CN109057484A - 升降横移车库的载车板导向装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种升降横移车库的载车板导向装置，包括底板和载车板，底板上开有工作槽，载车板安装在工作槽内，载车板顶部设置有挡车条，底板上沿载车板的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，第一调节单元包括第一滑块、丝杆、第一抵触杆和第一齿条，第二调节单元包括第二滑块、第二抵触杆和第二齿条，底板上设置有齿轮，第一齿条和第二齿条分别位于齿轮的两侧并且第一齿条和第二齿条均与齿轮相啮合。有益效果：通过多点对从汽车两侧对汽车进行定位，确保汽车停在载车板的中部，防止车辆在随载车板升降的过程中极易与升降横移车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，避免车辆刮伤或者损毁。

Description

升降横移车库的载车板导向装置

技术领域

本发明涉及一种升降横移车库的载车板导向装置。

背景技术

在常见的升降横移车库中，车辆在停放到载车板上之后通过升降装置将其升降到合适的位置，但驾驶员在将车辆停放在载车板上的时候难免会将车辆停偏，比如车头、后视镜或者车尾等部位突出到载车板的外侧，这样车辆在随载车板升降的过程中极易与升降横移车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，轻则导致车辆的刮伤，重则导致车辆的损毁，使得升降横移车库的安全性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种升降横移车库的载车板导向装置，解决现有技术中车辆在随载车板升降的过程中极易与升降横移车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，导致车辆刮伤或损毁的技术缺陷。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种升降横移车库的载车板导向装置，包括底板和载车板，所述的底板上开有工作槽，所述的载车板安装在工作槽内，所述的载车板顶部设置有挡车条，所述的底板上沿载车板的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，所述的调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，所述的第一调节单元包括第一滑块、丝杆、第一抵触杆和第一齿条，所述的第一滑块设置在底板上与底板构成水平移动副，所述的丝杆贯穿第一滑块两侧并与第一滑块螺纹连接，丝杆的另一端与驱动装置连接，所述的第一齿条与第一滑块固定连接，并从载车板的底部伸入载车板的另一侧，所述的第一抵触杆一端设置在第一滑块上，所述的第二调节单元包括第二滑块、第二抵触杆和第二齿条，所述的第二滑块安装在底板上与底板构成水平移动副，所述的第一滑块与第二滑块分别位于载车板的两侧，所述的第二抵触杆的一端与第二滑块固定连接，所述的第一抵触杆与第二抵触杆相向设置，所述的第二齿条的一端固定在第二滑块上，并且第二齿条伸入载车板下可在载车板下水平移动，所述的底板上设置有齿轮，所述的第一齿条和第二齿条分别位于齿轮的两侧并且第一齿条和第二齿条均与齿轮相啮合。本发明在使用时汽车倒入载车板上，后轮压在挡车条上，驱动装置驱动丝杆转动，驱动第一抵触杆和第二抵触杆相向运动，并与汽车接触，当所有的第一接触杆和第二接触杆均与汽车接触时，汽车位置正确，处于载车板的中间位置，此时汽车不会与支架等部件发生摩擦或者碰撞，避免车辆刮伤或者损毁。

作为本发明的进一步改进，所述的调节机构的数量为两个，两个调节机构由同一个驱动装置驱动。本发明中一个驱动装置驱动两个调节机构，简化本发明整体的结构。

作为本发明的进一步改进，两个调节机构的丝杆上均设置有皮带轮，两个皮带轮由同步带连接，所述的驱动装置是安装在底板上的电机，电机的输出轴与其中一根丝杆连接。本发明通过皮带轮与同步带相配合，实现一台电机驱动两根丝杆同步转动。

作为本发明的进一步改进，所述的底板上开有与工作槽相通的第一滑槽和第二滑槽，所述的第一滑块的底部设置有与第一滑槽相配合的第一凸起，所述的第二滑块的底部设置有与第二滑槽相配合的第二凸起。本申请采用滑槽与凸起相配合，对第一滑块和第二滑块的滑动进行导向和限位，确保第一滑块与第二滑块在底板上做直线滑动。

