CN109073034A - 液压支承 - Google Patents

液压支承 Download PDF

Info

Publication number
CN109073034A
CN109073034A CN201780023771.4A CN201780023771A CN109073034A CN 109073034 A CN109073034 A CN 109073034A CN 201780023771 A CN201780023771 A CN 201780023771A CN 109073034 A CN109073034 A CN 109073034A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydraulic support
valve
working chamber
adjustment mechanism
counter balance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780023771.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109073034B (zh
Inventor
W·贝克曼
K·斯坦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vibracoustic SE
Original Assignee
Trelleborg Vibracoustic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trelleborg Vibracoustic GmbH filed Critical Trelleborg Vibracoustic GmbH
Publication of CN109073034A publication Critical patent/CN109073034A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109073034B publication Critical patent/CN109073034B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
    • F16F13/262—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions changing geometry of passages between working and equilibration chambers, e.g. cross-sectional area or length

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及尤其用于将机动车发动机支承在车身上的液压支承(10)，所述液压支承(10)具有支撑支承芯体(12)并包围出工作腔(13)的托簧(11)并且具有平衡腔(14)，所述平衡腔通过中间板(15)与所述工作腔(13)隔开并由平衡膜(16)界定，其中所述平衡腔(14)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设置在所述中间板(15)内的阻尼通道(17)和配属有可开关的阀(19)的旁路通道(18)彼此连通。所述阀(10)设置在所述工作腔(13)侧并借助于电磁体(20)是可开关的。

Description

液压支承
技术领域
本发明涉及尤其用于将机动车发动机支承在车身上的液压支承，该液压支承具有支撑支承芯体且包围出工作腔的托簧并具有平衡腔，该平衡腔通过中间板与该工作腔隔开并由平衡膜界定，其中所述平衡腔和工作腔填充有流体并通过设置在该中间板内的阻尼通道以及配属有可开关的阀的旁路通道彼此连通。
背景技术
这种液压阻尼支承尤其用于将机动车发动机支承在车身上，一方面缓冲由路面颠簸所引起的振动，另一方面隔离声振动。由路面颠簸所引起的振动通过液压系统得到阻尼，其中液压系统由流体阻尼工作腔、平衡腔以及将两个腔彼此连接的阻尼通道形成。液压系统的功能描述如下：工作腔通过托簧的移动而变大或变小，其中工作腔内的流体通过阻尼通道被压入平衡腔。流体在阻尼通道中的振荡被阻尼。
可切换的支承还具有切换机构，该支承借助该切换机构可适配于发动机的行驶运行或空转运行。
从DE4141332C2中公开了这种可切换的液压支承，其包括设置有通道开口的中间板，其可借助塞状凸起来控制。该塞状凸起可借助控制压力箱来调节。根据实施例，该控制压力箱可承受负压或正压。这种压力施加可通过负压蓄压器或气压连接端口进行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压支承，该液压支承具有需要较小开关力的电磁可控阀。
该目的通过根据权利要求1的液压支承来实现。有利的实施例为从属权利要求的主题。
在根据本发明的液压支承中，该阀设置在该工作腔侧并且借助电磁体是可开关的。
该阀用于打开和关闭该旁路通道。在此，原则上区分为车辆的行驶运行和空转运行。在行驶运行时，旁路通道被阀关闭。在这种情况下，所述工作腔和平衡腔仅通过设置在中间板内的阻尼通道流体流通相连。由此获得对由行驶运行引起的振动的阻尼，这种振动通常在低频下具有大的振幅。在空转运行时，阀打开旁路通道，从而其将所述工作腔与平衡腔附加地流体导通相连。由发动机引起的通常在高频下具有小的振幅的振动可被有效隔绝。
将阀布置在工作腔侧显著减小了由工作腔内的流体作用至阀的载荷，从而可明显减小控制力。通过借助电磁体的通断，无需提供气压连接端口。因此省掉了提供这种连接端口。
有利地，该阀被设计成在工作腔侧自径向迎来流体。自径向迎来流体进一步明显减小在轴向上作用于阀的载荷，由此减小在与阀开关方向相反的方向上的载荷。由此获得所需控制力的进一步减小。
有利的是，该阀具有在轴向上能调节的调整机构。该调整机构例如可为滑动件。该调整机构可通过轴向运动来打开或关闭该旁路通道。
有利地，该调整机构具有用于关闭阀的复位弹簧。由此，电磁体被专用于打开阀。一旦电磁体没有被接通，那么阀的调整机构就会通过复位弹簧自动回复至闭合位置。
在有利的实施例中，该调整机构被设计成T形。
有利地，该调整机构在外周包括至少一个密封件。该密封件用于密封该旁路通道。该密封件可尤其设计成密封环。优选地，该调整机构在其外周上具有两个密封环，所述密封环布置为例如由压差导致的附加的轴向力相互补偿，从而没有附加力作用于该调整机构。
有利地，该阀具有带有中心导向件的壳体。还有利的是该导向件引导所述调整机构和复位弹簧。
附图说明
接着，参照如图示意所示的实施例来更详细描述本发明，其中：
图1示出根据本发明的液压支承的实施例的竖向截面；和
图2是图1的液压支承的放大图，其中该阀在左侧如图所示处于打开状态且在右侧如图所示处于闭合状态。
具体实施方式
图1示出了用于将机动车发动机(未示出)支承至车身(未示出)的液压支承10。该液压支承具有由弹性材料制成的托簧11以支撑硫化的支承芯体12。发动机被紧固在支承芯体12上。托簧11限定出工作腔13，工作腔13借助中间板15与平衡腔14分隔开。平衡腔14由平衡膜16界定出，平衡膜16在下文中也被称作膜式折叠气囊。工作腔13和平衡腔14填充有液压流体并通过设置在中间板内的阻尼通道17彼此流体连通。另外，工作腔13和平衡腔14通过旁路通道18彼此流体连通。旁路通道18可借助于阀进行控制。阀19被布置在工作腔13侧。
阀19被设计成从在工作腔13侧自径向沿箭头A的方向有流体流来。为此目的，阀19在工作腔13侧在径向上延伸。阀开口26布置在阀19的外周上，从而流体仅可由径向流入通道18。阀19具有轴向可调的调整机构23。调整机构23被设计为滑动件。当电磁体20接通时，调整机构23借助电磁体20处于打开位置。一旦电磁体20不再接通时，调整机构23通过复位弹簧21回复至闭合位置，从而闭合旁路通道18。调整机构23在本示例中被设计成T形。调整机构23在其外周具有呈密封环状的密封件24，以在旁路通道18处于闭合状态时将其紧密闭合。如此布置密封环24，即可消除由压差所导致的轴向力，从而没有任何另外的力作用至调整机构23。
阀19具有带有中心导向件25的壳体22。中心导向件25既用作对调整机构23的引导，也用作对复位弹簧21的引导。
图2以阀区域的放大图示出了图1的液压支承10，其中左侧如图所示处于阀19打开状态，右侧如图所示处于阀19闭合状态。
在对称轴线的左侧示出了处于空转运行的液压支承10。在此，调整机构23在电磁体20作用下进入限位位置，从而调整机构23抵靠壳体22。旁路通道18被打开。复位弹簧21通过作用于调整机构23的轴向力被压缩。在这种状态下，除了阻尼通道17之外，旁路通道18也附加地将工作腔13和平衡腔14流体连通。该附加通道在其不造成阻尼的情况下可有效隔离发动机引起的振动。
在对称轴线的右侧示出的局部视图示出液压支承10处于驱动运行的状态，其中电磁体未被通电。复位弹簧21被释放。该调整机构被置于其低位，其中该调整机构锁闭旁路通道18，从而工作腔13和平衡腔14仅能通过阻尼通道17彼此流体连通。在这种状态下获得对道路引起的振动的阻尼。
附图标记列表
10.液压支承
11.托簧
12.支承芯体
13.工作腔
14.平衡腔
15.中间板
16.平衡膜
17.阻尼通道
18.旁路通道
19.阀
20.电磁体
21.复位弹簧
22.壳体
23.调整机构
24.密封件
25.导向件
26.阀开口
A.流动方向

