CN109115594B - 测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置及方法，包括移动变档激振器、无级变速器、夹具、固定机架、支座、底板、滚珠丝杠、传动系统、多功能环境箱、通气装置、减振固定塞、丝杠传动板，主电机、副电机、振针装置、复合梁。本试验仪可以对纤维增强复合材料梁进行拉伸、振动并引入环境因素，共有振动、温度，湿度，空气含氧度以及紫外线强度五种因素，不仅能够实现单一的载荷或者环境因素加载，还能将以上几种因素任意复合。再由根据要求所调节的环境因素维持机构可与拉伸，振动进行如上复合。此外，本试验箱所提供的热环境具有温度梯度。

Description

测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置及方法

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置及方法，能够测量退化时的纤维增强复合材料的力学性能的一种装置。

背景技术

纤维增强复合材料的比强度高、比模量高、热稳定性好，还有一定的阻尼减振能力，因此被广泛应用于航空、航天、船舶、兵器工业等重要领域。目前，工程实际中存在大量通过该类型材料制成的各种复合材料结构件，如直升机及喷气飞机使用的复合材料机翼，航空发动机中由纤维/陶瓷基复合材料制成的高温涡轮叶片等。由于复合材料及结构经常处于几百摄氏度乃至上千摄氏度的热环境下，在经过一段服役期后，其力学性能会发生一定程度的退化。另外，还有很多复合材料结构工作在在湿热、振动、紫外线照射等复杂环境下，上述环境的持续作用也对导致其力学性能出现不同程度的退化。因此，研究其性能退化问题及科学评价方法，有着重要的工程及学术意义。

目前，人们已经开始关注复合材料及结构的力学性能退化问题，并设计了一些相关的试验仪器或设备，但依旧存在一些问题。专利CN201610815513.7，专利201410794089.3，专利CN201320300717.8，专利CN201020149610.5分别是不同的实验构想，但皆是对金属材料或者复合材料的力学性能测试，他们均只能对片材进行单一加载，并不能够同时满足湿热，振动，拉伸等环境对片材的综合作用需求。专利CN200910197140-1公开了一种金属材料拉伸试验机，包括底座和设置在底座上的拉伸装置，所述拉伸装置包括固定在底座上的丝杆和导柱，丝杆和导柱上设有上横梁和下横梁，上横梁的下方设有上夹具，下横梁的上方设有下夹具，且外部设有防护罩，但同样未考虑到多种环境耦合作用对片材力学性能及其退化行为的影响；专利CN201610815513.7，专利201410794089.3，专利CN201020149610.5，分别提供了不同的加温与拉伸的试验方法，但是在结构上不够紧凑，功能单一，空间利用率低，且大都应用于专门领域，通用性差。

另外，传统的万能材料试验机虽然可以对材料实现拉伸，压缩，扭转等单独的静载荷加载，并以此数据来初步评判其力学退化问题。但并不能将此三种静态载荷组合作用于被测材料上，也没有考虑将振动等动态载荷与静态载荷实现复合加载。近来，随着纤维增强复合材料的广泛引入万能材料测试仪的局限性更为明显，因为纤维增强复合材料其一般不用于扭转，常常用于拉伸和压缩，此外其在振动作用以及热环境，化学腐蚀环境下对其退化的影响显得尤为明显，因为需要对拉伸，压缩，环境因素以及振动均进行设计，而不单单只是对一种静载荷加载与材料所制成的片材上面。故万能材料测试仪已经不能满足于对纤维增强复合材料退化时的力学性能的测试。

那些细长复合材料壳体结构，如风力机叶片等常服役于湿热环境，湿热对复合材料性能有较大影响，导致结构振动特性改变，因此研究湿热对细长复合材料结构振动特性影响机理有重要意义。境下旋转复合材料层合梁在周期激励下的动态响应和稳定性；之后便引入湿热，建立复合材料层合厚板的静力、屈曲和振动方程，并发展了自由度高阶剪切理论，在本构中考虑湿热，建立复合材料层合板几何非线性振动控制方程，讨论温度、湿度、长厚比、纤维方向角等对层合板振动特性影响；Swamy等用有限元法，分析湿热环境下复合材料层合壳的非线性自由振动；还有相关文献研究了湿热环境对旋转复合材料叠层梁摆振特性的影响。由于复合材料薄壁梁的复杂性，现有的对薄壁梁在湿热环境下的振动特性研究还很少。

