CN109110009A - 停车架组件以及使用该停车架组件的自行车 - Google Patents

Abstract

一种停车架组件包括支柱和座部。一种自行车包括车架以及联接到该车架的停车架组件。支柱沿着纵向轴线设置，并且包括第一远端和第二远端。座部设置在支柱的第一远端处。座部可在使用位置与非使用位置之间移动。停车架组件包括设置在支柱的第二远端处并且横向于纵向轴线远离支柱向外延伸的停车架。停车架在使用位置与非使用位置之间可移动。座部和停车架在支柱的相应的第一远端和第二远端处相对于彼此固定，从而使得座部到非使用位置的移动直接导致停车架移动到使用位置。

Description

停车架组件以及使用该停车架组件的自行车

背景技术

自行车可以包括车架以及由车架支撑的车轮。通常情况下，前叉支撑的是自行车的前轮，而后轮毂支撑的是自行车的后轮。为了在不使用自行车时保持自行车的直立位置，可以使用停车架。传统上而言，停车架可移动地附接到车架。在其他构造中，停车架可移动地附接到后轮毂。

发明内容

本公开提供了一种包括支柱和座部的停车架组件。支柱沿着纵向轴线设置，并且包括第一远端以及相对于纵向轴线与第一远端相对的第二远端。座部设置在支柱的第一远端处。座部可在使用位置与非使用位置之间移动。停车架组件还包括设置在支柱的第二远端处的停车架，并且横向于纵向轴线远离支柱向外延伸。停车架可在使用位置与非使用位置之间移动。座部和停车架在支柱的相应的第一远端和第二远端处相对于彼此固定，从而使得座部到非使用位置的移动直接导致停车架移动到使用位置。

本公开还提供了一种包括车架和联接到车架的停车架组件的自行车。组件包括联接到车架的支柱，并且支柱沿着纵向轴线设置。支柱包括第一远端以及相对于纵向轴线与第一远端相对的第二远端。支柱可相对于车架沿着纵向轴线轴向移动，并且可相对于车架绕纵向轴线旋转。组件还包括设置在支柱的第一远端处的座部。座部可在使用位置与非使用位置之间移动。组件还包括设置在支柱的第二远端处的停车架，并且横向于纵向轴线远离支柱向外延伸。停车架可在使用位置与非使用位置之间移动。座部和停车架在支柱的相应的第一远端和第二远端处相对于彼此固定，从而使得座部到非使用位置的移动直接导致停车架移动到使用位置。

具体实施方式和附图或视图是对本公开进行支持和描述，但是本公开的权利要求范围仅由权利要求限定。尽管已经详细描述了用于执行权利要求的一些最佳方式和其他实施例，但是仍存在有用于实践所附权利要求中限定的公开内容的各种替代设计和实施例。

附图说明

图1是处于直立位置的自行车以及停车架组件的示意性透视图。

图2是处于折叠位置的自行车的示意性透视图，其中停车架将自行车保持在直立位置。

图3是停车架组件的示意性透视图。

图4是停车架组件的示意性底视图。

图5是支柱和停车架的示意性局部透视图。

具体实施方式

本领域的普通技术人员将认识到，所有的方向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、直立、水平等)是用于描述附图，以帮助读者进行理解，并不是表示对由所附权利要求限定的本公开的范围的限制(例如，对位置、定向或使用等的限制)。

参照附图，其中在几个视图中，相同的附图标记表示相同或相应的部件，图1总体上示出了自行车10和停车架组件12。自行车10可以使用停车架组件12，并且在没有骑行自行车10时，停车架组件12可以将自行车10保持在直立位置(图1中示出了直立位置)。

