CN109070659A - 用于滚动组件的适配器和包括所述适配器的滚动组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于滚动组件的适配器，所述滚动组件包括具有两个胎圈(B)的充气轮胎(P)、轮辋(J)以及将胎圈(B)之一与轮辋(J)连接的所述适配器，所述轮辋具有两个轮辋座(7)，所述适配器具有：轴向内端(10)，其旨在安装到轮辋座(7)上；轴向外端(9)；本体(11)，其将所述外端(9)与所述内端(10)连接从而形成单一件，并且包括至少一个主增强帘布层，所述主增强帘布层提供外增强件与内增强件之间的连接并且包括第一端(17A)和第二端(17B)；适配器座(18)；以及总长度L和在中心C1与C2之间的长度LT。该适配器的特征在于，增强帘布层的第一端(17A)和第二端(17B)设置在彼此之上从而形成重叠。

Description

用于滚动组件的适配器和包括所述适配器的滚动组件
技术领域
本发明涉及用于主要由轮胎和轮辋形成的滚动组件的适配器，以及包括所述适配器的滚动组件。
背景技术
下文提醒本发明中使用的定义：
-“轴向方向”：平行于轮胎的旋转轴线的方向，
-“径向方向”：与轮胎的旋转轴线相交并且与其垂直的方向，
-“周向方向”：垂直于半径并且包括在垂直于轮胎旋转轴线的平面中的方向，
-“径向截面”：在包括轮胎旋转轴线的平面中的截面，
-“赤道平面”：垂直于旋转轴线并且穿过胎面中间的平面。
从申请WO2015091618中已知在轮辋和轮胎胎圈之间插入弹性适配器。该适配器可以在径向和轴向方向上弹性变形。所述适配器可以将滚动组件中可被视为实际上充当轮胎的部分与滚动组件中可被视为充当轮辋的部分分离。
然而，尽管所述组件也可以保证常规轮胎的功能，特别是在向轮胎施加漂移角之后轮胎的漂移推力响应，由此赋予组件足够的柔性从而避免任何表面劣化或深度劣化，但是其无法长时间在极高的速度下呈现出足够的耐久性。
因此，仍然需要获得新的适配器，使得当以极高的速度(例如250km/h)运行时可以随时间提供更好的耐久性，而不会损坏适配器的内部结构。
发明内容
本发明的主题因此为用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线并且包括：
-具有两个胎圈的轮胎，以及
-轮辋，
所述适配器提供胎圈之一与轮辋之间的连接，所述轮辋具有两个轮辋座，
所述适配器具有：
-轴向内端，其旨在安装到轮辋座上并且包括内增强元件，所述增强元件具有中心C1，
-轴向外端，其包括外增强元件，所述增强元件具有中心C2，
-本体，其将所述外端连接至所述内端从而形成单一件，并且包括至少一个主增强件，所述主增强件提供所述外增强体与所述内增强体之间的连接，
-基本上圆柱形的适配器座，其旨在接收所述胎圈中的一个，所述座位于所述本体的轴向外端，
-适配器支撑面，其基本上包含在垂直于旋转轴的平面中，所述支撑面位于轴向外端的轴向内面上，
-总长度L以及在中心C1和C2之间测量的长度LT。
适配器的特征在于，增强件的第一端和第二端设置在彼此之上从而形成重叠。
根据本发明的适配器的优点在于具有简单设计并且容易安装。根据本发明的适配器还能够确保足够的联接，这归因于重叠的帘布层部分保证了足够的联接。
本发明的另一个主题为滚动组件，所述滚动组件具有旋转轴线并且包括：
-轮胎，其具有两个胎圈，
-轮辋，
-所述适配器，其提供胎圈之一与轮辋之间的连接，
所述轮辋具有两个轮辋座，
所述适配器具有：
-轴向内端，其旨在安装到轮辋座上并且包括内增强元件，所述增强元件具有中心C1，
