CN109095403B - 一种新型叉具系统及叉车 - Google Patents

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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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Abstract

本发明提供了一种新型叉具系统，包括门架，与所述门架连接的叉具，所述叉具包括：与所述门架连接的支架座，安装在所述支架座上的支架，所述支架为
Figure DDA0001821945320000011
型；安装在所述支架上的吊具。本发明还提供了一种叉车。本发明提供的新型叉具系统，降低了装卸集装箱时门架举升高度，提升了设备作业层数能力。

Description

一种新型叉具系统及叉车
技术领域
本发明涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种新型叉具系统及叉车。
背景技术
目前，铁路上集装箱的装卸主要采用集装箱正面吊和龙门吊来完成。在电气化改造后的铁路货运站台，因铁路接触网高度限制——接触网的一般离轨高度为5米～6.5米，低于集装箱正面吊或龙门吊的最低作业高度，重型集装箱的装卸无法通过正面吊和龙门吊来完成，此类场地的集装箱装卸目前只有通过叉车配集装箱吊具来完成。
但现有技术的叉车配置集装箱吊具的作业方式，存在以下缺陷：
如图1、2中所示，装卸集装箱时，叉车门架必须先举升到一定高度。装卸一层集装箱时，门架高度已经较高、接近接触网限制高度了，故受特殊场地高度和门架举升高度的限制，现有技术的叉车配置集装箱吊具只能装卸一层集装箱。
因此，提供一种新型叉具系统，降低装卸集装箱时门架举升高度，提升设备作业层数能力，是本发明所要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种新型叉具系统，降低装卸集装箱时门架举升高度，提升设备作业层数能力。
有鉴于此，本发明提供了一种新型叉具系统，包括门架1，与所述门架1连接的叉具2，所述叉具2包括：与所述门架1连接的支架座21，安装在所述支架座21上的支架22，所述支架22为
Figure BDA0001821945300000023
型；安装在所述支架22上的吊具3。
本发明提供的新型叉具系统，在装卸一层集装箱时，支架因其自身的
Figure BDA0001821945300000022
型结构已具备一定的离地高度，即不须举升门架就可以进行一层集装箱的装卸作业，降低了装卸集装箱时门架举升高度；而在高度受限制的场合，门架举升到受限高度时，则可多装卸一层集装箱，提升设备作业层数能力。
优选地，所述支架22上包括凹槽221，所述吊具上包括卡板32，所述卡板32位于在所述凹槽221中，还包括销轴33，连接所述卡板32与所述凹槽221。
优选地，所述卡板32上还包括孔321，所述销轴33安装于所述孔321中。
优选地，所述孔321为腰形孔。
优选地，所述吊具3包括调整油缸31，所述调整油缸31一端铰接在所述支架22上，另一端铰接在所述吊具3上。
优选地，所述调整油缸31为单活塞杆伸出缸，活塞杆伸出端与所述支架22铰接，缸筒端与所述吊具3铰接。
优选地，所述支架22上固定安装有滑块，所述滑块支撑所述吊具3。
优选地，所述滑块为4块。
一种叉车，包括车架体4，还包括上述任一技术方案所述的新型叉具系统，所述门架1与所述车架体4铰接。
本发明提供的叉车，在装卸一层集装箱时，支架因其自身的
Figure BDA0001821945300000031
型结构已具备一定的离地高度，即不须举升门架就可以进行一层集装箱的装卸作业，降低了装卸集装箱时门架举升高度；而在高度受限制的场合，门架举升到受限高度时，则可多装卸一层集装箱，提升设备作业层数能力。
附图说明
图1是现有技术叉车的结构示意图；
图2是现有技术叉车装卸1层集装箱作业时的结构示意图；
图3是根据本发明的实施例的新型叉具系统的局部结构示意图；
图4是根据本发明的又一实施例的新型叉具系统的局部结构示意图；
图5是根据本发明的再一实施例的新型叉具系统的局部结构示意图；
图6是根据本发明的实施例的新型叉车的结构示意图。
其中，图1至6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
