CN109094727B - 一种管弄布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种管弄布置结构，包括管弄舱，管弄舱包括底板、设置在底板上方的顶板以及设置在底板与顶板之间的两个侧板，底板上设置底肋板，底肋板与顶板之间呈间隔分布，底肋板、侧板以及顶板围设形成管弄本体，底肋板中开设有若干线缆安装通孔。其优化管弄的布置，减低检修人员的工作强度。在本发明中，在底肋板中开设有线缆安装通孔，使得线缆可以从管弄本体的下方通过，从而避免将线缆布置在管弄本体中，减少了线缆对管弄本体中的空间的占用，在将压载水管和阀门布置到管弄本体中后，能够为管弄本体腾出更多的空间供检修人员通过，降低了检修人员在对管弄中的压载水管道和阀门的检修时的工作难度，方便检修人员的检出管弄本体。

Description

一种管弄布置结构

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种管弄布置结构。

背景技术

在设计散货船舶时，一般会在船舶上设计管弄，即在船舶的双层底下方预留一个由船舶艉部通向船舶艏部的密封通道，以用于布置船舶的线缆、压载水管以及阀件等。检修人员需要定期进入到管弄对布置在其中的线缆、压载管以及阀件等进行维护和检修，因此，需要在管弄中预留一定的空间供检修人员进出。

但是，现有的弄管结构布置不合理，线缆、压载水管道以及阀门占用管弄的空间较大，供检修人员进出的空间较小，造成检修人员在管弄内的活动空间较小，对管弄中的线缆、压载水管以及阀门的检修难度较大，且检修的效率较慢。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种管弄布置结构，其优化管弄的布置，降低检修人员的工作强度。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种管弄布置结构，包括管弄舱，所述管弄舱包括底板、设置在所述底板上方的顶板以及设置在所述底板与所述顶板之间的两个侧板，所述底板上设置底肋板，所述底肋板与所述顶板之间呈间隔分布，所述底肋板、所述侧板以及所述顶板围设形成管弄本体，所述底肋板沿其长度方向开设有若干线缆安装通孔。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述线缆安装通孔的长度方向与所述管弄本体的长度方向相同。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述线缆安装通孔包括上层线缆安装通孔和设置在所述上层线缆安装通孔下方的下层线缆安装通孔，所述上层线缆安装通孔与所述下层线缆安装通孔间隔设置，且所述上层线缆安装通孔的孔径大于所述下层线缆安装通孔的孔径。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，在所述侧板上设置有供移动小车行走的定位板，所述定位板与所述底肋板间隔设置，所述定位板与所述底肋板之间形成管道安装区。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述移动小车通过导轨结构沿所述管弄本体的长度方向移动。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述导轨结构包括滑动导槽，所述定位板包括第一连接板以及与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第二连接板远离所述第一连接板的一端与所述侧板连接，所述第一连接板远离所述第二连接板的一端朝向所述管弄本体的高度方向延伸，所述移动小车包括滚轮安装板，所述滑动导槽设置在所述滚轮安装板上，所述第一连接板的上端设置在所述滑动导槽内，且所述滑动导槽可沿所述第一连接板的长度方向滑动。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述顶板靠近所述底板的一侧设置有顶板加强结构。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述顶板加强结构为加强板，所述加强板分别与所述顶板以及两个所述侧板连接。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述加强板与所述移动小车间隔设置，在所述加强板与所述移动小车之间形成人员通过区。

作为所述的管弄布置结构的一种优选的技术方案，在所述侧板上设置靠近所述管弄本体的一侧设置有照明装置。

本发明的有益效果为：在本发明中，在底肋板中开设有线缆安装通孔，使得线缆可以从管弄本体的下方通过，从而避免将线缆布置在管弄本体中，减少了线缆对管弄本体中的空间占用，在将压载水管和阀门布置到管弄本体后，能够为管弄本体腾出更多的空间供检修人员通过，降低了检修人员在对管弄本体中的压载水管道和阀门的检修的工作难度，方便检修人员的检出管弄本体。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述管弄布置结构的结构示意图。