Claims (8)

1.一种尤其用于将机动车发动机支承在车身上的液压支承(10)，所述液压支承(10)具有支撑支承芯体(12)并包围出工作腔(13)的托簧(11)并具有平衡腔(14)，所述平衡腔通过中间板(15)与所述工作腔(13)隔开并由平衡膜(16)界定，其中所述平衡腔(14)和所述工作腔(13)填充有液体并通过设置在所述中间板(15)内的阻尼通道(17)和配属有可开关的阀(19)的旁路通道(18)彼此连通，其特征是，所述阀(19)设置在所述工作腔(13)侧并且借助于电磁体(20)是可开关的。
2.根据权利要求1所述的液压支承(10)，其特征是，所述阀(19)被构造成在所述工作室(13)侧自径向流来液体。
3.根据权利要求1或2所述的液压支承(10)，其特征是，所述阀(19)具有在轴向上能调节的调整机构(23)。
4.根据权利要求3所述的液压支承(10)，其特征是，所述调整机构(23)具有用于关闭所述阀的复位弹簧(21)。
5.根据权利要求3或4所述的液压支承(10)，其特征是，所述调整机构(23)被设计成T形。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的液压支承(10)，其特征是，所述调整机构(23)在外周上具有至少一个密封件(24)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的液压支承(10)，其特征是，所述阀(19)具有带有中心导向件(25)的壳体(22)。
8.根据权利要求7所述的液压支承(10)，其特征是，所述导向件(25)引导所述调整机构(23)和所述复位弹簧(21)。
CN201780023771.4A 2016-06-10 2017-05-03 液压支承 Expired - Fee Related CN109073034B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016110703.4 2016-06-10
DE102016110703.4A DE102016110703A1 (de) 2016-06-10 2016-06-10 Hydrolager
PCT/EP2017/060581 WO2017211507A1 (de) 2016-06-10 2017-05-03 Hydrolager

