CN109079442A - 一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：选择直径大于待加工推杆直径的空心钢管，使用下料机将其切为长度略大于待加工推杆长度的空心钢管；步骤二：将空心钢管一端通过密封件焊接密封；步骤三：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁管，在氧化镁管内部插入电热丝；步骤四：将氧化镁管插入空心钢管内部，并在空心钢管内部填满传热粉末；步骤五：将经过步骤四的空心钢管通过缩管机进行缩管，使空心钢管的直径略大于加热推杆；步骤六：将空心钢管的表面通过磨床进行抛光处理；步骤七：根据待加工推杆的长度将空心钢管切下。
Description
技术领域
本发明涉及发动机电子节温器领域，具体涉及一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法。
背景技术
节温器是控制发动机冷却液进行大循环或小循环的自动调温装置，保证发动在合适的温度范围内工作。当冷却液的温度低于规定值时，节温器内的感温石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液直接通过水泵返回发动机，也就是冷却液在发动机内进行小循环；当冷却液的温度达到规定值后，感温石蜡逐渐融化为液体，感温石蜡在节温器内体积增大并压缩胶管收缩，胶管在收缩的同时对节温器推杆产生推力，推杆对节温器阀产生发推力使阀门打开，冷却液经散热器、节温器阀、水泵返回发动机，进行大循环。
电子节温器主要包括推杆、胶管、蜡丸、电加热片、高温导线及密封圈等，其中，高温导线连接电加热片，当冷却液的温度达到规定值时，ECU发出电信号，电信号通过高温线使电加热片通电发热，蜡丸受热融化体积增大并压缩胶管，胶管对推杆产生推力，推杆对节温器阀产生的反推力使阀门打开。然而，由于电加热片直接加热蜡丸，在受热后易发生变形、脆化等，使用寿命短，通常半年需要更换一次，若未及时更换，容易造成发动机工作温度过高，影响发动机的使用寿命，因此如何延长电子节温器加热元件的使用寿命是保证发动机长期处于合适温度范围工作的关键，申请人基于此考虑设计一种电热推杆，该种电热推杆将加热元件设置在推杆内部，避免加热元件在受热时受到外力作用发生变形，甚至断裂，延长电子节温器加热元件的使用寿命，本发明正是基于此目的研发的发动机电子节温器电热推杆的制造方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供工艺过程简单、加热元件使用寿命长的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：选择直径大于待加工推杆直径的空心钢管，使用下料机将其切为长度略大于待加工推杆长度的空心钢管；
步骤二：将空心钢管一端通过密封件焊接密封；
步骤三：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁管，在氧化镁管内部插入电热丝；
步骤四：将氧化镁管插入空心钢管内部，并在空心钢管内部填满传热粉末；
步骤五：将经过步骤四的空心钢管通过缩管机进行缩管，使空心钢管的直径略大于加热推杆；
步骤六：将空心钢管的表面通过磨床进行抛光处理；
步骤七：根据待加工推杆的长度将空心钢管切下。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述待加工推杆的直径为4.03-4.09mm，长度为70.5mm-75.5mm。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述空心钢管的材质为304不锈钢。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述密封件材质为304不锈钢。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述氧化镁管的长度为18-20mm。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述步骤四中的传热粉末为氧化镁粉末。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述步骤四中的传热粉末为高导热硅胶片填料。
上述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法可进一步设置为：所述步骤四中的传热粉末为球形氮化铝粉。
与现有技术相比，本发明有以下显著效果：采用本方法制作的电热推杆将将电子节温器内部的加热元件和推杆整合，避免加热元件在外力的作用下发生变形，甚至发生断裂，延长了电子节温器加热元件的使用寿命，保证发动机长期处于合适温度范围内工作；同时将电子节温器通常采用的片式加热器变为棒式加热器，棒式加热器相比片式而言，具有不发生脆化、变形、断裂的优点，使用寿命较长，并且加热元件还具有结构简单、成本低的优点。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本采用发明实施例的方法制作的电热推杆的立体示意图。
具体实施方式
参见图1所示：一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于，包括：步骤一：选择直径大于待加工推杆直径的空心钢管100，使用下料机将其切为长度略大于待加工推杆长度的空心钢管100；步骤二：将空心钢管100一端通过密封件600焊接密封；步骤三：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁管300，在氧化镁管300内部插入电热丝400；步骤四：将氧化镁管300插入空心钢管100内部，并在空心钢管100内部填满传热粉末；步骤五：将经过步骤四的空心钢管100通过缩管机进行缩管，使空心钢管100的直径略大于加热推杆；步骤六：将空心钢管100的表面通过磨床进行抛光处理；步骤七：根据待加工推杆的长度将空心钢管100切下。
在上述技术方案中，电热丝400设置在空心钢管100内部，电热丝400两端连接高温线500，高温线500伸出空心钢管100外部连接控制电源，当电热丝400通电发热时，电热丝400产生的热量通过氧化镁管300、氧化镁粉200、空心钢管100后传递到外部使感温石腊熔化，其中，待加工推杆的直径为：4.03-4.09mm，长度为70.5mm-75.5mm，下面以待加工推杆的直径为4.05mm、长度为70mm、氧化镁管300的长度为15mm为例对电热推杆的制造方法进行详细说明：
（1）选取一根长度为200mm、直径为5mm的空心钢管100，通过下料机切下一段长度为80mm的空心钢管100；（2）将长度为70mm的空心钢管100通过不锈钢密封件600将其一端焊接密封形成底部；（3）选取一根长度为15mm的氧化镁管300，在氧化镁管300内部设置电热丝400，并将内部设置电热丝400的氧化镁管通过空心钢管100相对焊接不锈钢密封件的另一端插入空心钢管100内部；（4）在空心钢管100内部填满氧化镁粉200并将填满氧化镁粉200的空心钢管100经过缩管机缩至4.10mm；（5）将空心钢管100通过磨床抛光，抛光后空心钢管100的直径为4.05mm；（6）将抛光后的空心钢管100通过下料机切成70mm，经检测合格后得到待加工推杆。
Claims (8)
1.一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：选择直径大于待加工推杆直径的空心钢管，使用下料机将其切为长度略大于待加工推杆长度的空心钢管；
步骤二：将空心钢管一端通过密封件焊接密封；
步骤三：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁管，在氧化镁管内部插入电热丝；
步骤四：将氧化镁管插入空心钢管内部，并在空心钢管内部填满传热粉末；
步骤五：将经过步骤四的空心钢管通过缩管机进行缩管，使空心钢管的直径略大于加热推杆；
步骤六：将空心钢管的表面通过磨床进行抛光处理；
步骤七：根据待加工推杆的长度将空心钢管切下。
2.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述待加工推杆的直径为4.03-4.09mm，长度为70.5mm-75.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述空心钢管的材质为304不锈钢。
4.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述密封件材质为304不锈钢。
5.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述氧化镁管的长度为18-20mm。
6.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述步骤四中的传热粉末为氧化镁粉末。
7.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述步骤四中的传热粉末为高导热硅胶片填料。
8.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其特征在于：所述步骤四中的传热粉末为球形氮化铝粉。
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| CN102528394A (zh) * | 2011-12-27 | 2012-07-04 | 乐清市海狮电热电器制造有限公司 | 发动机电子节温器电热推杆的制造方法 |
| US20160221131A1 (en) * | 2015-02-02 | 2016-08-04 | Asia Vital Components Co., Ltd. | Method of removing ineffective portion of flat heat pipe |
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