CN109061918A - 一种汽车调光玻璃及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车调光玻璃及其制备方法。其中,汽车调光玻璃的制备方法包括以下步骤:将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体和引发剂混合并搅拌均匀形成一混合物,混合物包括质量百分比分别为18%‑95%的向列相液晶材料、3%‑80%的可聚合单体、1%‑20%的石墨纳米颗粒及1%‑9.5%的引发剂;提供导电层,导电层包括透明有机膜和溅镀于透明有机膜上的透明氧化铟锡;将制备好的混合物均匀喷涂或刻蚀于导电层的侧面,在紫外光和50KHz电场作用下固化形成液晶调光膜;将二玻璃层分别粘合于喷涂或刻蚀有液晶调光膜的导电层两侧,辊压定型,进行封边处理。利用本发明中的汽车调光玻璃的制备方法可保证生产出的汽车调光玻璃具有较好的隐私性、抗冲击性能和隔音效果。

Description

一种汽车调光玻璃及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车玻璃领域,尤其涉及一种汽车调光玻璃及其制备方法。
背景技术
随着经济的快速发展,汽车的普及率越来越高,为了提高车内的隐私性,通常在车窗玻璃内侧贴汽车膜,随着阳光的照射和时间的推移,汽车膜容易出现老化现象,并且由于汽车内饰件绝大多数采用塑料或皮革制成,当长时间暴晒后,汽车内饰老化严重,甚至会影响正常使用,因此有必要设计一种汽车调光玻璃及其制备方法,利用通断电实现玻璃的透明和雾化状态之间的随意切换,降低太阳光的透过率,同时利用本发明中的制备方法可以保证生产出的汽车玻璃的具有较好的隐私性、优越的抗冲击性,同时有效隔断了紫外线对人体的伤害。
发明内容
鉴于上述情况,本发明提供了一种汽车调光玻璃及其制备方法,利用上述制备方法生产出的汽车调光玻璃具有较好的抗冲击性,同时保证了汽车使用过程中的隐私性。
为实现上述目的,本发明公开了一种汽车调光玻璃的制备方法,包括以下步骤:
通过超细微粉碎机制备石墨纳米颗粒,将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料和可聚合单体混合并搅拌均匀形成一混合物,所述混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂;
提供导电层,所述导电层的端部设有引脚,所述导电层包括透明有机膜和溅镀于所述透明有机膜上的透明氧化铟锡;
将制备好的混合物均匀喷涂或刻蚀于导电层的透明氧化铟锡一侧,使得混合物中的所述可聚合单体在紫外光和50KHz电场共同作用下完全聚合,使得喷涂或刻蚀于导电层上的所述混合物固化形成液晶调光膜;
提供二玻璃层,利用玻璃复合胶将二所述玻璃层分别粘合于所述导电层的背离所述液晶调光膜的一侧,并通过辊压机进行辊压定型;
进行封边处理;
提供控制器,通过引出线联接于所述引脚;
其中,在温度20℃-70℃条件下,利用400nm的紫外光辐照10min-30min,紫外光强为1.5mw/cm2
本发明的有益效果在于:
1.通过将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体混合和引发剂混合均匀,并在紫外光和50KHz电场共同作用下固化形成液晶调光膜,可以保证可聚合单体充分聚合,进而保证液晶调光膜具有较好的稳定性和较低的透光率。
2.通过添加引发剂引发可聚合单体充分聚合反应,可以提高聚合反应的速率。
3.通过溅镀原理在透明有机膜上溅镀一层氧化铟锡,保证了导电层的均匀性。
4.制备生产出的汽车调光玻璃具有较好的抗冲击性,可以防止破裂后碎片飞溅。
本发明一种汽车调光玻璃的制备方法的进一步改进在于,于提供导电层的步骤中,所述导电层包括质量的百分比为90%-99%的透明氧化铟锡。
本发明一种汽车调光玻璃的制备方法的进一步改进在于,所述可聚合单体选用不饱和聚酯、环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸、聚酯丙烯酸酯、多烯硫醇体系、聚醚丙烯酸酯、水性丙烯酸酯、乙烯基醚类中的一种或多种。
本发明一种汽车调光玻璃的制备方法的进一步改进在于,所述向列相液晶材料为SLC1717,所述引发剂为2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦。本发明一种空气净化节能路灯的进一步改进在于,所述声光报警器联接于所述蓄电池。
本发明还公开了一种汽车调光玻璃,包括:
二玻璃层,相互之间层叠设置;
二导电层,相互之间层叠设置且粘合或压合于二所述玻璃层之间,所述导电层包括粘合于所述玻璃层内侧表面的透明基体和吸附于所述透明基体上的石墨纳米颗粒,所述导电层的端部形成有引脚;
二液晶调光膜,粘合或压合于二所述导电层之间,所述液晶调光膜包括均匀喷涂或刻蚀于所述导电层的透明氧化铟锡一侧的混合物,所述混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂;
控制器,通过引出线联接于所述引脚,所述引出线上串联有电控开关。
本发明一种汽车调光玻璃的进一步改进在于,所述玻璃层选用透明玻璃或有机透明玻璃。