1门架；2叉具；21支架座；22支架；221凹槽；3吊具；31调整油缸；32卡板；321孔；33销轴；4车架体。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图3中所示，有鉴于此，本发明提供了一种新型叉具系统，包括门架1，与所述门架1连接的叉具2，所述叉具2包括：与所述门架1连接的支架座21，安装在所述支架座21上的支架22，所述支架22为
Figure BDA0001821945300000041
型；安装在所述支架22上的吊具3。
该实施例的工作原理为：当吊具处于最低作业位置时，因
Figure BDA0001821945300000042
型支架的自身结构，吊具已具备一定的离地高度，可以实现在门架闭合状态——不举升门架——门架整体高度不变时，起吊集装箱，降低了装卸集装箱时门架举升高度；而在高度受限制的场合，门架举升到受限高度时，可相对现有技术设备多装卸一层集装箱，提升了设备的作业层数能力。
如图4、图5中所示，上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述支架22上包括凹槽221，所述吊具上包括卡板32，所述卡板32位于在所述凹槽221中，还包括销轴33，连接所述卡板32与所述凹槽221。优选地，所述卡板32上还包括孔321，所述销轴33安装于所述孔321中。作为一种优选的实施例，所述孔321为腰形孔。
该实施例所提供的技术方案，吊具与支架，通过销轴铰接。销轴安装于腰形孔中，使得吊具与支架的相对位置有一定的调整空间，从而可以调整吊具锁头的位置，方便设备快速对准集装箱作业。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述吊具3包括调整油缸31，所述调整油缸31一端铰接在所述支架22上，另一端铰接在所述吊具3上。优选地，所述调整油缸31为单活塞杆伸出缸，活塞杆伸出端与所述支架22铰接，缸筒端与所述吊具3铰接。
该实施例所提供的技术方案，吊具与支架之间还设有调整油缸，用于调整吊具锁头的位置，在吊具锁头与待作业集装箱锁孔之间存在偏斜角度时，通过调整油缸的伸缩调整锁头位置，便于设备快速吊装集装箱。
上述技术方案中，作为一种优选的实施例，所述支架22上固定安装有滑块，所述滑块支撑所述吊具3。优选地，所述滑块为4块。
该实施例所提供的技术方案，因调整油缸的作用，吊具与支架之间可以产生相对位移调整锁头位置，设置滑块支撑，可减少吊具与支架之间的摩擦力，降低了调整油缸的阻尼、便于快速调整锁头位置，还降低了设备的疲劳磨损，提高设备的使用寿命。
如图6中所示，本发明还提供了一种叉车，包括车架体4，还包括上述任一技术方案所述的新型叉具系统，所述门架1与所述车架体铰接。
本发明提供的叉车，在装卸一层集装箱时，支架因其自身的
Figure BDA0001821945300000061
型结构已具备一定的离地高度，即不须举升门架就可以进行一层集装箱的装卸作业，降低了装卸集装箱时门架举升高度；而在高度受限制的场合，门架举升到受限高度时，则可多装卸一层集装箱，提升设备作业层数能力。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型叉具系统，包括门架(1)，与所述门架(1)连接的叉具(2)，其特征在于，所述叉具(2)包括：与所述门架(1)连接的支架座(21)，安装在所述支架座(21)上的支架(22)，所述支架(22)为﹁型；安装在所述支架(22)上的吊具(3)，以使所述吊具在不举升门架的状态下能够进行一层集装箱的装卸作业；
所述支架(22)上包括凹槽(221)，所述吊具上包括卡板(32)，所述卡板(32)位于在所述凹槽(221)中；还包括销轴(33)，连接所述卡板(32)与所述凹槽(221)；
所述卡板(32)上还包括孔(321)，所述销轴(33)安装于所述孔(321)中；
所述孔(321)为腰形孔；
所述吊具(3)包括调整油缸(31)，所述调整油缸(31)一端铰接在所述支架(22)上，另一端铰接在所述吊具(3)上；
所述支架(22)上固定安装有滑块，所述滑块支撑所述吊具(3)。
2.根据权利要求1所述的新型叉具系统，其特征在于，所述调整油缸(31)为单活塞杆伸出缸，活塞杆伸出端与所述支架(22)铰接，缸筒端与所述吊具(3)铰接。
3.根据权利要求1所述的新型叉具系统，其特征在于，所述滑块为4块。
4.一种叉车，包括车架体(4)，其特征在于，还包括如权利要求1至3中任意一项所述的新型叉具系统，所述门架(1)与所述车架体(4)铰接。
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