CN109094645B - 一种机械记忆式车轮转角调整结构 - Google Patents
一种机械记忆式车轮转角调整结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109094645B CN109094645B CN201811155050.1A CN201811155050A CN109094645B CN 109094645 B CN109094645 B CN 109094645B CN 201811155050 A CN201811155050 A CN 201811155050A CN 109094645 B CN109094645 B CN 109094645B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rod
- hole
- screw sleeve
- threaded
- steering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/18—Steering knuckles; King pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车转向/车桥技术领域,尤其涉及一种机械记忆式车轮转角调整结构,包括导杆、螺套、锁紧螺母、设置于工字梁上的限位凸台以及转向节;所述转向节上设有阶梯孔,所述阶梯孔的上端为与所述螺套过渡配合的导向孔,下端为固定所述导杆的螺纹孔,所述导杆与螺套为过盈配合,所述螺套的外壁上设有与所述锁紧螺母相匹配的外螺纹。本发明可以在车轮转角的监测过程中一次性准确的完成对其的调整,无需往复进行,同时在双前桥转向的车辆上,可同时完成对一桥与二桥车轮转角的调整。
Description
技术领域
本发明涉及汽车转向/车桥技术领域,尤其涉及一种机械记忆式车轮转角调整结构。
背景技术
为满足通道圆、最小转弯半径的法规要求,车辆在装配下线以后必须将车轮最大转角调整到设计范围内。
传统的结构是通过旋转调整螺栓改变其露头长度,进而改变螺栓与工字梁限位凸台的空间距离,从而控制车轮的最大转角。转角调整合理后,拧紧锁紧螺母固定螺栓长度。该结构虽然已经被广泛使用,但也有一定的局限性。它无法一次性的准确调整最大转角到理想状态,需要调整、测量往复进行。另外,对于双前桥转向的车辆,由于一桥与二桥的车轮转角有联动关系,该结构无法同时将一桥和二桥的转角调整到设计状态。
正是基于上述考虑,本发明设计了一种机械记忆式车轮转角调整结构。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种机械记忆式车轮转角调整结构。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:
本发明公开了一种机械记忆式车轮转角调整结构,包括导杆、螺套、锁紧螺母、设置于工字梁上的限位凸台以及转向节,所述转向节呈轭形结构,所述转向节的两端之间设有用于主销,所述工字梁的一端套装于所述主销外,所述限位凸台设置于所述工字梁的端部外壁上;所述转向节上设有阶梯孔,所述阶梯孔上端为与所述螺套过渡配合的导向孔,下端为与所述导杆一端连接的螺纹孔,所述导杆的另一端与螺套的一端过盈配合,所述螺套的另一端外壁上设有与所述锁紧螺母相匹配的外螺纹。
所述螺套的一端端面上设有与所述导杆过盈配合连接的槽孔,另一端设有截面呈正六边形的六方孔。
本发明的有益效果在于:
1.本发明可以在车轮转角的监测过程中一次性准确的完成对其的调整,无需往复进行,同时在双前桥转向的车辆上,可同时完成对一桥与二桥车轮转角的调整。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的部分结构剖面图。
图中,1导杆,2螺套,3锁紧螺母,4限位凸台,5转向节,51导向孔,52螺纹孔,6工字梁,7主销,8六方孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
参见图1-图2。
本发明公开了一种机械记忆式车轮转角调整结构,包括导杆1、螺套2、锁紧螺母3、设置于工字梁6上的限位凸台4以及转向节5,所述转向节5呈轭形结构,所述转向节5的两端之间设有用于主销7,所述工字梁6的一端套装于所述主销7外,所述限位凸台4设置于所述工字梁6的端部外壁上;所述转向节5上设有阶梯孔,所述阶梯孔上端为与所述螺套2过渡配合的导向孔51,下端为与所述导杆1一端连接的螺纹孔52,所述导杆1的另一端与螺套2的一端过盈配合,所述螺套2的另一端外壁上设有与所述锁紧螺母3相匹配的外螺纹,本案可以在车轮转角的监测过程中一次性准确的完成对其的调整,无需往复进行,同时在双前桥转向的车辆上,可同时完成对一桥与二桥车轮转角的调整。
工作过程:首先将导杆1的一端与转向节5内的螺纹孔52螺纹连接,然后将螺套2表面光滑的一端插入导向孔51,同时将螺套2端面上的槽孔与导杆1的一端通过过盈配合连接即可;调整车辆最大转角时,转动方向盘,车轮将随之转动即工字梁6上的限位凸台4绕着主销7转动,当限位凸台4与螺套2的端面接触后,螺套2与导杆1在压力的作用下发生相对运动,而由于导杆1的一端与转向节5上的螺纹孔52螺纹连接,因此导杆1相对固定,螺套2受限位凸台4压力进行运动,当测试设备显示轮胎最大转角达到要求后,停止转动方向盘,将锁紧螺母3装至螺套上并锁紧即可,对于双前桥车辆,可同时调整一桥与二桥的转向内轮的最大转角。
所述螺套2的一端端面上设有与所述导杆1过盈配合连接的槽孔,另一端设有截面呈正六边形的六方孔8,通过设置六方孔8便于取出螺套2与导杆1。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种机械记忆式车轮转角调整结构,其特征在于:包括导杆(1)、螺套(2)、锁紧螺母(3)、设置于工字梁(6)上的限位凸台(4)以及转向节(5),所述转向节(5)呈轭形结构,所述转向节(5)的两端之间设有用于主销(7),所述工字梁(6)的一端套装于所述主销(7)外,所述限位凸台(4)设置于所述工字梁(6)的端部外壁上;
所述转向节(5)上设有阶梯孔,所述阶梯孔上端为与所述螺套(2)过渡配合的导向孔(51),下端为与所述导杆(1)一端连接的螺纹孔(52),所述导杆(1)的另一端与螺套(2)的一端过盈配合,所述螺套(2)的另一端外壁上设有与所述锁紧螺母(3)相匹配的外螺纹;工作过程:首先将导杆(1)的一端与转向节(5)内的螺纹孔(52)螺纹连接,然后将螺套(2)表面光滑的一端插入导向孔(51),同时将螺套(2)端面上的槽孔与导杆(1)的一端通过过盈配合连接即可;调整车辆最大转角时,转动方向盘,车轮将随之转动即工字梁(6)上的限位凸台(4)绕着主销(7)转动,当限位凸台(4)与螺套(2)的端面接触后,螺套(2)与导杆(1)在压力的作用下发生相对运动,而由于导杆(1)的一端与转向节(5)上的螺纹孔(52)螺纹连接,因此导杆(1)相对固定,螺套(2)受限位凸台(4)压力进行运动,当测试设备显示轮胎最大转角达到要求后,停止转动方向盘,将锁紧螺母(3)装至螺套上并锁紧即可,对于双前桥车辆,可同时调整一桥与二桥的转向内轮的最大转角。
2.根据权利要求1所述的一种机械记忆式车轮转角调整结构,其特征在于:所述螺套(2)的一端端面上设有与所述导杆(1)过盈配合连接的槽孔,另一端设有截面呈正六边形的六方孔(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811155050.1A CN109094645B (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811155050.1A CN109094645B (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109094645A CN109094645A (zh) | 2018-12-28 |
CN109094645B true CN109094645B (zh) | 2024-05-10 |
Family
ID=64867888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811155050.1A Active CN109094645B (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109094645B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110667701B (zh) * | 2019-10-22 | 2021-03-26 | 泰安航天特种车有限公司 | 一种转动限位结构及车辆转向系统 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2678886A1 (fr) * | 1991-07-11 | 1993-01-15 | Renault Vehicules Ind | Vis de butee de braquage autofreinee. |
JPH0667263U (ja) * | 1993-03-09 | 1994-09-22 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 操舵輪の操舵角規制装置 |
JP2000280928A (ja) * | 1999-03-31 | 2000-10-10 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造 |
KR20050102438A (ko) * | 2004-04-22 | 2005-10-26 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 최대 조향각 조절장치 |
KR20100040084A (ko) * | 2008-10-09 | 2010-04-19 | 현대위아 주식회사 | 자동차용 서스펜션의 하드스톱퍼 |
JP2015013547A (ja) * | 2013-07-04 | 2015-01-22 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG | 操向角調整装置 |
CN205044435U (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-24 | 日照市时正锻压有限公司 | 车辆前轮轴组件 |
CN205203111U (zh) * | 2015-11-25 | 2016-05-04 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 客车前桥新型转向限位结构 |