自行车10可以具有任何合适的构造，并且附图是非限制性示例。例如，自行车10可以可选地包括允许操作者折叠自行车10的集成折叠系统14。图2示出了利用集成折叠系统14折叠的自行车10。通常，由于自行车10能够被折叠，因此，自行车10可以更容易地进行运输和/或存储。此外，集成折叠系统14可以允许操作者快速且容易地折叠自行车10。图1示出了可以折叠自行车10的合适位置16的一个示例。作为另一示例，自行车10可以不包括集成折叠系统14，因此在某些实施例中，自行车10不可折叠。

继续参考图1，自行车10包括车架18，并且停车架组件12联接到车架18。自行车10可以包括彼此间隔开的前轮20和后轮22，并且车架18可以支撑前轮20和后轮22。

此外，车架18可以包括彼此间隔开的前向部24和后向部26。前轮20可以沿着前向部24设置，而后轮22可以沿着后向部26设置。车架18可以限定与前向部24和后向部26相交的平面28。

车架18可以包括前叉30和后延伸部32，前叉30可以联接到前轮20以支撑前轮20，而后延伸部32可以联接到后轮22。后延伸部32可以分成支撑后轮22的叉34。通常，平面28可以与前叉30和后延伸部32相交。在某些实施例中，平面28可以将前叉30和后延伸部32的叉34分成两半。

当使用集成折叠系统14时，可以折叠自行车10的一个合适位置16是沿着后延伸部32。因此，在某些实施例中，后延伸部32可以被分成多个部件，从而适应集成折叠系统14的一部分。

继续参考图1，自行车10还可以包括联接到前叉30的杆36以及联接到杆36的多个把手38。把手38通常可以用于控制前轮20的方向。

如图1最佳所示，自行车10还可以包括从后延伸部32延伸的支架40。此外，自行车10可以包括第一踏板组件42和第二踏板组件44，它们可以位于前轮20与后轮22之间。第一踏板组件42和第二踏板组件44可以由后延伸部32支撑，并且在某些实施例中可以由支架40支撑。踏板组件42、44可以通过驱动装置46可移动地联接到前轮20和/或后轮22。因此，踏板组件42、44的移动通常会导致车轮20、22的移动，进而沿着特定方向推动自行车10。如图1所示，踏板组件42、44通过驱动装置46可移动地联接到后轮22。

驱动装置46可以包括皮带48或链条、一个或多个齿轮和/或链轮等。自行车10可以由操作者通过移动踏板组件42、44来手动地驱动，或者，自行车10可以通过电机50自动地驱动。因此，可选地，驱动装置46可以包括电机50，并且在某些实施例中，电机50可以是电动机或者任何其他用于自动地驱动自行车10的合适装置。

电机50可以由后延伸部32支撑，并且在某些实施例中可以由支架40支撑。电机50自动地驱动皮带48或链条，以使车轮20、22发生旋转(踏板组件42、44没有被操作者手动操作)。自行车10可以被设计为具有第一踏板组件42和第二踏板组件44以及电机50，或者替代地，自行车10可以被设计为具有第一踏板组件42和第二踏板组件44，但却没有电机50。因此，这里讨论的自行车10可以是手动操作的自行车，或者可以是自行式自行车，如电动自行车。应该理解，手动操作的自行车和/或自行式自行车可以可选地包括集成折叠系统14。

参考图1和图3，停车架组件12包括沿着纵向轴线54设置的支柱52。支柱52可以联接到车架18，并且在某些实施例中可以联接到后延伸部32。因此，通常情况下，支柱52由车架18支撑，并且在某些实施例中由后延伸部32支撑。此外，支柱52可以位于第一踏板组件42与第二踏板组件44之间。应该理解，支柱52可以位于任何合适的位置。

如图1最佳所示，支柱52可相对于车架18沿着纵向轴线54轴向移动，并且可相对于车架18绕纵向轴线54旋转。简单地说就是，支柱52可以相对于车架18上下移动，并且可以相对于纵向轴线54顺时针和逆时针地旋转。此外，支柱52可以包括远离纵向轴线54面向外面的外表面56。