作为本发明的进一步改进，还包括连杆，所述的连杆的一端与第一滑块固定连接，连杆的另一端与第一齿条固定连接，所述的第一齿条与连杆垂直，所述的第一滑槽和第二滑槽位于同一直线上。本申请设置连杆，在第一滑块与第二滑块共线的前提下，使第一齿条和第二齿条错开，为齿轮的安装留出足够的空间。

作为本发明的进一步改进，所述的载车板的底部开有前后两个贯穿载车板左右两侧的通槽，所述的第一齿条、第二齿条和齿轮均位于通槽内。本申请中由于开设有通槽，为第一齿条和第二齿条的安装以及运动预留出空间，不影响第一齿条和第二齿条的滑动。

作为本发明的更进一步改进，还包括报警装置，所述的报警装置包括四个报警器、四个第一金属片和四个第二金属片，所述的四个第一金属片分别设置在两个第一滑块和第二滑块上，所述的四个第二金属片分别设置在载车板的两侧，所述的四个金属片在调节机构调整时分别可与四个第二金属片接触，可相接触的第一金属片与第二金属片分别与其中一个报警器通过导线连接电源，在第一金属片与第二金属片接触时，报警器通电发出警报。本申请中第一金属片与第二金属片相接触，报警器通电发出警报，说明汽车位置停放的合适，方便观察。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明通过多点对从汽车两侧对汽车进行定位，确保汽车停在载车板的中部，防止车辆在随载车板升降的过程中极易与升降横移车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，避免车辆刮伤或者损毁。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是本发明中底板的俯视图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是图2中B处的局部放大图。

图5是图2中C处的局部放大图。

其中：1、底板；2、载车板；3、工作槽；4、挡车条；5、第一滑块；6、丝杆；7、第一抵触杆；8、第一齿条；9、驱动装置；10、第二滑块；11、第二抵触杆；12、第二齿条；13、齿轮；14、皮带轮；15、同步带；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、连杆；19、报警器；20、第二金属片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。

实施例一：

如图1-图5所示的降横移车库的载车板2导向装置，包括底板1和载车板2，所述的载车板2的长度与底板1的长度相等，所述的底板1上开有工作槽3，工作槽3为通槽，其两端分别贯穿底板1的两端，所述的载车板2安装在工作槽3内，所述的载车板2顶部靠后的位置固定设置（如焊接等）有挡车条4，所述的挡车条4与工作槽3的长度方向垂直，在所述的底板1上沿载车板2的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，所述的调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，所述的第一调节单元包括第一滑块5、丝杆6、第一抵触杆7和第一齿条8，所述的第一滑块5设置在底板1上与底板1构成水平移动副，所述的丝杆6贯穿第一滑块5两侧并与第一滑块5螺纹连接，所述的丝杆6转动驱动第一滑块5在所述的底板1上滑动，丝杆6的另一端与驱动装置9连接用于驱动丝杆6转动，所述的第一齿条8与第一滑块5固定连接，并从载车板2的底部伸入载车板2的另一侧，所述的第一抵触杆7一端设置在第一滑块5上，所述的第二调节单元包括第二滑块10、第二抵触杆11和第二齿条12，所述的第二滑块10安装在底板1上与底板1构成水平移动副，所述的第一滑块5与第二滑块10分别位于载车板2的两侧，所述的第二抵触杆11的一端与第二滑块10固定连接，所述的第一抵触杆7与第二抵触杆11相向设置，所述的第二齿条12的一端固定在第二滑块10上，并且第二齿条12伸入载车板2下可在载车板2下水平移动，所述的底板1上设置有齿轮13，所述的第一齿条8和第二齿条12分别位于齿轮13的两侧并且第一齿条8和第二齿条12均与齿轮13相啮合，由于第一齿条8与第二齿条12分别位于齿轮13的两侧，因此在齿轮13转动时，驱动第一齿条8和第二齿条12相向运动，带动第一接触杆7和第二接触杆11相向运动。

本发明优选的将所述的调节机构的数量设置为两个，两个调节机构由同一个驱动装置9驱动，以省去一个驱动装置9，简化本申请的结构。本申请实现一个驱动装置9同时驱动两个调节机构的具体结构是：本发明中的两个调节机构的丝杆6上均采用键可拆卸的安装有皮带轮14，两个皮带轮14由同步带15连接，所述的驱动装置9是采用螺栓可拆卸的安装在底板1上的电机，电机的输出轴与其中一根丝杆6连接采用联轴器（图中未示出）连接，当电机转动时，驱动其中一根丝杆6转动，由于两根丝杆6由同步带15连接，因此另一根丝杆6同时被驱动转动，实现两个调节机构的同步调节。

本申请在所述的底板1上位于载车板2两侧的位置上分别开有与工作槽3相通的第一滑槽16和第二滑槽17，本申请中所述的第一滑槽16和第二滑槽17的纵截面优选的设置成“工”字形，所述的第一滑块5的底部设置有与第一滑槽16相配合的第一凸起（图中未示出），第一凸起与第一滑槽16相配合实现对第一滑块5滑动的导向，使其仅能没着直线方向滑动，并且不会从底板1上脱离，所述的第二滑块10的底部设置有与第二滑槽17相配合的第二凸起（图中未示出）。

本发明优选的还设置有连杆18，所述的连杆18的一端与第一滑块5固定连接（如焊接），连杆18的另一端与第一齿条8固定连接（如采用焊接），所述的第一齿条8与连杆18垂直，所述的第一滑槽16和第二滑槽17位于同一直线上。

本发明实现第一齿条8和第二齿条12穿过载车板2底部的具体结构是：在所述的载车板2的底部开有前后两个贯穿载车板2左右两侧的通槽（图中未示出），所述的第一齿条8、第二齿条12和齿轮13均位于通槽内。

本申请在使用时，第一抵触杆7与第二抵触杆11均与汽车车轮接触时，汽车停放位置正确，否则需要重新调整停车位置，直至第一抵触杆7与第二抵触杆11均与汽车车轮接触。

实施例二：

本实施例是在实施例一的基础上的进一步改进，与实施例一相比，本实施例还设置有报警装置，所述的报警装置包括四个报警器19（如蜂呜器）、四个第一金属片（图中未示出）和四个第二金属片20，所述的四个报警器19分别设置在载车板2的四角处的底板1上，所述的四个第一金属片分别设置在两个第一滑块5和第二滑块10上，所述的四个第二金属片20分别设置在载车板2的两侧，所述的四个金属片在调节机构调整时分别可与四个第二金属片20接触，可相接触的第一金属片与第二金属片20分别与其中一个报警器19通过导线连接电源，在第一金属片与第二金属片20接触时，报警器19通电发出警报，本申请中四个报警器19同时发出报警，说明汽车停放位置在载车板2宽度方向上处于正中的位置，即汽车两边距离载车板2两侧边沿的距离相等。

本发明的工作过程，汽车倒车进入载车板2上，并且后轮压到挡车条4上，启动电机正转，丝杆6顺时针转动，第一滑块5向载车板2一侧（中间部位）移动，第一抵触杆7随之移动；在皮带轮14与同步带15的作用下，另一个调整机构的丝杆6驱使其上的第一滑块8移动；在第一滑块5的移动下，第一齿条8带动齿轮13转动，进而齿轮13使第二齿条12移动，第二滑块10随之向载车板2一侧（中间部位）移动。正常情况下，第一抵触杆7和第二抵触杆11的端部会同时抵触在车轮胎上，第一金属板和第二金属板20接触，四个报警器19同时响起提示位置正确；若汽车停在载车板2上后偏离正确位置，某一个第一抵触杆7或第二抵触杆11提前抵触在车轮胎上，造成整个传动机构不能继续运行，报警器19不提示，此时需要司机重新调整位置。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。

