CN109119559A - 一种新能源电池防火散热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防火散热装置，更具体的说是一种新能源电池防火散热装置，风冷机构、散热口Ⅰ、散热口Ⅱ和橡胶减震气垫所支撑出的空间提升了散热降温的性能，橡胶减震气垫、外框、外壳、内框、内壳和夹紧机构增强了防刺穿和抗撞击的性能，橡胶减震气垫内的惰性气体加强了防火的性能，包括外框、外壳、配合构件、输入构件、锁死构件、楔形块、夹紧机构和散热机构，外壳包括外壳主体和橡胶减震气垫，配合构件包括配合主体、孔Ⅰ、限位架和孔Ⅱ，输入构件包括杆、长键、限位环、螺纹杆和限位片Ⅰ，锁死构件包括十字把手、杆用孔和长键用槽，楔形块包括楔形块主体和螺纹孔，夹紧机构包括移动管、弹簧卡环Ⅰ、滑柱和弹簧卡环Ⅱ。

Description

一种新能源电池防火散热装置
技术领域
本发明涉及一种防火散热装置，更具体的说是一种新能源电池防火散热装置。
背景技术
新能源电池内部的电解液是易燃液体，电极是可燃材料，新能源电池在过热、穿刺或碰撞等等情况下会发生热失控，容易起火甚至爆炸，电池防火需要建立具有战略纵深的多道防线，除了电池内部尽可能使用不可燃或难燃材料让电池具有本质安全性能外，电池外部的第一道防线是防止发生导致电池过热着火的各种诱因，比如刺穿、撞击等等，当第一道防线被突破后，电池温度升高，需要降低电池温度，此为第二道防线，第二道防线被突破后，电池燃烧已无法避免，第三道防线要做的就是避免火势扩大，争取灭火时间，尽可能降低损失，这就需要设计一款具有三道防线的新能源电池防火散热装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种新能源电池防火散热装置，具有防刺穿、抗撞击、散热降温和防火性能。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种新能源电池防火散热装置，包括外框、外壳、配合构件、输入构件、锁死构件、楔形块、夹紧机构和散热机构，所述外框包括外框主体、通风口、固定块、十字槽和通孔，通风口设置有多个，多个通风口分别设置在外框主体的左右两端，固定块固定连接在外框主体后端的左侧，十字槽设置在固定块的左端，通孔设置在固定块的中心；
所述外壳包括外壳主体和橡胶减震气垫，橡胶减震气垫设置有多个，多个橡胶减震气垫均设置在外壳主体的上端，外壳镜像设置有两个，两个外壳主体分别固定连接在外框主体的上下两端；
所述配合构件包括配合主体、孔Ⅰ、限位架和孔Ⅱ，孔Ⅰ设置在配合主体左端的上侧，限位架设置有两个，两个限位架的前端均固定连接在配合主体上，孔Ⅱ设置在配合主体的中端，配合主体固定连接在下端的外壳主体上；
所述输入构件包括杆、长键、限位环、螺纹杆和限位片Ⅰ，长键固定连接在杆的左端，限位环设置有两个，两个限位环均固定连接在杆的右端，螺纹杆固定连接在杆的右端，限位片Ⅰ固定连接在螺纹杆的右端，杆的右端转动连接在孔Ⅰ内，两个限位环均与配合主体接触；
所述锁死构件包括十字把手、杆用孔和长键用槽，杆用孔设置在十字把手的中心，长键用槽设置在杆用孔的上端，长键用槽与长键通过间隙配合连接；
所述楔形块包括楔形块主体和螺纹孔，螺纹孔设置在楔形块主体的上端，螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；
所述夹紧机构包括移动管、弹簧卡环Ⅰ、滑柱和弹簧卡环Ⅱ，弹簧卡环Ⅰ固定连接在移动管上，移动管上设置有轴用孔，滑柱滑动连接在轴用孔内，弹簧卡环Ⅱ固定连接在滑柱上，移动管上套有弹簧，弹簧位于弹簧卡环Ⅰ与弹簧卡环Ⅱ之间；