如图3最佳所示，支柱52包括第一远端58以及相对于纵向轴线54与第一远端58相对的第二远端60。参考图1，车架18的平面28可以与支柱52的第一远端58和第二远端60相交。此外，支柱52延伸穿过车架18。换言之，支柱52的第一远端58和第二远端60被车架18分开。这样，支柱52的第一远端58和第二远端60暴露出来，从而将各种部件(在下面讨论)组装到支柱52上。

继续参考图1，自行车10还可以包括锁定装置62，以将支柱52相对于纵向轴线54固定在特定位置。锁定装置62可以由车架18和/或支柱52支撑。在某些实施例中，锁定装置62可以包括具有指部66的夹具64，该指部可移动来选择性地允许调节支柱52。例如，可以通过在一个方向上移动指部66来释放夹具64，从而使得支柱52被松开，进而允许调节支柱52，并且当达到支柱52的期望位置时，可以通过在另一方向上移动指部66来使夹具64将支柱52固定在该特定位置。

参考图1和图3，停车架组件12还包括设置在支柱52的第一远端58处的座部68。通常，座部68由支柱52支撑，并且可以位于第一踏板组件42与第二踏板组件44之间。应该理解，座部68可以位于任何合适的位置。

继续参考图1和图3，座部68可以包括沿着座部轴线74彼此间隔开的前部70和后部72。通常，支柱52的第一远端58可以设置在座部68的前部70与后部72之间。座部轴线74横向于纵向轴线54设置。

如图1中最佳所示，座部68是可调节的。例如，座部68可相对于车架18沿着纵向轴线54轴向移动，并且可相对于车架18绕纵向轴线54旋转。因为座部68固定到支柱52上，所以，支柱52的轴向和可旋转移动相应地使座部68轴向和可旋转地移动。这样，座部68和支柱52可以一致地或者作为单个单元沿着纵向轴线54轴向地并且绕纵向轴线54可旋转地移动。

座部68可以相对于车架18上下移动。例如，可以将座部68相对于踏板组件42、44的高度调节到操作者的不同高度。出于其他原因，座部68也可以相对于车架18上下调节，这将在下面进一步讨论。因此，支柱52沿着纵向轴线54的轴向移动相应地使座部68相对于车架18上下移动。

此外，座部68可在使用位置与非使用位置之间移动。具体地，座部68可在使用位置与非使用位置之间相对于纵向轴线54旋转。如此一来，座部68可以相对于纵向轴线54顺时针和逆时针地旋转。支柱52绕纵向轴线54的旋转相应地使座部68绕纵向轴线54旋转。当座部68处于使用位置时，操作者可能正骑着自行车10，而当座部68处于非使用位置时，操作者没有骑自行车10。图1以实线示出了处于使用位置的座部68并且以虚线示出了处于非使用位置的座部68。

参考图1和图3，停车架组件12还包括设置在支柱52的第二远端60处的停车架76。停车架76通常由支柱52支撑。停车架76横向于纵向轴线54远离支柱52向外延伸。如图1所示，停车架76可以用来将自行车10保持在直立位置。此外，如果使用了集成折叠系统14，则可以使用停车架76将处于折叠位置的自行车10保持在如图2所示的直立位置。

如图1中最佳所示，停车架76是可调节的。例如，停车架76可相对于车架18沿着纵向轴线54轴向移动，并且可相对于车架18绕纵向轴线54旋转。因为停车架76固定到支柱52上，所以支柱52的轴向和可旋转移动相应地使停车架76轴向和可旋转地移动。这样，座部68、停车架76和支柱52可以一致地或者作为单个单元沿着纵向轴线54轴向地并且绕纵向轴线54可旋转地移动。

停车架76可在使用位置与非使用位置之间移动。具体地，停车架76可在使用位置与非使用位置之间相对于纵向轴线54旋转。这样，停车架76可以相对于纵向轴线54顺时针和逆时针地旋转。支柱52绕纵向轴线54的旋转相应地使座部68和停车架76绕纵向轴线54旋转。当停车架76处于使用位置时，操作者没有骑自行车10，而当座部68处于非使用位置时，操作者可能正在骑自行车10。图1以实线示出了处于非使用位置的停车架76并且以虚线示出了处于使用位置的停车架76。

如图1最佳所示，无论停车架76是处于使用位置还是非使用位置，停车架76的至少一部分始终是可见的。例如，当停车架76处于非使用位置时，停车架76是可见的，并且当停车架76处于使用位置时，停车架76是可见的。具体而言，当停车架76处于非使用位置时，停车架76从支柱52的外表面56看是可见的，并且当停车架76处于使用位置时，停车架76从支柱52的外表面56看是可见的。

当停车架76处于非使用位置时，可以将停车架76收起，这样便不会阻碍到自行车10的其他部件。因此，当停车架76处于非使用位置时，停车架76不会干扰自行车10的任何其他部件。例如，当停车架76处于非使用位置时，停车架76可以靠近后轮22的挡泥板78(参见图1)设置。作为另一示例，当停车架76处于非使用位置时，停车架76可以相对于车架18的后向部26设置在电机50后方。简言之，当停车架76处于非使用位置时，停车架76向后成一定角度，这样便不会阻碍操作者。

如图1最佳所示，座部68和停车架76在支柱52的相应的第一远端58和第二远端60处相对于彼此固定，从而使得座部68到非使用位置的移动直接导致停车架76移动到使用位置。简单地说就是，当座部68处于使用位置时，没有使用停车架76，而当座部68处于非使用位置时，使用了停车架76。如上所述，座部68、停车架76和支柱52可作为单个单元绕纵向轴线54旋转。

当使用停车架76时，可以将停车架76调节到地形或地面80，以将自行车10保持在直立位置。例如，根据地形/地面80，可以调节停车架76相对于车架18的高度(例如，相对于纵向轴线54的上下调节)和/或可以调节停车架76相对于车架18的角度位置(例如，相对于纵向轴线54的旋转调节)。例如，地形/地面80可以是陡峭的、平坦的、颠簸的等等。

为了使用停车架76，将锁定装置62的指部66移动来释放允许支柱52移动的夹具64，座部68可以被抓住并沿着纵向轴线54轴向移动和/或绕纵向轴线54旋转，进而移动座部68、支柱52和停车架76。当达到停车架76的期望位置(即，停车架76的使用位置)时，将锁定装置62的指部66移回以将支柱52固定在该特定位置，因此，停车架76将自行车10保持在直立位置。

参考图3和图4，停车架76可以包括沿着停车架轴线86彼此间隔开的近端82和远端84。通常，停车架76的近端82可以比停车架76的远端84更靠近支柱52的第二远端60设置。停车架轴线86通常横向于纵向轴线54设置。另外，停车架轴线86和座部轴线74没有相交，彼此之间也不平行。停车架76可以相对于纵向轴线54侧倾或倾斜。这样，停车架轴线86可以相对于纵向轴线54以第一角度88设置。

此外，停车架轴线86可以相对于纵向轴线54设置在与座部轴线74不同的定向上。这样，当座部68处于使用位置时，座部68的前部70可以相对于座部轴线74在第一方向90(见图1、图3和图4)上面向外面。另外，当座部68处于使用位置时，座部68的前部70和车架18的前向部24可以面向第一方向90，并且当座部68处于使用位置时，座部68的后部72和车架18的后向部26可以面向与第一方向90相对的第二方向92(见图1、图3和图4)。另外，当停车架76处于非使用位置时，停车架76的远端84可以相对于停车架轴线86在方向94(在此处被称为第三方向94(见图3和图4))上面向外面。如图4最佳所示，第一方向90不同于第三方向94。

参考图1和图4，当座部68处于使用位置时，座部轴线74平行于平面28，从而使得当座部68处于使用位置时，平面28与座部68的前部70和后部72相交。此外，当座部68处于非使用位置时，座部轴线74横向于平面28，这样使得当座部68处于非使用位置时，座部68的前部70和后部72偏离平面28。

另外，当停车架76处于使用位置时，平面28可以与停车架76的一部分相交，并且当停车架76处于非使用位置时，平面28可以与停车架76的另一部分相交。当停车架76处于非使用位置时，停车架轴线86相对于平面28以角度96设置(见图4)。在某些实施例中，当停车架76处于非使用位置并且座部68处于使用位置时，停车架76的角度96可以不等于零度，并且相对于平面28可以不等于一百八十度。此外，在某些实施例中，当停车架76处于使用位置时，停车架轴线86相对于平面28以第二角度设置，其中第二角度不同于在停车架76处于非使用位置时的角度96。在某些实施例中，当停车架76处于使用位置并且座部68处于非使用位置时，第二角度可以不等于零度，并且相对于平面28可以不等于一百八十度。通常，角度96以及停车架76相对于平面28的第二角度处于与停车架76相对于纵向轴线54的第一角度88不同的定向上。

参考图3和图5，停车架76还可以包括从停车架76的近端82延伸的联接器100。联接器100固定到支柱52的第二远端60，从而相对于座部68的位置固定停车架76的位置。支柱52的第二远端60可以限定开口102，并且联接器100的至少一部分设置在开口102内，以将停车架76固定到支柱52。联接器100的至少一部分可以隐藏在支柱52内。换句话说，联接器100的至少一部分从支柱52的外表面56看是不可见的。

参考图5，支柱52可以包括第一对齐特征104，而停车架76可以包括第二对齐特征106。第一对齐特征104和第二对齐特征106相互协作来相对于座部68的位置固定停车架76的位置。例如，第一对齐特征104和第二对齐特征106可以被限定为彼此对齐的相应孔。构件108可以设置在孔中，由此相对于座部68的位置固定停车架76位置。构件108可以具有任何合适的构造，并且非限制性示例可以包括插塞、销、螺钉、轴等。

与传统自行车相比，本文讨论的停车架组件12实现了减重并且采用更少独立活动的部件以及数量更少的部件。此外，停车架76可以在购买自行车10时提供，或者可以作为配套到自行车10的售后配件。

虽然已经详细描述了用于执行本公开的最佳方式和其他实施例，但是本公开所涉及的本领域技术人员将认识到用于在所附权利要求的范围内实践本公开的各种替代设计和实施例。此外，附图中示出的实施例或本说明书中提及的各种实施例的特性不必被理解为彼此独立的实施例。相反，可能的是，实施例的一个示例中所描述的每个特性可以与来自其他实施例的一个或多个其他所需特性相组合，从而形成没有以文字描述或参考附图描述的其他实施例。因此，这样的其他实施例落入所附权利要求的范围框架内。

Claims (10)

1.一种停车架组件，包括：

支柱，所述支柱沿着纵向轴线设置并且包括第一远端以及相对于所述纵向轴线与所述第一远端相对的第二远端；

座部，所述座部设置在所述支柱的所述第一远端处，所述座部在使用位置与非使用位置之间可移动；

停车架，所述停车架设置在所述支柱的所述第二远端处并且横向于所述纵向轴线远离所述支柱向外延伸；

其中所述停车架在使用位置与非使用位置之间可移动；并且

其中所述座部和所述停车架在所述支柱的所述相应的第一远端和第二远端处相对于彼此固定，从而使得所述座部到所述非使用位置的移动直接导致所述停车架移动到所述使用位置。

2.根据权利要求1所述的组件，其中所述座部包括沿着座部轴线彼此间隔开的前部和后部，所述支柱的所述第一远端设置在所述座部的所述前部与所述后部之间，并且其中所述座部轴线横向于所述纵向轴线设置。