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109073034A true CN109073034A (zh) 2018-12-21
CN109073034B CN109073034B (zh) 2021-06-15

Family

ID=58765811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780023771.4A Expired - Fee Related CN109073034B (zh) 2016-06-10 2017-05-03 液压支承

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3436719B1 (zh)
KR (1) KR20190016027A (zh)
CN (1) CN109073034B (zh)
DE (1) DE102016110703A1 (zh)
WO (1) WO2017211507A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017007999A1 (de) * 2017-08-24 2019-02-28 Sumitomo Riko Company Limited Schaltbares Hydrolager
DE102019003604B4 (de) * 2019-05-22 2022-03-31 Sumitomo Riko Company Limited Schaltbares Hydrolager

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4796874A (en) * 1987-10-02 1989-01-10 General Motors Corporation Electronic hydraulic mount with continuously variable control
US4877225A (en) * 1987-06-29 1989-10-31 Bridgestone Corp. Vibration isolator
DE10121399A1 (de) * 2001-05-02 2002-11-07 Volkswagen Ag Hydraulisch gedämpftes Aggregatlager
EP1426651A1 (de) * 2002-12-04 2004-06-09 ContiTech Vibration Control GmbH Bypass-schaltbares Hydrolager
DE102005028337A1 (de) * 2005-06-18 2006-12-21 Contitech Vibration Control Gmbh Hydrolager mit elektrisch schaltbarem Bypass
CN101283193A (zh) * 2005-08-04 2008-10-08 株式会社普利司通 防振装置
CN101725661A (zh) * 2008-10-23 2010-06-09 哈金森公司 液压防震支架及包括所述防震支架的车辆

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4141332C2 (de) 1991-12-14 1995-05-24 Freudenberg Carl Fa Umschaltbares Lager
DE19652502C2 (de) * 1996-12-17 2000-02-17 Contitech Formteile Gmbh Hydraulisches Zweikammer-Lagerelement
DE102014224244A1 (de) * 2014-11-27 2016-06-02 Contitech Vibration Control Gmbh Hydrolager sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4877225A (en) * 1987-06-29 1989-10-31 Bridgestone Corp. Vibration isolator
US4796874A (en) * 1987-10-02 1989-01-10 General Motors Corporation Electronic hydraulic mount with continuously variable control
DE10121399A1 (de) * 2001-05-02 2002-11-07 Volkswagen Ag Hydraulisch gedämpftes Aggregatlager
EP1426651A1 (de) * 2002-12-04 2004-06-09 ContiTech Vibration Control GmbH Bypass-schaltbares Hydrolager
DE102005028337A1 (de) * 2005-06-18 2006-12-21 Contitech Vibration Control Gmbh Hydrolager mit elektrisch schaltbarem Bypass
CN101283193A (zh) * 2005-08-04 2008-10-08 株式会社普利司通 防振装置
CN101725661A (zh) * 2008-10-23 2010-06-09 哈金森公司 液压防震支架及包括所述防震支架的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017211507A1 (de) 2017-12-14
EP3436719B1 (de) 2021-11-03
KR20190016027A (ko) 2019-02-15
DE102016110703A1 (de) 2017-12-14
CN109073034B (zh) 2021-06-15
EP3436719A1 (de) 2019-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102300806B1 (ko) 레벨 조절식 진동 댐퍼
DK2935934T3 (en) SHOCK ABSORBER
US4673067A (en) Adjustable shock absorber, especially for motor vehicles
US5168965A (en) Bypass valve with selective characteristics for controlled and adjustable dashpots
JP5242594B2 (ja) 液体封入式防振マウント
US20020074197A1 (en) Regulated dashpot with shock-absorption force controls
KR102482569B1 (ko) 쇽업소버
JPH0341237A (ja) ハイドロリツク式の振動減衰器
KR20170015380A (ko) 주파수 의존성 감쇠 밸브 장치
JP5543996B2 (ja) アクチュエータ
CN109073034A (zh) 液压支承
EP0477326B1 (en) Adjustable shock absorber assembly
JP2016070354A (ja) 緩衝器
CN102878236A (zh) 具有紧急操作阀的可调节的阻尼阀装置
CN109312813A (zh) 液压支承
US3433474A (en) Hydropneumatic suspensions for motor vehicles
US6527261B2 (en) Hydraulically damping elastomeric bearing
JP4143214B2 (ja) 内的なレベルコントロール装置を有するセルフポンプ式のハイドロニューマチックな弾性脚
US6644635B2 (en) Hydraulically damping elastomer bearing
US2861794A (en) Hydraulic springs
CN108603562B (zh) 具有可变振动的减振通道的液压支承
CN106662196A (zh) 液力轴承以及具有此类液力轴承的机动车辆
JP6618996B2 (ja) 弁装置
CN113474245B (zh) 缓冲器
JP2000018310A (ja) 液圧緩衝式原動機支持装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Darmstadt

Patentee after: Weibak Europe Inc.

Address before: Darmstadt

Patentee before: VIBRACOUSTIC GmbH

CP01 Change in the name or title of a patent holder
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20210615

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee