑油。当船舶主机或发电机运转不正常，需要对各个环节进行检修，当发现片式冷却器漏水或压紧板腐蚀甚至霉烂，就常常涉及到片式冷却器的修理，多年来采用传统的板冷修理技术和方法是：拆开整个板冷，对散热片、压紧板等逐一检查是否漏水或损坏；当压紧板遭到腐烂，用手工电弧焊或二氧化碳来填焊腐蚀凹坑的地方，严重腐蚀的板冷，上镗床铣去腐蚀的表皮，通常有10mm～20mm深，有的更深达30mm多，然后填焊腐蚀的位置，再经过镗床机加工将整个平面镗平使用。

传统修理方法的缺点是：(1)通常在填焊后容易产生变形，要先进行矫正后再上镗床光平面；(2)填焊变形的压紧板进行矫正的工作量大，浪费很多资源；(3)由于海水的腐蚀性强，压紧板的进出水口很快腐蚀产生漏水，该修理方法没有从根本解决问题，短时间后又会循环发生；(4)如果整块压紧板换新则要购买板材，而且要加工出相应的造型和形状，成本支出很大；(5)材料变化，填焊时会产生气孔，加工后组装需试压漏水，反复拆装浪费大量人力。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种片式冷却器的修理方法，该修理方法能增加板冷压紧板出水口的密封性，使其不易被海水腐蚀，进而保证主机和发电机的良好的运作状况和延长使用寿命。

本发明是通过以下技术方案实现的：

片式冷却器的修理方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)对压紧板的出水口或入水口进行机加工，将内孔直径车大，形成一内孔通道，所述内孔通道的左右两侧均呈阶梯状，包括依次相互连通的第一阶梯通道、直筒通道和第二阶梯通道，所述第一阶梯通道、直筒通道和第二阶梯通道均为筒状，所述第一阶梯通道和第二阶梯通道的内径大于所述直筒通道的内径；

(2)用不锈钢板分别预制套筒和介子，所述套筒用于安装于所述直筒通道，所述介子用于安装于所述第一阶梯通道或第二阶梯通道；

(3)分别将套筒和介子置入所述内孔通道中完成组装及固定；

(4)采用镗床对压紧板两侧面镗平。

由于海水有很强的腐蚀性，压紧板的损坏、漏水等的主要原因是海水的腐蚀作用，而海水中存在的很多杂物和微生物，经常堵塞循环通道，造成两端压紧板的海水进出水孔漏水，有时严重的会导致整块压紧板霉烂。压紧板一般是铁质材料，易被腐蚀，当海水及其微生物腐蚀压紧板造成漏水堵塞时，海水渗入淡水共混造成主机的机架和缸头腐蚀，影响主机寿命；当海水渗入滑油，造成发电机运动部件(活塞、主轴承)腐蚀受损并影响寿命；这样，因片式冷却器压紧板的受损会严重影响船舶主机和发电机的运转和寿命。本发明从片式冷却器的问题根源上进行修理，使片式冷却器修理后长期运行也不会再出现腐蚀漏水等现象，进而保证船舶主机和发电机运转所需的冷却供应，为整个船舶的正常运行提供了保障。

进一步地，所述步骤(3)具体包括如下步骤：

a.将介子压入第一阶梯通道，然后点焊固定；

b.装入套筒至直筒通道，将所述套筒与介子拼接起来，其拼接接口通过焊接连接固定；

c.将介子压入第二阶梯通道，将介子与所述套筒拼接起来，其拼接接口采用与步骤b相同方法连接固定。

进一步地，所述步骤(3)中的介子、套筒、介子依序连接形成一不锈钢镶套，所述不锈钢镶套呈筒状。

作为另一种实施方式，所述步骤(1)在对压紧板的出水口或入水口进行机加工前还包括先将压紧板上的法兰拆除，用不锈钢板预制与旧法兰同样尺寸的新法兰并将其安装固定于压紧板的出水口或入水口。这种方式适用于压紧板上的法兰腐蚀非常严重的，直接将整个法兰更换后再进行上述操作。

进一步地，所述第一阶梯通道、第二阶梯通道的长度均为5～6mm。

优选地，所述步骤(2)预制的介子的高度超出所述第一阶梯通道或第二阶梯通道长度3～4mm。

作为一种实施方式，所述的不锈钢板是316L不锈钢板。

进一步地，所述步骤(2)的套筒的高度与所述直筒通道长度相同。

优选地，所述步骤(4)的拼接接口的焊接方法是使用TIG直流钨极氩弧焊，氩气流量为8～10L/min，电极直径3.2mm，采用标准小号的保护嘴，焊丝采用316L，焊丝直径为1.6～3mm。

本发明的有益效果是：

(1)本发明采用不锈钢镶套焊接的修理技术，使不锈钢镶套与散热片长期贴合密封，片式冷却器的压紧板与流体通道隔绝开，使流体不能接触压紧板，进而不能对其产生腐蚀作用，因此对船舶主机的机架和缸头、以及发电机运动部件形成了保护作用，保证船舶主机和发电机运转的冷却供应，延长其使用寿命；

(2)本发明的片式冷却器的修理方法，可扩大修理年限，减小修理频率，延长板冷的寿命，降本增效。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1是片式冷却器的侧视图；