所述散热机构包括电机、带轮Ⅰ、带轮Ⅱ、传动带、短轴、风冷机构和齿链，带轮Ⅰ固定连接在电机的输出轴上，带轮Ⅱ固定连接在短轴上，带轮Ⅰ和带轮Ⅱ通过传动带带传动连接，风冷机构包括齿链用齿轮、风扇轴、轴承座和扇叶，齿链用齿轮固定连接在风扇轴的左端，风扇轴的中端转动连接在轴承座内，扇叶设置有多个，多个扇叶周向均匀的固定连接在风扇轴的右端，风冷机构设置有多个，多个齿链用齿轮均通过齿链链传动连接，电机固定连接在下端的外壳主体上，多个轴承座均固定连接在下端的外壳主体的左端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，所述橡胶减震气垫内的气体为惰性气体。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，所述配合主体上还设置有滚子槽，滚子槽的轴线与孔Ⅱ的轴线重合设置。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，所述锁死构件还包括辅助构件，所述的辅助构件的右端固定连接在十字把手上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，所述夹紧机构还包括滚子用槽、滚子限位钉、滚子和压紧板，所述的滚子用槽设置在移动管的右端，滚子限位钉包括限位钉主体、限位片Ⅱ和卡环，限位片Ⅱ设置有两个，两个限位片Ⅱ分别固定连接在限位钉主体的上下两端，卡环设置有两个，两个卡环均固定连接在限位钉主体的中端，限位钉主体间隙配合在移动管的右端，两个限位片Ⅱ均与移动管接触，圆柱滚子转动连接在限位钉主体上，两个卡环均与圆柱滚子接触，滚子与楔形块主体接触，压紧板固定连接在滑柱的左端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，该新能源电池防火散热装置还包括内框，所述的内框包括内框主体和散热口Ⅰ，散热口Ⅰ设置有多个，多个散热口Ⅰ分别设置在内框主体的左右两端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，该新能源电池防火散热装置还包括内壳，所述的内壳包括内壳主体、散热口Ⅱ和弹簧口，散热口Ⅱ设置有多个，多个散热口Ⅱ均设置在内壳主体上，弹簧口设置在内壳主体的后端，内壳对称设置有两个，两个内壳主体分别固定连接在内框主体的上下两端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源电池防火散热装置，该新能源电池防火散热装置还包括电池组，所述电池组的左右前端分别与内框主体的左右前端接触，电池组的上下两端分别与两个内壳主体接触，电池组的后端与压紧板接触。
本发明一种新能源电池防火散热装置的有益效果为：
风冷机构、散热口Ⅰ、散热口Ⅱ和橡胶减震气垫所支撑出的空间提升了散热降温的性能，橡胶减震气垫、外框、外壳、内框、内壳和夹紧机构增强了防刺穿和抗撞击的性能，橡胶减震气垫内的惰性气体加强了防火的性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明一种新能源电池防火散热装置的整体结构示意图；
图2是本发明的去上端的外壳结构示意图；
图3是本发明的在图2中去上端的外壳结构示意图；
图4是本发明的在图3中去电池组结构示意图；
图5是本发明的外框结构示意图；
图6是本发明的外框局部结构示意图；
图7是本发明的外壳结构示意图；
图8是本发明的配合构件结构示意图；
图9是本发明的输入构件结构示意图；
图10是本发明的锁死构件结构示意图；
图11是本发明的楔形块结构示意图；
图12是本发明的夹紧机构结构示意图；
