CN109051875A - 一种防窜动的银亮材的装车方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防窜动的银亮材的装车方法，该方法采用软性材料作对车厢进行包裹覆盖，使得银亮材与车厢的接触位置得到有效的防护，避免产生硬性摩擦；将前后两排银亮材分别抵靠于前车厢板和后车厢板，同时在两排银亮材之间采用软性材料隔离填充，并对层与层、捆与捆之间进行隔离，从而固定银亮材，杜绝运输过程中发生窜动，进而避免破坏银亮材包装，保障银亮材表面质量。

Description

一种防窜动的银亮材的装车方法

技术领域

本发明属于钢材运输领域，具体涉及一种防窜动的银亮材的装车方法。

背景技术

银亮材是一种表面经过抛光、磨光、磨拉或切削等精致加工并呈银亮色的圆钢。主要用于制造对表面质量有较高要求的各种机械零件。银亮材由于经过精细加工，有很高的尺寸精度和良好的表面质量。表面光滑、光亮、洁净、没有轧制缺陷和脱碳层，用户稍经加工，即可直接使用，对于节约钢材、确保产品质量、提高劳动生产效率都有十分重要的意义。

银亮材的椭圆度公差及表面质量要求很高。以直条供应的银亮材应平直，不得有明显的螺旋状扭曲。表面应光滑、光亮、洁净，不应有裂纹、发纹、折叠、刮痕、凹面、结疤、锈蚀和氧化皮等外部缺陷存在。

由于银亮材的表面质量要求较高，常规的装车方式不能满足其表面质量的要求。常规的装车方式在运输银亮材的过程中，经常会出现包装破损，导致银亮材窜动因而出现表面碰擦伤，直接带来银亮材表面缺陷，影响使用。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种防窜动的银亮材的装车方法。该方法有效杜绝银亮材运输过程窜动，避免两端出现碰擦伤，保障银亮材的表面质量。

技术方案：本发明所述的一种防窜动的银亮材的装车方法，包括下述步骤：

(1)采用软性材料对车厢进行包裹覆盖；

(2)按如下要求对银亮材进行装车：

将打包好的成捆银亮材吊运至车厢内码放成前后两排，并保持银亮材的长度方向与车厢的长度方向一致；

使前排银亮材抵靠于前车厢板，后排银亮材抵靠于后车厢板；

采用软性材料填充前后两排银亮材之间的空隙；

同一排且位于同一层的相邻两捆银亮材之间留有间隙；

同一排的相邻两层银亮材之间采用软性材料隔离；

(3)装车完毕覆盖防雨布。

其中，步骤(1)对车厢进行包裹覆盖是先采用软性材料铺垫在车厢底部，然后用软性材料包裹车厢的前车厢板、后车厢板以及车厢立柱；保证与银亮材接触的位置均有软性防护。铺垫以及包裹的厚度均≥50mm，保证防护效果。

所述步骤(2)中同一排且位于同一层的相邻两捆银亮材之间的间隙≥50mm。避免运输过程中相邻的两捆银亮材相互接触摩擦损毁。进一步的，所述间隙通过软性材料隔离，从而保障缓冲空间，增强隔离效果。

所述步骤(2)中同一排的相邻两层银亮材之间的隔离厚度≥50mm，保障两层银亮材之间的缓冲空间，增加运输时的牢固性。

有益效果：该方法采用软性材料作对车厢进行包裹覆盖，使得银亮材与车厢的接触位置得到有效的防护，避免产生硬性摩擦；将前后两排银亮材分别抵靠于前车厢板和后车厢板，同时在两排银亮材之间采用软性材料隔离填充，并对层与层、捆与捆之间进行隔离，从而固定银亮材，杜绝运输过程中发生窜动，进而避免破坏银亮材包装，保障银亮材表面质量。

具体实施方式

本实施例公开了一种防窜动的银亮材的装车方法，该方法是为了解决现有装车方式不能满足银亮材表面质量需求的问题，具体的，该方法包括下述步骤：

(1)采用软性材料对车厢进行包裹覆盖；具体的，先采用橡胶垫、垫木、稻草等软性材料铺垫在车厢底部，铺垫厚度≥50mm；然后对前车厢板、后车厢板以及车厢立柱进行包裹，同样的也是采用橡胶垫、垫木、稻草等软性材料，包裹的厚度≥50mm；做好车厢的软性防护，为装车做好准备。

(2)按如下要求对银亮材进行装车：

将打包好的成捆银亮材吊运至车厢内码放，一次吊运一捆避免相互干涉；将其码放成前后两排，并保持银亮材的长度方向与车厢的长度方向一致；

使前排银亮材抵靠于前车厢板，后排银亮材抵靠于后车厢板；并采用橡胶垫、垫木或稻草等软性材料填充前后两排银亮材之间的空隙；从而对成捆银亮材进行固定，避免运输过程的窜动，确保卸货时能够保持装车时的材料状态。

对同一排且位于同一层的相邻两捆银亮材之间留有间隙；避免运输过程中相邻的两捆银亮材相互接触摩擦损毁。具体的，预留的间隙≥50mm，且间隙通过橡胶垫、橡胶棒、垫木、稻草等软性材料隔离，从而保障缓冲空间，增强隔离效果。

同一排的相邻两层银亮材之间采用橡胶垫、橡胶棒、垫木、稻草等软性材料隔离；隔离厚度≥50mm，保障两层银亮材之间的缓冲空间，增加运输时的牢固性。

(3)装车完毕覆盖防雨布进行保护。

采用上述方法装车后，杜绝了运输过程银亮材窜动而导致的表面质量问题，表面质量得到了保证。

Claims (6)

1.一种防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，包括下述步骤：

(1)采用软性材料对车厢进行包裹覆盖；

(2)按如下要求对银亮材进行装车：

将打包好的成捆银亮材吊运至车厢内码放成前后两排，并保持银亮材的长度方向与车厢的长度方向一致；

使前排银亮材抵靠于前车厢板，后排银亮材抵靠于后车厢板；

采用软性材料填充前后两排银亮材之间的空隙；

同一排且位于同一层的相邻两捆银亮材之间留有间隙；

同一排的相邻两层银亮材之间采用软性材料隔离；

(3)装车完毕覆盖防雨布。

2.根据权利要求1所述的防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，所述步骤(1)对车厢进行包裹覆盖是先采用软性材料铺垫在车厢底部，然后用软性材料包裹车厢的前车厢板、后车厢板以及车厢立柱；铺垫以及包裹的厚度均≥50mm。

3.根据权利要求1所述的防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，所述步骤(2)中同一排且位于同一层的相邻两捆银亮材之间的间隙≥50mm。

4.根据权利要求3所述的防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，所述间隙通过软性材料隔离。

5.根据权利要求1所述的防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，所述步骤(2)中同一排的相邻两层银亮材之间的隔离厚度≥50mm。

6.根据权利要求1～5任一项所述的防窜动的银亮材的装车方法，其特征在于，采用的软性材料选自橡胶、垫木、稻草中的一种或多种。