CN201841428U - 一种车床上用的拨叉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车床上的部件，尤其涉及一种车床上用的拨叉装置。本车床上用的拨叉装置，包括靠轴、拨杆、拨叉轴、拨叉、手柄座和手柄；所述拨杆的两端分别与靠轴和拨叉轴的端部固定连接；所述拨叉轴在圆周方向上与手柄固定连接，所述手柄固定设置在手柄座上；所述拨叉轴和手柄座在轴向上固定在车头箱上；所述拨叉和拨叉轴通过花键固定连接。由于拨叉轴是花键轴，通过设在拨叉上的花键孔与拨叉套接，再加上锁紧开口和螺钉的配合锁紧，使得拨叉能够精确的随拨叉轴同步偏转，又因为二者通过花键套接在一起，所以拨叉受力均匀，延长了拨叉的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床上的部件，尤其涉及一种车床上用的拨叉装置。
背景技术
中国专利(专利号：ZL200620107143.3)公开了一种车床上的拨叉装置，包括靠轴、拨杆、拨叉轴、手柄座、手柄、拨叉，拨杆一端是靠轴，手柄座与手柄固定连接，拨叉上设有与拨叉轴相匹配的孔，拨叉与拨叉轴套接，其中所述的拨杆的侧面设有一凸件，凸件与拨杆一体成形，拨叉上与拨叉相匹配的孔的一个侧端设有凹槽，凹槽与凸件的凸头部分插接固定。当外界动力由凸轮传给拨杆时，拨杆偏转，带动与其一体成形的凸件，凸件的凸头部分带动与其插接的拨叉偏转，使拨叉装置工作。但是由于凸件的凸头部分与拨叉插接在一起，两者之间必然有空隙，所以当凸件偏转的时候，第一、拨叉不能随凸件同步偏转，影响拨叉装置的精确性；第二、拨叉受力不均匀，容易造成凹槽的损毁，使用寿命短，并且进一步影响拨叉的同步偏转。
因此，如何解决机床上用的拨叉装置的拨叉偏转同步性差和使用寿命短成为了一个技术难题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种拨叉偏转同步性好并且使用寿命长的机床上用的拨叉装置。为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术手段：
一种车床上用的拨叉装置，包括靠轴、拨杆、拨叉轴、拨叉、手柄座和手柄；所述拨杆的两端分别与靠轴和拨叉轴的端部固定连接；所述拨叉轴在圆周方向上与手柄固定连接，所述手柄固定设置在手柄座上；所述拨叉轴和手柄座在轴向上固定在车头箱上；所述拨叉和拨叉轴通过花键固定连接。
所述拨叉轴上开有花键槽，拨叉上开有与花键槽对应的花键孔，拨叉套设在拨叉轴上；
所述拨叉上设置有一个锁紧拨叉轴的锁紧装置；
所述锁紧装置包括锁紧开口和螺钉；所述锁紧开口为贯通花键孔的剖切口，其上下唇通过螺钉相互连接；
所述拨叉轴通过前轴套设置在车头箱上；所述手柄座通过后轴套设置在车头箱上；
所述拨叉轴的端部设有直纹雷丝，所述拨杆套设在该端部上并锁紧。
本实用新型车床上用的拨叉装置的有益效果在于：由于拨叉轴是花键轴，通过设在拨叉上的花键孔与拨叉套接，再加上锁紧开口和螺钉的配合锁紧，使得拨叉能够精确的随拨叉轴同步偏转，又因为二者通过花键套接在一起，所以拨叉受力均匀，延长了拨叉的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型车床上用的拨叉装置的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型车床上用的拨叉装置的优选实施方式作出详细的描述：
如图1和图2所示，拨叉轴10上中间部分开有花键槽，拨叉2上开有与花键槽相匹配的花键孔，拨叉2通过花键配合套接在拨叉轴10上。拨叉2上开有一条锁紧开口3，通过在拨叉2上沿着花键孔的径向切割，直到贯通花键孔为止，锁紧开口3的上下唇通过垂直于锁紧开口3的两个螺钉4相互连接，该两个螺钉4对称设置在锁紧开口3的两端部，拨叉2之间设置有螺栓垫圈。锁紧开口3将花键孔切割成不封闭形状，拨叉轴10插进花键孔以后，拧紧螺钉4，花键孔会向内收缩抱紧拨叉轴10，在花键的作用下将拨叉2和拨叉轴10固定连接在一起。
拨叉轴10的右端部呈圆柱形，手柄座7上开有固定拨叉轴10的圆孔，拨叉轴10的圆柱形右端部插进该圆孔后，通过螺栓7将手柄座7和拨叉轴10固定连接，拨叉轴10与手柄座8之间，设置有轴油封5，手柄座8上固定设置手柄6。
如图1和图3所示，拨杆12套设在拨叉轴10的左端部，拨叉轴10的左端也为圆柱体形，表面沿轴向设有直纹雷丝，拨杆12的端部设有与拨叉10端部配合的圆孔，沿该圆孔的径向从上到下开有一条锁紧口，将圆孔剖为两半，该锁紧口的左右唇通过锁紧螺栓15连接在一起，锁紧螺栓15垂直于锁紧口，锁紧螺栓15与拨杆12之间设置有螺栓垫圈。锁紧口将圆孔切为两半，拨叉轴10的左端部插入以后，拧紧锁紧螺栓15，圆孔就会向内收缩抱紧拨叉轴10的左端部，在直纹雷丝的作用下，将拨叉轴10和拨杆12固定连接在一起。拨杆12的自由端上固定连接靠轴13。
拨叉轴10通过前轴套11设置在车头箱1上，手柄座8通过后轴套9设置在车头箱1上。因为拨叉轴10和手柄座8固定连接，所以拨叉轴10在前轴套11和后轴套9的作用下，在轴向上相对车头箱1是固定的。拨叉2位于前轴套11和后轴套9之间，即位于车头箱1内，拨杆12和手柄6分别位于前轴套11的左边和后轴套8的右边，即位于车头箱外。
本实用新型车床上用的拨叉装置工作的时候既可以自动也可以手动。自动的时候，外界动力由凸轮14经靠轴13传给拨杆12，使得拨杆12偏转，继而带动拨叉轴10偏转，拨叉2跟着同步转动。手动的时候，掰动手柄6，带动手柄座8转动，促使拨叉轴10带动拨叉2偏转。
由于拨叉2与拨叉轴10之间连接稳固不会产生相对位移，故拨叉2随拨叉轴10偏转的同步性高，而且二者之间通过花键配合连接，拨叉轴10偏转带动拨叉2时，拨叉2的受力均匀，延长了拨叉2的使用寿命。
Claims (6)
1.一种车床上用的拨叉装置，包括靠轴(13)、拨杆(12)、拨叉轴(10)、拨叉(2)、手柄座(8)和手柄(6)；所述拨杆(12)的两端分别与靠轴(13)和拨叉轴(10)的端部固定连接；所述拨叉轴(10)在圆周方向上与手柄座(8)固定连接，所述手柄(6)固定设置在手柄座(8)上；所述拨叉轴(10)和手柄座(8)在轴向上固定在车头箱(1)上；其特征在于：所述拨叉(2)和拨叉轴(10)通过花键固定连接。
2.根据权利要求1所述的车床上用的拨叉装置，其特征在于：所述拨叉轴(10)上开有花键槽，拨叉(2)上开有与花键槽对应的花键孔，拨叉(2)套设在拨叉轴(10)上。
3.根据权利要求2所述的车床上用的拨叉装置，其特征在于：所述拨叉(2)上设置有一个锁紧拨叉轴(10)的锁紧装置。
4.根据权利要求3所述的车床上用的拨叉装置，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧开口(3)和螺钉(4)；所述锁紧开口(3)为贯通花键孔的剖切口，其上下唇通过螺钉(4)相互连接。
5.根据权利要求4所述的车床上用的拨叉装置，其特征在于：所述拨叉轴(10)通过前轴套(11)设置在车头箱(1)上；所述手柄座(8)通过后轴套(9)设置在车头箱(1)上。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的车床上用的拨叉装置，其特征在于：所述拨叉轴(10)的端部设有直纹雷丝，所述拨杆(12)套设在该端部上并锁紧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109084020A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-12-25 | 江苏沃得农业机械有限公司 | 一种花键式连接拨叉杆组合结构 |
| CN114476014A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-05-13 | 中国科学院空天信息创新研究院 | 锚泊设施用回转装置及锚泊设施 |
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2010
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| CN114476014B (zh) * | 2022-01-17 | 2024-03-26 | 中国科学院空天信息创新研究院 | 锚泊设施用回转装置及锚泊设施 |
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