纤维增强复合材料具有良好的几何特性、高比强度、高比模量和加工性，并且具有厚度小，质量轻，耗材少，性能好等特点而被广泛应用于航空、航天、造船和机械等工业领域。但它的自身结构问题也很突出，特别是受到激励、外界环境影响，会发生退化进而导致材料的力学性能下降，所以对研究纤维增强复合材料退化后的力学性能及其环境因素、振动因素对其影响的大小显得尤为重要。

长期以来对纤维增强复合材料的退化研究工作进行的十分有限,其主要原因是由于激振方法难以解决。除此之外，以往的试验台对于纤维增强复合材料的环境因素设计不够全面并且不能够将振动因素，环境因素以及力学测试有效的结合成为一个机构。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置及方法，能够测量哪一种因素对纤维增强复合材料的退化影响较大，其主要是对传动的拉伸试验仪、万能测试仪以及一些专利进行改进，在围绕着纤维增强复合材料性能退化这一基础上展开设计，本试验仪可以对纤维增强复合材料梁进行拉伸、振动并引入环境因素，共有振动、温度，湿度，空气含氧度以及紫外线强度五种因素。该仪器不仅能够实现单一的载荷或者环境因素加载，还能将以上几种因素任意复合。首先，环境因素的四种因素就可以任意复合，比如温度与湿度、振动与湿度、振动与温度、振动与空气与温度，等等。其次再由根据要求所调节的环境因素维持机构可与拉伸，振动进行如上复合。此外，本试验箱所提供的热环境是具有温度梯度的，不是一般仪器所用的均匀热环境。故相比于其他仪器，纤维增强复合材料性能退化测试仪可以对纤维增强复合材料的性能退化进行更加全面的研究

本发明的技术方案是：

测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置，包括移动变档激振器(1)、无级变速器(2)、夹具(3)、固定机架(4)、支座(5)、底板(6)、滚珠丝杠(7)、传动系统(8)、多功能环境箱(9)、通气装置(10)、减振固定塞(11)、丝杠传动板(12)，主电机(13)、副电机(14)、振针装置(15)、复合梁(16)；

所述固定机架(4)下端由支座(5)固定，支座底部有底板(6)通过地脚螺栓连接于地面，滚珠丝杠(7)与固定机架(4)通过螺纹连接；传动系统(8)由固定机架(4)所支撑，经过主电机(13)传动至滚珠丝杠(7)，移动变档激振器(1)固定于底座上，经副电机(14)带动无极变速器(2)驱动移动变档激振器振动，副电机(14)与无极变速器(2)以及主电机(13)与减速器外端的输出轴均通过套筒联轴器相连，而主电机和副电机均通过螺栓连接固定在底板(6)上，多功能环境箱(9)通过螺栓连接固定在固定机架(4)表面；夹具(3)通过多功能环境箱(9)两边箱壁上的减振固定塞(11)穿入箱体内，而夹具外端分别由固定机架(4)和丝杠传动板(12)固定。

所述移动变档激振器(1)包括振动底座(17)、振动台面(18)、转轮机构(19)、曲柄滑块机构(20)、减振弹簧(21)、转轮系统(22)、棘轮弹簧机构(23)；

振动底座(17)焊接在底板(6)之上，振动台面(18)经过空间球面副连接在曲柄滑块机构(20)上面，通过曲柄滑块带动振动台面振动；减振弹簧(21)通过底部的弹簧圈过盈配合连接于振动台面(18)和振动底座(17)之上，转轮机构(19)在振动底座(17)上通过过盈配合固定，在转轮机构的中间两轮盘的转动杆中间将曲柄滑块机构中的曲柄通过转动副连接，而转动杆通过棘轮弹簧机构(23)可进行档位的变换，棘轮弹簧机构通过间隙配合固定在由转轮系统(22)的轮盘的滑道之上。

所述传动系统(8)包括减速器(42)、斜齿轮对(24)、蜗轮蜗杆(25)、齿轮传动轴(26)、A型平键(27)、轴系固定套筒(28)、B型平键(29)、C型平键(30)、皮带传动系统(31)、固定板(32)

减速器(42)通过A型平键(27)与副电机(14)键连接、斜齿轮对(24)、蜗轮蜗杆(25)均通过C型平键(30)和B型平键(29)连接在齿轮传动轴(26)上，斜齿轮对(24)于减速器输出轴采用键连接，此外用于连接皮带传动系统的齿轮传动轴(26)与皮带传动系统(31)采用过盈配合，而皮带传动通过轴系固定套筒(28)连接在固定板(32)上以对其精准定位。