-轴向外端，其包括外增强元件，所述增强元件具有中心C2，
-本体，其将所述外端连接至所述内端从而形成单一件，并且包括至少一个主增强件，所述主增强件提供所述外增强体与所述内增强体之间的连接，
-基本上圆柱形的适配器座，其旨在接收所述胎圈中的一个，所述座位于所述本体的轴向外端，
-适配器支撑面，其基本上包含在垂直于旋转轴的平面中，所述支撑面位于轴向外端的轴向内面上，
-总长度L以及在中心C1和C2之间测量的长度LT。
该滚动组件的特征在于，增强件的第一端和第二端设置在彼此之上从而形成重叠。
适配器的轴向外端沿轴向界定“旨在接收轮胎胎圈的壳体”。轴向外端的支撑面用于在轴向方向上以轮辋凸缘的方式支撑轮胎的胎圈。
因此，壳体正如轮辋座通常所做的一样接收轮胎的胎圈。轮胎因此通过充气压力沿轴向固定，并且以与常规情况下发生的轮胎胎圈被压在轮辋的轮辋凸缘上一样的方式被牢固地压在该轴向外端的支撑面上。
适配器的轴向内端可以被称作“适配器胎圈”，因为其旨在以与轮胎的胎圈通常所进行的相同方式将适配器联接至轮辋的轮辋凸缘。
优选地，重叠的长度“l”大于或等于0.2L且小于或等于0.5L。
优选地，重叠的长度“l”小于或等于0.6LT。
优选地，增强件包括帘布层，所述帘布层包括涂布有弹性体组合物的增强体，所述增强体相互平行并且与周向方向形成介于0°和90°之间的角度。更优选地，增强体与周向方向形成介于30°和60°之间的角度。
增强体的间距可以介于增强体直径的0.3倍和增强体直径的3倍之间。
增强体可以选自诸如织物(PET、聚酯、人造丝)、金属或纤维(碳、玻璃)/树脂的增强体。
设置在外端的外增强体可以基本上呈现出围绕轴线的旋转对称性，并且可以包括内层和外层，所述外层包括至少一根围绕内层以螺旋方式缠绕成多个周向线圈的外层丝线，外层丝线包括涂有第一涂层的第一部分。
周向线圈意指围绕增强元件的主轴线缠绕并且围绕该轴线沿周向方向延伸。由于外层丝线围绕外层以螺旋方式缠绕，每个周向线圈在基本上垂直于增强元件的轴线的中平面(即穿过内层中心的平面)的两侧振荡。
优选地，外增强体包括中间层，所述中间层包括至少一根中间层丝线，所述中间层丝线围绕内层以螺旋方式缠绕成数个周向线圈，外层丝线围绕中间层以螺旋方式缠绕成数个周向线圈。
外增强体还可以基本上呈现出围绕轴线的旋转对称性，并且可以包括至少一根丝线的数个周向线圈，所述数个周向线圈沿轴向并排设置成沿径向彼此重叠的数个层。
当安装组件包括两个适配器时，适配器可以对称或不对称。通过适配器的本体的轴向长度定义适配器对称或不对称的概念。当一个适配器的本体具有大于另一个适配器的本体的轴向长度时，两个适配器不对称。
优选地，根据本发明的滚动组件包括第一适配器和第二适配器，适配器各自具有的本体的长度不同或相同。
附图说明
现在将借助于如下实施例和附图描述本发明，所述附图仅用于解释并且其中：
-图1以径向截面示意性地示出安装在两个根据本发明的适配器上的轮胎，所述适配器本身以可移除方式装配在轮辋上，
-图2以径向截面示意性地示出根据本发明第一实施方案的未安装的适配器，
-图3以径向截面示意性地示出根据本发明第二实施方案的未安装的适配器，
-图4以径向截面示意性地示出根据本发明第三实施方案的未安装的适配器，
-图5以径向截面示意性地示出根据本发明第四实施方案的未安装的适配器，
-图6以径向截面示意性地示出根据本发明第五实施方案的未安装的适配器。
具体实施方式
图1示出包括根据本发明的两个适配器A的安装组件，所述两个适配器A将轮胎P的胎圈B连接至轮辋J的两个轮辋凸缘8。该图1中的适配器可从轮辋J和轮胎的胎圈B中拆卸下来。
在本发明中设计本身未变的轮胎由被胎冠增强件增强的胎面形成，所述胎面经由两个胎侧1连接至赤道平面XX’两侧的两个胎圈B。主要增强胎侧1的胎体增强件2在每个胎圈B中锚固至至少一个胎圈线3(在该情况下为“编织”类型)，从而形成卷边4，所述卷边4通过具有类三角形形状的成型元件5与胎体增强件的主要部分分离。
重要的是注意到本发明可以用许多类型的轮胎实施，所述轮胎可以是子午线轮胎或斜交轮胎，甚至是具有自支撑胎侧的类型的轮胎。
轮辋J包括被称为缺口的沟槽6，所述沟槽6在赤道平面的两侧连接两个轮辋座7，所述轮辋座7通过轮辋凸缘8沿轴向延伸，所述轮辋凸缘8的径向外边缘弯曲。
适配器A主要包括具有中心C1的轴向外端9、具有中心C2的轴向内端10以及连接所述端9和所述端10的本体11。
轴向外端9包括外增强元件20。在安装轮胎的过程中，将胎圈B的胎圈座装配至由该外增强元件20产生的空间中。
在轮胎的每个胎圈B处设置的适配器A可以对称或不对称。对称定义为意指两个适配器上本体11的总长度是相同的。在安装组件(轮胎、轮辋和适配器)时，将轮胎的胎圈B设置在适配器座14上并且使胎圈B沿轴向靠在支撑面21上。
图2示出未安装到轮辋上的根据本发明的适配器。该适配器包括：在一方面，轴向外端9，其具有截面基本上呈球形或多边形几何形状的外增强体20，所述外增强体20由复合材料(例如玻璃-纤维增强的塑料)组成；在另一方面，轴向内端10，其具有金属增强体16；以及最后的本体11，其包括由织物帘线和弹性体构成的帘布层17。帘布层的帘线相互平行。所述帘布层17在一方面，其轴向内侧和径向外侧结合至增强体20的壁，在另一方面，所述帘布层17在端10中锚固至金属增强体16，从而在适配器的每一端9、10处形成卷边。帘布层17包括第一端17A和第二端17B。帘布层17包括沿径向设置在部分17D内侧的部分17C。
适配器的各端之间的总长度等于L，并且在中心C1和C2之间测得长度LT。
帘布层17包括两个端17A和17B，所述两个端17A和17B设置在彼此之上从而形成重叠区域，所述重叠区域的总长度“l”介于0.2L和0.5L之间。帘布层17涂布有已知的弹性体组合物19。
本体11包括基本上圆柱形的适配器座18，所述适配器座18旨在接收轮胎的胎圈并且设置在本体11的轴向外端处。
本体11还包括适配器支撑面21，所述适配器支撑面21基本上包含在垂直于旋转轴线的平面中，位于轴向外端的轴向内面上，并且旨在使胎圈在其壳体中保持原位。
根据图2，在重叠区域中，第一端17A沿径向设置在第二端17B的外侧。所述端17B夹在帘布层部分17C和帘布层部分17D之间。
图3与图2的不同之处在于，第一端17A沿径向设置在第二端17B的内侧。所述端17A夹在帘布层部分17C和帘布层部分17D之间。
在图2和图3中，重叠区域沿径向设置在帘布层17的部分17C的外侧。
在图4和图5中，重叠区域沿径向设置在帘布层17的部分17C的内侧。
图4与图3对应。所述端17A夹在帘布层部分17C和帘布层部分17D之间。
图5与图2对应。所述端17B夹在帘布层部分17C和帘布层部分17D之间。
在图5和图6中，重叠区域沿径向设置在外增强元件20上。在图5中，所述端17B夹在部分17C和外增强元件20之间。在图6中，所述端17B夹在部分17D和外增强元件20之间。
以下实施例示出了用根据本发明的适配器获得的结果。
实施例：高速耐久性测试
该测试在于以250km/h的初始速度运行车轮，并且在20小时的过程中以2km/h增加该速度从而获得290km/h的最终速度。
