CN212605661U - 一种船舶压载水系统管弄舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于船舶管弄舱技术领域的船舶压载水系统管弄舱，所述的船舶压载水系统管弄舱的内底板(1)和外底板(2)之间为压载舱(3)，内底板(1)上设置开口部(4)，开口部(4)一侧通过纵桁材Ⅰ(5)与外底板(2)连接，开口部(4)另一侧通过纵桁材Ⅱ(6)与外底板(2)连接，内底板(1)的开口部(4)上方设置向上凸起的凸起部(7)，本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，结构简单，通过对管弄舱结构的改进，使得管弄的高度得到提升，能够满足操作人员在里面直立行走的要求，方便操作人员对压载系统维护时的正常直立通行，改善维护作业环境，提高维护作业效率。

Description

一种船舶压载水系统管弄舱

技术领域

本实用新型属于船舶管弄舱技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶压载水系统管弄舱。

背景技术

随着贸易全球化的快速提升，航运具有运量大、安全系数高的特点被全球贸易商优先选用，因此，船舶的设计、制造、营运得到快速发展。货运船舶因装载状态不同，需要进行压载水调整船舶浮态，随着船舶压载水系统的自动化操作程度的提高，以及提升压载水系统使用寿命的要求，现在的成熟方法是，在货船底部压载舱的中间，设置一条自尾部机舱前壁延伸至货舱首端的独立管弄，整个货舱压载舱进出管路集中布置在管弄里，阀门、电缆也能避免浸没在液舱内，船舶在营运期内的任何时候，船员都能够随时进入管弄进行压载水系统的维护工作。然而，现有的管弄舱，扣除结构和管弄小车的高度，通行净高过低，再加上管弄内船体结构不平整，虽然能够保证日常维修时的备件进出，但人员通行非常困难，基本是在管弄里爬行，而许多船舶的管弄的长度在100m以上，使得操作人员进行维护相当不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，通过对管弄舱结构的改进，使得管弄的高度得到提升，从而能够满足操作人员在里面直立行走的要求，方便操作人员对压载系统维护时的正常通行，改善维护作业环境，提高维护作业效率的船舶压载水系统管弄舱。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种船舶压载水系统管弄舱，包括内底板、外底板，内底板和外底板之间为压载舱，内底板上设置开口部，开口部一侧通过纵桁材Ⅰ与外底板连接，开口部另一侧通过纵桁材Ⅱ与外底板连接，内底板的开口部上方设置向上凸起的凸起部。

所述的凸起部包括侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、管弄顶板，管弄顶板一侧通过侧板Ⅰ与开口部一侧连接，管弄顶板另一侧通过侧板Ⅱ与开口部另一侧连接。

所述的内底板1、外底板、纵桁材Ⅰ、纵桁材Ⅱ、侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、管弄顶板形成管弄舱，管弄舱内为船体板材，船体板材中间形成管弄。

所述的侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、管弄顶板为呈梯形结构，管弄的管弄底部到管弄顶部距离大于2m。

所述的管弄舱设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄在船舶上设置为水平布置的结构。

所述的管弄的管弄顶板上部设置槽型纵舱壁。

所述的管弄的管弄顶部内壁设置照明灯。

所述的管弄内部侧面设置管路、电缆、阀门。

所述的纵桁材Ⅰ与外底板设置为垂直布置的结构，纵桁材Ⅱ与外底板设置为垂直布置的结构。

所述的内底板和外底板设置为平行布置的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，内底板和外底板平行布置，在外底板上设置凸起部，这样，凸起部的空间，再加上内底板和外底板之间的空间，形成管弄舱，这样，形成了一个高度尺寸得到明显提高的独立空间，该管弄舱内，设置有船体板材，作为框架结构，以有效保障管弄舱周姐的结构强度。而管弄舱内的管路、电缆、阀门靠两侧布置，照明灯则布置在管弄的顶部位置，通过结构设置，使得管弄的高度在2m以上，满足操作人员之力通行需求，使得操作人员进行维护时作业更加方便。本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，结构简单，通过对管弄舱结构的改进，使得管弄的高度得到提升，从而能够满足操作人员在里面直立行走的要求，方便操作人员对压载系统维护时的正常直立通行，改善维护作业环境，提高维护作业效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱的结构示意图；

附图中标记分别为：1、内底板；2、外底板；3、压载舱；4、开口部；5、纵桁材Ⅰ；6、纵桁材Ⅱ；7、凸起部；8、侧板Ⅰ；9、侧板Ⅱ；10、管弄顶板；11、管弄舱；12、船体板材；13、管弄；14、管弄底部；15、管弄顶部；16、槽型纵舱壁；17、照明灯；18、管路。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种船舶压载水系统管弄舱，包括内底板1、外底板2，内底板1和外底板2之间为压载舱3，内底板1上设置开口部4，开口部4一侧通过纵桁材Ⅰ5与外底板2连接，开口部4另一侧通过纵桁材Ⅱ6与外底板2连接，内底板1的开口部4上方设置向上凸起的凸起部7。上述结构，内底板和外底板平行布置，在外底板上设置凸起部，这样，凸起部的空间，再加上内底板和外底板之间的空间，形成管弄舱，这样，就形成了一个高度尺寸得到明显提高的独立空间，该管弄舱内，设置有船体板材，作为框架结构，以有效保障管弄舱周姐的结构强度。而管弄舱内的管路、电缆、阀门靠两侧布置，照明灯则布置在管弄的顶部位置，通过结构设置，使得管弄的高度在2m以上，满足操作人员之力通行需求，使得操作人员进行维护时作业更加方便。本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，结构简单，通过对管弄舱结构的改进，使得管弄的高度得到提升，从而能够满足操作人员在里面直立行走的要求，方便操作人员对压载系统维护时的正常直立通行，改善维护作业环境，提高维护作业效率。

