CN109098096B - 一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，涉及锚固技术领域。本发明包括钢绞线本体、箱体、调节板、调节装置、定位柱和紧定螺栓，箱体一相对内壁均固定有一组隔板，一组隔板之间固定有一组导向杆，箱体内底面固定有一组定位块，定位块一表面并排开设有五个定位槽，箱体一侧和定位块周侧面开设有一贯通孔，箱体一侧面固定有一组固定组件，调节板一表面固定有一组连接环。本发明通过设有调节装置、调节板和箱体，便于精确调节锚固长度，通过设有定位块、定位槽、贯通孔、插接块、插接孔和固定组件，便于安装和拆除调节装置，解决了现有的钢绞线锚固装置锚固长度不便于调节且安全性不足的问题。

Description

一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置

技术领域

本发明属于锚固技术领域，特别是涉及一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置。

背景技术

钢筋的锚固是指钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使建筑物更牢固，目的是使两者能共同工作以承担各种应力，在工程中常用锚固长度一词，钢筋的锚固长度一般指梁、板、柱等构件的受力钢筋伸入支座或基础中的总长度，包括直线及弯折部分，为保证钢筋传力效果，规范规定锚固长度不小于200mm。

为了避免由于地层的蠕变、钢材松弛、结构变动等会引起钢绞线预应力值发生变化，造成锚固体系统发生破坏的情况，需要在施工过程中需要调整锚固长度，然而现有的调整工艺中采用千斤顶加载的方式调节，安全性不足且工艺复杂，不便于施工者使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，通过设有调节装置、调节板和箱体，便于精确调节锚固长度，通过设有定位块、定位槽、贯通孔、插接块、插接孔和固定组件，便于安装和拆除调节装置，解决了现有的钢绞线锚固装置锚固长度不便于调节且安全性不足的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，包括钢绞线本体、箱体、调节板、调节装置、定位柱和紧定螺栓；

所述箱体一相对内壁均固定有一组隔板，一组所述隔板之间固定有一组导向杆，所述箱体内底面固定有一组定位块，所述定位块一表面并排开设有五个定位槽，所述箱体一侧和定位块周侧面开设有一贯通孔，所述箱体一侧面固定有一组固定组件；

所述调节板一表面固定有一组连接环，所述调节板一表面开设有穿线孔、四个导向孔和四个第一贯穿孔，所述导向孔与导向杆间隙配合，所述穿线孔与钢绞线本体间隙配合；

所述调节装置包括底座，所述底座一表面固定有一垫块和五个插接块，所述插接块与定位槽间隙配合，所述插接块上开设有插接孔，所述插接孔和贯通孔均与定位柱间隙配合；

所述底座相对另一表面固定有一组电机、一组差速器和一竖板，两所述电机和两差速器分别位于竖板的相对侧，所述电机输出轴一端与差速器传动连接，所述差速器输出轴一端通过转轴与竖板一表面转动连接，所述转轴上固定有一线盘，所述线盘上缠绕有拉持线，所述拉持线一端固定有一夹持器。

进一步地，所述固定组件包括壳体，所述壳体一内壁固定有一伸缩套管，所述伸缩套管一端固定有一滑动块，所述滑动块一表面固定有一固定杆，所述固定杆一端贯穿壳体一侧且与壳体一侧滑动配合，所述滑动块与壳体内壁之间固定有一弹簧，所述弹簧环绕设置在伸缩套管外表面，弹簧起到固定的作用。

进一步地，所述壳体一表面固定有一盖体，所述盖体上开设有一开口，所述滑动块一表面固定有一拉板，所述拉板与开口滑动配合。

进一步地，所述插接孔和贯通孔均与定位柱间隙配合，所述定位柱一端固定有一垫片，所述垫片一表面固定有一固定块，所述固定块上开设有一环形孔，所述环形孔与固定杆间隙配合。