根据本发明的适配器具有的总长度L＝65.35mm，并且重叠长度l＝30mm，即总长度的45％。
可发现，装配有这种适配器的车轮在没有任何损坏的情况下完成了测试，这不同于包括在增强件中无重叠的已知适配器的车轮。

Claims (8)

1.用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线并且包括：
-轮胎(P)，其具有两个胎圈(B)，
-轮辋(J)，
-所述适配器，其提供胎圈(B)之一与轮辋(J)之间的连接，
所述轮辋具有两个轮辋座(7)，
所述适配器具有：
-轴向内端(10)，其旨在安装到轮辋座(7)上并且包括内增强元件(16)，所述增强元件(16)具有中心C1，
-轴向外端(9)，其包括外增强元件(15)，所述增强元件(15)具有中心C2，
-本体(11)，其将所述外端(9)连接至所述内端(10)从而形成单一件，并且包括至少一个主增强件，所述主增强件提供所述外增强体与所述内增强体之间的连接并且包括第一端(17A)和第二端(17B)，
-基本上圆柱形的适配器座(18)，其旨在接收所述胎圈(B)中的一个，所述座(18)位于所述本体(11)的轴向外端(9)，
-适配器支撑面(21)，其基本上包含在垂直于旋转轴的平面中，所述支撑面位于轴向外端(9)的轴向内面上，和
-总长度L以及在中心C1和C2之间测量的长度LT，
其特征在于，增强件的第一端(17A)和第二端(17B)设置在彼此之上从而形成重叠。
2.根据权利要求1所述的适配器，其特征在于，重叠的长度“l”大于或等于0.2L且小于或等于0.5L。
3.根据权利要求1所述的适配器，其特征在于，重叠的长度“l”小于或等于0.6LT。
4.根据权利要求1所述的适配器，其特征在于，增强件包括帘布层，所述帘布层包括涂布有弹性体组合物的增强体，所述增强体相互平行并且与周向方向形成介于0°和90°之间的角度。
5.滚动组件，其具有旋转轴线并且包括：
-轮胎(P)，其具有两个胎圈(B)，
-轮辋(J)，
-适配器，其提供胎圈(B)之一与轮辋(J)之间的连接，
所述轮辋具有两个轮辋座(7)，
所述适配器具有：
-轴向内端(10)，其旨在安装到轮辋座(7)上并且包括内增强元件(16)，所述增强元件(16)具有中心C1，
-轴向外端(9)，其包括外增强元件(15)，所述增强元件(15)具有中心C2，
-本体(11)，其将所述外端(9)连接至所述内端(10)从而形成单一件，并且包括至少一个主增强件，所述主增强件提供所述外增强体与所述内增强体之间的连接并且包括第一端(17A)和第二端(17B)，
-基本上圆柱形的适配器座(18)，其旨在接收所述胎圈(B)中的一个，所述座(18)位于所述本体(11)的轴向外端(9)，
-适配器支撑面(21)，其基本上包含在垂直于旋转轴的平面中，所述支撑面位于轴向外端(9)的轴向内面上，
-总长度L以及在中心C1和C2之间测量的长度LT，
其特征在于，增强件的第一端(17A)和第二端(17B)设置在彼此之上从而形成重叠。
6.根据权利要求5所述的滚动组件，其特征在于，适配器的重叠具有的长度“l”大于或等于0.2L且小于或等于0.5L。
7.根据权利要求5所述的滚动组件，其特征在于，适配器的重叠具有的长度“l”小于或等于0.6LT。
8.根据权利要求5所述的滚动组件，其特征在于，增强件包括帘布层，所述帘布层包括涂布有弹性体组合物的增强体，所述增强体相互平行并且与周向方向形成介于0°和90°之间的角度。
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