CN104358798A - 一种滚柱式超越离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种滚柱式超越离合器,包括离合器主动轴、滚子、离合器从动轴、滚子保持架及保持架复位机构,离合器主动轴的表面设置有与轴向平行的若干个相同的平面,所述的平面与离合器从动轴的内圆之间形成楔形,楔形内部设置有滚子,所有滚子通过保持架定位,保持架复位机构包的压板通过挡圈安装在保持架端面上,保持架端面上设置有卡槽,弹簧压板周向设置有卡爪,所述的卡爪卡在卡槽内,卡簧一端卡在弹簧压板上,另一端卡在离合器主动轴上。本发明由于复位弹簧不直接推动滚子保持架,使滚子保持架沿周向均匀受力,保证了成组滚子负载均匀,更利于滚子正常工作,达到高转速的要求,转速可达15000转/分,并且有效的提高了承载能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种滚柱式超越离合器。
背景技术
滚柱离合器是一种靠主、从动部分的相对变化或旋转方向的变换能自动接合或脱开的离合器。这种离合器结构由离合器轴、滚子、外套圈、保持架和弹簧-销机构等主要零件组成,其结构如图1所示。
滚柱离合器是依靠滚子的楔紧作用来传递扭矩。离合器轴为主动轮,表面设置有与滚子数目相等、且与轴线平行的平面,所述的平面与外套圈之间形成楔形,两个相邻平面之间设置有圆弧凹槽。为保证滚子正确进入楔紧位置及同步楔紧,采用保持架控制滚子在角向位置均布。通过在离合器轴上固定安装弹簧-销组件弹,推动保持架上的凸爪,使保持架带动滚子进入到楔紧位置,当施加扭矩于离合器轴上时,滚子就被楔紧在离合器轴平面和外套圈之间,同时闭锁这些零件来传递扭矩,离合器处于传动状态。而当从从动元件比主动元件转动得快时,滚子就从楔紧状态脱开,并在外套圈和离合器轴的滑动面上滚动或滑动,此时离合器轴与外套圈分离,离合器处于超越状态。为了保证离合器的平衡,在相隔180°的位置上各设置一个弹簧-销组件。由于弹簧-销机构直接推动滚子保持架上的凸爪,滚子保持架沿周向受力不均匀,产生的冲击及振动较大,因此本结构只适用于转速较低、输入功率较小的机构中,对于一些高转速、大功率的装置来说,如某些直升机的主减速器,就需要重新设计一种新型的离合器,以保证滚子保持架的周向受力均匀、产生的冲击和振动小,实现离合器的正常工作,目前国内尚无成熟的技术可供参考。
发明内容
本发明的目的是提供一种滚柱式超越离合器,具有在高转速、大传递功率的环境下,保持架周向受力均匀、振动和冲击小的特点,保证离合器的正常工作。
本发明的技术方案是,所述的滚柱式超越离合器包括离合器主动轴、滚子、离合器从动轴、滚子保持架及保持架复位机构,离合器主动轴的一端通过球轴承支承在球形支架上,另一端通过圆柱滚子轴承支承在离合器从动轴上。离合器从动轴由两个球轴承支承在机匣上,离合器主动轴的表面设置有与轴向平行的若干个相同的平面,所述的平面与离合器从动轴的内圆之间形成楔形,楔形内部设置有滚子,所有滚子通过保持架定位,滚子可以实现在楔形内部卡死和脱出;保持架复位机构包括弹簧压板、卡簧,弹簧压板通过挡圈安装在保 持架端面上,保持架端面上设置有卡槽,弹簧压板周向设置有卡爪,所述的卡爪卡在卡槽内,卡簧一端卡在弹簧压板上,另一端卡在离合器主动轴上。所述的离合器主动轴的表面设置的每两个相邻平面之间设置有圆滑凹槽;所述的弹簧压板上的卡槽为均布的四个。
本发明通过改进滚柱式超越离合器的保持架复位机构,从原来的弹簧-销结构改为卡簧、压板结构,在卡簧的作用下,通过压板上卡槽带动滚子进入到离合器轴与离合器从动轴之间,当施加扭矩于离合器轴上时,滚子就被楔紧在离合器轴平面和外套圈之间,同时闭锁这些零件来传递扭矩,离合器处于传动状态。而当从从动元件比主动元件转动得快时,滚子就从楔紧状态脱开,并在外套圈和离合器轴的滑动面上滚动或滑动,此时离合器轴与外套圈分离,离合器处于超越状态。本发明由于复位弹簧不直接推动滚子保持架,使滚子保持架沿周向均匀受力,保证了成组滚子负载均匀,更利于滚子正常工作,达到高转速的要求,转速可达15000转/分,并且有效的提高了承载能力。
附图说明
图1为现有的超越离合器的结构示意图;
图2为图1的A-A剖面图;
图3为图1的B-B剖面图;
图4为本发明的结构示意图;
图5为本发明的弹簧压板结构示意图;
图6为本发明中保持架的结构示意图;
图7为图6的剖视图。
具体实施方式
如图所示,滚柱式超越离合器包括离合器主动轴1、滚子2、离合器从动轴3、滚子保持架6及保持架复位机构,离合器主动轴1的一端通过球轴承5支承在球形支架上,另一端通过圆柱滚子轴承9支承在离合器从动轴3上。离合器从动轴3由两个球轴承10支承在机匣上,离合器主动轴1的表面设置有与轴向平行的若干个相同的平面,所述的平面与离合器从动轴3的内圆之间形成楔形,楔形内部设置有滚子2,所有滚子2通过保持架6定位,滚子2可以实现在楔形内部卡死和脱出;保持架复位机构包括弹簧压板8、卡簧7,弹簧压板8通过挡圈4安装在保持架6端面上,保持架6端面上设置有卡槽11,弹簧压板8周向设置有卡爪12,所述的卡爪12卡在卡槽11内,卡簧7一端卡在弹簧压板8上,另一端卡在离合器主动轴1上。所述的离合器主动轴1的表面设置的每两个相邻平面之间设置有圆滑凹槽;所述的弹簧压板8上的卡槽11为均布的四个。
Claims (3)
1.一种滚柱式超越离合器,其特征是,所述的离合器包括离合器主动轴(1)、滚子(2)、离合器从动轴(3)、滚子保持架(6)及保持架复位机构,离合器主动轴(1)的一端通过球轴承(5)支承在球形支架上,另一端通过圆柱滚子轴承(9)支承在离合器从动轴(3)上,离合器从动轴(3)由两个球轴承(10)支承在机匣上,离合器主动轴(1)的表面设置有与轴向平行的若干个相同的平面,所述的平面与离合器从动轴(3)的内圆之间形成楔形,楔形内部设置有滚子(2),所有滚子(2)通过保持架(6)定位,滚子(2)可以实现在楔形内部卡死和脱出;保持架复位机构包括弹簧压板(8)、卡簧(7),弹簧压板(8)通过挡圈(4)安装在保持架(6)端面上,保持架(6)端面上设置有卡槽(11),弹簧压板(8)周向设置有卡爪(12),所述的卡爪(12)卡在卡槽(11)内,卡簧(7)一端卡在弹簧压板(8)上,另一端卡在离合器主动轴(1)上。
2.如权利要求1所述的一种滚柱式超越离合器,其特征是,所述的离合器主动轴(1)的表面的每两个相邻平面之间设置有圆滑凹槽。
3.如权利要求1所述的一种滚柱式超越离合器,其特征是,所述的弹簧压板(8)上的卡槽(11)为均布的四个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410503027.2A CN104358798A (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种滚柱式超越离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201410503027.2A CN104358798A (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种滚柱式超越离合器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN104358798A true CN104358798A (zh) | 2015-02-18 |
Family
ID=52526092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201410503027.2A Pending CN104358798A (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种滚柱式超越离合器 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN104358798A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106481691A (zh) * | 2015-08-28 | 2017-03-08 | 约翰迪尔(天津)有限公司 | 双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统 |
CN108044557A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-05-18 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种滚柱式超越离合器的装配方法 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201410503027.2A patent/CN104358798A/zh active Pending
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CN106481691A (zh) * | 2015-08-28 | 2017-03-08 | 约翰迪尔(天津)有限公司 | 双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统 |
CN108044557A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-05-18 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种滚柱式超越离合器的装配方法 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20150218 |