进一步地，所述紧定螺栓包括六角垫板、螺纹杆和六角螺母，所述六角螺母与螺纹杆螺纹配合，所述隔板一表面开设有一组第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和第二贯穿孔位置上相对，所述第一贯穿孔和第二贯穿孔均与螺纹杆间隙配合。

进一步地，所述差速器与竖板之间固定有一组连接杆，所述连接杆上通过轴承转动连接有导线盘，所述拉持线沿着两导线盘滑动。

进一步地，所述箱体周侧面开设有一缺口，所述缺口与钢绞线本体间隙配合，所述钢绞线本体一端通过螺栓固定有固定夹，所述箱体底面开设有七个加固孔，通过加固孔能够在底面嵌入加固钉。

进一步地，所述底座一表面固定有一组侧板，所述侧板上开设有腰形孔，通过设有侧板和腰形孔便于拿出和放置调节装置。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过设有调节装置、调节板和箱体，电机带动线盘转动，线盘收缩拉持线，拉持线带动调节板沿着导向杆滑动，便于调节锚固长度，且能够精确调节，方便使用者的使用，同时在箱体内调节，提高了调节时的安全性。

2、本发明通过设有定位块、定位槽、贯通孔、插接块、插接孔和固定组件，拉动带动滑动块沿着壳体向上滑动，滑动块带动固定杆收纳至壳体内部，将定位柱一端插入贯通孔和插接孔内，松开拉板，弹簧提供弹力带动固定杆插入环形孔内部，能够将调节装置固定在箱体内部，便于安装和拆除调节装置，解决了现有的工艺中使用液压机加载液压机安装过于复杂的问题，方便使用者的使用，从而提高了调整效率。

3、本发明通过设有紧定螺栓，在锚固长度调节完毕后，使用紧定螺栓能够将调节板与隔板固定在一起，起到固定的作用，使用膨胀螺栓和混凝土能够将箱体固定在锚固处，在锚固长度调节完毕后使用混凝土填充箱体，提高了钢绞线本体锚固端的稳定性，避免出现地层的蠕变、钢材松弛和结构变动造成钢绞线预应力值发生变化的情况，提高了锚固效果。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置的结构示意图；

图2为箱体的结构示意图；

图3为调节板的结构示意图；

图4为调节装置的结构示意图；

图5为固定组件的结构示意图；

图6为固定组件去除盖体后的结构示意图；

图7为定位柱的结构示意图；

图8为紧定螺栓的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-钢绞线本体，2-箱体，3-调节板，4-调节装置，5-定位柱，6-紧定螺栓，7-固定组件，101-固定夹，201-隔板，202-导向杆，203-定位块，204-定位槽，205-贯通孔，206-第二贯穿孔，207-缺口，208-加固孔，301-连接环，302-穿线孔，303-导向孔，304-第一贯穿孔，401-底座，402-垫块，403-插接块，404-插接孔，405-电机，406-差速器，407-竖板，408-线盘，409-拉持线，410-夹持器，411-连接杆，412-导线盘，413-侧板，414-腰形孔，501-垫片，502-固定块，503-环形孔，601-六角垫板，602-螺纹杆，603-六角螺母，701-壳体，702-伸缩套管，703-滑动块，704-固定杆，705-盖体，706-开口，707-拉板，708-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，本发明为一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，包括钢绞线本体1、箱体2、调节板3、调节装置4、定位柱5和紧定螺栓6；

箱体2一相对内壁均固定有一组隔板201，一组隔板201之间固定有一组导向杆202，箱体2内底面固定有一组定位块203，定位块203一表面并排开设有五个定位槽204，箱体2一侧和定位块203周侧面开设有一贯通孔205，箱体2一侧面固定有一组固定组件7；

调节板3一表面固定有一组连接环301，调节板3一表面开设有穿线孔302、四个导向孔303和四个第一贯穿孔304，导向孔303与导向杆202间隙配合，穿线孔302与钢绞线本体1间隙配合；

