CN109070847B - 车窗清洗喷嘴 - Google Patents

Abstract

一种车辆的车窗清洗喷嘴包含外壳(10)，喷嘴元件(12)安装在所述外壳(10)中，所述喷嘴元件(12)围绕枢转轴(14)可枢转。调整元件(20)的致动使所述喷嘴元件枢转。以可轴向移位的方式安装在所述外壳中的滑动件(24)与所述调整元件相互作用，以使得所述调整元件的致动引起所述滑动件的轴向移位。导引凸轮(34)形成在所述滑动件上，并与传动元件(32)相互作用，以使得所述传动元件在所述滑动件的轴向移位期间在相对于所述滑动件的移动方向处于横向的方向上被调整。所述传动元件相对于所述喷嘴元件的枢转轴偏心地作用在所述喷嘴元件上，以使得所述传动元件的调整引起所述喷嘴元件围绕所述枢转轴的枢转。

Description

车窗清洗喷嘴

本发明涉及车辆的车窗清洗喷嘴，其中所述车窗清洗喷嘴包括外壳，可连接到液体供应器的喷嘴元件安装在所述外壳中以便可围绕枢转轴枢转；并且包括调整元件，所述调整元件的致动引起喷嘴元件的枢转。

此类型的车窗清洗喷嘴例如用于清洁汽车的车窗。为了调整车窗清洗喷嘴，明确地说，在拟清洁的车窗上的击中位置，已知的是将喷嘴元件可枢转地安装在外壳中。为了调整枢转位置，设置了调整螺钉，其中调整螺钉作用在喷嘴元件的枢转轴上所形成的延伸部上。通过调整螺钉的旋转，调整螺钉在轴向方向上向前或向后运动，并且因此经由延伸部使喷嘴元件围绕枢转轴枢转。不利的是，仅能够实现枢转位置的相对粗略的调整。因此，在已知系统的状况下，螺钉的一次旋转例如导致喷嘴元件枢转±5°。此外，调整螺钉与延伸部之间的运动游隙并因此调整螺钉与喷嘴元件之间的运动游隙不可避免地涉及调整螺钉的轴向运动向延伸部的枢转运动以及因此喷嘴元件的枢转运动的转换。此运动游隙可在车窗清洗喷嘴的操作期间(明确地说，在喷洒操作开始时)导致喷嘴元件的位置的不合需要的调整。

从所解释的现有技术开始，本发明的目的在于提供在本文开始时所述的类型的车窗清洗喷嘴，其中所述车窗清洗喷嘴允许喷嘴元件的枢转位置的精细调整并避免喷嘴元件的位置的不合需要的调整。

本发明通过独立权利要求1的主题来实现所述目标。可在从属权利要求、描述和附图中发现有利的改进。

针对本文开始时所述的类型的车窗清洗喷嘴，本发明实现的目标在于滑动件以可轴向移位的方式安装在外壳中并与调整元件相互作用，以使得调整元件的致动引起滑动件的轴向移位，并且导引凸轮形成在滑动件上并与传动元件相互作用，以使得传动元件在滑动件的轴向移位期间在相对于滑动件的移动方向横向的方向上被调整，其中传动元件相对于喷嘴元件的枢转轴偏心地作用在喷嘴元件上，以使得传动元件的调整引起喷嘴元件围绕枢转轴的枢转。

如上所述，车窗清洗喷嘴例如用于清洁汽车的车窗。出于此目的，车窗清洗喷嘴的外壳以适当方式(例如，通过锁固)紧固到车辆。在操作期间，喷嘴元件在压力下连接到清洗液体的液体供应器，以使得清洗液体由喷嘴元件排放到拟被清洁的车窗上。喷嘴元件在这里可排放扇形液体射流或以扇形方式振荡的液体射流。然而，其也可产生点状液体射流。