所述多功能环境箱(9)由梯度加热管(33)、移动隔热板(34)、板轮(35)、管箍(36)、箱体翻盖(37)，气压伸缩杆(38)、振针移动条(39)、箱体(40)、橡胶减震塞(41)组成；

梯度加热管(33)通过管箍(36)均布在多功能环境箱(9)的箱体(40)内，管箍(36)通过电焊焊接在箱体内，而箱体的底端通过螺钉连接固定于固定机架(4)；在箱体(40)上端作由凹槽将气压伸缩杆(38)限制于凹槽滑道内，在箱体翻盖(37)同样开有可移动的限位凹槽，用于连接气压伸缩杆的另一端，这样就模仿了汽车后车箱翻盖的原理，在多功能环境箱工作时必须保证完全封闭故需采用螺栓将箱体(40)和箱体翻盖(37)在中间壳体所开的螺纹孔进行连接，在箱体的底板内开有滑轮轨道，将板轮(35)卡至在轨道之内，移动隔热板(34)与板轮(35)经过铰链连接，移动在箱体内部，保证其移动隔热效果，在隔热板中间有橡胶减震塞(41)来防止复合梁(16)对多功能环境箱(9)的振动，箱体(40)底部开有孔槽便于与通气装置(10)和紫外线光源相通或者连接；振针移动条(39)在箱体(40)底板壳体内部开有通道通过间隙配合限制在底板壳体内部，振针装置(15)通过振针移动条(39)伸入箱体(40)内部，这样便即达到密封由达到在箱体内部移动的作用。

测试纤维增强复合材料退化时力学性能的方法，包括以下步骤：

步骤1：现用夹具将纤维增强复合材料梁夹持，移动多功能环境箱内的隔热板至所需位置；

步骤2：将激振器以及无级变速器调节至所需要的振动档位，并检查个部件固定以及连接的可靠性；

步骤3：将振动台面上的振针机构固定；

步骤4：旋转振针顶在复合梁上并调节所需振动位置，关闭箱盖；

步骤5：将通气装置，紫外线照射装置以及加热装置进行选择性开启与调节；

步骤6：启动激振器电机，使复合梁进行振动，并可以通过激振器外端把手调节振幅大小，控制激振器内部的可变换磁极电路使激振器振幅回至最小档位；

步骤7：启动传动系统的电机来对纤维增强复合材料梁进行拉伸；

步骤8：通过复合梁上下标面的传感器将器所测数据导入到计算机内。

步骤2所述的激振器对复合梁进行动载荷加载，同时采用传动机构对复合梁进行静载荷加载，经夹持装置的拉伸以及模拟的环境因素影响可对未退化的纤维增强复合材料逐渐退化时的力学性能进行测量，再通过控制变量法探究哪种环境因素对纤维增强复合材料影响最大。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明可以实现对纤维增强复合材料退化时的力学性能测试，而且通过控制变量可以研究哪一因素对纤维增强复合材料影响大进而预防这种影响因素。此外，由于传统拉伸试验没有环境因素的介入并且只能对片材进行静态试验，即使有动态试验也并不能将两者结合，而本发明是在老式拉伸实验仪的基础上对其进行改善。

在动态载荷加载方面，改善了普通激振器的单一位置振动，不但能在振动复合梁的同时拉伸复合梁，而且还能够时刻改变振动的位置，以方便对复合梁各个点的振动。

在环境维持方面引入四种对纤维增强复合材料的有影响的环境因素，而且可以取氧含量、紫外线、湿度、温度进行多种复合一起作用，并且在温度方面可以加热产生温度梯度，更加能进一步与实际机械中的纤维增强复合材料的工作环境相切合。

在传动系统方面，相比于传统的万能材料拉伸试验仪来说，其虽有减速器，以及斜齿轮的传动但是并未引入蜗轮蜗杆，所以丝杠传动在处于向前传动或者向后传动中并不能保证传动的单向可靠性，而蜗轮蜗杆本身具有自锁性，故当电机正转带动丝杠对复合梁进行拉伸时变不会因为外力如振动的影响使得丝杠反向运动。

本设计正是针对现有的测振设备中存在的不足和缺陷，对工程实际中，经常处于振动冲击、高温度、高湿度、化学腐蚀下的有纤维增强复合材料组成的构建,进行精确的性能退化测试实验。

本设计的技术方案有可调节激振机构、环境维持机构、拉伸与压缩模块、动力传动系统。复合梁可稳定的装夹在专用的夹持装置上，再由热环境箱与夹具紧密相连，工作时激振器振动，之后，复合梁的力学性能信息将由传感器收集然后传输给分析仪分析。

附图说明

图1是本发明机构即纤维增强复合材料性能退化测试仪的二维平面图；

图2是本发明机构中的移动变档激振器的二维平面图；

图3是本发明机构中的多功能环境箱的二维平面图；

图4是本发明机构中的传动系统的二维平面图

图中：1—移动变档激振器2—无级变速器3—夹具4—固定机架5—支座6—底板7—滚珠丝杠8—传动系统9—多功能环境箱10—通气装置11—减振固定塞12—丝杠传动板13—主电机14—副电机15—振针装置16—复合梁17—振动底座18—振动台面19—转轮机构20—曲柄滑块机构21—减振弹簧22—转轮系统23—棘轮弹簧机构24—斜齿轮对25—蜗轮蜗杆26—齿轮传动轴27—A型平键28—轴系固定套筒29—B型平键30—C型平键31—皮带传动系统32—固定板33—梯度加热管34—移动隔热板35—板轮36—管箍37—箱体翻盖38—气压伸缩杆39—振针移动条40—箱体41—橡胶减震塞42—减速器

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细说明。

测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置，包括移动变档激振器1、无级变速器2、夹具3、固定机架4、支座5、底板6、滚珠丝杠7、传动系统8、多功能环境箱9、通气装置10、减振固定塞11、丝杠传动板12，主电机13、副电机14、振针装置15、复合梁16；

所述固定机架4下端由支座5固定，支座底部有底板6通过地脚螺栓连接于地面，滚珠丝杠7与固定机架4通过螺纹连接；传动系统8由固定机架4所支撑，经过主电机13传动至滚珠丝杠7，移动变档激振器1固定于底座上，经副电机14带动无极变速器2驱动移动变档激振器振动，副电机14与无极变速器2以及主电机13与减速器外端的输出轴均通过套筒联轴器相连，而主电机和副电机均通过螺栓连接固定在底板6上，多功能环境箱9通过螺栓连接固定在固定机架4表面；夹具3通过多功能环境箱9两边箱壁上的减振固定塞11穿入箱体内，而夹具外端分别由固定机架4和丝杠传动板12固定。

移动变档激振器1包括振动底座17、振动台面18、转轮机构19、曲柄滑块机构20、减振弹簧21、转轮系统22、棘轮弹簧机构23；

振动底座17焊接在底板6之上，振动台面18经过空间球面副连接在曲柄滑块机构20上面，通过曲柄滑块带动振动台面振动；减振弹簧21通过底部的弹簧圈过盈配合连接于振动台面18和振动底座17之上，转轮机构19在振动底座上17通过过盈配合固定，在转轮机构的中间两轮盘的转动杆中间将曲柄滑块机构中的曲柄通过转动副连接，而转动杆通过棘轮弹簧机构23可进行档位的变换，棘轮弹簧机构通过间隙配合固定在由转轮机构22的轮盘的滑道之上。

传动系统8包括减速器42、斜齿轮对24、蜗轮蜗杆25、齿轮传动轴26、A型平键27、轴系固定套筒28、B型平键29、C型平键30、皮带传动系统31、固定板32

减速器23通过A型平键27与副电机14键连接、斜齿轮组24、蜗轮蜗杆25、均通过C型平键30和B型平键29连接在齿轮传动轴26上，斜齿轮对24于减速器输出轴采用键连接，此外用于连接皮带传动系统的齿轮传动轴26与皮带传动系统31采用过盈配合，而皮带传动通过轴系固定套筒28连接在固定板32上以对其精准定位。