图13是本发明的移动管结构示意图；
图14是本发明的移动管剖视结构示意图；
图15是本发明的滚子限位钉结构示意图；
图16是本发明的内框结构示意图；
图17是本发明的内壳结构示意图；
图18是本发明的散热机构结构示意图；
图19是本发明的风冷机构结构示意图。
图中：外框1、外框主体1-1、通风口1-2、固定块1-3、十字槽1-4、通孔1-5、外壳2、外壳主体2-1、橡胶减震气垫2-2、配合构件3、配合主体3-1、孔Ⅰ3-2、限位架3-3、滚子槽3-4、孔Ⅱ3-5、输入构件4、杆4-1、长键4-2、限位环4-3、螺纹杆4-4、限位片Ⅰ4-5、锁死构件5、十字把手5-1、杆用孔5-2、长键用槽5-3、辅助构件5-4、楔形块6、楔形块主体6-1、螺纹孔6-2、夹紧机构7、移动管7-1、轴用孔7-1-1、滚子用槽7-1-2、弹簧卡环Ⅰ7-2、滚子限位钉7-3、限位钉主体7-3-1、限位片Ⅱ7-3-2、卡环7-3-3、圆柱滚子7-4、滑柱7-5、弹簧卡环Ⅱ7-6、压紧板7-7、内框8、内框主体8-1、散热口Ⅰ8-2、内壳9、内壳主体9-1、散热口Ⅱ9-2、弹簧口9-3、散热机构10、电机10-1、带轮Ⅰ10-2、带轮Ⅱ10-3、传动带10-4、短轴10-5、风冷机构10-6、齿链用齿轮10-6-1、风扇轴10-6-2、轴承座10-6-3、扇叶10-6-4、齿链10-7、电池组11。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式一：
下面结合图1-19说明本实施方式，一种新能源电池防火散热装置，包括外框1、外壳2、配合构件3、输入构件4、锁死构件5、楔形块6、夹紧机构7和散热机构10，风冷机构10-6、散热口Ⅰ8-2、散热口Ⅱ9-2和橡胶减震气垫2-2所支撑出的空间提升了散热降温的性能，橡胶减震气垫、外框1、外壳2、内框8、内壳9和夹紧机构7增强了防刺穿和抗撞击的性能，橡胶减震气垫内的惰性气体加强了防火的性能。
所述外框1包括外框主体1-1、通风口1-2、固定块1-3、十字槽1-4和通孔1-5，通风口1-2设置有多个，多个通风口1-2分别设置在外框主体1-1的左右两端，固定块1-3提供螺丝固定连接在外框主体1-1后端的左侧，十字槽1-4设置在固定块1-3的左端，通孔1-5设置在固定块1-3的中心，左端的多个通风口1-2用于空气进入，右端的多个通风口1-2用于热空气排出；
所述外壳2包括外壳主体2-1和橡胶减震气垫2-2，橡胶减震气垫2-2设置有多个，多个橡胶减震气垫2-2均设置在外壳主体2-1的上端，外壳2镜像设置有两个，两个外壳主体2-1分别通过螺丝固定连接在外框主体1-1的上下两端，橡胶减震气垫2-2可以将电池组11抬高，使空气从电池组11的所有方向上得到流通，使得散热效果更好，橡胶减震气垫2-2可以缓解电池组11所受到的震荡力，使电池组11具有一定的抗震和抗撞击性能；
所述配合构件3包括配合主体3-1、孔Ⅰ3-2、限位架3-3和孔Ⅱ3-5，孔Ⅰ3-2设置在配合主体3-1左端的上侧，限位架3-3设置有两个，两个限位架3-3的前端均通过焊接固定连接在配合主体3-1上，孔Ⅱ3-5设置在配合主体3-1的中端，配合主体3-1固定连接在下端的外壳主体2-1上，内框8和内壳9是都固定连接在配合主体3-1上的，使电池组11位于外框1和外壳2构成的空间的中央，使电池组11避免受到外界力使被直接刺穿；
所述输入构件4包括杆4-1、长键4-2、限位环4-3、螺纹杆4-4和限位片Ⅰ4-5，长键4-2通过焊接固定连接在杆4-1的左端，限位环4-3设置有两个，两个限位环4-3均固定连接在杆4-1的右端，螺纹杆4-4通过焊接固定连接在杆4-1的右端，限位片Ⅰ4-5通过焊接固定连接在螺纹杆4-4的右端，杆4-1的右端转动连接在孔Ⅰ3-2内，两个限位环4-3均与配合主体3-1接触；
所述锁死构件5包括十字把手5-1、杆用孔5-2和长键用槽5-3，杆用孔5-2设置在十字把手5-1的中心，长键用槽5-3设置在杆用孔5-2的上端，长键用槽5-3与长键4-2通过间隙配合连接；
所述楔形块6包括楔形块主体6-1和螺纹孔6-2，螺纹孔6-2设置在楔形块主体6-1的上端，螺纹孔6-2与螺纹杆4-4螺纹连接；
所述夹紧机构7包括移动管7-1、弹簧卡环Ⅰ7-2、滑柱7-5和弹簧卡环Ⅱ7-6，弹簧卡环Ⅰ7-2通过焊接固定连接在移动管7-1上，移动管7-1上设置有轴用孔7-1-1，滑柱7-5滑动连接在轴用孔7-1-1内，弹簧卡环Ⅱ7-6通过焊接固定连接在滑柱7-5上，移动管7-1上套有弹簧，弹簧位于弹簧卡环Ⅰ7-2与弹簧卡环Ⅱ7-6之间，该弹簧使电池组11被固定时还具有一定的抗冲击能力，弹簧在形变时会吸收一定量电池组11所受到的震荡力源；
所述散热机构10包括电机10-1、带轮Ⅰ10-2、带轮Ⅱ10-3、传动带10-4、短轴10-5、风冷机构10-6和齿链10-7，带轮Ⅰ10-2通过键和卡簧固定连接在电机10-1的输出轴上，带轮Ⅱ10-3通过键和卡簧固定连接在短轴10-5上，带轮Ⅰ10-2和带轮Ⅱ10-3通过传动带10-4带传动连接，风冷机构10-6包括齿链用齿轮10-6-1、风扇轴10-6-2、轴承座10-6-3和扇叶10-6-4，齿链用齿轮10-6-1通过键和卡簧固定连接在风扇轴10-6-2的左端，风扇轴10-6-2的中端转动连接在轴承座10-6-3内，扇叶10-6-4设置有多个，多个扇叶10-6-4周向均匀的通过焊接固定连接在风扇轴10-6-2的右端，风冷机构10-6设置有多个，多个齿链用齿轮10-6-1均通过齿链10-7链传动连接，电机10-1通过螺栓固定连接在下端的外壳主体2-1上，多个轴承座10-6-3均通过螺栓固定连接在下端的外壳主体2-1的左端，上述所说“通过键和卡簧固定连接在轴上”是带轮通过键周向固定连接在轴上，轴上设置有卡簧槽，带轮通过两个卡簧轴向固定连接在轴上，该解释说明在本技术领域的技术人员是可以理解的，只是一种将带轮固定连接在轴上的普遍的安装方法，散热机构10用于抽入低温空气。
具体实施方式二：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述橡胶减震气垫2-2内的气体为惰性气体，当电池组11起火时，多个橡胶减震气垫2-2会被烧化，使其内的惰性气体释放出来，延缓火势，起到一定的灭火控火功能。
具体实施方式三：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述配合主体3-1上还设置有滚子槽3-4，滚子槽3-4的轴线与孔Ⅱ3-5的轴线重合设置，滚子槽3-4用于避免影响圆柱滚子7-4的前后移动。
具体实施方式四：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述锁死构件5还包括辅助构件5-4，所述的辅助构件5-4的右端通过快干胶水固定连接在十字把手5-1上，辅助构件5-4便于使用者左右移动十字把手5-1，使用方式是用食指和拇指捏住辅助构件5-4，进而使十字把手5-1左右移动。
具体实施方式五：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述夹紧机构7还包括滚子用槽7-1-2、滚子限位钉7-3、滚子7-4和压紧板7-7，所述的滚子用槽7-1-2设置在移动管7-1的右端，滚子限位钉7-3包括限位钉主体7-3-1、限位片Ⅱ7-3-2和卡环7-3-3，限位片Ⅱ7-3-2设置有两个，两个限位片Ⅱ7-3-2分别通过焊接固定连接在限位钉主体7-3-1的上下两端，卡环7-3-3设置有两个，两个卡环7-3-3均通过焊接固定连接在限位钉主体7-3-1的中端，限位钉主体7-3-1间隙配合在移动管7-1的右端，两个限位片Ⅱ7-3-2均与移动管7-1接触，圆柱滚子7-4转动连接在限位钉主体7-3-1上，两个卡环7-3-3均与圆柱滚子7-4接触，滚子7-4与楔形块主体6-1接触，压紧板7-7通过焊接固定连接在滑柱7-5的左端，压紧板7-7的上下两端要分别接触两个内壳主体9-1，这也是说明了压紧板7-7的高度。
具体实施方式六：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，该新能源电池防火散热装置还包括内框8，所述的内框8包括内框主体8-1和散热口Ⅰ8-2，散热口Ⅰ8-2设置有多个，多个散热口Ⅰ8-2分别设置在内框主体8-1的左右两端。
具体实施方式七：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，该新能源电池防火散热装置还包括内壳9，所述的内壳9包括内壳主体9-1、散热口Ⅱ9-2和弹簧口9-3，散热口Ⅱ9-2设置有多个，多个散热口Ⅱ9-2均设置在内壳主体9-1上，弹簧口9-3设置在内壳主体9-1的后端，内壳9对称设置有两个，两个内壳主体9-1分别固定连接在内框主体8-1的上下两端。
具体实施方式八：
下面结合图1-19说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，该新能源电池防火散热装置还包括电池组11，所述电池组11的左右前端分别与内框主体8-1的左右前端接触，电池组11的上下两端分别与两个内壳主体9-1接触，电池组11的后端与压紧板7-7接触，该具体实施方式说明了电池组11的位置，以及如何被夹紧的。
本发明的一种新能源电池防火散热装置，其工作原理为：
一方面：第一道防线的作用是防刺穿和撞击，外框1和外壳2所构成的箱体与内框8、内壳9所组成的箱体具有一定距离，该距离防止异物刺到电池组11，电池组11被双层外壳保护，多个橡胶减震气垫2-2分别位于电池组11的上下两端，使电池组11具有一定的抗撞击性能；第二道防线是风冷降温，对于正常的新能源电池来说，在正常室温下工作是无需进行额外的降温，本装置的通风口1-2、散热口Ⅰ8-2和散热口Ⅱ9-2，可以有效的使热气体持续不断的散发出去，当本装置在非正常环境下工作时，比如受持续的振动，或在高温下进行工作，比如本装置安装在新能源汽车上，可以启动电机10-1，电机10-1带动带轮Ⅰ10-2转动，带轮Ⅰ10-2带动传动带10-4转动，传动带10-4带动带轮Ⅱ10-3转动，带轮Ⅱ10-3带动短轴10-5转动，短轴10-5带动右端的风扇轴10-6-2转动，右端的风扇轴10-6-2带动齿链用齿轮10-6-1转动，齿链用齿轮10-6-1带动齿链10-7转动，齿链10-7使多个齿链用齿轮10-6-1转动，从而所有扇叶10-6-4开始转动，进行快速降温散热；第三道防线是橡胶减震气垫2-2内置的惰性气体，当第一道防线和第二道防线被打破，电池组11将会起火，高温使多个橡胶减震气垫2-2破裂融化，整个装置内含有大量惰性气体，使火被破灭或减缓火势蔓延争取灭火时间，本装置的外表面为长方体，便于安装于槽内、平面上和箱体内等等环境中，适用于各个领域，特别适用于新能源汽车；另一方面：在第一道防线中，用手将辅助构件5-4向左移动，十字把手5-1脱离十字槽1-4，旋转十字把手5-1，十字把手5-1带动杆4-1转动，杆4-1带动螺纹杆4-4转动，螺纹杆4-4带动楔形块主体6-1左右移动，楔形块主体6-1带动移动管7-1前后移动，移动管7-1通过弹簧带动滑柱7-5前后移动，滑柱7-5带动压紧板7-7前后移动，压紧板7-7使电池组11被夹紧，此夹紧还具有一定的减震性能，是通过弹簧来实现的。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新能源电池防火散热装置，包括外框(1)、外壳(2)、配合构件(3)、输入构件(4)、锁死构件(5)、楔形块(6)、夹紧机构(7)和散热机构(10)，其特征在于：所述外框(1)包括外框主体(1-1)、通风口(1-2)、固定块(1-3)、十字槽(1-4)和通孔(1-5)，通风口(1-2)设置有多个，多个通风口(1-2)分别设置在外框主体(1-1)的左右两端，固定块(1-3)固定连接在外框主体(1-1)后端的左侧，十字槽(1-4)设置在固定块(1-3)的左端，通孔(1-5)设置在固定块(1-3)的中心；
所述外壳(2)包括外壳主体(2-1)和橡胶减震气垫(2-2)，橡胶减震气垫(2-2)设置有多个，多个橡胶减震气垫(2-2)均设置在外壳主体(2-1)的上端，外壳(2)镜像设置有两个，两个外壳主体(2-1)分别固定连接在外框主体(1-1)的上下两端；
所述配合构件(3)包括配合主体(3-1)、孔Ⅰ(3-2)、限位架(3-3)和孔Ⅱ(3-5)，孔Ⅰ(3-2)设置在配合主体(3-1)左端的上侧，限位架(3-3)设置有两个，两个限位架(3-3)的前端均固定连接在配合主体(3-1)上，孔Ⅱ(3-5)设置在配合主体(3-1)的中端，配合主体(3-1)固定连接在下端的外壳主体(2-1)上；
所述输入构件(4)包括杆(4-1)、长键(4-2)、限位环(4-3)、螺纹杆(4-4)和限位片Ⅰ(4-5)，长键(4-2)固定连接在杆(4-1)的左端，限位环(4-3)设置有两个，两个限位环(4-3)均固定连接在杆(4-1)的右端，螺纹杆(4-4)固定连接在杆(4-1)的右端，限位片Ⅰ(4-5)固定连接在螺纹杆(4-4)的右端，杆(4-1)的右端转动连接在孔Ⅰ(3-2)内，两个限位环(4-3)均与配合主体(3-1)接触；
所述锁死构件(5)包括十字把手(5-1)、杆用孔(5-2)和长键用槽(5-3)，杆用孔(5-2)设置在十字把手(5-1)的中心，长键用槽(5-3)设置在杆用孔(5-2)的上端，长键用槽(5-3)与长键(4-2)通过间隙配合连接；
所述楔形块(6)包括楔形块主体(6-1)和螺纹孔(6-2)，螺纹孔(6-2)设置在楔形块主体(6-1)的上端，螺纹孔(6-2)与螺纹杆(4-4)螺纹连接；
所述夹紧机构(7)包括移动管(7-1)、弹簧卡环Ⅰ(7-2)、滑柱(7-5)和弹簧卡环Ⅱ(7-6)，弹簧卡环Ⅰ(7-2)固定连接在移动管(7-1)上，移动管(7-1)上设置有轴用孔(7-1-1)，滑柱(7-5)滑动连接在轴用孔(7-1-1)内，弹簧卡环Ⅱ(7-6)固定连接在滑柱(7-5)上，移动管(7-1)上套有弹簧，弹簧位于弹簧卡环Ⅰ(7-2)与弹簧卡环Ⅱ(7-6)之间；