根据本发明，滑动件以可轴向移位的方式安装在车窗清洗喷嘴的外壳中。调整元件作用在滑动件上，其中调整元件的致动使滑动件在外壳中轴向向前或向后移位。此外，设置了传动元件，其中所述传动元件与滑动件的导引凸轮相互作用，以使得滑动件在外壳中的轴向移位相对于滑动件的轴向运动方向横向地调整传动元件。当在本文中论述传动元件相对于滑动件的运动方向横向调整时，这表示传动元件具有相对于滑动件的运动方向横向的运动分量。此外，其可还具有另一方向上的运动分量。然而，传动元件也可以仅具有相对于滑动件的运动方向横向或垂直的运动分量。传动元件相对于枢转轴偏心地作用在喷嘴元件上，并且因此通过传动元件相对于滑动件的运动方向横向发生的运动，喷嘴元件向前和/或向后枢转。因此，滑动件形成槽形导引控制构件的滑架或滑动块。

以此方式，根据本发明，首先，实现齿轮机构减速，并且因此与本文开始时所解释的现有技术相比，喷嘴元件的枢转位置的较精细调整是可能的。可通过滑动件的导引凸轮的对应设计以期望方式灵活地选择精确度。除喷嘴元件的枢转位置的较精细调整之外，本发明还实现又一重要优点。因此，根据本发明，调整元件不直接作用在喷嘴元件的枢转轴上，而是经由与滑动件的导引曲线相互作用的传动元件来间接地作用。与本文开始时所解释的现有技术相反，调整元件因此不将枢转位置的调整所需的力直接传输到喷嘴元件的枢转轴。因此，可以可靠地避免喷嘴元件的运动游隙(其中所述运动游隙在本文开始时所解释的现有技术中是不可避免的)以及避免喷嘴元件位置的不合需要的调整的相关联的风险。车窗清洗喷嘴的根据本发明的构造因此也特别稳固。

滑动件可例如由塑料整体形成。例如，其可按塑料注塑成型工艺制成。喷嘴元件和/或外壳也可例如由塑料整体形成，例如按塑料注塑成型工艺制成。调整元件也可整体形成。其可例如由塑料或金属材料构成。喷嘴元件的枢转轴可以是整体形成在喷嘴元件上的圆柱轴。传动元件可以是喷嘴元件的整体部分或可与其分开形成。

根据特别实用的改进方案，调整元件可以是以可旋转且轴向固定的方式安装在外壳中的调整螺钉。滑动件可具有与调整螺钉的螺纹接合的螺纹，并且与调整螺钉一起旋转地并以可轴向移位的方式安装在外壳中。在本文中，滑动件明确地说布置在调整螺钉上。因而，调整螺钉的外螺纹以主轴驱动的方式与滑动件的内螺纹接合。滑动件的内螺纹可在之前已被引入到滑动件中。然而，也可预期，随着调整螺钉通过螺纹拧入到滑动件中，内螺纹由调整螺钉自身以自攻方式形成。因而，调整螺钉在操作期间在内螺纹中的旋转对应地引起滑动件在一个方向上或相反方向上的轴向运动，这取决于调整螺钉的旋转方向。本文中，滑动件在调整螺钉的纵轴的方向上移动。如上文所解释，可以通过滑动件上的导引凸轮的适当设计来以适当方式选择调整的精确度。例如，可提出，针对喷嘴元件的枢转位置从零位置±5°的调整，需要调整螺钉的至少五转，例如，需要调整螺钉的至少七转。

根据又一改进，导引凸轮可由形成在滑动件上的导引凹槽形成。传动元件可以是传动销，其相对于枢转轴偏心地附接到喷嘴元件并在导引凹槽中被导引。如已解释的是，传动销可整体附接到喷嘴元件或可作为独立部件而附接到喷嘴元件。导引凹槽例如形成在滑动件的外表面上。传动销在滑动件的轴向运动期间在所述导引凹槽中行进。传动销可例如是圆柱形的。其纵轴可平行于喷嘴元件的枢转轴延伸。

导引凹槽可至少在一些区段上相对于滑动件的运动轴以一定角度延伸。因此，传动元件相对于滑动件的运动方向横向的调整以特别简单的方式实现。通过适当选择导引凸轮的节距或导引凸轮相对于滑动件的运动轴的角度，可灵活地选择通过根据本发明的槽形导引控制构件实现的齿轮机构减速的程度。

根据又一改进，传动销可在没有游隙的情况下、优选在过盈的情况下在导引凹槽中被导引。因此，传动销优选通过略微过盈配合而完全处于导引凹槽中。因此，避免了传动销与滑动件之间的运动游隙，并且可进一步减小例如喷洒操作开始时喷嘴元件的位置的不合需要的调整的风险。由于可由滑动件和调整螺钉传输的相对高的力，喷嘴元件的根据本发明的调整是容易实现的。

此外，可进一步在滑动件中形成保持凹槽，在滑动元件的轴向移位期间，外壳的突出部在所述保持凹槽中被导引。保持凹槽可平行于滑动件的运动轴延伸。这提供了所述布置的额外稳定或加固，特别是在与滑动件的运动方向垂直的方向上。如果外壳的突出部在无游隙地、优选地过盈地在保持凹槽中被导引，这是特别适用的。因而，可靠地消除了滑动件与外壳之间的运动游隙，并且因此进一步减小喷嘴位置的不合需要的调整的风险。

根据又一改进方案，可提出，外壳具有止挡表面，并且滑动件具有止挡表面。因而，外壳的止挡表面与滑动件的止挡表面相互作用以限制滑动件的轴向运动。因此，可按简单方式限制滑动件在两个方向上的移动并因此限制喷嘴元件在两个方向上的调整范围。

下文将参照附图来更详细地解释本发明的示范性实施例，在附图中，示意性地：

图1以立体图示出根据本发明的车窗清洗喷嘴，

图2示出图1所示的车窗清洗喷嘴的俯视图，

图3示出在车窗清洗喷嘴的第一操作状态中沿着图2中的剖切线A-A截取的截面图，

图4示出图3的视图的立体图，

图5示出在车窗清洗喷嘴的第二操作状态中的图3的图示，

图6示出在车窗清洗喷嘴的第三操作状态中的图3的图示，以及

图7示出在车窗清洗喷嘴的第四操作状态中的图3的图示。

除非另有陈述，否则相同附图标记在附图中表示相同物体。

图1和图2所图示的车窗清洗喷嘴包括外壳10，其中喷嘴元件12安装在外壳10中以便可围绕整体形成在喷嘴元件12上的圆柱形枢转轴14枢转。喷嘴元件12具有用于在压力下连接到清洗液体的液体供应器的连接件16。在喷嘴元件12的相对端处，存在喷嘴元件12的出口开口(所述出口开口在图1和图2中无法看到)，其中经由所述出口开口，由液体供应器供应的清洗液体例如排放到汽车的车窗上。车窗清洗喷嘴经由锁固突出部18通过外壳10以适当方式紧固到汽车。喷嘴元件12可排放例如扇形液体射流或以扇形方式振荡的液体射流或点状液体射流。这是本身已知的，并且将不更详细地进行解释。

具有外螺纹的调整螺钉20以可旋转且轴向固定的方式安装在外壳10中。可在附图标记22处看到调整螺钉的头部。其具有适当接合构件，其中调整螺钉20可经由所述适当接合构件例如通过适当工具在顺时针方向上或逆时针方向上被手动旋转。滑动件24安装在调整螺钉20上以与其一起旋转并且可在调整螺钉20的纵轴的方向上轴向移位。出于此目的，滑动件24具有与调整螺钉20的外螺纹啮合的内螺纹。调整螺钉20在顺时针方向上或逆时针方向上的旋转以主轴驱动的方式引起滑动件24向前或向后的轴向移位。在滑动件24上形成止挡突出部26，所述止挡突出部26形成两个彼此相对的止挡表面。同样形成止挡表面的同样在外壳10上形成。在本文中，止挡突出部30同时用于固持喷嘴元件12的枢转轴14。通过滑动件24的止挡突出部26的止挡表面与外壳10的止挡突出部28、30的止挡表面的相互作用，滑动件24在两个方向上的轴向移动受到限制。