图2是实施例1的步骤示意图；

其中：

1-压紧板，2-法兰，3-内孔通道，31-第一阶梯通道，32-直筒通道，33-第二阶梯通道，4-介子，5-套筒。

具体实施方式

实施例1

本实施例的片式冷却器的修理方法，包括以下步骤：

(1)对压紧板1的出水口或入水口进行机加工，将内孔直径车大以去除腐蚀部位，形成一内孔通道3，所述内孔通道3的左右两侧呈对称的阶梯状，包括依次相互连通的第一阶梯通道31、直筒通道32和第二阶梯通道33，所述第一阶梯通道31、直筒通道32和第二阶梯通道33均为筒状，第一阶梯通道31和第二阶梯通道33的内径大于直筒通道32的内径，第一阶梯通道31、第二阶梯通道33的长度均为5～6mm；

(2)用316L不锈钢板分别预制套筒5和介子4，套筒5用于安装于直筒通道32，介子4用于安装于第一阶梯通道31或第二阶梯通道32，介子4是一环状筒体，介子4的高度超出第一阶梯通道31及第二阶梯通道32长度3～4mm，套筒5的高度与直筒通道32长度相同；

(3)分别将套筒5和介子4置入内孔通道3中完成组装及固定，具体操作如下：

a.将一个介子4压入第一阶梯通道31，然后点焊固定，这样介子4凸出压紧板侧面3～4mm；

b.装入套筒5至直筒通道32，将套筒5与介子4拼接起来，其拼接接口通过焊接连接固定，焊接方法为TIG直流钨极氩弧焊，氩气流量为8～10L/min，电极直径3.2mm，采用标准小号的保护嘴，焊丝采用316L，焊丝直径为1.6～3mm；

c.将另一介子4压入第二阶梯通道33，将介子4与套筒5拼接起来，其拼接接口采用与步骤b相同方法连接固定，介子4凸出压紧板侧面3～4mm，最终介子4、套筒5、介子4形成一不锈钢镶套，该不锈钢镶套呈筒状；

(4)采用镗床对压紧板两侧面镗平。

实施例2

本实施例的片式冷却器的修理方法，包括以下步骤：

(1)对压紧板1的出水口或入水口进行机加工，将内孔直径车大，形成一内孔通道3，所述内孔通道3的左右两侧均呈阶梯状，包括依次相互连通的第一阶梯通道31、直筒通道32和第二阶梯通道33，所述第一阶梯通道31、直筒通道32和第二阶梯通道33均为筒状，第一阶梯通道31和第二阶梯通道33的内径大于直筒通道32的内径；

(2)用不锈钢板分别预制套筒5和介子4，套筒5用于安装于直筒通道32，介子4用于安装于第一阶梯通道31或第二阶梯通道32，介子4是一环状筒体；

(3)分别将套筒5和介子4置入内孔通道3中完成组装并固定，介子4、套筒5、介子4依序连接形成一不锈钢镶套，该不锈钢镶套呈筒状；

(4)采用镗床对压紧板两侧面镗平。

实施例3

本实施例的片式冷却器的修理方法，其中步骤(1)在对压紧板的出水口或入水口进行机加工前还包括先将压紧板上的法兰拆除，用不锈钢板预制与旧法兰同样尺寸的新法兰并将其安装固定于压紧板的出水口或入水口，其余部分同实施例1。

本实施例适用于压紧板上法兰腐蚀破损非常严重的情况。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.片式冷却器的修理方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)对压紧板的出水口或入水口进行机加工，将内孔直径车大，形成一内孔通道，所述内孔通道的左右两侧均呈阶梯状，包括依次相互连通的第一阶梯通道、直筒通道和第二阶梯通道，所述第一阶梯通道、直筒通道和第二阶梯通道均为筒状，所述第一阶梯通道和第二阶梯通道的内径大于所述直筒通道的内径；

(2)用不锈钢板分别预制套筒和介子，所述套筒用于安装于所述直筒通道，所述介子用于安装于所述第一阶梯通道或第二阶梯通道；

(3)分别将套筒和介子置入所述内孔通道中完成组装及固定；

(4)采用镗床对压紧板两侧面镗平。

2.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于所述步骤(3)具体包括如下步骤：

a.将介子压入第一阶梯通道，然后点焊固定；

b.装入套筒至直筒通道，将所述套筒与介子拼接起来，其拼接接口通过焊接连接固定；

c.将介子压入第二阶梯通道，将介子与所述套筒拼接起来，其拼接接口采用与步骤b相同方法连接固定。

3.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述步骤(3)中的介子、套筒、介子依序连接形成一不锈钢镶套，所述不锈钢镶套呈筒状。

4.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述步骤(1)在对压紧板的出水口或入水口进行机加工前还包括先将压紧板上的法兰拆除，用不锈钢板预制与旧法兰同样尺寸的新法兰并将其安装固定于压紧板的出水口或入水口。

5.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述第一阶梯通道、第二阶梯通道的长度均为5～6mm。

6.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述步骤(2)预制的介子的高度超出所述第一阶梯通道或第二阶梯通道长度3～4mm。

7.根据权利要求1或3所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述的不锈钢板是316L不锈钢板。

8.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述步骤(2)的套筒的高度与所述直筒通道长度相同。

9.根据权利要求1所述的片式冷却器的修理方法，其特征在于：所述步骤(4)的拼接接口的焊接方法是使用TIG直流钨极氩弧焊，氩气流量为8～10L/min，电极直径3.2mm，采用标准小号的保护嘴，焊丝采用316L，焊丝直径为1.6～3mm。