所述的凸起部7包括侧板Ⅰ8、侧板Ⅱ9、管弄顶板10，管弄顶板10一侧通过侧板Ⅰ8与开口部4一侧连接，管弄顶板10另一侧通过侧板Ⅱ9与开口部4另一侧连接。上述结构，凸起部通过侧板Ⅰ8、侧板Ⅱ9、管弄顶板10焊接成型，而凸起部的高度尺寸，再加上内底板和外底板之间的高度尺寸，有效提高整个管弄的高度，满足直立行走需求。这样，操作人员维护时，不再需要爬行，而是可以直立行走。

所述的内底板1、外底板2、纵桁材Ⅰ5、纵桁材Ⅱ6、侧板Ⅰ8、侧板Ⅱ9、管弄顶板10形成管弄舱11，管弄舱11内为船体板材12，船体板材12中间形成管弄13。上述结构，整个管弄舱的高度，是凸起部的高度尺寸，再加上内底板和外底板之间的高度尺寸，这样，管弄舱的高度尺寸得到明显提高，而设置在管弄舱的管弄，高度也相应提高。这样，完全满足操作人员进行压载水系统维护的直立通行要求。

所述的侧板Ⅰ8、侧板Ⅱ9、管弄顶板10为呈梯形结构，管弄13的管弄底部14到管弄顶部15距离大于2m。上述结构，提高管弄的高度，便于操作人员直立行走，维护时不需要爬行，作业省力方便。

所述的管弄舱11设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄13设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄13在船舶上设置为水平布置的结构。上述结构，管弄是一条沿船体设置的通道，长度尺寸较长，便于正常使用。

所述的管弄13的管弄顶板15上部设置槽型纵舱壁16。所述的管弄13的管弄顶部15内壁设置照明灯17。上述结构，照明灯按间隙设置多个。所述的管弄13内部侧面设置管路18、电缆、阀门。

所述的纵桁材Ⅰ5与外底板2设置为垂直布置的结构，纵桁材Ⅱ6与外底板2设置为垂直布置的结构。所述的内底板1和外底板2设置为平行布置的结构。上述结构，使得整个管弄舱强度满足需求。

本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，内底板和外底板平行布置，在外底板上设置凸起部，这样，凸起部的空间，再加上内底板和外底板之间的空间，形成管弄舱，这样，形成了一个高度尺寸得到明显提高的独立空间，该管弄舱内，设置有船体板材，作为框架结构，以有效保障管弄舱周姐的结构强度。而管弄舱内的管路、电缆、阀门靠两侧布置，照明灯则布置在管弄的顶部位置，通过结构设置，使得管弄的高度在2m以上，满足操作人员之力通行需求，使得操作人员进行维护时作业更加方便。本实用新型所述的船舶压载水系统管弄舱，结构简单，通过对管弄舱结构的改进，使得管弄的高度得到提升，从而能够满足操作人员在里面直立行走的要求，方便操作人员对压载系统维护时的正常直立通行，改善维护作业环境，提高维护作业效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：包括内底板(1)、外底板(2)，内底板(1)和外底板(2)之间为压载舱(3)，内底板(1)上设置开口部(4)，开口部(4)一侧通过纵桁材Ⅰ(5)与外底板(2)连接，开口部(4)另一侧通过纵桁材Ⅱ(6)与外底板(2)连接，内底板(1)的开口部(4)上方设置向上凸起的凸起部(7)。

2.根据权利要求1所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的凸起部(7)包括侧板Ⅰ(8)、侧板Ⅱ(9)、管弄顶板(10)，管弄顶板(10)一侧通过侧板Ⅰ(8)与开口部(4)一侧连接，管弄顶板(10)另一侧通过侧板Ⅱ(9)与开口部(4)另一侧连接。

3.根据权利要求2所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的内底板(1)、外底板(2)、纵桁材Ⅰ(5)、纵桁材Ⅱ(6)、侧板Ⅰ(8)、侧板Ⅱ(9)、管弄顶板(10)形成管弄舱(11)，管弄舱(11)内为船体板材(12)，船体板材(12)中间形成管弄(13)。

4.根据权利要求2或3所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的侧板Ⅰ(8)、侧板Ⅱ(9)、管弄顶板(10)为呈梯形结构，管弄(13)的管弄底部(14)到管弄顶部(15)距离大于2m。

5.根据权利要求3所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的管弄舱(11)设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄(13)设置为能够从船体尾部机舱前壁延伸至货舱首端位置的结构，管弄(13)在船舶上设置为水平布置的结构。

6.根据权利要求4所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的管弄(13)的管弄顶板(10)上部设置槽型纵舱壁(16)。

7.根据权利要求4所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的管弄(13)的管弄顶部(15)内壁设置照明灯(17)。

8.根据权利要求3所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的管弄(13)内部侧面设置管路(18)、电缆、阀门。

9.根据权利要求1或2所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的纵桁材Ⅰ(5)与外底板(2)设置为垂直布置的结构，纵桁材Ⅱ(6)与外底板(2)设置为垂直布置的结构。

10.根据权利要求1或2所述的船舶压载水系统管弄舱，其特征在于：所述的内底板(1)和外底板(2)设置为平行布置的结构。

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