CN208746077U (zh) * | 2018-09-30 | 2019-04-16 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 |
-
2018
- 2018-09-30 CN CN201811155050.1A patent/CN109094645B/zh active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2678886A1 (fr) * | 1991-07-11 | 1993-01-15 | Renault Vehicules Ind | Vis de butee de braquage autofreinee. |
JPH0667263U (ja) * | 1993-03-09 | 1994-09-22 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 操舵輪の操舵角規制装置 |
JP2000280928A (ja) * | 1999-03-31 | 2000-10-10 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造 |
KR20050102438A (ko) * | 2004-04-22 | 2005-10-26 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 최대 조향각 조절장치 |
KR20100040084A (ko) * | 2008-10-09 | 2010-04-19 | 현대위아 주식회사 | 자동차용 서스펜션의 하드스톱퍼 |
JP2015013547A (ja) * | 2013-07-04 | 2015-01-22 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG | 操向角調整装置 |
CN205044435U (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-24 | 日照市时正锻压有限公司 | 车辆前轮轴组件 |
CN205203111U (zh) * | 2015-11-25 | 2016-05-04 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 客车前桥新型转向限位结构 |
CN208746077U (zh) * | 2018-09-30 | 2019-04-16 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109094645A (zh) | 2018-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109094645B (zh) | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 | |
CN203835921U (zh) | 汽车四轮定位调节组件 | |
CN208746077U (zh) | 一种机械记忆式车轮转角调整结构 | |
CN213566113U (zh) | 商用车横\直拉杆总成的拉杆与接头间单边调整前束结构 | |
CN202320483U (zh) | 改进了转向节与转向主销锁紧结构的重型叉车转向桥 | |
CN204037275U (zh) | 一种稳定杆连接结构及汽车 | |
CN205203111U (zh) | 客车前桥新型转向限位结构 | |
CN208789767U (zh) | 一种拖车转向拉杆总成结构 | |
CN204296858U (zh) | 一种转向拉杆总成 | |
CN203532469U (zh) | 一种车轮外倾角调整用偏心螺栓 | |
CN204739133U (zh) | 客车用短腔弹簧储能制动气室 | |
CN212377074U (zh) | 一种用于调节外倾角的可调整螺栓 | |
CN207246225U (zh) | 一种横球销 | |
CN219790283U (zh) | 一种可调整车轮角度的球头总成结构 | |
CN211519645U (zh) | 一种用于独立空气悬架系统的转向横拉杆结构 | |
CN202071657U (zh) | 汽车后桥平衡拉杆 | |
CN111716972A (zh) | 一种长度可调前束连杆 | |
CN204673529U (zh) | 一种紧固扳手 | |
CN209667198U (zh) | 一种方便安装的汽车横拉杆组件 | |
CN204828219U (zh) | 叉车用球面定位轮辋螺栓 | |
CN205639231U (zh) | 一种轮辋螺栓 | |
CN109624642A (zh) | 汽车稳定杆总成及其装配方法 | |
CN214057695U (zh) | 一种多段式转向节主销 | |
CN205363069U (zh) | 一种管道内对口器及其行走轮调整机构 | |
CN204264395U (zh) | 一种自行车刹车螺栓紧固件总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |