CN109058322A - 弹性限扭矩离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了弹性限扭矩离合器，属于机械传动领域。包括连接盘和传递动力的外圆周上带有环形槽的传动轴，传动轴的环形槽内缠绕能够驱动连接盘旋转的弹簧，连接盘上对应弹簧端头的位置设置有弹簧端头能够插入的轴向孔，传动轴的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧的台阶，弹簧的一端端头折弯成直角贴靠在传动轴的台阶上，弹簧的另一端端头折弯成锐角插入到连接盘的轴向孔内。本发明结构简单，能够在传动轮或者由连接盘通过螺钉连接的传动轮因负载过大失效时，动力还能由传动轴传递给其他传动机构，不会因为一处传动机构的破坏而影响设备其它部分的运转，操作者可以自主选择设备维修时间，避免设备工作不连贯造成损失。
Description
技术领域
本发明属于传动设备，特别涉及一种动力传递离合器。
背景技术
在机械传动领域，常用的传动机构有齿轮传动、皮带轮传动、同步带轮传动，其中皮带轮传动、同步带轮传动适用于中心距比较大的较远距离的传动，而且皮带轮传动在动力传递过程中容易出现打滑，造成传递效率低，所以在空间有限的高精度、高速度的动力传动中，一般还是选择齿轮传动，由于齿轮传动是一种钢性传动，无法进行过载保护，当负载过大时，就会造成驱动设备的损伤或者轴承等部件的损坏，维修不方便也会严重影响生产进度。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中存在的问题，而提出的一种带有过载保护功能的弹性限扭矩离合器。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
弹性限扭矩离合器，包括连接盘和传递动力的外圆周上带有环形槽的传动轴，所述传动轴的环形槽内缠绕能够驱动连接盘旋转的弹簧。
本发明的进一步改进在于：所述连接盘上对应弹簧端头的位置设置有弹簧端头能够插入的轴向孔，所述传动轴的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧的台阶，所述弹簧的一端端头折弯成直角贴靠在传动轴的台阶上，所述弹簧的另一端端头折弯成锐角插入到连接盘的轴向孔内。
本发明的进一步改进在于：所述弹簧缠绕在传动轴的环形槽内形成的扇形夹角为270-300°。
本发明的进一步改进在于：所述弹簧的钢丝直径为8mm。
本发明的进一步改进在于：所述传动轴的环形槽内侧端面低于连接盘的相应端面0.2mm。
本发明的进一步改进在于：所述连接盘的中心孔内设置有轴承，所述轴承的中心孔与传动轴过盈配合。
本发明的进一步改进在于：所述连接盘的端面上均匀设置有若干通孔，所述通孔内穿设螺钉。
本发明的进一步改进在于：所述连接盘为传动轮，所述传动轮上对应弹簧端头的位置设置有弹簧端头能够插入的轴向孔，所述传动轮和传动轴之间设置与传动轴固定连接的外圆周上带有环形槽的隔套，所述隔套的环形槽内设置有能够驱动传动轮旋转的弹簧，所述隔套的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧的台阶，所述弹簧的一端端头折弯成直角贴靠在隔套的台阶上，另一端端头折弯成锐角插入到传动轮的轴向孔内。
本发明的进一步改进在于：所述隔套的内孔为六方孔，所述传动轴为六方轴，所述隔套的六方孔与六方轴间隙配合。
本发明的进一步改进在于：所述传动轮为齿轮。
本发明的进一步改进在于：所述弹簧的另一端折弯的锐角为20-70°。
由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：
本发明结构简单，能够在传动轮或者由连接盘通过螺钉连接的其他传动件因负载过大失效时，动力还能由传动轴传递给其他传动机构，不会因为一处传动机构的破坏而影响设备其它部分的运转，设备使用者可以自主选择设备维修时间，避免设备工作不连贯造成损失。
传动轴的环形槽内设置弹簧，弹簧一端折弯成直角，贴靠在传动轴的台阶上，弹簧的另一端端头折弯成锐角插入到连接盘的轴向孔内，可以把传动轴的动力传递给连接盘；同时选择用弹簧传递动力可以在负载过大时，弹簧能够从连接盘的轴向孔内脱出，折弯部分缠绕在传动轴的环形槽的外圆周上而不影响传动轴继续转动，动力可以继续传递给设备的其他部分，不影响其他部分继续工作。
弹簧缠绕在传动轴的环形槽内形成的扇形夹角为270-300°，保证传动轴的动力能够传递给连接盘或传动轮。
弹簧钢丝直径选用8mm，目的是对应相应的负载。
传动轴的环形槽内侧端面低于连接盘的端面0.2mm，当传动过载时，弹簧容易复位，缠绕在传动轴的环形槽内。
连接盘的孔内设置轴承，轴承的内孔与传动轴过盈配合，可以避免连接盘过载后，传动轴旋转而连接盘不转造成摩擦生热严重，破坏整个设备。
连接盘的端面上均匀设置有若干通孔，通孔内穿设螺钉，螺钉用于连接其他传动件，将带有过载保护的动力传递出去。
连接盘本身可以为传动轮，传动轮的端面上设置轴向孔，用于穿装带有折弯的弹簧的一端端头，传动轮和传动轴之间设置隔套，隔套的外圆周上设置装设弹簧的环形槽以及贴靠弹簧另一个折弯端头的平面，隔套与传动轴固定连接，传动轴的动力通过隔套和弹簧传递给传动轮，可以解决传动轴较长的情况下环形槽和弹簧贴靠平面不易加工的问题。
隔套的内孔为六方孔，传动轴六方轴，两者间隙配合传递动力，六方轴容易加工，可以减少加工成本。
传动轮为齿轮，齿轮传动效率高，可以承受高速旋转，节省空间，占用体积小。