图2为图1中处的放大图。

图中：

1、管弄舱；101、底板；102、侧板；103、顶板；2、下层线缆安装通孔；3、上层线缆安装通孔；4、滑动导槽；5、管弄本体；501、管道安装区；502、人员通过区；6、加强板；7、底肋板；8、定位板；801、第一连接板；802、第二连接板；9、移动小车；10、滚轮安装板。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1和图2所示，本发明提供一种管弄布置结构，包括管弄舱1，所述管弄舱1包括底板101、设置在所述底板101上方的顶板103以及设置在所述底板101与所述顶板103之间的两个侧板102，所述底板101上设置底肋板7，所述底肋板7与所述顶板103之间呈间隔分布，所述底肋板7、所述侧板102与所述顶板103围设形成有管弄本体5，所述底肋板7沿其长度方向开设有若干线缆安装通孔。

在本发明中，在底肋板7中开设有线缆安装通孔，使得线缆可以从管弄本体5的下方通过，从而避免将线缆布置在管弄本体5中，减少了线缆对管弄本体5中的空间占用，在将压载水管和阀门布置到管弄本体5中后，能够为管弄本体5腾出更多的空间供检修人员通过，降低了检修人员在对管弄中的压载水管道和阀门的检修的工作难度，方便检修人员的检出管弄本体5。在具体的使用过程中，将线缆穿过线缆安装通过中，避免线缆安装在管弄本体5中。

其中，所述线缆安装通孔的长度方向与所述管弄本体5的长度方向相同。在本实施例中所述管弄本体5由船舶艏部通向船舶艉部，线缆安装通孔也由船舶艏部通向所述船舶艉部，且线缆安装通孔与管弄本体5相平行，通过此设计方便线缆以及压载水管的布置。

具体地，所述线缆安装通孔包括上层线缆安装通孔3和设置在所述上层线缆安装通孔3的下方的下层线缆安装通孔2，所述上层线缆安装通孔3与所述下层线缆安装通孔2间隔设置，且所述上层线缆安装通孔3的孔径大于所述下层线缆安装通孔2的孔径。在安装线缆时将直径大的线缆安装在上层线缆安装通孔3中，将直径小的线缆安装在下层线缆安装通孔2中。将下层线缆安装通孔2的孔径小于上层线缆安装通孔3的孔径，同时将上层线缆安装通孔3与所述下层线缆安装通孔2间隔，避免上层线缆安装通孔3与下层线缆安装通孔2连通。使得底肋板7能够对线缆进行支撑，保证底肋板7整体的结构强度。在本实施例中，所述上层线缆安装通孔3设置有两个，所述下层线缆安装通孔2设置有8个，但是在其他的实施例中上层线缆安装通孔3的数量和下层线缆安装通孔2的数量可以根据实际需要进行设置，在此并不对两者的数量进行限制。

在本实施例中，各个上层线缆安装通孔3和下层线缆安装通孔2均成排排列，方便对电缆的安装。

进一步地，所述下层线缆安装通孔2和所述上层线缆安装通孔3分别与所述底肋板7的长度延伸。

为了保证所述底肋板7的结构强度，所述上层线缆安装通孔3和所述下层线缆安装通孔2的错位设置，避免将上层线缆安装通孔3设置在所述下层线缆安装通孔2的正对上方，从而保证了底肋板7的结构强度。但是在其他的实施例中，也可以设置上层线缆安装通孔3的孔径小于下层线缆安装通孔2的孔径。

在本实施例中，在所述侧板102上设置有供移动小车9行走的定位板8，所述定位板8与底肋板7间隔设置，所述定位板8与所述底肋板7之间形成管道安装区501。定位板8的设置能够使得移动能够与底肋板7之间具有一定的间距，能够使管道安装区501位于移动下车的下方，方便检修。对压载水管和阀门检修时，检修人员可乘移动小车9进入到管弄本体5中，使移动小车9承载在检修人员在管弄本体5中自由地行走。减低了检修人员的作业难度，有助于提高检修人员的检修效率。

所述移动小车9通过导轨结构沿所述管弄本体5的长度方向移动。具体地，所述导轨结构包括滑动导槽4，所述定位板8包括第一连接板801以及与所述第一连接板801连接的第二连接板802，所述第二连接板802远离所述第一连接板801的一端与所述侧板102连接，所述第一连接板801远离所述第二连接板802的一端朝向所述管弄本体5的高度方向延伸，所述移动小车9包括滚轮安装板10，所述滑动导槽4设置在所述滚轮安装板10上，所述第一连接板801的上端设置在所述滑动导槽4内，且所述滑动导槽4可沿所述第一连接板801的长度方向滑动。滑动导槽4与第一连接板801相互配合，使得滚轮安装板10被限位在第一连接板801上，而滚轮可以在第一连接板801的上端滚动，移动小车9在滚轮的带动下始终沿着第一连接板801的长度方向移动，避免移动小车9的移动方向出现偏移。但是在其他的实施例中，导轨结构也可以为其他的类型，在此并不对轨道结构的具体结构做限定，只要是能够保证移动小车9能够沿着管弄的长度方向移动均可。

在本实施例中，所述顶板103靠近所述底板101的一侧设置有顶板103加强结构，顶板103加强结构的设置是为了加强管弄舱1的顶板103的结构强度，防止顶板103断裂，确保船舶的安全性。

具体地，所述顶板103加强结构为加强板6，所述加强板6分别与所述顶板103以及所述侧板102连接。通过将加强板6分别与顶板103和两个侧板102连接，在加强板6的作用下能够加强两个侧板102之间的连接，进一步加强所述管弄舱1的结构。

再另一实施例中，所述加强板6与所述移动小车9间隔设置，在所述加强板6与所述移动小车9之间形成人员通过区502。在具体的检修过程中，检修人员趴可以趴在移动小车9上、蹲在移动小车9上、半蹲在移动小车9上也可以坐在移动小车9上，在移动小车9的带动下沿着管弄本体5移动。

作为所述管弄布置结构的一种优选的技术方案，所述侧板102上设置靠近所述管弄本体5的一侧设置有照明装置。由于管弄本体5是有船舶艏部通向船舶艉部，在管弄本体5内的光线较弱，在两侧板102上设置照明装置可以方便检修人员的作业。

在具体的检修过程中，通常需要在管弄本体5中进行一定的焊接施工，因此会在管弄本体5内存在焊接废气，若焊接废气不能被及时地排出，将会检修人员的健康造成损害。为了解决这一问题，本实施例中在所述侧板102连接有与所述管弄舱1的外部连通的通风管，利用通风管将管弄本体5内部的废气排出外部，提高检修的环境。为了加快所述管弄本体5内部的通风性能，所述通风管远离所述管弄本体5的一端设置有排风装置。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种管弄布置结构，其特征在于,包括管弄舱，所述管弄舱包括底板、设置在所述底板上方的顶板以及设置在所述底板与所述顶板之间的两个侧板，所述底板上设置底肋板，所述底肋板与所述顶板之间呈间隔分布，所述底肋板、所述侧板以及所述顶板围设形成管弄本体，所述底肋板沿其长度方向贯穿开设有若干线缆安装通孔，所述线缆安装通孔包括上层线缆安装通孔和设置在所述上层线缆安装通孔下方的下层线缆安装通孔，所述上层线缆安装通孔与所述下层线缆安装通孔间隔设置，且所述上层线缆安装通孔的孔径大于所述下层线缆安装通孔的孔径，所述上层线缆安装通孔和所述下层线缆安装通孔的错位设置。

2.根据权利要求1所述的管弄布置结构，其特征在于，所述线缆安装通孔的长度方向与所述管弄本体的长度方向相同。

3.根据权利要求1所述的管弄布置结构，其特征在于，在所述侧板上设置有供移动小车行走的定位板，所述定位板与所述底肋板间隔设置，所述定位板与所述底肋板之间形成管道安装区。

4.根据权利要求3所述的管弄布置结构，其特征在于，所述移动小车通过导轨结构沿所述管弄本体的长度方向移动。

5.根据权利要求4所述的管弄布置结构，其特征在于，所述导轨结构包括滑动导槽，所述定位板包括第一连接板以及与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第二连接板远离所述第一连接板的一端与所述侧板连接，所述第一连接板远离所述第二连接板的一端朝向所述管弄本体的高度方向延伸，所述移动小车包括滚轮安装板，所述滑动导槽设置在所述滚轮安装板上，所述第一连接板的上端设置在所述滑动导槽内，且所述滑动导槽可沿所述第一连接板的长度方向滑动。

6.根据权利要求5所述的管弄布置结构，其特征在于，所述顶板靠近所述底板的一侧设置有顶板加强结构。

7.根据权利要求6所述的管弄布置结构，其特征在于，所述顶板加强结构为加强板，所述加强板分别与所述顶板以及两个所述侧板连接。

8.根据权利要求7所述的管弄布置结构，其特征在于，所述加强板与所述移动小车间隔设置，在所述加强板与所述移动小车之间形成人员通过区。

9.根据权利要求1至8任一所述的管弄布置结构，其特征在于，在所述侧板上设置靠近所述管弄本体的一侧设置有照明装置。

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