调节装置4包括底座401，底座401一表面固定有一垫块402和五个插接块403，插接块403与定位槽204间隙配合，插接块403上开设有插接孔404，插接孔404和贯通孔205均与定位柱5间隙配合；

底座401相对另一表面固定有一组电机405、一组差速器406和一竖板407，两电机405和两差速器406分别位于竖板407的相对侧，电机405输出轴一端与差速器406传动连接，差速器406输出轴一端通过转轴与竖板407一表面转动连接，转轴上固定有一线盘408，线盘408上缠绕有拉持线409，拉持线409一端固定有一夹持器410。

其中如图5和图6所示，固定组件7包括壳体701，壳体701一内壁固定有一伸缩套管702，伸缩套管702一端固定有一滑动块703，滑动块703一表面固定有一固定杆704，固定杆704一端贯穿壳体701一侧且与壳体701一侧滑动配合，滑动块703与壳体701内壁之间固定有一弹簧708，弹簧708环绕设置在伸缩套管702外表面，弹簧708起到固定的作用。

其中如图5所示，壳体701一表面固定有一盖体705，盖体705上开设有一开口706，滑动块703一表面固定有一拉板707，拉板707与开口706滑动配合。

其中如图1和图7所示，插接孔404和贯通孔205均与定位柱5间隙配合，定位柱5一端固定有一垫片501，垫片501一表面固定有一固定块502，固定块502上开设有一环形孔503，环形孔503与固定杆704间隙配合。

其中如图8所示，紧定螺栓6包括六角垫板601、螺纹杆602和六角螺母603，六角螺母603与螺纹杆602螺纹配合，隔板201一表面开设有一组第二贯穿孔206，第一贯穿孔304和第二贯穿孔206位置上相对，第一贯穿孔304和第二贯穿孔206均与螺纹杆602间隙配合。

其中如图4所示，差速器406与竖板407之间固定有一组连接杆411，连接杆411上通过轴承转动连接有导线盘412，拉持线409沿着两导线盘412滑动。

其中如图1和图2所示，箱体2周侧面开设有一缺口207，缺口207与钢绞线本体1间隙配合，钢绞线本体1一端通过螺栓固定有固定夹101，箱体2底面开设有七个加固孔208，通过加固孔208能够在底面嵌入加固钉。

其中如图4所示，底座401一表面固定有一组侧板413，侧板413上开设有腰形孔414，通过设有侧板413和腰形孔414便于拿出和放置调节装置4。

本实施例的一个具体应用为：锚固时，将箱体2放置在需要锚固的位置，使用膨胀螺栓将箱体2固定在地面上，拉动钢绞线本体1一端穿过缺口207并穿过穿线孔302，使用固定夹101将钢绞线本体1一端限制在调节板3一侧，安装钢绞线本体1头部固定完毕。

需要调整锚固长度时，手持腰形孔414将底座401对准箱体2一侧，将插接块403插接在定位槽204内，拉动拉板707，拉板707带动滑动块703沿着壳体701向上滑动，滑动块703带动固定杆502收纳至壳体701内部，取出定位柱5将定位柱5一端插入贯通孔205和插接孔404内，松开拉板707，弹簧708提供弹力带动固定杆704插入环形孔503内部，能够将调节装置4固定在箱体2内部，拉动夹持器410将夹持器410固定在连接环301上，运行电机405，电机405带动线盘408转动，线盘408将拉持线409盘在线盘408上，拉持线409带动调节板3沿着导向杆202滑动，调节板3拉动钢绞线本体1向箱体2一侧运行调整锚固距离，调节完毕后将紧定螺栓6上的螺纹杆602依次穿过第一贯穿孔304和第二贯穿孔206，使用六角螺母603和螺纹杆602将调节板3与隔板201固定在一起，锚固长度调节完毕。

