CN109084020A - 一种花键式连接拨叉杆组合结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种花键式连接拨叉杆组合结构，拨叉杆与固定座之间为花键连接方式，受力均匀分布在整个圆周上，不会形成受力集中、易磨损的现象，拨叉杆与固定座的使用寿命延长。本发明固定座一侧加工成可调节松紧的开缝结构，使得拨叉杆与固定座装卸方便；拨叉杆与固定座装配到位后，可拧紧锁紧螺栓，锁紧固定座，消除拨叉杆与固定座花键配合间隙，减小剪切力，保证了拨叉杆拨动位置更精准，避免摩擦片磨损加剧；拨叉杆手柄部位花键外圆上只需加工一道限位固定槽，不需要加工贯通的螺孔，提高了拨叉杆的受力性能，延长使用寿命，采用短小的内六角固定螺钉，成本降低。
Description
技术领域
本发明涉及变速箱机械传动技术领域，具体涉及一种花键式连接拨叉杆组合结构。
背景技术
结合图1现有的拨叉杆组合结构，拨叉杆如图2所示，拨叉杆与带有固定座的摇臂焊合件的连接方式如图3所示，一般都是拨叉杆手柄部位铣削加工成扁平状，固定座内孔加工成腰孔，两者相配合，在两者预先加工好的螺孔处拧入固定螺栓进行限位防脱落。在采用过程中，铣扁配合处受力主要集中在腰孔4个顶角处，受力集中，易磨损，造成以下问题：1)由于磨损较大，使得拨叉杆和固定座使用寿命较短，增加成本；2)由于磨损，使得拨叉杆和固定座配合间隙加大，在使用过程中，形成较大的剪切力，将固定螺栓切断。后续维修时，断掉的螺栓无法取出，只能将整个拨叉杆和带有固定座的摇臂焊合件全部一起更换，维修成本较高；3)由于磨损，使得拨叉杆和固定座配合间隙加大，在使用过程中，拨叉杆无法正常拨动到指定位置，使得离合器中摩擦片无法完全刹死，摩擦片相互磨损加剧，造成转向不灵，同时需要更换摩擦片，增加了维修成本。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明为了克服上述拨叉杆与带有固定座的摇臂焊合件的连接缺陷问题，提供一种花键式连接拨叉杆组合结构，拨叉杆与固定座之间为花键连接方式，受力均匀分布在整个圆周上，不会形成受力集中、易磨损的现象，拨叉杆与固定座的使用寿命延长。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种花键式连接拨叉杆组合结构，包括拨叉杆、摇臂焊合件，所述拨叉杆、摇臂焊合件活动连接，所述摇臂焊合件包括固定座、耳板，所述固定座与耳板以焊接的形式固定连接，所述拨叉杆与固定座之间为花键连接方式。
进一步地，所述拨叉杆手柄部位加工成外花键结构，花键外圆上有一道限位固定槽。
进一步地，所述固定座内孔加工成与拨叉杆外花键相配套的内花键结构。
进一步地，所述固定座一侧加工成可调节松紧的开缝结构，并有锁紧螺栓。
进一步地，所述拨叉杆与固定座连接处设有固定螺钉，固定螺钉底部卡在限位固定槽中。
进一步地，所述固定螺钉为内六角螺钉。
(三)有益效果
本发明的有益效果：一种花键式连接拨叉杆组合结构，拨叉杆与固定座之间为花键连接方式，受力均匀分布在整个圆周上，不会形成受力集中、易磨损的现象，拨叉杆与固定座的使用寿命延长；固定座一侧加工成可调节松紧的开缝结构，使得拨叉杆与固定座装卸方便；拨叉杆与固定座装配到位后，可拧紧锁紧螺栓，锁紧固定座，消除拨叉杆与固定座花键配合间隙，减小剪切力，保证了拨叉杆拨动位置更精准，避免摩擦片磨损加剧；由于受力均匀，且剪切力减小，因此拨叉杆与固定座之间的限位防脱落没有必要再使用原先贯穿拨叉杆与固定座的螺栓防脱落结构，改为短小的内六角固定螺钉结构；拨叉杆手柄部位花键外圆上只需加工一道限位固定槽，不需要加工贯通的螺孔，提高了拨叉杆的受力性能，延长使用寿命，采用短小的内六角固定螺钉，成本降低；固定螺钉仅底部尖端卡在限位固定槽中，即使使用过程中被切断，也可轻松取下，维修方便，不需要更换整个拨叉杆与摇臂焊合件结构。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术拨叉杆组合结构图；
图2为现有技术拨叉杆结构图；
图3为现有技术拨叉杆与摇臂焊合件连接图；
图4为本发明拨叉杆组合结构图；
图5为本发明拨叉杆结构图；
图6为本发明拨叉杆与左摇臂焊合件连接图；
图7为本发明拨叉杆与左摇臂焊合件连接局部放大图；
图8为本发明固定座结构图；
图9为本发明拨叉杆与右摇臂焊合件连接图。
相关元件符号说明：
1、转向油缸；2、顶杆；3、拨叉杆；31、外花键结构；4、固定螺栓；5、摇臂焊合件；6、固定螺钉；7、锁紧螺栓；8、固定座；81、锁紧螺栓孔；82、固定螺钉孔；83、内花键结构；84、开缝结构；9、耳板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合图4，一种花键式连接拨叉杆组合结构，包括拨叉杆3、摇臂焊合件5。拨叉杆3、摇臂焊合件5活动连接，摇臂焊合件5包括固定座8、耳板9，固定座8与耳板9以焊接的形式固定连接。拨叉杆3与固定座8之间为花键连接方式。
结合图5本发明拨叉杆3结构图，拨叉杆3手柄部位加工成外花键结构31，花键外圆上有一道限位固定槽。
结合图6本发明拨叉杆与左摇臂焊合件连接图、图7局部放大图、图8固定座结构、图9本发明拨叉杆与右摇臂焊合件连接图，固定座8内孔加工成与拨叉杆外花键相配套的内花键结构83。固定座8一侧加工成可调节松紧的开缝结构84，固定座上开设锁紧螺栓孔81、固定螺钉孔82。锁紧螺栓7穿过锁紧螺栓孔81、开缝结构84锁紧固定座。
结合图6，拨叉杆3与固定座8连接处设有固定螺钉6，固定螺钉6穿过固定螺钉孔82底部卡在限位固定槽中，固定螺钉为内六角螺钉。
具体工作时，使用过程中，耳板9、固定座8以及其他部件一起焊接成摇臂焊合件5。拨叉杆3与固定座8配合，装配在整个传动系统中，并可绕固定座圆心转动。耳板9贴合在受转向油缸1控制的顶杆2下方。
当机械需要转弯时，转向油缸1控制一侧顶杆2下移，顶杆2推动下方耳板9。耳板9带动固定座8一起绕圆心转动。通过固定座8内花键带动与之配合的拨叉杆3拨动。通过拨叉杆3的拨动，使得传动系统中一系统的齿轮、离合器产生相关运动，促使机械转弯。
当转弯结束后，转向油缸1控制顶杆2缩回复位，不再对拨叉杆3施加拨动力。此时，拨叉杆3在传动系统中的复位弹簧作用下，复位到起始位置，反向使得耳板9再次贴合在顶杆2下方。
机械向另一侧转弯时，则转向油缸1控制另一侧顶杆2下移，相同原理完成上述动作。
综上所述，本发明实施例，花键式连接拨叉杆组合结构，拨叉杆与固定座之间为花键连接方式，受力均匀分布在整个圆周上，不会形成受力集中、易磨损的现象，拨叉杆与固定座的使用寿命延长；固定座一侧加工成可调节松紧的开缝结构，使得拨叉杆与固定座装卸方便；拨叉杆与固定座装配到位后，可拧紧锁紧螺栓，锁紧固定座，消除拨叉杆与固定座花键配合间隙，减小剪切力，保证了拨叉杆拨动位置更精准，避免摩擦片磨损加剧；由于受力均匀，且剪切力减小，因此拨叉杆与固定座之间的限位防脱落没有必要再使用原先贯穿拨叉杆与固定座的螺栓防脱落结构，改为短小的内六角固定螺钉结构；拨叉杆手柄部位花键外圆上只需加工一道限位固定槽，不需要加工贯通的螺孔，提高了拨叉杆的受力性能，延长使用寿命，采用短小的内六角固定螺钉，成本降低；固定螺钉仅底部尖端卡在限位固定槽中，即使使用过程中被切断，也可轻松取下，维修方便，不需要更换整个拨叉杆与摇臂焊合件结构。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种花键式连接拨叉杆组合结构，包括拨叉杆、摇臂焊合件，所述拨叉杆、摇臂焊合件活动连接，所述摇臂焊合件包括固定座、耳板，所述固定座与耳板以焊接的形式固定连接，其特征在于：所述拨叉杆与固定座之间为花键连接方式。
2.如权利要求1所述的一种花键式连接拨叉杆组合结构，其特征在于，所述拨叉杆手柄部位加工成外花键结构，花键外圆上有一道限位固定槽。
3.如权利要求2所述的一种花键式连接拨叉杆组合结构，其特征在于，所述固定座内孔加工成与拨叉杆外花键相配套的内花键结构。
4.如权利要求3所述的一种花键式连接拨叉杆组合结构，其特征在于，所述固定座一侧加工成可调节松紧的开缝结构，并有锁紧螺栓。
5.如权利要求4所述的一种花键式连接拨叉杆组合结构，其特征在于，所述拨叉杆与固定座连接处设有固定螺钉，固定螺钉底部卡在限位固定槽中。
6.如权利要求5所述的一种花键式连接拨叉杆组合结构，其特征在于，所述固定螺钉为内六角螺钉。
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