多功能环境箱9由梯度加热管33、移动隔热板34、板轮35、管箍36、箱体翻盖37，气压伸缩杆38、振针移动条39、箱体40、橡胶减震塞41组成；

梯度加热管33通过管箍35均布在多功能环境箱9的箱体40内，管箍36通过电焊焊接在箱体内，而箱体的底端通过螺钉连接固定于固定机架4；在箱体40上端作由凹槽将气压伸缩杆38限制于凹槽滑道内，在箱体翻盖37同样开有可移动的限位凹槽，用于连接气压伸缩杆的另一端，这样就模仿了汽车后车箱翻盖的原理，在多功能环境箱工作时必须保证完全封闭故需采用螺栓将箱体40和箱体翻盖37在中间壳体所开的螺纹孔进行连接，在箱体的底板内开有滑轮轨道，将板轮35卡至在轨道之内，移动隔热板34与板轮35经过铰链连接，移动在箱体内部，保证其移动隔热效果，在隔热板中间有橡胶减振塞41来防止复合梁16对多功能环境箱9的振动，箱体40底部开有孔槽便于与通气装置10和紫外线光源相通或者连接；振针移动条39在箱体40底板壳体内部开有通道通过间隙配合限制在底板壳体内部，振针装置15通过振针移动条39伸入箱体40内部，这样便即达到密封由达到在箱体内部移动的作用。

测试纤维增强复合材料退化时力学性能的方法，包括以下步骤：

步骤1：现用夹具将纤维增强复合材料梁夹持，移动多功能环境箱内的隔热板至所需位置；

步骤2：将激振器以及无级变速器调节至所需要的振动档位，并检查个部件固定以及连接的可靠性；

步骤3：将振动台面上的振针机构固定；

步骤4：旋转振针顶在复合梁上并调节所需振动位置，关闭箱盖；

步骤5：将通气装置，紫外线照射装置以及加热装置进行选择性开启与调节；

步骤6：启动激振器电机，使复合梁进行振动，并可以通过激振器外端把手调节振幅大小，控制激振器内部的可变换磁极电路使激振器振幅回至最小档位；

步骤7：启动传动系统的电机来对纤维增强复合材料梁进行拉伸；

步骤8：通过复合梁上下标面的传感器将器所测数据导入到计算机内。

步骤2所述的激振器对复合梁进行动载荷加载，同时采用传动机构对复合梁进行静载荷加载，经夹持装置的拉伸以及模拟的环境因素影响可对未退化的纤维增强复合材料逐渐退化时的力学性能进行测量，再通过控制变量法探究哪种环境因素对纤维增强复合材料影响最大。

图1示出了纤维增强复合材料性能退化测试仪的二维平面图，此测试仪中，复合材料复合梁通过设计的专用夹具在复合梁两端进行夹持，并通传动块相连且固定到丝杠上面，丝杠末端经过齿轮轮系的传动由，以6000r/min左右的速度高速旋转的电机来实现传动。在拉压实验的过程中，实验者通过试验台上的激励装置对复合梁进行激励，同时，该装置有变速机构，可以在激振器振时时刻改变振动的振幅与频率，并且，该装置可沿X轴移动，以便对复合梁不同位置进行激励。复合梁振动的结果通过传感器的测量与收集并传输给计算机进行处理，传感器的位置也可在X轴方向移动，方便对复合梁不同位置进行测量。

夹持机构中的夹具，夹持装置通过传动块和丝杠传动的链接进行X方向的移动，来实现对复合梁的拉伸和压缩。

该试验对象是复合材料复合梁，夹持装置要求能够对复合梁进行有效稳定的夹持，并且能够带动复合梁进行转动。复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观(微观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。其特点是比重小、比强度和比模量大，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。

复合梁由于其薄壁特征，所以常规的夹持机构容易对复合梁造成破坏，或者不能满足对本试验夹持的要求。针对这两方面的特点，本试验台设计有专门的夹持装置，以便对其进行有效安全的夹持，并在保护复合梁不被破坏的条件下，尽量采用简单紧凑的设计。通过对相关知识的查询，本设计采用两个铁板，一个固定一个浮动，当浮动把手拧紧是则将复合梁夹持，试验时，可以通过浮动端把手来调整复合梁的位置以及夹持松紧。该夹持装置在试验台的两端都有安装，并有严格的对心要求一端是用螺栓将夹具，吊环连接，精准定位在被丝杠带动的传动板上，另一端则是用吊环于吊钩的几何特性以及销轴定位对夹具，螺栓连接，进行对心，可以保证复合梁受力方向和夹具受力方向一致。复合梁安装在试验台上后，一方面可以得到有效的夹持，另一方面可以保证拉压时所受力的准确性。