可在附图标记32处看到同样整体形成在喷嘴元件12上的传动元件，在本例中是圆柱形传动销。在滑动件24中形成导引凹槽34形式的导引凸轮，在滑动件24的轴向运动期间，传动件32在所述导引凹槽34被导引。如最清楚地在图3到图7中看到的那样，导引凹槽34相对于滑动件24的运动方向以一定角度延伸，其中如上文所解释，所述运动方向沿着调整螺钉20的纵轴延伸。在所图示的实例中，此角度是约15°。然而，取决于将要实现的期望减速比，其它角度也是可能的。在滑动件24中进一步形成保持凹槽36，所述保持凹槽36平行于调整螺钉20的纵轴延伸并在滑动件24的轴向运动期间，外壳10的突出部38在所述保持凹槽36中被引导。导引凹槽34具有安装开口40，传动销32在车窗清洗喷嘴的安装期间通过所述安装开口40进入到导引凹槽34中，并且保持凹槽36具有安装开口42，外壳10的突出部38在车窗清洗喷嘴的安装期间经由所述安装开口42进入保持凹槽36。此安装位置图示在图7中。在所示出的实例中，传动销32无游隙地、优选略微过盈地在导引凹槽34中被导引，并且外壳10的突出部38无游隙地、优选略微过盈地在保持凹槽36中被导引。

将参照图3到图6来解释喷嘴元件12的枢转位置的根据本发明的调整。图3和图4示出标称位置(零位置)，该标称位置在车窗清洗喷嘴的安装之后就位并也示出在图1和图2中。滑动件24就其在调整螺钉20上的调整路径来说大致上处于中央位置。传动销32被定位成其中心大致上处于调整螺钉20的纵轴上。通过调整螺钉20在顺时针方向上的旋转，滑动件24可沿着图3中的调整螺钉20的纵轴向左移位，直到到达图5所示的第一最大位置为止。在此最大位置中，滑动件24的止挡突出部26撞击外壳10的止挡突出部30。如可从图3和图5的比较中所看到的，在本文中，传动销32在相对于调整元件24的运动方向横向的方向上(在图5中，向下)被调整。因为传动销32如附图所示相对于枢转轴14偏心地作用在喷嘴元件12上，所以传动销32的此运动导致喷嘴元件12围绕枢转轴14的枢转。如果调整螺钉20逆时针旋转，那么滑动件24在相反方向上(即，在图5中向右)移动到图6所示的位置中。如可从图6和图3的比较中所看到的，在本文中，传动销32在相对于滑动件24的运动方向横向的相反方向上(在图6中，向上)被调整。这对应地导致喷嘴元件12围绕枢转轴14在相反方向上的枢转。如果调整螺钉20进一步离开图6所示的位置逆时针地旋转，那么滑动件24在图6中进一步向右移动，直到到达图7所示的安装位置为止。在滑动件24的此第二最大位置中，滑动件24的止挡突出部26撞击外壳10的止挡突出部28。在正常操作期间，预期不会超过图6所示的位置。

图5和图6所示的位置之间的角范围可通过特别是导引凹槽34的适当配置(即，其节距或相对于滑动件24的运动方向的角度)以期望方式被调整。在所图示的实例中，相对于图3所示的零位置的示出在图5和图6中的滑动件24的位置导致喷嘴元件12枢转±5°。例如，可提出，从图3所示的零位置开始，在每种情况下，为了到达图5或图6所示的位置，需要调整螺钉20的至少五转、优选调整螺钉20的至少七转。

附图标记列表

10 外壳

12 喷嘴元件

14 枢转轴

16 连接件

18 锁固突出部

20 调整螺钉

22 头部

24 滑动件

26 止挡突出部

28 止挡突出部

30 止挡突出部

32 传动销

34 导引凹槽

36 保持凹槽

38 突出部

40 安装开口

42 安装开口

Claims (12)

1.一种车辆的车窗清洗喷嘴，包括

外壳（10），可连接到液体供应器的喷嘴元件（12）安装在所述外壳（10）中以便可围绕枢转轴（14）枢转；并且所述车窗清洗喷嘴还包括

调整元件，所述调整元件是可致动的以引起所述喷嘴元件（12）的枢转，

其中，滑动件（24）以可轴向移位的方式安装在所述外壳（10）中并与所述调整元件相互作用，以使得所述调整元件的致动引起所述滑动件（24）的轴向移位，并且

导引凸轮形成在所述滑动件（24）上并与传动元件相互作用，以使得所述传动元件在所述滑动件（24）的轴向移位期间在相对于所述滑动件（24）的移动方向处于横向的方向上被调整，