弹簧的另一端折弯的锐角为20-70°，便于过载时，弹簧从轴向孔中脱出。
附图说明
图1为本发明的正面结构示意图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为弹簧的结构示意图；
图4为传动轴的结构示意图；
图5为本发明另一个实施例的正面结构示意图；
图6为图5中A-A向剖视图；
图7为隔套的结构示意图。
其中：1、连接盘2、弹簧3、传动轴4、轴承5、螺钉6、传动轮7、隔套8、六方轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明：
弹性限扭矩离合器，如图1、图2、图3、图4所示，包括连接盘1和传动轴3，传动轴3为动力输入轴，传动轴3的外圆周上设置环形槽，环形槽内设置弹簧2，弹簧2用于驱动连接盘1旋转。
连接盘1的端面上对应弹簧2端头的位置设置轴向孔，轴向孔用于插入弹簧的一个折弯端头，传动轴3的环形槽外侧设置有支撑弹簧的台阶，弹簧2的一端端头折弯成直角贴靠在传动轴3的台阶上，弹簧2的另一端端头折弯成锐角插入到连接盘1的轴向孔内，弹簧2的另一端折弯的锐角为20-70°，弹簧2缠绕在传动轴3的环形槽内形成的扇形夹角为270-300°。
连接盘1的中心孔内设置有轴承4，轴承4的中心孔与传动轴3过盈配合。
传动轴3的环形槽内侧端面低于连接盘1的相应端面0.2mm，弹簧2的钢丝直径为8mm。
连接盘1的端面上均匀设置有若干通孔，通孔内穿设螺钉5，螺钉5用于连接其他传动件，比如齿轮、同步带轮等。
在图5、图6、图7所示的另一个实施例中，连接盘1为传动轮6，传动轮6的端面上设置轴向孔，轴向孔设置在对应弹簧2端头的位置，轴向孔用于插入弹簧的一个折弯端头，传动轮6和传动轴3之间设置隔套7，隔套7的内孔为六方孔，传动轴3为六方轴8，隔套7的六方孔与六方轴8间隙配合，隔套7的外圆周上设置环形槽，隔套7的环形槽内设置弹簧2，弹簧2用于驱动传动轮6旋转，隔套7的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧2的台阶，弹簧2的一端端头折弯成直角贴靠在隔套7的台阶上，另一端端头折弯成锐角插入到传动轮6的轴向孔内，弹簧2的另一端端头折弯成锐角的角度为270-300°。
连接盘1和传动轮6的端面上装设弹簧2折弯端头的轴向孔为弧形的腰形孔，可以更方便地插入弹簧2的端头。
传动轮6优选为齿轮。
Claims (11)
1.弹性限扭矩离合器，其特征在于，包括连接盘(1)和传递动力的外圆周上带有环形槽的传动轴(3)，所述传动轴(3)的环形槽内缠绕能够驱动连接盘(1)旋转的弹簧(2)。
2.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述连接盘(1)上对应弹簧(2)端头的位置设置有弹簧端头能够插入的轴向孔，所述传动轴(3)的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧的台阶，所述弹簧(2)的一端端头折弯成直角贴靠在传动轴(3)的台阶上，所述弹簧(2)的另一端端头折弯成锐角插入到连接盘(1)的轴向孔内。
3.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述弹簧(2)缠绕在传动轴(3)的环形槽内形成的扇形夹角为270-300°。
4.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述弹簧(2)的钢丝直径为8mm。
5.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述传动轴(3)的环形槽内侧端面低于连接盘(1)的相应端面0.2mm。
6.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述连接盘(1)的中心孔内设置有轴承(4)，所述轴承(4)的中心孔与传动轴(3)过盈配合。
7.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述连接盘(1)的端面上均匀设置有若干通孔，所述通孔内穿设螺钉(5)。
8.根据权利要求1所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述连接盘(1)为传动轮(6)，所述传动轮(6)上对应弹簧(2)端头的位置设置有弹簧端头能够插入的轴向孔，所述传动轮(6)和传动轴(3)之间设置与传动轴(3)固定连接的外圆周上带有环形槽的隔套(7)，所述隔套(7)的环形槽内设置有能够驱动传动轮(6)旋转的弹簧(2)，所述隔套(7)的环形槽外侧设置有能够支撑弹簧(2)的台阶，所述弹簧(2)的一端端头折弯成直角贴靠在隔套(7)的台阶上，另一端端头折弯成锐角插入到传动轮(6)的轴向孔内。
9.根据权利要求8所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述隔套(7)的内孔为六方孔，所述传动轴(3)为六方轴(8)，所述隔套(7)的六方孔与六方轴(8)间隙配合。
10.根据权利要求8所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述传动轮(6)为齿轮。
11.根据权利要求2或8所述的弹性限扭矩离合器，其特征在于：所述弹簧(2)的另一端折弯的锐角为20-70°。
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