图2示出了本结构的激振器内部的振动主部，也正是本机构的激振器，其采用对心曲柄滑块机构的原理，通过合理的改装设计而成。试验时，将电机启动，电机带动无极变速器转动从而使变速器的输出轴俺所需转速进行转动，在通过转动装置带动改装过后的曲柄滑块机构带动振动平台进行上下往复振动，后再将振动平台上安装可移动的振动顶针，从而实现对复合梁不同位置的振动，此外除了所需要的振动转速以外，振动的振幅也可以进行调节，操作人员只需推动激振器底座上面的长把手就可进行1、2、3挡位的变速，如果想进行4、5、6挡位的变速，则可以将底座最右端的下面的小按钮按下，则就可以实现4、5、6挡位的变换，想要回挡时便按一下箱体上面的电磁感应器，即可退回至0档。

图3示出了本测试仪多功能环境箱进行介绍，在环境箱两侧分别有高温加热管整齐分布，在箱体中间有一个隔热板并且隔热板与复合梁接触处有软质圆形材料及可以让复合梁振动，又能保证其隔热效果，隔热板可使得复合梁两段出现温差，便于对其材料性能进行进一步研究，在热箱底部有专门为振动顶针的移动而设计的长方形小孔，便于点激振可作用于整个复合梁上面，在多功能环境箱连接夹具的位置上有一个可以在箱体内移动的活塞可以减少片材先对夹具再由夹具传递到环境箱的振动影响。在环境箱的底端开有六个孔，四大两小，两侧形状及其作用均对称，两个大孔主要用于通入化学气体和水雾，小孔用于安装紫外线的光源，之所以两侧安装是为了考虑隔热板的存在。在环境箱的一侧上面，安装两个抗高温玻璃窗便于操作人员时刻观察箱内的各个情况。

图4示出了传动系统结构，其选用的电机通过螺栓固定，其螺栓按100mm的正方形顶点分布并通过接地板连接，减速机与斜齿轮的固定轴线也均是通过合理的尺寸分布线将其本身与接地板相连，而最上端的固定板主要用来固定两个皮带轮和一个张紧轮，固定板长度为952mm，宽为550mm，厚度67mm，其主要是通过测试仪的试验台外形尺寸中的机架固定。皮带主要是通过螺栓连接固定于固定板上面，然而皮带传动并不能直接与固定板相连，而是需要轴连接，首先带轮通过键连接以及轴肩定位固定于轴向，轴通过轴承固定，而固定轴承的外壳通过螺栓连接固定在固定板上面，在固定板的另一侧固定有轴承盖，可将轴承进一步固定。

在固定板上面两个轴承盖的中心距离为514mm，直径均为177mm，而皮带传动的张紧轮距主动带轮对应的轴承盖中心距为200mm，并且其中心与轴承盖中心在同一水平线上。

图2示出了激振器中的转轮设计，转轮主要是由中部驱动曲柄滑块的两个可旋转圆盘和两边固定的轮盘组成。中间两个轮盘通过其上面棘轮弹簧装置再由移动圆环使之进行挡位的变换，其主要原理是通过增加圆盘的回转半径来实现这一步操作的，首先设最左端为1号轮盘，从左至右依次标号为1、2、3、4。且2、3轮盘上面的棘轮装置是对称的。1号轮盘和4号轮盘是固定的，两者的主要作用是改变2，3轮盘的回转中心，协助其实现一次距离较大的变档，在1号轮盘内部是由电机驱动两个小锥齿轮，并且通过调节电机底座的高度可以选择其啮合哪一个斜齿轮，即电机只能驱动一个斜齿轮，之后经过斜齿轮传动带动2、3号轮带动回转中心转动。此外，1、3号轮两端用卡箍和管道进行连接，保证当主动斜齿轮与某一个从动斜齿轮啮合时，在四号轮盘处回转轴也移动到与之对应的挡位，保证两段同步运动来提高回转中心的对心性。其档位一共有1、2、3、4、5、6，六个档位，不同的档位对应曲柄滑块机构做一周回转运动的行程(单位为mm，所对应行程大小如表1所示。

表1

其中2轮盘和3轮盘上面的棘轮弹簧装置在回转中心处于2轮盘圆心时，该装置从近圆心处向背离圆心进行档位变换，分别对应为1、2、3挡；而当其回转中心处于非圆心处时则对应4、5、6挡。

由于档位变换范围相对较广，故可以对复合梁进行不同振幅的振动，以便对材料进行较为全面的研究和试验。我们将1、2、3档命名为中心档，将4、5、6档命名为偏心档，本机构由于设计还不够完善所以机构不易由频繁由中心档变换为偏心档，此外偏心档的最高档回转半径较大，故也不易经常使用。

激振器中的棘轮弹簧机构，此机构是由改装弹簧、移动套杆、磁极变换电路三部分构成，它主要的作用有二，其一是将弹簧固定在所需要的档位上，其二就是将处于任何一种档位的转轮退回至0档，以便于做实验时可进行不同档位的随时调节。

其中改装弹簧是此装置的核心部分称之为棘轮弹簧，主要是由正常的弹簧外固定有小型钩，小型钩是弯曲的，且其受到与弯曲方向相同合力(由挡板、弹簧、离心力同时产生时其会通过阻力板，而当其收到与弯曲方向相反的合力时小型钩会顶住挡板，此时合外力知道在5000kN内均可以顶住隔板。简言之在整个机构推程时(由小档至大裆弹簧收到的合力与弯曲方向相反故小型钩会顶在隔板上，故弹簧只会处于压缩状态而不会反向推动套杆。当需要套杆做回程运动可将隔板由远程遥控器移开，之后弹簧内部储存的弹性势能立即转换为套杆的动能，将推动套杆至轮盘圆心之后在控制隔板回到原来的位置，再由把手将棘轮装置推动至所需要的档位。

对退化的纤维增强复合材料的力学性能的测试，包括以下步骤：

步骤1：现用夹具将纤维增强复合材料梁夹持，移动多功能环境箱内的隔热板至所需位置；

步骤2：将激振器以及无级变速器调节至所需要的振动档位，并检查个部件固定以及连接的可靠性；

步骤3：将振动台面上的振针机构固定；

步骤4：旋转振针顶在复合梁上并调节所需振动位置，关闭箱盖；

步骤5：将通气装置，紫外线照射装置以及加热装置进行选择性开启与调节；

步骤6：启动激振器电机，使复合梁进行振动，并可以通过激振器外端把手调节振幅大小，控制激振器内部的可变换磁极电路使激振器振幅回至最小档位；

步骤7：启动传动系统的电机来对纤维增强复合材料梁进行拉伸；

步骤8：通过复合梁上下标面的传感器将器所测数据导入到计算机内。

上述对退化的纤维增强复合材料的力学性能的测试，通过从质量评估、成本分析和功能分析等几个方面进行分析可知，本次设计时的预计功能已基本实现，但仍存在不完善的地方需要改进，本试验台有变幅变频部分以及在拉伸和压缩复合梁时转矩较大，所以对各装置的安装提出了一定的要求。夹持装置是通过对拉伸试验仪器的夹具进行改装，能够对复合梁进行稳定有效的夹持，同时不会对复合梁造成破坏。激振器装置改善了以往激振器振动规律单一的情况，在经过无级变速器和棘轮弹簧装置介入以后可以实现范围较大的振动并可以在振动时随时改变振幅及其频率的大小，可以更加全面的测试出振动对复合材料退化的影响。初步完成了设计任务，设计出了一种中型低成本的纤维增强复合材料性能退化测试仪，可实现单人操作，并且能够对振动结果实现准确的测量。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不受限于以上描述的具体实例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行些许修改和替代也都在本人所发明的范围之内。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所做的均等变换和修改，都应包含在本发明范围内。

Claims (2)

1.测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置，其特征在于，包括移动变档激振器（1）、无级变速器（2）、夹具（3）、固定机架（4）、支座（5）、底板（6）、滚珠丝杠（7）、传动系统（8）、多功能环境箱（9）、通气装置（10）、减振固定塞（11）、丝杠传动板（12），主电机（13）、副电机（14）、振针装置（15）、复合梁（16）；

所述固定机架（4）下端由支座（5）固定，支座底部有底板（6）通过地脚螺栓连接于地面，滚珠丝杠（7）与固定机架（4）通过螺纹连接；传动系统（8）由固定机架（4）所支撑，经过主电机（13）传动至滚珠丝杠（7），移动变档激振器（1）固定于底座上，经副电机（14）带动无极变速器（2）驱动移动变档激振器振动，副电机（14）与无极变速器（2）以及主电机（13）与减速器外端的输出轴均通过套筒联轴器相连，而主电机和副电机均通过螺栓连接固定在底板（6）上，多功能环境箱（9）通过螺栓连接固定在固定机架（4）表面；夹具（3）通过多功能环境箱（9）两边箱壁上的减振固定塞（11）穿入箱体内，而夹具外端分别由固定机架（4）和丝杠传动板（12）固定；

所述移动变档激振器（1）包括振动底座（17）、振动台面（18）、转轮机构（19）、曲柄滑块机构（20）、减振弹簧（21）、转轮系统（22）、棘轮弹簧机构（23）；

振动底座（17）焊接在底板（6）之上，振动台面（18）经过空间球面副连接在曲柄滑块机构（20）上面，通过曲柄滑块带动振动台面振动；减振弹簧（21）通过底部的弹簧圈过盈配合连接于振动台面（18）和振动底座（17）之上，转轮机构（19）在振动底座（17）上通过过盈配合固定，在转轮机构的中间两轮盘的转动杆中间将曲柄滑块机构中的曲柄通过转动副连接，而转动杆通过棘轮弹簧机构（23）可进行档位的变换，棘轮弹簧机构通过间隙配合固定在由转轮系统（22）的轮盘的滑道之上；

所述传动系统（8）包括减速器（42）、斜齿轮对（24）、蜗轮蜗杆（25）、齿轮传动轴（26）、A型平键（27）、轴系固定套筒（28）、B型平键（29）、C型平键（30）、皮带传动系统（31）、固定板（32），减速器（42）通过A型平键（27）与副电机（14）键连接、斜齿轮对（24）、蜗轮蜗杆（25）均通过C型平键（30）和B型平键（29）连接在齿轮传动轴（26）上，斜齿轮对（24）于减速器输出轴采用键连接，此外用于连接皮带传动系统的齿轮传动轴（26）与皮带传动系统（31）采用过盈配合，而皮带传动通过轴系固定套筒（28）连接在固定板（32）上以对其精准定位；

所述多功能环境箱（9）由梯度加热管（33）、移动隔热板（34）、板轮（35）、管箍（36）、箱体翻盖（37），气压伸缩杆（38）、振针移动条（39）、箱体（40）、橡胶减震塞（41）组成；

梯度加热管（33）通过管箍（36）均布在多功能环境箱（9）的箱体（40）内，管箍（36）通过电焊焊接在箱体内，而箱体的底端通过螺钉连接固定于固定机架（4）；在箱体（40）上端作由凹槽将气压伸缩杆（38）限制于凹槽滑道内，在箱体翻盖（37）同样开有可移动的限位凹槽，用于连接气压伸缩杆的另一端，这样就模仿了汽车后车箱翻盖的原理，在多功能环境箱工作时必须保证完全封闭故需采用螺栓将箱体（40）和箱体翻盖（37）在中间壳体所开的螺纹孔进行连接，在箱体的底板内开有滑轮轨道，将板轮（35）卡至在轨道之内，移动隔热板（34）与板轮（35）经过铰链连接，移动在箱体内部，保证其移动隔热效果，在隔热板中间有橡胶减震塞（41）来防止复合梁（16）对多功能环境箱（9）的振动，箱体（40）底部开有孔槽便于与通气装置（10）和紫外线光源相通或者连接；振针移动条（39）在箱体（40）底板壳体内部开有通道通过间隙配合限制在底板壳体内部，振针装置（15）通过振针移动条（39）伸入箱体（40）内部。

2.一种使用权利要求1所述的测试纤维增强复合材料退化时力学性能的装置的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：先用夹具（3）将复合梁(16)夹持，移动多功能环境箱（9）内的隔热板至所需位置；

步骤2：将激振器（1）以及无级变速器（2）调节至所需要的振动档位，并检查个部件固定以及连接的可靠性；所述激振器对复合梁进行动载荷加载，同时采用传动机构对复合梁进行静载荷加载，经夹持装置的拉伸以及模拟的环境因素影响可对未退化的纤维增强复合材料逐渐退化时的力学性能进行测量，再通过控制变量法探究哪种环境因素对纤维增强复合材料影响最大；

步骤3：将振动台面（18）上的振针装置固定；

步骤4：旋转振针顶在复合梁（16）上并调节所需振动位置，关闭箱盖；

步骤5：将通气装置（10）、紫外线光源以及加热装置梯度加热管（33）进行选择性开启与调节；

步骤6：启动激振器电机副电机（14），使复合梁（16）进行振动，并可以通过激振器（1）外端把手调节振幅大小，控制激振器内部的可变换磁极电路使激振器振幅回至最小档位；

步骤7：启动传动系统的电机来对复合梁(16)进行拉伸；

步骤8：通过复合梁上下标面的传感器将所测数据导入到计算机内。

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