Claims (7)

1.一种升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：包括底板（1）和载车板（2），所述的底板（1）上开有工作槽（3），所述的载车板（2）安装在工作槽（3）内，所述的载车板（2）顶部设置有挡车条（4），所述的底板（1）上沿载车板（2）的长度方向设置有多个结构相同的调节机构，所述的调节机构包括第一调节单元和第二调节单元，所述的第一调节单元包括第一滑块（5）、丝杆（6）、第一抵触杆（7）和第一齿条（8），所述的第一滑块（5）设置在底板（1）上与底板（1）构成水平移动副，所述的丝杆（6）贯穿第一滑块（5）两侧并与第一滑块（5）螺纹连接，丝杆（6）的另一端与驱动装置（9）连接，所述的第一齿条（8）与第一滑块（5）固定连接，并从载车板（2）的底部伸入载车板（2）的另一侧，所述的第一抵触杆（7）一端设置在第一滑块（5）上，所述的第二调节单元包括第二滑块（10）、第二抵触杆（11）和第二齿条（12），所述的第二滑块（10）安装在底板（1）上与底板（1）构成水平移动副，所述的第一滑块（5）与第二滑块（10）分别位于载车板（2）的两侧，所述的第二抵触杆（11）的一端与第二滑块（10）固定连接，所述的第一抵触杆（7）与第二抵触杆（11）相向设置，所述的第二齿条（12）的一端固定在第二滑块（10）上，并且第二齿条（12）伸入载车板（2）下可在载车板（2）下水平移动，所述的底板（1）上设置有齿轮（13），所述的第一齿条（8）和第二齿条（12）分别位于齿轮（13）的两侧并且第一齿条（8）和第二齿条（12）均与齿轮（13）相啮合。

2.根据权利要求1所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的调节机构的数量为两个，两个调节机构由同一个驱动装置（9）驱动。

3.根据权利要求2所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：两个调节机构的丝杆（6）上均设置有皮带轮（14），两个皮带轮（14）由同步带（15）连接，所述的驱动装置（9）是安装在底板（1）上的电机，电机的输出轴与其中一根丝杆（6）连接。

4.根据权利要求3所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的底板（1）上开有与工作槽（3）相通的第一滑槽（16）和第二滑槽（17），所述的第一滑块（5）的底部设置有与第一滑槽（16）相配合的第一凸起，所述的第二滑块（10）的底部设置有与第二滑槽（17）相配合的第二凸起。

5.根据权利要求4所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：还包括连杆（18），所述的连杆（18）的一端与第一滑块（5）固定连接，连杆（18）的另一端与第一齿条（8）固定连接，所述的第一齿条（8）与连杆（18）垂直，所述的第一滑槽（16）和第二滑槽（17）位于同一直线上。

6.根据权利要求2至5任一项所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：所述的载车板（2）的底部开有前后两个贯穿载车板（2）左右两侧的通槽，所述的第一齿条（8）、第二齿条（12）和齿轮（13）均位于通槽内。

7.根据权利要求6所述的升降横移车库的载车板导向装置，其特征在于：还包括报警装置，所述的报警装置包括四个报警器（19）、四个第一金属片和四个第二金属片（20），所述的四个第一金属片分别设置在两个第一滑块（5）和第二滑块（10）上，所述的四个第二金属片（20）分别设置在载车板（2）的两侧，所述的四个金属片在调节机构调整时分别可与四个第二金属片（20）接触，可相接触的第一金属片与第二金属片（20）分别与其中一个报警器（19）通过导线连接电源，在第一金属片与第二金属片（20）接触时，报警器（19）通电发出警报。