本发明一种汽车调光玻璃的进一步改进在于,所述液晶调光膜的厚度为2μm-40μm。
本发明一种汽车调光玻璃的进一步改进在于,所述玻璃层和所述导电层之间还粘合有隔热复合膜,所述隔热复合膜包括透明基膜和贴合于所述导电层的纳米级金属层,所述纳米级金属层覆盖在所述透明基膜上。
本发明一种汽车调光玻璃的进一步改进在于,所述玻璃层和所述导电层之间设有调温反射层,所述调温反射层包括Cr2O3、VO2和SiO2三层膜。与传统单一VO2膜相比具有较好的抗老化性。
附图说明
图1是本发明一种汽车调光玻璃的制备方法的流程图。
图2是本发明一种汽车调光玻璃的结构图。
具体实施方式
为利于对本发明的了解,以下结合附图及实施例进行说明。
参阅图1和图2可知,本发明公开了一种汽车调光玻璃的制备方法,包括以下步骤:
步骤101:通过超细微粉碎机制备石墨纳米颗粒,将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体和引发剂混合并搅拌均匀形成一混合物,混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂;
步骤102:提供导电层2,导电层2的端部设有引脚,导电层2包括透明有机膜和溅镀于透明有机膜上的透明氧化铟锡;
步骤103:将制备好的混合物均匀喷涂或刻蚀于导电层2的透明氧化铟锡一侧,使得混合物中的可聚合单体在紫外光和50KHz电场共同作用下完全聚合,使得喷涂或刻蚀于导电层2上的混合物固化形成液晶调光膜3;
步骤104:提供二玻璃层1,利用玻璃复合胶将二玻璃层1分别粘合于导电层的背离液晶调光膜3的一侧,并通过辊压机进行辊压定型;
步骤105:进行封边处理;
步骤106:提供控制器,通过引出线联接于引脚;
其中,在温度20℃-70℃条件下,利用400nm的紫外光辐照10min-30min,紫外光强为1.5mw/cm2
本实施例中,(1)通过将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体混合和引发剂混合均匀,并在紫外光和50KHz电场共同作用下固化形成液晶调光膜3,可以保证可聚合单体充分聚合,保证液晶调光膜3具有较好的稳定性和较低的透光率。(2)可以保证制备生产出的汽车调光玻璃抗冲击性能优越,当发生破裂后可以防止碎片飞溅,保证了汽车使用过程中的安全性。(3)可以大幅屏蔽太阳光中的红外线和紫外线,避免汽车内饰长时间经太阳暴晒而发生褪色和老化,有效隔断了紫外线对人体的伤害,并且具有较好的隔音效果,可有效隔断各类噪音,提高乘客乘坐的舒适性。(4)通过控制器控制汽车调光玻璃的通断电,实现汽车调光玻璃透明和雾化状态之间的快速切换。(5)通过将向列相液晶材料和可聚合单体混合,使得汽车调光玻璃具有液体和晶体的特征,以及显著的光电特性;其中,断电时,其分子无序排列处于不透明状态,通电时,在电场的作用下分子沿电场方向有序排列,呈透明状态,继而通过控制通、断电控制汽车调光玻璃在透明和不透明。
进一步的,于提供导电层2的步骤中,导电层2包括质量的百分比为90%-99%的透明氧化铟锡。
进一步的,可聚合单体选用不饱和聚酯、环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸、聚酯丙烯酸酯、多烯硫醇体系、聚醚丙烯酸酯、水性丙烯酸酯、乙烯基醚类中的一种或多种。
本发明中,向列相液晶材料为SLC1717,引发剂为2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦。
本发明中的汽车调光膜包括二导电层2和二玻璃层1,二导电层上的液晶调光膜3相对设置。
参阅图2可知,本发明还公开了一种汽车调光玻璃,包括二玻璃层1、二导电层2、二液晶调光膜3和控制器;其中,二导电层2相互之间层叠设置且粘合或压合于二玻璃层1之间,导电层2包括粘合于玻璃层1内侧表面的透明基体和吸附于透明基体上的石墨纳米颗粒,导电层2的端部形成有引脚;二液晶调光膜3,粘合或压合于二导电层2之间,液晶调光膜3包括均匀喷涂或刻蚀于导电层2的透明氧化铟锡一侧的混合物,混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂。本实施例中,通过控制电控开关实现汽车调光玻璃在透明和不透明状态的转换。
进一步的,玻璃层1和导电层2之间还粘合有隔热复合膜,隔热复合膜包括透明基膜和贴合于导电层2的纳米级金属层,纳米级金属层覆盖在透明基膜上。本实施例中,通过在玻璃层1和导电层2之间设置隔热复合膜可以保证汽车调光玻璃断电状态下的隔热效果及进一步提高通电状态下的隔热性能。
进一步的,本发明一种汽车调光玻璃的进一步改进在于,玻璃层1和导电层2之间设有调温反射层,调温反射层包括Cr2O3、VO2和SiO2三层膜。调温反射层可显著降低夏天的车内的温度,减少空调制冷的能耗,并且与传统单一的二氧化钒膜相比,具有优异的环境稳定性能;例如:在60℃和90%相对湿度的苛刻条件下进行了1000小时的老化试验后,调温反射层依然保持了良好的热致变色效果,而VO2单层膜则在200小时老化实验后完全失去调光性能。另外,在大气环境下进行的高低温循环(20-80℃)实验中发现,该调温反射层在经过高达4000次的高低温循环之后,其热致变色效果保持不变,而同样条件下的单层二氧化钒膜调光性能降低了近70%。