其中所述传动元件相对于所述喷嘴元件（12）的所述枢转轴（14）偏心地作用在所述喷嘴元件（12）上，以使得所述传动元件的调整引起所述喷嘴元件（12）围绕所述枢转轴（14）的枢转。

2.根据权利要求1所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述调整元件是以可旋转且轴向固定的方式安装在所述外壳（10）中的调整螺钉（20），其中所述滑动件（24）具有螺纹，所述螺纹与所述调整螺钉（20）的螺纹接合，并且所述滑动件（24）与所述调整螺钉（20）一起旋转地并以可轴向移位的方式安装在所述外壳（10）中。

3.根据权利要求1所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述导引凸轮由导引凹槽（34）形成，所述导引凹槽（34）形成在所述滑动件（24）上，并且所述传动元件是传动销（32），所述传动销（32）相对于所述枢转轴（14）偏心地附接到所述喷嘴元件（12）并在所述导引凹槽（34）中被导引。

4.根据权利要求3所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述导引凹槽（34）至少在一些区段上相对于所述滑动件（24）的移动轴线以一定角度延伸。

5.根据权利要求3所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述传动销（32）无游隙地并且过盈地在所述导引凹槽（34）中被导引。

6.根据权利要求1所述的车窗清洗喷嘴，其中，在所述滑动件（24）上进一步形成保持凹槽（36），在所述滑动件轴向移位期间，所述外壳（10）的突出部（38）在所述保持凹槽（36）中被导引。

7.根据权利要求6所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述外壳（10）的所述突出部（38）无游隙地并且过盈地在所述保持凹槽（36）中被导引。

8.根据权利要求1所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述外壳（10）具有止挡表面，并且所述滑动件（24）具有止挡表面，其中所述外壳（10）的所述止挡表面与所述滑动件（24）的所述止挡表面相互作用以限制所述滑动件（24）的轴向移动。

9.一种车辆的车窗清洗喷嘴，包括：

外壳（10），具有液体供应输入连接件的喷嘴元件（12）被安装在所述外壳（10）中以便可围绕枢转轴（14）枢转，

可致动调整元件，所述可致动调整元件用于引起所述喷嘴元件（12）的枢转，

滑动件（24），所述滑动件（24）以可轴向移位的方式安装在所述外壳（10）中，其中所述滑动件（24）与所述调整元件相互作用，以使得所述调整元件的致动引起所述滑动件（24）的轴向移位，其中导引凸轮形成在所述滑动件（24）上，并与传动元件相互作用，以使得所述传动元件在所述滑动件（24）的轴向移位期间在相对于所述滑动件（24）的移动方向处于横向的方向上被调整，

其中所述传动元件相对于所述喷嘴元件（12）的所述枢转轴（14）偏心地作用在所述喷嘴元件（12）上，以使得所述传动元件的调整引起所述喷嘴元件（12）围绕所述枢转轴（14）的枢转。

10.根据权利要求9所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述调整元件是以可旋转且轴向固定的方式安装在所述外壳（10）中的调整螺钉（20），其中所述滑动件（24）具有螺纹，所述螺纹与所述调整螺钉（20）的螺纹接合，并且所述滑动件（24）与所述调整螺钉（20）一起旋转地并以可轴向移位的方式安装在所述外壳（10）中。

11.根据权利要求9所述的车窗清洗喷嘴，其中，所述导引凸轮由导引凹槽（34）形成，所述导引凹槽（34）形成在所述滑动件（24）上，并且所述传动元件是传动销（32），所述传动销（32）相对于所述枢转轴（14）偏心地附接到所述喷嘴元件（12）并在所述导引凹槽（34）中被导引。

12.根据权利要求9所述的车窗清洗喷嘴，其中，在所述滑动件（24）上进一步形成保持凹槽（36），在所述滑动件（24）轴向移位期间，所述外壳（10）的突出部（38）在所述保持凹槽（36）中被导引。

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