3.根据权利要求2所述的组件，其中所述停车架包括沿着停车架轴线彼此间隔开的近端和远端，并且其中所述停车架轴线横向于所述纵向轴线设置。

4.根据权利要求3所述的组件，其中所述停车架包括从所述停车架的所述近端延伸的联接器，并且所述联接器固定到所述支柱的所述第二远端，从而相对于所述座部的位置固定所述停车架的位置。

5.根据权利要求3所述的组件，其中所述停车架轴线相对于所述纵向轴线以第一角度设置，并且所述停车架轴线相对于所述纵向轴线设置在与所述座部轴线不同的定向上。

6.根据权利要求3所述的组件，其中当所述座部处于所述使用位置时，所述座部的所述前部相对于所述座部轴线在第一方向上面向外面，并且当所述停车架处于所述非使用位置时，所述停车架的所述远端在相对于所述停车架轴线的方向上面向外面，所述第一方向不同于所述方向。

7.根据权利要求1所述的组件，其中所述支柱包括第一对齐特征且所述停车架包括第二对齐特征，并且其中所述第一对齐特征和所述第二对齐特征相互协作来相对于所述座部的位置固定所述停车架的位置。

8.根据权利要求1所述的组件，其中

所述座部包括沿着座部轴线彼此间隔开的前部和后部，所述支柱的所述第一远端设置在所述座部的所述前部与所述后部之间；

所述停车架包括沿着停车架轴线彼此间隔开的近端和远端，所述停车架的所述近端比所述停车架的所述远端更靠近所述支柱的所述第二远端设置；

所述座部轴线和所述停车架轴线各自横向于所述纵向轴线设置；

所述停车架轴线和所述座部轴线没有相交，彼此之间也不平行；

所述停车架包括从所述停车架的所述近端延伸的联接器，并且所述联接器固定到所述支柱的所述第二远端，从而相对于所述座部的位置固定所述停车架的位置；

所述支柱的所述第二远端限定开口，所述联接器的至少一部分设置在所述开口内，以将所述停车架固定到所述支柱；

所述支柱包括第一对齐特征且所述停车架包括第二对齐特征，所述第一对齐特征和所述第二对齐特征相互协作来相对于所述座部的所述位置固定所述停车架的所述位置；并且

所述支柱包括远离所述纵向轴线面向外面的外表面，并且当所述停车架处于所述非使用位置时，所述停车架从所述支柱的所述外表面看是可见的。

9.一种自行车，包括：

车架；

联接到所述车架的停车架组件，所述组件包括：

联接到所述车架并沿着纵向轴线设置的支柱，

其中所述支柱包括第一远端以及相对于所述纵向轴线与所述第一远端相对的第二远端；

其中所述支柱相对于所述车架沿着所述纵向轴线轴向可移动，并且相对于所述车架绕所述纵向轴线可旋转；

座部，所述座部设置在所述支柱的所述第一远端处，所述座部在使用位置与非使用位置之间可移动；

停车架，所述停车架设置在所述支柱的所述第二远端处并且横向于所述纵向轴线远离所述支柱向外延伸；

其中所述停车架在使用位置与非使用位置之间可移动；并且

其中所述座部和所述停车架在所述支柱的所述相应的第一远端和

第二远端处相对于彼此固定，从而使得所述座部到所述非使用位置的移动直接导致所述停车架移动到所述使用位置。

10.根据权利要求9所述的自行车，其中

所述车架限定与所述支柱的所述第一远端和所述第二远端相交的平面；

所述座部包括沿着座部轴线彼此间隔开的前部和后部；并且

当所述座部处于所述使用位置时，所述座部轴线平行于所述平面，从而使得当所述座部处于所述使用位置时，所述平面与所述座部的所述前部和所述后部相交，并且当所述座部处于所述非使用位置时，所述座部轴线横向于所述平面，从而使得当所述座部处于所述非使用位置时，所述座部的所述前部和所述后部偏离所述平面。