所述散热机构(10)包括电机(10-1)、带轮Ⅰ(10-2)、带轮Ⅱ(10-3)、传动带(10-4)、短轴(10-5)、风冷机构(10-6)和齿链(10-7)，带轮Ⅰ(10-2)固定连接在电机(10-1)的输出轴上，带轮Ⅱ(10-3)固定连接在短轴(10-5)上，带轮Ⅰ(10-2)和带轮Ⅱ(10-3)通过传动带(10-4)带传动连接，风冷机构(10-6)包括齿链用齿轮(10-6-1)、风扇轴(10-6-2)、轴承座(10-6-3)和扇叶(10-6-4)，齿链用齿轮(10-6-1)固定连接在风扇轴(10-6-2)的左端，风扇轴(10-6-2)的中端转动连接在轴承座(10-6-3)内，扇叶(10-6-4)设置有多个，多个扇叶(10-6-4)周向均匀的固定连接在风扇轴(10-6-2)的右端，风冷机构(10-6)设置有多个，多个齿链用齿轮(10-6-1)均通过齿链(10-7)链传动连接，电机(10-1)固定连接在下端的外壳主体(2-1)上，多个轴承座(10-6-3)均固定连接在下端的外壳主体(2-1)的左端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：所述橡胶减震气垫(2-2)内的气体为惰性气体。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：所述配合主体(3-1)上还设置有滚子槽(3-4)，滚子槽(3-4)的轴线与孔Ⅱ(3-5)的轴线重合设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：所述锁死构件(5)还包括辅助构件(5-4)，所述的辅助构件(5-4)的右端固定连接在十字把手(5-1)上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：所述夹紧机构(7)还包括滚子用槽(7-1-2)、滚子限位钉(7-3)、滚子(7-4)和压紧板(7-7)，所述的滚子用槽(7-1-2)设置在移动管(7-1)的右端，滚子限位钉(7-3)包括限位钉主体(7-3-1)、限位片Ⅱ(7-3-2)和卡环(7-3-3)，限位片Ⅱ(7-3-2)设置有两个，两个限位片Ⅱ(7-3-2)分别固定连接在限位钉主体(7-3-1)的上下两端，卡环(7-3-3)设置有两个，两个卡环(7-3-3)均固定连接在限位钉主体(7-3-1)的中端，限位钉主体(7-3-1)间隙配合在移动管(7-1)的右端，两个限位片Ⅱ(7-3-2)均与移动管(7-1)接触，圆柱滚子(7-4)转动连接在限位钉主体(7-3-1)上，两个卡环(7-3-3)均与圆柱滚子(7-4)接触，滚子(7-4)与楔形块主体(6-1)接触，压紧板(7-7)固定连接在滑柱(7-5)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：该新能源电池防火散热装置还包括内框(8)，所述的内框(8)包括内框主体(8-1)和散热口Ⅰ(8-2)，散热口Ⅰ(8-2)设置有多个，多个散热口Ⅰ(8-2)分别设置在内框主体(8-1)的左右两端。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：该新能源电池防火散热装置还包括内壳(9)，所述的内壳(9)包括内壳主体(9-1)、散热口Ⅱ(9-2)和弹簧口(9-3)，散热口Ⅱ(9-2)设置有多个，多个散热口Ⅱ(9-2)均设置在内壳主体(9-1)上，弹簧口(9-3)设置在内壳主体(9-1)的后端，内壳(9)对称设置有两个，两个内壳主体(9-1)分别固定连接在内框主体(8-1)的上下两端。
8.根据权利要求7所述的一种新能源电池防火散热装置，其特征在于：该新能源电池防火散热装置还包括电池组(11)，所述电池组(11)的左右前端分别与内框主体(8-1)的左右前端接触，电池组(11)的上下两端分别与两个内壳主体(9-1)接触，电池组(11)的后端与压紧板(7-7)接触。
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