CN109111840A - 一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂及其制备方法。所述的耐光老化水性表处剂由下列重量组分的原料组成：水性聚氨酯100份，石墨烯0.01‑0.06份，水性交联剂2‑8份，水性流平剂0.2‑1份，水性消泡剂0.2‑1份，水性手感剂0.3‑3份，增稠剂0.5‑5份；石墨烯对称且完美的六边形连接使其结构非常稳定，具有良好的化学稳定性和力学性能；本发明利用石墨烯特殊结构，大幅度提高汽车革的耐光老化性能；另外，本发明采用水性聚氨酯替代传统的溶剂型聚氨酯，从源头消除有机溶剂污染，消除安全隐患，改善作业人员工作环境，生态环保。

Description

一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂及其制备方法
技术领域
本发明涉及环保汽车革表处剂技术领域，尤其涉及一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂及其制备方法。
背景技术
随着社会经济水平的不断提高，以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，也越来越关注汽车内饰的功能和美感，关注乘坐的舒适性，以及更加关注汽车内饰材料的气味、环保和健康危害问题。功能化、绿色的汽车内饰革产品也因此成为汽车内饰革厂家竞相开发的重点。
汽车材料，尤其是非金属材料在使用过程中，因为气候环境的影响，不可避免地出现不同程度的老化，为延缓汽车零部件及其材料的老化，开发环保、高效的抗老化表处剂很有必要，石墨烯因其独特的结构具有良好的化学稳定性和力学性能，将其引入到汽车革水性表处剂中可显著提高其抗老化性能。
发明内容
为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂及其制备方法，其特点是其一利用石墨烯对称且完美的六边形连接稳定结构大幅度提高汽车革的耐光老化性能；其二是采用水性聚氨酯替代传统的溶剂型聚氨酯，从源头消除有机溶剂污染，消除安全隐患，改善作业人员工作环境，生态环保，从而提高汽车革的市场竞争力。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：
本发明的其中一个目的在于提供了一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，包括以下重量份的组分：水性聚氨酯100份，石墨烯 0.01-0.06份，水性交联剂2-8份，水性流平剂0.2-1份，水性消泡剂 0.2-1份，水性手感剂0.3-3份，增稠剂0.5-5份。
优选地，所述水性聚氨酯包括哑光水性聚氨酯和平光水性聚氨酯且所述哑光水性聚氨酯的重量份数为55-65份、平光水性聚氨酯的重量份数为35-45份。
优选地，所述石墨烯为导电性石墨烯、导热性石墨烯、储能型石墨烯、增强型石墨烯、氧化石墨烯中的至少一种。
优选地，所述水性交联剂为聚碳化二亚胺、环氧树脂或多异氰酸酯中的一种或多种，其中多异氰酸酯为异氟尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或多种。
优选地，所述水性手感剂为有机硅类聚合物。可以提高滑爽手感和耐磨抗划伤性能。
优选地，所述水性流平剂为有机硅流平剂、含氟有机硅流平剂中的至少一种。
优选地，所述增稠剂为聚氨酯缔合型增稠剂。
优选地，所述的汽车革为TPO汽车革、PVC汽车革、PU汽车革、 TPUM汽车革、改性PVC汽车革、超纤汽车革多个品种。成革手感、光泽可调、耐光老化性能均优于行业标准。
本发明还有一个目的在于公开了一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取配方量的石墨烯用乙二醇乙醚醋酸酯润湿，加入石墨烯重量份1％的1,4-丁二醇超声分散60-90min得石墨烯超声分散液备用；
(2)采用计量装置准确称取配方量的水性聚氨酯、水性交联剂、水性流平剂、水性消泡剂、水性手感剂、增稠剂和步骤(1)制得的石墨烯超声分散液混合均匀的，于20-30℃反应100-150min，配成粘度为1000-2000mPa.s的浆料；
(3)对步骤(2)制得的浆料进行充分研磨，过滤即得所述的耐光老化水性表处剂。
本发明的有益效果在于：
(1)利用石墨烯对称且完美的六边形连接稳定结构大幅度提高汽车革的耐光老化性能；
(2)采用水性聚氨酯替代传统的溶剂型聚氨酯，从源头消除有机溶剂污染，消除安全隐患，改善作业人员工作环境，生态环保；
(3)本发明中石墨烯的添加量在0.01-0.06份，添加量极少，对涂层其他性能不会造成负面影响，还能赋予汽车革更好的耐光老化性能。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
表1为本发明实施例所述耐光老化水性表处剂的组成成分。表2 为本发明实施例制备方法制备的耐光老化表处剂耐光老化性能测试结果，采用PV1303测试方法，测试耐光老化参数。
表1.实施例的耐光老化水性表处剂的组成成分(单位：份)
表2.实施例制备方法制备的耐光老化表处剂耐光老化性能
检测项目 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5
耐光老化(kJ/m<sup>2</sup>) 500 1260 1240 1280 488
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：包括以下重量份的组分：水性聚氨酯100份，石墨烯0.01-0.06份，水性交联剂2-8份，水性流平剂0.2-1份，水性消泡剂0.2-1份，水性手感剂0.3-3份，增稠剂0.5-5份。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述水性聚氨酯包括哑光水性聚氨酯和平光水性聚氨酯且所述哑光水性聚氨酯的重量份数为55-65份、平光水性聚氨酯的重量份数为35-45份。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述石墨烯为导电性石墨烯、导热性石墨烯、储能型石墨烯、增强型石墨烯、氧化石墨烯中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述水性交联剂为聚碳化二亚胺、环氧树脂或多异氰酸酯中的一种或多种，其中多异氰酸酯为异氟尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述水性手感剂为有机硅类聚合物。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述水性流平剂为有机硅流平剂、含氟有机硅流平剂中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述增稠剂为聚氨酯缔合型增稠剂。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车革的耐光老化水性表处剂，其特征在于：所述的汽车革为TPO汽车革、PVC汽车革、PU汽车革、TPUM汽车革、改性PVC汽车革、超纤汽车革多个品种。
9.一种如权利要求1所述的用于汽车革的耐光老化水性表处剂的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）取配方量的石墨烯用乙二醇乙醚醋酸酯润湿，加入石墨烯重量份1%的1,4-丁二醇超声分散60-90min得石墨烯超声分散液备用；
（2）采用计量装置准确称取配方量的水性聚氨酯、水性交联剂、水性流平剂、水性消泡剂、水性手感剂、增稠剂和步骤（1）制得的石墨烯超声分散液混合均匀的，于20-30℃反应100-150min，配成粘度为1000-2000mPa.s的浆料；
（3）对步骤（2）制得的浆料进行充分研磨，过滤即得所述的耐光老化水性表处剂。
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