本发明中,液晶调光膜3的厚度为2μm-40μm;玻璃层1选用透明玻璃或有机透明玻璃。汽车调光玻璃的总厚度为5mm。
本发明中的汽车调光玻璃工作温度为-20℃-70℃,使用寿命大有10年,通断电的次数大于10万次。
本发明一种汽车调光玻璃及其制备方法的有益效果包括:
1.通过将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体混合和引发剂混合均匀,并在紫外光和50KHz电场共同作用下固化形成液晶调光膜,可以保证可聚合单体充分聚合,保证液晶调光膜具有较好的稳定性和结构强度,在通电情况下具有较低的透光率,有效隔断了紫外线对人体的伤害,同时避免汽车内饰长时间经太阳暴晒而发生褪色和老化。
2.利用汽车调光玻璃制备生产出的汽车调光玻璃具有良好的抗冲击性,其在发生破裂后可有效防止碎片飞溅,保证了汽车使用过程中的安全性。
3.汽车调光玻璃具有良好的隔音效果,可有效隔断各类噪音,降低车内的噪音值,提高车内人员乘坐的舒适性。
4.通过控制器控制汽车调光玻璃的通断电,实现汽车调光玻璃透明和雾化状态之间的快速切换,结构简单,操作方便。
以上仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明做任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案的范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
需要说明的是,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本发明所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车调光玻璃的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
通过超细微粉碎机制备石墨纳米颗粒,将石墨纳米颗粒、向列相液晶材料、可聚合单体和引发剂混合并搅拌均匀形成一混合物,所述混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂;
提供导电层,所述导电层的端部设有引脚,所述导电层包括透明有机膜和溅镀于所述透明有机膜上的透明氧化铟锡;
将制备好的混合物均匀喷涂或刻蚀于导电层的透明氧化铟锡一侧,使得混合物中的所述可聚合单体在紫外光和50KHz电场共同作用下完全聚合,使得喷涂或刻蚀于导电层上的所述混合物固化形成液晶调光膜;
提供二玻璃层,利用玻璃复合胶将二所述玻璃层分别粘合于所述导电层的背离所述液晶调光膜的一侧,并通过辊压机进行辊压定型;
进行封边处理;
提供控制器,通过引出线联接于所述引脚;
其中,在温度20℃-70℃条件下,利用400nm的紫外光辐照10min-30min,紫外光强为1.5mw/cm2
2.根据权利要求1所述的汽车调光玻璃的制备方法,其特征在于:于提供导电层的步骤中,所述导电层包括质量的百分比为90%-99%的透明氧化铟锡。
3.根据权利要求1所述的汽车调光玻璃的制备方法,其特征在于:所述可聚合单体选用不饱和聚酯、环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸、聚酯丙烯酸酯、多烯硫醇体系、聚醚丙烯酸酯、水性丙烯酸酯、乙烯基醚类中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的汽车调光玻璃的制备方法,其特征在于:所述向列相液晶材料为SLC1717,所述引发剂为2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦。
5.一种采用如权利要求1所述的汽车调光玻璃的制备方法生产的汽车调光玻璃,其特征在于,包括:
二玻璃层,相互之间层叠设置;
二导电层,相互之间层叠设置且粘合或压合于二所述玻璃层之间,所述导电层包括粘合于所述玻璃层内侧表面的透明基体和吸附于所述透明基体上的石墨纳米颗粒,所述导电层的端部形成有引脚;
二液晶调光膜,粘合或压合于二所述导电层之间,所述液晶调光膜包括均匀喷涂或刻蚀于所述导电层的透明氧化铟锡一侧的混合物,所述混合物包括质量百分比分别为18%-95%的向列相液晶材料、3%-80%的可聚合单体、1%-20%的石墨纳米颗粒以及1%-9.5%的引发剂;
控制器,通过引出线联接于所述引脚,所述引出线上串联有电控开关。
6.根据权利要求5所述的汽车调光玻璃,其特征在于:所述玻璃层选用透明玻璃或有机透明玻璃。
7.根据权利要求5所述的汽车调光玻璃,其特征在于:所述液晶调光膜的厚度为2μm-40μm。
8.根据权利要求5所述的汽车调光玻璃,其特征在于:所述玻璃层和所述导电层之间还粘合有隔热复合膜,所述隔热复合膜包括透明基膜和贴合于所述导电层的纳米级金属层,所述纳米级金属层覆盖在所述透明基膜上。
9.根据权利要求5所述的汽车调光玻璃,其特征在于:所述玻璃层和所述导电层之间设有调温反射层,所述调温反射层包括Cr2O3、VO2和SiO2三层膜。
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