拉动拉板707带动固定杆704脱离环形孔503，能够将定位柱5拉出，两个定位柱5拆除后，能够将调节装置4拆除用于下一个锚固装置，此时向箱体2内部注入混凝土能够实现锚固工艺。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，包括钢绞线本体(1)，其特征在于：还包括箱体(2)、调节板(3)、调节装置(4)、定位柱(5)和紧定螺栓(6)；

所述箱体(2)一相对内壁均固定有一组隔板(201)，一组所述隔板(201)之间固定有一组导向杆(202)，所述箱体(2)内底面固定有一组定位块(203)，所述定位块(203)一表面并排开设有若干定位槽(204)，所述箱体(2)一侧和定位块(203)周侧面开设有一贯通孔(205)，所述箱体(2)一侧面固定有一组固定组件(7)；

所述调节板(3)一表面固定有一组连接环(301)，所述调节板(3)一表面开设有穿线孔(302)、若干导向孔(303)和若干第一贯穿孔(304)，所述导向孔(303)与导向杆(202)间隙配合，所述穿线孔(302)与钢绞线本体(1)间隙配合；

所述调节装置(4)包括底座(401)，所述底座(401)一表面固定有一垫块(402)和若干插接块(403)，所述插接块(403)与定位槽(204)间隙配合，所述插接块(403)上开设有插接孔(404)，所述插接孔(404)和贯通孔(205)均与定位柱(5)间隙配合；

所述底座(401)相对另一表面固定有一组电机(405)、一组差速器(406)和一竖板(407)，两所述电机(405)和两差速器(406)分别位于竖板(407)的相对侧，所述电机(405)输出轴一端与差速器(406)传动连接，所述差速器(406)输出轴一端通过转轴与竖板(407)一表面转动连接，所述转轴上固定有一线盘(408)，所述线盘(408)上缠绕有拉持线(409)，所述拉持线(409)一端固定有一夹持器(410)；

所述紧定螺栓(6)包括六角垫板(601)、螺纹杆(602)和六角螺母(603)，所述六角螺母(603)与螺纹杆(602)螺纹配合，所述隔板(201)一表面开设有一组第二贯穿孔(206)，所述第一贯穿孔(304)和第二贯穿孔(206)位置上相对，所述第一贯穿孔(304)和第二贯穿孔(206)均与螺纹杆(602)间隙配合；

所述差速器(406)与竖板(407)之间固定有一组连接杆(411)，所述连接杆(411)上通过轴承转动连接有导线盘(412)，所述拉持线(409)沿着两导线盘(412)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，其特征在于，所述固定组件(7)包括壳体(701)，所述壳体(701)一内壁固定有一伸缩套管(702)，所述伸缩套管(702)一端固定有一滑动块(703)，所述滑动块(703)一表面固定有一固定杆(704)，所述固定杆(704)一端贯穿壳体(701)一侧且与壳体(701)一侧滑动配合，所述滑动块(703)与壳体(701)内壁之间固定有一弹簧(708)，所述弹簧(708)环绕设置在伸缩套管(702)外表面。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，其特征在于，所述壳体(701)一表面固定有一盖体(705)，所述盖体(705)上开设有一开口(706)，所述滑动块(703)一表面固定有一拉板(707)，所述拉板(707)与开口(706)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，其特征在于，所述插接孔(404)和贯通孔(205)均与定位柱(5)间隙配合，所述定位柱(5)一端固定有一垫片(501)，所述垫片(501)一表面固定有一固定块(502)，所述固定块(502)上开设有一环形孔(503)，所述环形孔(503)与固定杆(704)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，其特征在于，所述箱体(2)周侧面开设有一缺口(207)，所述缺口(207)与钢绞线本体(1)间隙配合，所述钢绞线本体(1)一端通过螺栓固定有固定夹(101)，所述箱体(2)底面开设有若干加固孔(208)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用预应力钢绞线锚固装置，其特征在于，所述底座(401)一表面固定有一组侧板(413)，所述侧板(413)上开设有腰形孔(414)。